搜索
第一章绪论第二章铁路运输设备第三章城市轨道交通设备第四章道路运输设备第五章水路运输设备第六章航空运输设备第七章管道运输设备第五章水路运输设备•第一节水路运输概述•第二节航道与港口•第三节船舶•第四节航标本章要求•了解水路运输设备的概念与发展趋势、航道、港口、船舶、航标的构成、作用和基本工作原理。•了解航道的基本概念，港口的作用与分类，船舶的种类；•理解水路运输设备的特点；•掌握港口的组成、航标的使用与要求；•重点掌握船舶的组成及基本构造原理。第一节水路运输概述一、水路运输的分类及特点二、水路运输的组成及其技术设备三、水路运输生产过程一、水路运输的分类及特点•水路运输是利用船舶和其他浮动工具，在海洋、江河、湖泊、水库、人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。一、水路运输的分类及特点•沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。•远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。•内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。一、水路运输的分类及特点【优点】运量大，能耗少，成本低，投资省；【缺点】速度慢，环节多，受自然条件影响大，机动灵活性差。二、水路运输的组成及其技术设备组成：港口、船舶等。现代港口是水陆运输工具的汇集点（枢纽）。规划建设部门统一研究附近海、河岸线的使用，航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工，港口机械制造部门对码头泊位配备装卸机械。二、水路运输的组成及其技术设备完整的水运系统：船舶的燃料、淡水和生活物资的供应部门，通讯导航部门，业务代理与理货公司，救援打捞机构等等。主要技术设备：船舶、航道、港口、通讯及导航等设施。三、水路运输生产过程水运生产过程：货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下、储存或直接提走。三、水路运输生产过程具体过程：掌握货源并集中到港根据货源组织船舶运力为货物配装适当的船型选用经济合理的港口装卸工艺配备便于顺利操作的装卸机械确定安全经济的航线第二节航道与港口一、航道二、港口一、航道航道是指供船舶航行的水上通道。（一）航道种类1、海上航道——自然水道，通过能力几乎不受限制；2、内河航道——天然河流加引航的航标设施；通行条件：不同的通航水深不同的通行时间：夜行不同的通行方式：单向或双向3、人工航道——人工开凿的水道（运河），通常用于沟通两个或两个以上的水系。缩短航程，降低运输费用（二）航道的航行条件•航道的航行条件：指内河航道为保证船舶安全航行而必须满足的条件（？）1、足够的航道深度最小通航保证深度最小航道深度=船舶满载吃水+富裕深度吨位，吃水量，载重量（二）航道的航行条件2、足够的航道宽度：航道宽度=同时交错的船队或船舶的宽度之和+富裕宽度3、适宜的航道转弯半径：航道转弯半径不小于最大航行船舶长度的3倍；（铁路，公路？）（二）航道的航行条件4、合理的航道许可流速：下水：流速大的主流区域上水：缓流区航速=船舶静水速度±流速经济的船舶静水速度：2.5-3.5m/s最大流速不大于3米/秒；5、符合规定的水上外廓：保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度。二、港口•船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整。•最基本的功能：船舶的装卸搬运。•（一）港口的作用和分类•（二）港口的组成•（三）港口选址（一）港口的作用和分类1.作用：•港口是一个国家或地区的门户，•交通枢纽：水运客货运输的集散地，水陆运输的衔接点•具有运输、工业和商业的功能。•重要的经济资源（一）港口的作用和分类2.分类：1.按用途分：①商港：供旅客上下和货物装卸转运的港口②渔港：专为渔船服务的港口③工业港：固定为某一工业企业服务的港口④军港：专供海军舰船用的⑤避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口（二）港口的组成•1.水域•2.陆域•3.水工建筑物海港平面布置图1.