混合动力汽车的探索

广西科技大学毕业论文论文题目混合动力汽车的探索与研究姓名（宋体，四号，加粗）系别管理学院专业（宋体，四号，加粗）班别（宋体，四号，加粗）指导教师（宋体，四号，加粗）日期20XX年X月X日II摘要混合动力电动汽车的研究和发展对于解决环境污染和能源危机这两个人类目前面临的两大难题能起相当大的作用。作为一项崭新的技术,90年代初以来,混合动力电动汽车的开发得到了美、日及西欧等许多发达国家的高度重视,并已取得了一些重大的成果和进展。本文通过探讨混合动力汽车的特点、优势、工作原理和市场分析，以及对普锐斯混合动力汽车的分析，得出结论：国内混合动力汽车的产业初步具备自主研发和关键零部件的能力，混合动力的商用车仍然处于起步阶段。另外，从总体上来看材料的开发滞后于零部件，总承的开发滞后于系统，系统的开发滞后于整车。关键词：混合动力汽车；串联式；并联式；油电混动IIIAbstract英文用新罗马体12号，参照中文摘要样式Keyword：ddd;ddd;IV目录摘要......................................................................................................................................................................IIAbstract...............................................................................................................................................................III一、引言...........................................................................................................................................................1（一）研究背景及意义...............................................................................................................................1（二）研究现状...........................................................................................................................................1（三）研究方法...........................................................................................................................................2（四）发展趋势...........................................................................................................................................3二、混合动力电动汽车种类与特点.................................................................................................................3三、混合动力汽车的优势...................................................................................................................................5四、混合动力汽车工作原理...............................................................................................................................5（一）气电混合系统工作原理...................................................................................................................5（二）气动系统工作原理...........................................................................................................................6（三）电动系统工作原理...........................................................................................................................6五、混合动力汽车市场特征分析.......................................................................................................................6六、以普锐斯混合动力车为例.........................................................................................................................9七、结语.............................................................................................................................................................10致谢.................................................................................................................................................................111一、引言（一）研究背景及意义汽车发展的100年,是人类文明和经济发展迅猛的100年,汽车为人类创造了难以计算的直接或者间接的利益。当下,世界上汽车的数量达到了670000万多,汽车已经成为了人们的日常生活及生产不可缺少的工具。但是,数量庞大的燃油汽车排放造成空气的一天比一天恶化及石油资源的日益缺乏,这使得去开发低油耗、低排放的新型混合动力汽车成为了汽车业界一个的紧迫任务。混合电动汽车基本上不改变现有的汽车产业结构,不改变现有能源(石油燃料)的体系,不改变用户对汽车的使用方式,它也可以成为迅速实现产业化的重要影响因子。专家们预言,在以后的十年中即将会产生40%的燃油汽车为混合驱动。以上所述可知,对于混合动力汽车的研究和开发针对解决环境污染以及能源危机这两项人类目前面临的复杂难题能实现非常大的影响。作为一种崭新的科技,从1980年以后,混合动力汽车的开发得到了英、法、俄、美、日及许多发达国家的重视,其发展速度相当快。但在国内如今还是在探索的最原始阶段。因此，对于混合动力汽车的研究具有非常重大的意义。正是因为加快发展我国的混合动力汽车,我国科技部把发展混合动力的汽车作为863计划的一个大项目。（二）研究现状混合动力汽车作为一种新兴技术，已取得了一些重大的成果和进展。下面具体介绍一下当前世界各国研制混合动力汽车的技术发展状况。美国从1980年开始,斥资督促各个大型汽车公司以及相关联的部门去开展混合动力汽车的科技研发。在1993年，为了开发最新一代高效节能环保的汽车PNGV计划被提出。美国先进项目局(ARVA)在1993年建立电动汽车和混合动力电动汽车,斥资2500,0000美元研发EV技术以及HEV技术。在1994年，ARPA项目的投资总额达4600,0000美元。1993年,美国能源部分别和福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司、通用汽车公司签署了价值103610万美元的混合动力汽车系统开发子合同。随着PNGV计划的实施,美国三大汽车公司开始了一系列的整车技术开发及研制工作。通用汽车公司同时进行了并联式混合动力的研制和串联式混合动力电动汽车的开发。再1998年,美国通用汽车公司研究制造出EVI型4座的混合动力汽车。福特汽车公司同时研制出福特P2000型5座并联式混合动力电动汽车。福特新开发出的“优异2010”概念车实验平台的性能已到达了PNGV计划的一小部分的目标。在1998年的1月,克莱斯勒汽车公司宣布，研制出道奇无畏ESXZ串联式混合动力汽车。在1997年，俄亥俄州政府、美国宇航局(NAS)AeLwis中心和工业界、大学等多个公司合作,研制出串联式电动一喷气涡轮混合动力大客车。与我国是广东云山汽车厂也合作研制了一种混合动力的中巴汽车。但是，从开发技术上看,我国现阶段还是在探索的最原始阶段。以上所述的混合动力电动汽车大都是串联式,原理上仅仅在以前的电动汽车上简单地安装了发动机以及发电机机组,技术的集成度低下,缺少能源管理系统以及高度自动化的控制系统,此两种动力源仅仅是简单的组合,缺少统一的调度,这与真正意义上的混合动力汽车,与国外的科学技术水平相比，还是有很大差距。2在1995年，日本日产公司研制出一种可以使续航距离增加一倍的串联式混合动力型微型轿车。1995年9月，日产公司再次研制出能节约燃料费一半的,且能够大批次生产的并联方式混合动力型的汽车系统。本田公司研制的脚X混合动力汽车,其动力系统是1公升3缸直喷式VTEC发动机与电动机,还有一组超级电容用来代替经常使用的蓄电池系统。1997年12月，日野汽车制造公司也研制出了柴油机和电动并联式的混合型系统的客车。日本富士重工则将研制微型的混合动力型汽车当作其的主要方向。三菱电机公司也开发出轻型串联式混合动力电动卡车。值得关注的是丰田公司开发的普锐斯5座并联式混合动力电动汽车。普锐斯是在1997年的12月走进市场的,一上市就受到市场的一致好评。普锐斯混合动力电动汽车在成本方面也控制的极其出色。普锐斯混联式混合动力电动汽车扩展了混合动力电动汽车技术和新的应用领域,开天辟地的头一次使用了两种动力系统混联的方法,运用高度精密的机械装置成功的进行了动力系统的连接与能源的传递。另外，丰田汽车的COAST串联式混合动力电动客车也开始进入商业化运作阶段。欧洲各国同样也在积极的开展混合动力电动汽车的研制、开发、推广等方面的工作。法国的雷诺公司研制的HYMME与VERT这两款混合动力汽车已经开始在法国进行了10000kn的运行试验。并在1998年研制出油电两用混动车。此种电动汽油两用是汽车的车前部安装有一台汽油的发动机和两台7KW电动机，电动机安装在两个车后轮上。瑞典的沃尔沃汽车公司也研制出在沃尔沃FL6卡车基础上改进的混合动力电动汽车,最高的时速可以达到90km。德国同样几十辆混合动力大客车在斯图加特与威塞尔市之间运营。德国生产的并联式混合动力汽车多不进行大批次生产。我国在混合动力电动汽车领域的大规模开发是“八五”及“九五”期间有计划地开展了电动汽车的整车研制与关键技术攻关的功