交通诱导信息室外显示系统

北京四通智能交通系统集成有限公司1交通诱导信息室外显示系统1、系统概述交通诱导室外显示系统一般由室外显示屏、主指挥中心控制系统（分指挥中心控制系统）、通讯系统等部分组成；室外显示屏通过有线或无线方式连接到主中心或分指挥中心的通讯服务器。根据交通诱导信息室外显示系统要实现的功能，系统总体采用分布式多级控制方式。能够接受主中心、分中心、本地三级控制。下图为系统总体结构图：下图为系统信息流图2.系统总体功能作为交通诱导用的LED室外显示屏，必须与中心控制系统一起构成交通诱导室外显示屏发布系统，才能满足交通管理的需要，达到诱导交通的目的。北京四通智能交通系统集成有限公司22.1基本功能总体上满足以下通用基本功能：显示屏为完全户外使用环境，机房设备在机房环境下使用，公安交通管理的业务要求系统必须24小时不间断运行，我们所设计和提供的系统及所有设备均能够在实际的使用环境中每天24小时连续运行。项目工程投资较大，我们充分考虑了使用成本，体现技术先进性，保持在一定时期内不落后，主要设备（显示屏、控制机、通讯设备等）均能保证10年的正常使用寿命。所有设备均是新的、未使用过的，而且功能及性能指标与所提供的产品说明书相符。2.2信息发布功能系统的核心功能是发布交通诱导信息，在信息发布功能上能够提供以下三种信息发布方式：固化信息显示：将通用的显示信息固化在下端显示屏中，用于显示屏与中心中断时显示，固化信息可以从控制中心下载或用笔记本下载。信息内容、显示时间可通过控制系统更改。人工诱导显示：将诱导信息人工通过控制系统发往室外显示屏显示。可设定为发送后立即显示或设定好后由控制系统定时发送显示。自动诱导显示：由诱导软件自动根据来自交通流实时动态信息检测系统所收集的实时交通流数据按预先设定的算法计算生成诱导信息，生成的诱导信息经确认后，自动发送到室外显示屏显示。2.3控制功能由于诱导信息室外显示的特点，不论是从系统管理上还是从业务规范管理及社会综合因素考虑，系统的控制必须严格有效，具体的控制功能包括：交通诱导室外信息显示由主指挥中心、分指挥中心和现场三级控制，一般情况下由主指挥中心直接控制，需要时分指挥中心可以直接发送显示有关信息，特殊情况下可以在现场通过笔记本电脑来控制。信息发布权限可根据需要由系统设定。在室外显示屏与指挥（分）中心通信连接中断的情况下，显示屏能够自动循环显示存储的信息且只能显示通用信息，并能使用笔记本电脑在现场操作和控制信息显示。北京四通智能交通系统集成有限公司33.系统控制管理软件功能交通诱导信息发布系统，由于使用的特殊性，应具有多方面的管理维护功能，主要包括系统监视与控制功能、系统自诊断功能、系统故障防护功能、系统安全管理功能、系统自动报警功能等。3.1系统监视与控制功能系统具有以下的监视与控制功能：可通过查看显示屏分布图直接进行管理，操作直观；在控制室内，可对显示屏完成电源开关和复位遥控操作；并可随时查询任一屏、一组屏、所有屏的电源开关状态；可在控制室检查监视任一块显示屏的状态：包括在线、离线、显示、电源开关、通讯状况(正常，异常等)、显示内容等；可预先设定将有关信息发送到指定的显示屏。3.2系统自诊断功能主机在工作中检查并报告通讯端口的工作状况。显示屏可通过自检程序检测并报告自身工作是否正常，检测内容包括：电源检测：自动检测并报告显示模块驱动电源的状况；驱动检测：自动检测并报告显示驱动电路的工作状况；通讯检测：自动检测并报告显示屏主控制器与显示箱体之间的通讯状况。。3.3系统故障防护功能控制主机及各显示屏，均采用高质量部件，并采取必要的防护措施，以提高设备对强电磁干扰和雷击的抵抗能力。传输接口电路采取保护措施，使LED显示屏的传输接口免遭线路中产生浪涌电压造成的破坏。3.4系统安全管理功能系统采用分级的安全保护措施，将系统的功能分组，不同的用户组具有不同的访问权限。对于不同的用户按照他隶属的组获取相应的系统控制权限。只有最北京四通智能交通系统集成有限公司4高级的用户才有权为其它用户分配权限。系统具有日志记录功能，能对用户登录状态、显示屏显示的信息、信息的人工修改等进行记录，在磁盘上存档。日志记录自动保留，必要时可对存档的历史数据进行转存、查看和打印。3.5系统自动报警功能通过系统管理程序可监视所有显示屏的工作状态。每个LED显示屏及接口驱动设备在管理维护终端上都有图形化标志。对所有的显示屏，如果在正常使用中，标志是绿色的,如果某台不正常，该显示屏的标志将变为红色并闪烁。4.显示屏功能和技术指标4.1室外显示屏总体功能所有设备均应能够在本设计所规定的条件下全天侯24小时连续运行，能工作于北京四个季节的风、雨、雪、雾、沙尘等各种恶劣天气。