港口水域概念：港口水域是供船舶进出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作用使用的。要求：足够的深度和面积，水面基本平静，流速和缓，船舶安全操作。1.港口水域进出港航道港外锚地港内航道港内锚地码头前沿水域船舶调头区港外水域港内水域港口水域（1）进出港航道天然进出港航道，但其水深不一定满足船舶要求，河口浅滩，需要疏浚和整治。内河港口的航道：主航道靠近码头的一侧，适当的宽度：既不影响主航道上船舶的航行，又与码头、锚地留有足够的距离。（2）港外锚地•供进出港船舶抛锚停泊使用•接受边防检查、•卫生检疫、•大型船队编队、解队（河港）（？）•等等。（3）港内锚地海港：供船舶等待泊位，或是进行水上装卸。在气候恶劣情况下，供船舶避风停泊。河港：编解船队和进行水上装卸作业。（4）码头前沿水域足够的深度和宽度，使船舶能方便地靠离。（5）船舶调头区回转的调头区：港内航道与码头之间要有足够的宽度。大型海轮：在港内靠离码头时常有拖轮协助，内河船：靠泊时为便于控制常常需要将船首对着水流的方向。2.港口陆域港口陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用。具有适当的高程、岸线长度和纵深，安置装卸设备、仓库、堆场、铁路、公路（？），各种必要的生产和生活设施等。（1）码头与泊位、（2）仓库和堆场、（3）铁路及道路、（4）起重运输机械、（5）港口辅助生产设施等。港口码头布局码头与泊位起重运输机械仓库和堆场铁路及道路（1）码头与泊位码头：供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物。码头前沿线：港口水域和陆域的交接线，港口的生产线。布置形式顺岸码头（河）、突堤码头（海）；码头前沿的水深：满足船舶吃水，随船舶装卸和潮汐变化，留有足够富余的水深。突堤码头（海港）顺岸码头（河港）（1）码头与泊位•“泊位”：供船舶停泊的位置。•一个泊位可供一艘船舶停泊；•泊位的长度依船型的大小而有差异，•码头线长度：泊位数每个泊位的长度。（2）港口仓库和堆场仓库和堆场：供货物装船前和卸船后短期存放使用的。码头前沿作业区：从港口货场到码头前沿。安排装卸机械，火车、汽车的通道，使货物转运方便：进入货场，运往港外。（3）铁路及道路港口车站：在这里货物列车可以进行编组或解体，机车：将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线；装卸完毕后再取回送往港口车站编组。（3）铁路及道路港内道路与港外公路应该有很好的连接，港区内的道路：能通往码头前沿和各库场，回路要通畅，进口与出口常常分开设置，尽可能减少与铁路线或装卸线的平面交叉。（4）起重运输机械•起重运输机械：起重机械：主要用来起吊货物；运输机械：主要用于搬运货物。作用：•对船舶、火车和汽车进行装卸作业；•在船舱内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作；•在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。（4）起重运输机械典型机械：①门座起重机②浮式起重机③装卸桥④带式输送机⑤带斗提升机⑥叉式装卸车①门式起重机•门式起重机，简称门吊、门机。•构造：下部有一个大型门架，其上装配有转盘式或转柱式的臂架起重机，门式起重机②浮式起重机•浮式起重机，简称起重船、浮吊，•安装在专用船上的臂架起重机。起重船③装卸桥•一机多能：•不仅适用于铁路车辆场地，•而且可以进行船－车－场多种作业。•以装卸散货为主，多用抓斗作业。③装卸桥④带式输送机•皮带机•是一种连续运动的输送货物的机械。⑤带斗提升机•是一种在封闭机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物料的输送机械。•工作原理：用安装在胶带或链条上的抓斗，通过滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。⑤带斗提升机⑥叉式装卸车依靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛和搬运的机械。其货叉可以根据不同货种的装卸要求换用不同的工具，有“万能”的美称。特点：结构紧凑、机动灵活、适应强。