深挖方路堑专项施工方案

目录一、编制说明..............................................................................................................-1-二、工程概况.................................................................................................................-1-三、施工准备、部署.....................................................................................................-2-四、主要施工工艺及方法.............................................................................................-3-五、质量保证措施.........................................................................................................-9-六、安全保证措施........................................................................................................-11-七、环境保护措施.......................................................................................................-12-八、文明施工...............................................................................................................-13-（TYK16+000.000～TYK24+077.569）贵州省公路工程集团有限公司都香高速公路六威段LWTJ-7合同段项目经理部都(匀)香(格里拉)高速公路六盘水至威宁(黔滇界)段LLWTJ-7标段LLWTJ高速公路石板至东关段T3合同段深挖方路堑专项施工方案编制：复核：审批：都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司-1-深挖方路堑专项施工方案一、编制说明（一）都香高速公路六威段LWTJ-7合同段实施性施工组织设计（二）都香高速公路六威段LWTJ-7合同段施工图设计（三）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（四）《公路路基设计规范》JTJD30-2004（五）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（六）《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004（七）我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验二、工程概况我合同段深挖方路堑段落主要有以下段落：1.主线TZK20+260～TZK20+440段左侧，最高挖方边坡高度位于TZK20+393.55,挖方边坡高度为30.89米。本段边坡上覆粉质粘土0.5～3米，下伏基岩为侏罗系下统自流井组泥质粉砂岩，挖方边坡为逆向岩质边坡，节理裂隙发育，岩体破碎，岩质极软，厚1.5～3.0米。边坡坡比采用1：1，且两级边坡之间设2米宽平台，边坡坡面采用锚杆框架植草护坡。2.主线TZK20+640～TZK20+800段左侧，最高挖方边坡位于TZK20+680，挖方边坡高度为39.32米。本段边坡上覆粘土夹碎石0～3米，下伏基岩为三叠系中统关岭组二段灰岩，挖方边坡为逆向岩质边坡，岩体整体稳定性较好，强风化层中节理裂隙多呈张开状，多为无填充，局部见粘土充填，无胶结，结合差，岩体被节理裂隙，切割成碎块状，边坡坡比采用1：1～1：1.5，且两级边坡之间设2米宽平台，边坡坡面采用灌木护坡绿化（植生格），边坡喷射植草灌防护。都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司-2-3.主线TYK21+230～TYK21+420段右侧，最高挖方边坡高度位于TYK21+320，挖方边坡高度为41.8米，本段边坡上覆粘土夹碎石0～1米，出露及下伏基岩为三叠系中统关岭组为浅灰，灰白色中厚层块状灰岩，白云质灰岩，挖方边坡为顺向岩质边坡，岩体整体稳定性较好，局部受溶隙影响，岩体较破碎，边坡坡比采用1：1.25顺层开挖，且两级边坡之间设2米宽平台，边坡坡面采用锚杆挂网喷混凝土，及灌木护坡绿化（植生格）。4.主线TYK21+620～TYK21+940段右侧，最高挖方边坡高度位于TYK21+700，挖方边坡高度为50.58米，本段边坡上覆粘土夹碎石0～1米，出露及下伏基岩为三叠系中统关岭组为浅灰，灰白色中厚层块状灰岩，白云质灰岩，挖方边坡为顺向岩质边坡，岩体整体稳定性较好，局部受溶隙影响，岩体较破碎，边坡坡比采用1：1.25～1：1.5顺层开挖，且两级边坡之间设2米宽平台，边坡坡面采用锚杆挂网喷混凝土，及灌木护坡绿化（植生格）。5.主线TYK22+160～TYK22+440段右侧，最高挖方边坡高度位于TYK22+320，挖方边坡高度为38.24米，本段边坡上覆粘土夹碎石0～1米，出露及下伏基岩为三叠系中统关岭组为浅灰，灰白色中厚层块状灰岩，白云质灰岩，挖方边坡为顺向岩质边坡，岩体整体稳定性较好，局部受溶隙影响，岩体较破碎，边坡坡比采用1：1.25～1：1.5顺层开挖，且两级边坡之间设2米宽平台，边坡坡面采用灌木护坡绿化（植生格）。6.鱼塘枢纽互通BKO+410.9～BKO+566.2右侧，最高挖方边坡高度位于BKO+480，挖方边坡高度为32.87米，本段边坡覆盖层为粉质粘土，厚1～3米，下伏基岩为三叠系中统关岭组第一段暗紫红色泥岩夹泥灰岩及泥质灰岩。强风化层厚2～10米，节理裂隙极发育，岩体破碎，岩质较软，中风化层岩体较完整。边坡开挖临空后，边坡体易沿层面滑塌失稳。边坡坡比采用1：1.25，坡面采用锚杆框架植草防护。7.鱼塘枢纽互通ZK194+400～ZK194+658.54左侧，最高挖方边坡高度位于ZK194+420，挖方边坡高度为48.76米，本段边坡覆盖层为粉质粘土，厚4～6米，下伏基岩为三叠系中统关岭组第一段暗紫红色泥岩夹泥灰岩及泥质灰岩。