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第1页共19页广州珠江黄埔大桥建设有限公司－笔村收费站站棚钢结构工程吊装设计方案编制人：项目经理：审核人：审批人：企业名称：编制日期：2007年10月20日第2页共19页目录方案总则一、工程概况二、编制目的三、钢结构安装概述四、成品检验与运输及堆放五、施工吊装组织、部署方案及安全验算六、钢结构吊装七、吊装安全技术八、吊装安全应急救援措施九、附图第3页共19页方案总则1.应用范围：本吊装方案适用于《钢结构设计规范》（GB50017-2003）规定的钢结构建筑物的制作与施工。本方案所明确的内容，是施工人员必须充分掌握并按照条文实施的。2.施工吊装依据：a.工程项目合同文件。b.现场现有条件（包括建筑标高、堆放场地、已完成结构状况等）。c.经设计院、审图公司、甲方确认的广州珠江黄埔大桥建设有限公司—笔村收费站站棚工程施工图纸。d.施工单位资质等级。e.《钢结构施工及验收规范》GB50205-2001。f.吊装安全技术。第4页共19页一、工程概况本工程为广州珠江黄埔大桥建设有限公司—笔村收费站站棚钢结构工程，建筑面积为93.2×15m=1398㎡，钢结构檐口标高为7.45m；屋单层单跨轻型钢结构屋盖系统，跨距为12m，柱距分别为10.5m、10.8m、12.4m，梁柱连接为铰接结构。最大吊件重量为0.65T，安装标高为7.45，最长吊件尺寸为10.4m。编制目的为确保施工安全和施工质量，结合现场实际施工条件，充分发挥现有人力，具的效力，故此特编制本吊装方案，以便统一指导吊装作业。二、钢结构安装概述（1）安装工艺采用节点综合法吊装。安装顺序依次为：钢梁→支撑构件→檩条→拉条→隅撑（统称屋盖系统）。（2）安全隐患：为高空作业、主体交叉作业、攀登作业，在钢结构安装过程中保证人身安全和设备安全质量合格率100%。三、成品检验与运输及堆放1、该工程为轻型钢屋架，检验重点为除锈以及对接焊缝的检测。钢柱的检验：注重单体构件检查。杆件的检验：其长度、平直度，坡口达到的规范要求。2、钢结构运输以及堆放：①运输时考虑构件长短设置支撑及枕木。②运输前对构件进行核对、标记，进场后应进行核对构件上应有第5页共19页合格证。③运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选用车辆；钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层（损伤时应及时补漆）。④钢构件存放场地应平整坚实，无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放；钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并应防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。○5构件进场后应执行验收手续，达到设计合格要求。五、施工吊装组织、部署方案及安全验算在施工过程中，将由总工程师会同技术部、质检部、工程部、项目部共同制定创优计划，对吊装工艺做到责任到人，均按照《钢结构工程施工及验收规范》执行，确保工期进度、质量目标达到要求。为确保工期质量，本公司将投入足够的人力、物力、财力，采取行之有效的手段，为使工程顺利进行，特别是施工吊装这一环节,设立吊装组，包括直接相关人员组织如下：技术负责：1人黄永荣项目经理钢结构二级吊装组长：1人黄其荣助理工程师吊装组：6人（包括起重工）伍先辉等设备管理：1人黄远新助理工程师协调人员：1人陈肇凤安全员：1人陈胜华第6页共19页柱采用一点绑扎旋转吊装法。现以最大柱为例，柱的尺寸配筋图按建施图所示。吊点的位置设在牛脚底部，当吊点刚离地时，柱子底端搁在地上，则柱子相似于带悬臂的外伸梁，因柱是卧浇筑的，则验算时梁的截面厚度为柱的外形厚度b=400mm，吊装时的荷重为自重，考虑吊装时震动的影响，则将自重乘以一震动系数k=1.5。柱身上部分的单位荷重为：g1=宽×厚×相对密度×k=0.4×0.4×2.5×1.5=0.6t/m牛脚部分的单位荷重为：g2=［（0.9+0.15）×0.85-(0.15×0.15)÷2］×0.4×0.25÷0.85×1.5=1.56t/m柱身下部的单位荷重为:g3=｛（0.2+1.7）×0.9×0.4+［0.9×0.1+4×(0.15+0.175)÷2×0.15］×7.35｝÷9.25×2.5×1.5=0.83t/m弯矩计算:分别取1-1、2-2、3-3等三个截面进行计算。1-1截面的弯矩：M1=0.6×(3.6)2×1/2=3.9t-m2-2截面的弯矩：M2=0.6×3.6×2.65+1.56×0.85×0.85/2=6.29t-m3-3截面的弯矩：M3=3.17x-1/2×0.83×x2∵3.17-0.83x=0∴x=3.17÷0.83=3.82m则：M3=3.17×3.82-1/2×0.83×（3.82）2=6.05t-m配筋验算：安全系数因吊装时间较短则取0.9。则1-1截面：第7页共19页0.9KM0.9×1.4×390000bh20Rw40×(36.5)2×140查《钢筋混凝土结构设计规范》附表8，得r0=0.966,则：0.9KM0.9×1.4×390000r0h0kg0.966×36.5×34002-2截面：0.9×1.4×62600030×(36.5)2×140同法查得：r0=0.924,则：0.9×1.4×6260000.924×36.5×34003-3截面：0.9×1.4×60500030×(36.5)2×140同上查得：r0=0.927,则：0.9×1.4×6050000.927×36.5×340由图可知上柱可知有配筋2φ20，Ag=6.28cm2＞4.1cm2。安全。而下柱剖面的钢筋3φ20+2φ12，Ag=11.68cm2＞6.87cm2和6.63cm2。也安全。柱的吊装采用旋转法，一边起吊一边回转，使柱围绕柱脚旋转而吊起，而后插入杯口中，当柱脚接近杯底30～50mm时刹住车，于柱四边插入8个钢楔或木楔目测柱垂直后捶打钢（木）楔使柱中心线对齐，然后A0===0.066Ag====4.1cm2A0==0.141Ag===6.87cm2A0==0.136Ag===6.63cm2第8页共19页落钩使柱沉底，并再次复查对位情况，若已符合要求，即可将楔块打紧使柱临时固定，待撤除绑索后，用经纬仪或吊锤校正柱两边的中心线，用螺旋千斤顶进行纠编。经校正准确后，即可用细石混凝土浇灌密实进行最后固定。六、钢结构吊装（一）吊装场地：吊装场地是制约吊装进程的首要条件，本工程吊装场地较好，在钢结构投影线两侧（地坪）可放置钢构件，垂直运输过程中无阻拦物。