集装箱叉车（5）港口辅助生产设施维护陆域正常生产秩序给排水系统，输电、配电系统，燃料供应站，工作船基地，各种办公用房，维修工程队，船舶修理站等设施。（二）港口组成3.港口的水工建筑物•港口的水工建筑物：指大部分处于水中，或经常与水接触，特别是遭受海水的侵蚀等有害作用的水工建筑物。（1）防护建筑物（2）码头建筑物（3）护岸建筑物（1）防护建筑物海港：以防止波浪对港内的冲击，防止泥沙、流冰进入港内。在外围的深海中，经受巨大的波浪和冲击力，稳定、坚固，规模很大。外堤：（a）斜坡式外堤（b）直立式外堤（c）混合式外堤（d）透空式外堤（e）浮式外堤（f）气压式外堤（1）防护建筑物（2）码头建筑物主体结构上部有胸墙、梁、靠船构件等；下部有墙身、基础或板桩、桩基等。（2）码头建筑物•附属设备•系船柱、护木、系网环、管沟、门扣和铁路轨道，以及路面等。（3）护岸建筑物未被利用的天然岸坡因遭受着潮汐、水流和波浪的作用，引起坍塌①护坡：用块石或混凝土板铺砌而成。为了防止水流冲刷和水土流失。②护墙：用混凝土制成的挡土墙。较大强度的抵抗水的腐蚀和破坏力作用。（三）港口选址根据港口的吞吐量、船型、运输特点及地形、地质、地震、水文、气象等自然条件，并考虑全国港口发展战略、海河岸线资源综合开发利用的要求，从技术、经济上进行综合分析、比较，慎重确定。（三）港口选址港址选择得当：节省建设投资，缩短建设施工期限，有利于港区的内部布置，船舶运输安全，货物吞吐迅速，经营管理便利，维护工作量小，运输成本低。港址选择不当：难于发挥其效能，给船舶的运转和港口营运、管理带来极大的不便。（三）港口选址1.港口布局的基本要求船舶航行方面的要求港口经营管理方面的要求港口建筑方面的要求港口与城市配置方面的要求第三节船舶一、船舶的种类二、船舶主要尺度三、船舶的组成与基本构造四、高性能船舶发展一、船舶的种类•船舶以用途分——军用和民用•民用船舶按用途分：•（一）客船•（二）货船•（三）其他船舶（一）客船•客船是专门用于载运旅客及其行李和邮件的船舶；•客船种类：•远洋客船——万吨以上20节以上•近海客船——5000-10000吨16-18节•内河客船——5000吨以下•1节=1海里/小时=1.852公里/小时（一）客船客船的结构特点•安全设施（安全）双层底、救生设备、设备防火处理。•生活服务设备（舒适）住舱、餐厅、浴室、诊室、阅览室、休息室、露天游泳池和运动场等。•比较（经济）有运量大、费用低、安全、旅客活动面积大等优点。（一）客船•1.海洋客船•2.旅游船•3.内河客轮•4.小型高速客船水翼船，气垫船1.海洋客船•吨位大，航速高，设备齐全2.旅游船•旅游、游览•与海洋客船相似，吨位较小，3.内河客轮•载客量较小，速度较低4.小型高速客船-水翼船•水翼产生的升力•40-60节，排水量：100-300t，300客位4.小型高速客船-气垫船•利用高压空气在船底与水面间形成气垫•60-100节，100-200客位（二）货船货船：专门运输各种货物的船只。•1.杂货船、•2.散货船、•3.集装箱船、•4.载驳船、•5.滚装船、•6.油船、•7.冷藏船1.杂货船运输一般包装、袋装、箱装和桶装等普通货物。结构特点：双层甲板；4－6个货舱；货舱口装有吊货杆或起吊车杂货船2.散货船用来运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物货物特点：品种单一、货源充足、装载量大运输特点：采用抓斗等专门装卸机械，速度快，效率高。结构特点：驾驶室和机舱设在尾部；货舱口大；有较多的压载水舱(空载)；单甲板。2.散货船3.集装箱船•船型尖廋，航速高（20-37节）；•舱口尺寸大（70-80%），便于装卸；•主甲板：3-9层集装箱，主甲板之上:2-4层•不设装卸设备•双层船壳：提高抗扭强度（大舱口）•优点：•装卸效率高•航行速度高•经济效益好集装箱船4.载驳船•子母船先将货物装在子船上，再把子船装上母船。到达目的地后，将子船卸到水中，由拖船将其分送到内河各地•海河直达运输•装卸效率高，运输成本低•不收港口水深影响，•不需要占用泊位码头，•不需要装卸机械4.载驳船5.滚装船•装运载货车辆，类似于汽车、火车轮渡结构特点：•纵通全船的甲板，•不设舱口和装卸设备•各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通•首尾设有跳板优点：装卸速度快，效率高，对货种适应性强5.滚装