强风化层厚2～10米，节理裂隙极发育，岩体破碎，岩质较软，中风化层岩体较完整。边坡开挖临空后，边坡体易沿层面滑塌失稳。边坡坡比采用1：1.25，坡面采用锚杆框架植草防护。施工准备、部署（一）施工准备1．对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施。开工前，先调查山体在自然状态都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司-3-下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；2．复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；施工前先实测断面。3．项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；4．本合同段由路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整修。施工人员计划表管理人员测量人员机械人员施工人员它他人员合计备注6810015030294施工机械计划表表3-2序号机械名称型号、规格单位数量1推土机TY220台62挖掘机CAT320C台103装载机柳工ZL50台66自卸汽车红岩6102(15t)辆257洒水车EQ3141(8000L)辆28空压机VY9-A、台69炮孔钻机KQD-50台6三、主要施工工艺及方法（一）场地清理深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土，避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。（二）深挖方路堑施工要点1．深挖方路堑开挖采用装载机配合挖掘机作业，以“先通道纵挖，再多层横向全宽挖掘”的方法。自上而下分层进行，先沿路基纵向挖掘一条通道，探明地质情况，然后根据设计要求将通道向两侧拓宽以扩大工作面；都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司-4-2．开挖两侧时，确保各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土；3．开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置，确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深5m进行一次控制复测工作；4．必须按设计坡率施工，严禁放大炮，防止由于工程行为诱发边坡滑坍；5．深挖方路堑开挖至接近路槽标高时，预留压实产生的下沉厚度，其值以试验结果作为参考确定；6．深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置；7．深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则：每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接，及时将路基表面积水排除，减少雨水的浸泡和下渗；8．深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针：土方段深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于20cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗，石方段在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工必须预留0.3～0.5米的保护层；在逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡，并开始做防护，对已完成坡面及时支挡和封闭，防护工程施工完毕后，如具备植物成活条件，及时进行植被防护施工，避免边坡长期裸露、暴晒，防止降水诱发路基滑坍，增大不必要的工程量及至造成工程事故，严禁超级超挖或一次开挖到底；9．深挖方路堑开挖裂缝的处理办法：边坡上出现裂缝，应提出处理措施并报相关单位批准。（三）深挖方路堑施工工艺1．土方路堑的开挖已开挖的适用于种植草皮或其他用途的表土应集中堆放储存于弃土场范围内或路基红线内路基边坡以外。土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。“土方路基检测指标”见表3-1都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司-5-土方路基检测指标表3-1项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法高速一级公路1△压实度(%)—按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处２△弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)＋10，－15水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处（1）准确放出开挖线，清理表土。做好截水及临时排水，并与永久排水设施相结合，使施工场地始终处于良好的排水状态。（2）深挖方路堑土方开挖，采用挖掘机配合自卸车装运，把合格的土料直接运至填方地段填筑路基，不合格的土方弃至弃碴场。当设计挖高≤5m时采用单层横向全宽挖掘法施工；当设计挖高5m时采用自上而下分层横向全宽挖掘法施工，分层厚度一般为3～4m，应考虑设计图边坡台阶高度。不得超挖、乱挖，不挠动边坡及影响边坡稳定。（3）深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的试验检测。修改开挖方案并报项目部及上级单位同意后再行组织施工。（4）深挖方路堑挖土方路段施工加强测量监控，严格控制边坡率，边开挖边修整、防护，防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。（5）雨季开挖路堑时，每层底面留设2～4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路基顶面预留30cm厚，待雨季后边坡用人工整修到设计要求，路基顶面用挖掘机挖到路槽标高后，翻松路槽以下30cm，碾压至压实度≥96%，弯沉检测符合设计规范要求。2．石方路堑开挖都香高速公路六威段LWTJ-7合同段深挖方路堑专项施工方案贵