有利于起吊。吊装场地如图（见附图一）。（二）吊装设备：采用现场综合法、单机吊吊装，根据现有吊装条件、建筑物高度及吊装工程进度选用Q2-8型汽车吊1台。1．A.该设备为全路面汽车吊，臂长8.5m，臂端最大起重量1.5T，起重量沿臂长度方向逐渐增大，靠塔身最大起重量6.7T，详吊装设备参数表。B.白棕绳：规格φ24mm，最小破断力29.60吨。2．确定使用的仪器：J6Z经纬仪1台，DS3-Z钟光水准仪1台，（5m）钢卷尺贰把。（三）吊装准备工作：A.吊装组在起吊前一定要由技术负责人交底，分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、捆扎和现场施工及质量安全负各尽其责，并防止闲杂人员进入。第9页共19页B.预埋锚栓预埋二个星期后，同时吊装部件已通过各项质量检查后即可进行吊装。吊装工作必须严格按方案执行，禁止草率指挥和违章作业。C.在吊装前进行计算或称重办法确定吊装的大梁的重心位置并在相应位置焊接吊装耳环。D.检查缆索完好程度，是否有缺陷。绑扎符合规定，防止断绳。E.把钢构件等设备运送至吊装位置。（四）吊装顺序：钢柱——钢梁——钢系杆——钢支撑——钢檩条——屋面彩钢板。（五）柱的吊装及安全验算（六）钢梁吊装：（附吊点示意图及吊车行驶路线图）○1采用地面拼装，先将每榀钢梁中的单跨梁初拼装。○2检查混凝土柱预埋锚栓轴线，检查标高，柱子的标高采用垫板控制。垫板与基础面应平整。○3经用仪器初校后，垂直度及轴线平行度误差控制在20mm以内。○4用8T汽车吊，吊绳千斤绑扎法，保证屋架平行度。注意：吊装时，临时支撑应以构造柱连接稳固可靠，先可脱钩松绳，吊装第二榀……直至最后一榀梁，再转而吊装第二跨及如此类推吊装第三跨梁。吊装时，以梁中测量吊装距离，采用单榀千斤捆扎法分别距梁中2-3m，确保梁的弯曲和变形。吊装千斤扎的安装系数取K=10。（七）支撑系统安装第10页共19页1．安装顺序：先从靠山墙的两榀梁开始安装檩条、支撑、隅撑安装好后，检查钢架垂偏，复测钢柱和斜梁跨度，合格后，用高强螺栓紧固，用电动板手初拧，终拧，以两榀钢架为起点，向另一端顺序安装。2．除最初安装的两榀钢架外，所有其余钢架间的檩条螺栓均应在校准后再行拧紧。3．构件节点要经计算，绑扎点要采取加强措施，以防止构件大变形及局部变型。4．各种支撑的拧紧程度，以不将构件拉弯为原则。5．檩条安装时，应将拉条拉紧，但不应将檩条拉弯。6．压型板吊装用扁担式吊具成捆送到屋面檐口铺设，要求紧密、不透风。七、吊装安全技术1、吊装前应明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。2、吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损应即修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部正常，才可进行正式吊装。3．吊装人员应戴安全帽，高空作业人员应系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。4．吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员第11页共19页严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人。5．运输吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。6．高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装屋架应在上弦设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。7．登高用梯子吊篮，临时操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角以60°～70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。8．高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳保险绳捆扎牢固，才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事情。9．构件绑扎必须绑牢固，起吊点应通过构件重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。10．起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过外，严禁猛升猛降，以防构件脱落。11．构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，始可拆除临时固定工具和进行下步吊装。12．风雪天、霜雾天和雨期吊装，高空作业应采取必要的防滑措施，如在脚手、走道、屋面铺麻袋或草垫，夜间作业应有充分照明。13．起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。第12页共19页14．起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带停留部位一高一低，或土质一硬一软。15．起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。16．起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡重；起重机后边拉缆风绳等和未经有关技术部门批准，起重机严禁进行超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。17．起重机应尽量避免满负荷吊装，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平移动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转至起重机的正前方，构件吊离地面高度不超过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶。18．当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。19．双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%）