混凝土外观质量缺陷修补方案

新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段混凝土外观质量缺陷修补方案中交二航局杭黄铁路站前Ⅴ标项目部二○一五年七月目录一、编制说明........................................................11.1编制依据......................................................11.2适用范围......................................................1二、工程概况及修补总则..............................................11.1工程概况......................................................11.2修补原则......................................................1三、修补组织机构....................................................2四、修补前准备工作..................................................24.1技术准备......................................................24.2物资设备需求..................................................3五、具体修补方案....................................................35.1表面颜色不均匀修补............................................45.2表面脚印及不平整部分修补......................................45.3蜂窝麻面及孔洞修补............................................55.4跑模、鼓肚、错台修补..........................................55.5露筋修补......................................................55.6表面破损修补..................................................65.7表观微裂纹修补................................................6六、工艺注意事项....................................................7七、质量、安全保证措施..............................................7杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局1一、编制说明1.1编制依据1、我部作业人员的技术总结及施工经验；2、《铁路混凝土工程施工技术指南》（[2010]241号）；3、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；5、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；6、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；1.2适用范围本方案适用于标段范围内桥梁扩大基础、承台、墩身、框架桥涵、附属结构、隧道仰拱及填充以及轨面以上1m范围内二次衬砌等混凝土结构物外观质量缺陷的修补。二、工程概况及修补总则1.1工程概况新建杭州至黄山铁路站前及相关工程HHZQ-5标段位于浙江省杭州市，起止里程桩号为DK85+264.79～DK118+666.75，其中：DK110.500a=DK110+990.590，长链400.59m，线路总长度33.804km。本标段共跨越3个县市，其中富阳市0.48km，桐庐县28.157km，建德县5.167km。本标段范围内共有特大桥9座、大桥11座、中桥14座、框架小桥4座，涵洞14座，1kmL≤2km隧道2座、L≤1km隧道12座，设置制（存）梁场1处，双块式轨枕预制场1处，在DK98+570处设桐庐车站。1.2修补原则对混凝土外观质量缺陷修补处理总原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其成因，正确对待，妥善处理。根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局2工艺的重要性。三、修补组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。项目经理部所属各架子队和拌合站要成立相应的实施小组，由各架子队长担任主要负责人负责混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于20人。工班长带队负责实施各项修补工作。四、修补前准备工作4.1技术准备1、要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。2、修补材料及配合比选择为保证修补的浆体材料能够与结构物牢固结合、颜色相近，特选用普通水泥、白水泥及胶结剂三种材料。水泥：选用与结构物砼同品牌、标号水泥。白水泥：普通硅酸盐水泥，标号不低于42.5级为保证修补材料的强度、粘结力及固化后的外观颜色，必须进行配合比试验。试验配合比：根据以往类似处理经验，特选择如下几种配合比。普通水泥：白水泥=1：3.5；1：4；1：4.5；1：5现场选用配合比由项目部试验室及监理工程师根据需要适当调整。杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局34.2物资设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠有来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备如下表：表4-1混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备表序号名称单位数量备注1白水泥千克若干P.O42.5级2环氧树脂千克若干3PM-R-60乳化剂千克若干4干粉砂浆千克若干5袋装水泥千克若干P.O42.5级6瓦刀或铁抹子把若干7竹胶板平方米若干8施工吊架套29空压机台210风镐件211水磨石机台212角磨机台213吊车台220T五、具体修补方案在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质量缺陷，或者是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局4表面缺陷。混凝土结构的表面缺陷大致可以归纳为七个方面：表面颜色不均匀、表面脚印及不平整部分、蜂窝麻面、孔洞、露筋、表面破损、表观微裂纹，不管是哪一种表面缺陷，都会对混凝土结构的外观质量带来不利的影响。所以找到混凝土结构产生表面缺陷的内因，在施工中有针对性的采取治理措施，对既有的缺陷加以必要的修复处理，以提高结构的外观质量。根据我部实际施工情况，本方案提出以下几种混凝土外观质量缺陷原因分析及处理方法。5.1表面颜色不均匀修补1、原因分析影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个因素。2、处理方法对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。紧接着用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护。5.2表面脚印及不平整部分修补1、原因分析该现象是由于施工时未能及时抹压而引起的，对结构无重大影响，为表观质量问题。2、处理方法修补前，先将突出混凝土表面的部分凿平，将低凹部分凿毛并清洗干净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采用与混凝土同配比的无石子砂浆进行修补，杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局5修补后应注意养护。5.3蜂窝麻面及孔洞修补1、原因分析产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的混凝土结构中有较大的孔洞，钢筋局部或全部裸露。2、处理方法修补措施是在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延2—3cm列为修饰范围。使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。5.4跑模、鼓肚、错台修补1、原因分析①模板支撑不牢，模板跑模，支撑点变形，模板刚度不够，模板整修不到位，表面不平整，模板接缝不平整；②砼浇筑顺序不当，造成模板倾斜，振捣时，过多的振捣模板，产生模板位移，混凝土浇筑一次投料过多，浇筑速度过快，一次浇筑高度超过规定，使模板变形；2、处理方法先将鼓肚、错台部分的混凝土面用风镐或钢钎逐层打凿修剔再采用蜂窝麻面的修补方式进行修补。5.5露筋修补1、原因分析杭黄铁路站前V标混凝土外观质量缺陷修补方案中交第二航务工程局6混凝土结构表面露筋主要是因为钢筋绑扎不牢，或保护层垫块安臵不规范，在混凝土浇筑过程中钢筋移位，有时候是在混凝土浇筑完成后才发现钢筋位臵放得不对，致使混凝土结构表面至少一个面的钢筋保护层厚度不够，甚至完全没有了保护层。表面露筋的另一个方面是因为混凝土漏振导致严重蜂窝，钢筋暴露在外。2、处理方法修补措施是用钢丝刷或压力水冲洗干净后，在表面抹1∶2水泥砂浆，使露筋部分充满，再予抹平，并保证保护层厚度。对于较深露筋，凿去薄弱混凝土和突出骨料颗粒，洗刷干净后，用比原标号高一级的细石混凝土填塞并压实。5.6表面破损修补1、原因分析在承台、墩身、垫石或梁体直（圆）角处,拆模时混凝土局部掉落,不规整,棱角有缺陷等。2、处理方法修补措施是缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正。对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高