显示屏或者显示模块具有省（市）、部级以上电子产品质量监督机构出具的检验报告。满足供电条件：AC220V±15％50±2Hz满足环境温度：-20～+60℃环境满足湿度：10%-95%RH屏体配备防雷电装置，每一根引入线均采取了相应的防雷电保护措施。设备须具备良好的抗干扰和雷电浪涌防护特性，电脉冲干扰防护和静电干扰防护达到IEC801三级以上。金属构件接地良好，工作接地和防雷接地共用，接地电阻≤4Ω。立柱、框架、支撑架、显示屏箱体、控制器箱体等产品构件应安装牢固、结构稳定、边角过渡圆滑，无飞边、无毛刺。各种固定螺栓紧固，满足北京地区气温、风、雨、雪、路面震动等室外环境要求。北京四通智能交通系统集成有限公司5能抵抗40m/s的风速。显示屏各发光像素发光均匀，无马赛克现象。为保证显示屏能够在室外全天候条件下24小时连续工作，电路板等都进行了必要的防水、防潮、防腐处理。室外显示屏箱体和控制器箱体的安装牢固端正，位置正确，部件齐全，出线管与箱体连接密封良好，各箱体之间的连线应不外露。显示屏所显示的字符、图形的视认性完全符合交通标志标线GB5768-1999的要求。显示屏能够接受中心和本地两级控制。显示屏提供1个RS-232/422的串行通讯接口和1个以太网接口，另提供1个RS-232/422的串行通讯接口或1个以太网接口,用于现场维修和控制。显示屏亮度可根据环境亮度自动调节，也可进行远程手动调节，调整范围不小于32级。调亮时可在白天阳光直射显示屏面条件下，在规定的距离内清晰辨认显示内容；调暗时，在夜间无眩光现象。中心可远程控制显示屏显示电源的开关（硬关屏）；可远程控制显示屏显示的亮灭（软关屏）；可远程控制显示屏复位。显示屏箱体内温度高于设定值T1（T1可以远程设定）时自动开启风扇降温，显示屏箱体内温度低于设定值T1时自动关闭风扇；箱体内温度高于设定值T2（T2可以远程设定，T2高于T1）时应能自动关闭显示屏屏体电源，并自动将故障状态上传至主（分）中心。具有显示状态自检功能，能自动检测显示内容是否在显示屏上正确显示，发生故障时，自动关闭显示并将故障状态记录上传至指挥中心。具有自动监测并上报显示屏内各个设备单元的工作状态及故障信息，控制箱箱体具有开门报警功能。电源模块发生故障时，整个显示屏能自动关闭，呈黑屏状态，无任何亮点。同时自动向中心报告故障信息。电源恢复后，设备自动接受控制中心计算机的命令，转入正常工作，无需人工复位。北京四通智能交通系统集成有限公司6通信中断超过180秒时，显示固化信息。通信恢复后，设备自动接受控制中心计算机的命令，转入正常工作，无需人工复位。4.2显示屏技术指标4.2.1显示屏屏体显示屏体为可拆装式模块化结构，显示屏上的字符或图案的结构尺寸符合交通标志标线GB5768-1999的要求。全屏采用红绿双基色模组，像素中心间距16mm。显示屏基底为黑色，显示颜色为红、绿、黄三色。发光管使用静态恒流驱动方式。像素点间距误差≤0.5mm，不平整度≤1mm。在额定工作电流时，像素光强的不均匀度应≤15%，模组亮度不均匀度≤8%。在额定电流时的法向发光强度：单色≥5000cd/m2。显示屏的对地漏电流应不超过3.5mA。显示屏可承受50Hz、1500V（交流有效值）的实验电压1分钟不应发生绝缘击穿。显示模组出厂经过不少于72小时连续老化试验。室外显示屏平均功耗：≤800W/m2。室外显示屏总重量：≤800kg。显示单元MTBF≥10000小时。4.2.2控制器32位以上字长的处理器；内存≥16MB；提供下端显示屏控制软件升级功能，并可以更改、添加、删除显示屏内字库、配置文件和显示信息等内容。北京四通智能交通系统集成有限公司7可存储上端控制计算机下传的信息，应不少于100条，按节目单形式轮流显示。支持按照节目单多页轮流显示显示方式。信息显示为点阵，传输数据为压缩位图格式。4.2.3显示单元LED管均采用世界知名品牌的原厂封装进口产品，具体指标如下：红色发光波长λ=626nm5nm,发光强度650mcd；绿色发光波长λ=525nm5nm，发光强度1300mcd。水平半功率角：≥35°。垂直半功率角：≥15°。平均寿命：≥100000小时。显示单元具有防腐、防锈、防水、防尘的功能，防护等级符合GB4208-93中IP65。4.2.4设备控制箱设备控制箱安装在显示屏附近的地面上，具有防腐、防锈、防水、防尘的功能，防护等级符合GB4208-93中的IP54。机箱内预留安装数据通信设备等设施的空间。设备具有良好的抗干扰和雷电浪涌防护功能。5.应用实例北京四通智能交通系统集成有限公司8