混泥土-1

1.预应力混泥土的概念及为什么使用预应力：概念：在构件承受荷载以前对混泥土施加压应力用以部分或全部抵消外荷载应力的加筋混泥土。优点：延缓混泥土构件的开裂，提高构件的抗裂度和刚度，可以节约钢筋、减轻构件自重，克服钢筋混凝土的主要缺点。2.预应力损失的种类及减少损失的措施：（1）直线预应力筋由于锚具变形和预应力筋内缩引起的预应力损失值1l措施：1）.选择锚具变形较小或使预应力内缩较小的锚具、夹具，并尽量少用垫板；2）.增加台座长度。（2）预应力钢筋与孔道间壁之间的摩擦引起的预应力损失值2l措施：1）.对于较长构件可在两端进行张拉；2）采用超张拉。（3）混凝土加热养护时预应力筋与设备之间的温差引起的预应力损失值3l措施：1）.采用两次升温养护；2）.在钢模上张拉预应力筋。（4）预应力筋应力松弛引起的预应力损失值4l措施：进行超张拉，先控制张拉应力达1.05σcon~1.1σcon，持荷2-5min，然后卸荷再施加张拉应力至σcon，这样可以减少松弛引起的预应力损失。（5）混泥土收缩、徐变引起受拉区和受压区纵向预应力筋的损失值5l、5'l措施：1.）采用高强度等级水泥，减少水泥用量，降低水灰比，采用干硬性混泥土；2）.采用级配较好骨料，加强振捣，提高混凝土的密实性；3.）加强养护，以减少混泥土的收缩。（6）用螺旋式预应力筋作配筋的坏形构件，由于混凝土的局部挤压引起的预应力损失值6l措施：增大环形构件直径。预应力是怎么分批的预应力损失值的组合先张法构件后张法构件混凝土预压前（第一批）的损失混凝土预压后（第二批）的损失4321llll5l21ll654lll3.先张法后张法施工过程：先张法就是先张拉受力钢筋，然后再浇混凝土，待混凝土达到设计强度后，松开受钢筋，让钢筋提供一部分向内的拉力克服荷载对构建的弯曲！后张法就是先浇筑混凝土构件，并且在构建中预留孔洞，待构件达到设计强度后穿入张拉钢筋达到张拉力量后用锚具锚固钢筋，使钢筋压构件达到抵消荷载的作用！4.预应力混凝土构件正截面的受力裂缝控制等级分为三个等级：一级——严格要求不出现裂缝的构件，σck－σpc≤0二级——一般要求不出现裂缝的构件，σck－σpc≤ftk三级——允许出现裂缝的构件。5.单双向板的基本概念：单向板：只至一个方向弯曲或者主要在一个方向弯曲的板。双向板：在两个方向弯曲，且不能忽略任一方向弯曲的板。6.为了求连续双向板跨中最大正弯矩，活荷载应按棋盘式布置。对这种荷载分布情况可以分解成满布荷载2qg及间隔布置2q两种情况。7.支座最大负弯矩可以近似按满布活荷载时求得。8.双向板受力特点及裂缝形态（板面，板底）：特点一，双向板沿两个方向弯曲和传递荷载，即两个方向共同受力，所以两个方向均需配置受力钢筋；特点二，加载后在板底中部出现第一批裂缝，随荷载加大，裂缝逐渐沿45°角向板的四角扩展，直至板底部钢筋屈服而裂缝显著增大。当板即将破坏时，板顶面四角产生环装裂缝，这些裂缝的出现促进了板底面裂缝的进一步扩展，最后板告破坏。特点三，双向板在荷载作用下，四角有翘起的趋势，所以板传给四边支座的压力沿板长方向不是均匀的，中部大、两端小，大致按正弦曲线分部。特点四，细而密的配筋较粗而疏的配筋有利。9.塑性绞线：塑性铰线法的基本假定.1）沿塑性铰线单位长度上的弯矩为常数，等于相应板配筋的极限弯矩；2）形成破坏机构时，整块板由若干刚性板块和若干条塑性铰线组成，忽略各刚性板的弹性变形和塑性铰线上的剪切变形以及扭转变形，即整块板仅考虑塑形铰线上的弯曲转动变形。10.无梁楼盖变形特点：1）在均布荷载下，无梁楼盖在开裂前，基本处于弹性阶段。2)随着荷载增加，在柱帽顶面线出现裂缝，继续加载，在柱帽顶面边缘的板上，出现沿柱列轴线的裂缝。3)随着荷载的增加，板顶裂缝不断发展，在跨中l/3跨度内，相继出现成批的板底裂缝，这些裂缝相互正交，且平行于柱列轴线。4)即将破坏时，在柱帽顶上和柱列轴线上的板顶裂纹以及跨中的板底裂纹出现一些特大主裂缝，主裂缝处，受拉钢筋屈服，受压混泥土达到极限压应变，最终导致楼板破坏。11.轴心受拉构件和受弯构件的区别：在预应力轴心受拉构件中，预应力筋和普通钢筋截面是对称的，混泥土受到预应力是不均匀的，全截面均匀受压，在受弯构件中时不均匀的。12.无梁楼盖按弹性理论的计算方法有精确计算法、等效框架法、经验系数法。13.等代框架法计算内容方法和相关规定：（1）等代框架法是整个结构分别沿着纵横两个柱列方向划分，并将其视为纵向等代框架和横向等代框架分别进行计算分析。（2）计算步骤：1.计算等代框架梁、柱的几何特征。竖向均布荷载作用下等代框架量宽和高取为半跨中心线间的距离和板厚，跨度取为Ix-2c/3；等代框架柱截面即为原柱截面，柱的计算高度取为层高或者柱帽高度；底层柱高度取为基础顶面至楼板地面的高度或柱帽高度；2.按框架计算内力；3.计算所得的等代框架控制截面总弯矩，按照划分的柱上板带和跨中板带分别确定支座和跨中弯矩设计值。14.楼梯分为板式楼梯、梁式楼梯。15.板式楼梯优点：下表面平整，施工支模较方便，外观比较轻巧。缺点：梯段板较厚，约为梯段板水平长度的1/30～1/25，混凝土用量和钢材用量较多。适用范围：一般适用于梯段板水平长度不超过3m时。16.单层厂房的结构组成（1）屋盖结构：由屋面板（包括天沟板）、屋架或屋面梁（包括屋盖支撑）组成，有时还设有天窗架和托架等。（2）横向平面排架：由横梁（屋架或屋面梁）、横向柱列和基础组成。是厂房的基本承重结构。（3）纵向平面排架：由纵向柱列、连系梁、吊车梁、柱间支撑和基础等组成。（4）吊车梁：主要承受吊车竖向荷载，横向或纵向水平荷载。（5）支撑：包括屋盖支撑和柱间支撑两种。（6）基础：承受柱和基础梁传来的荷载并将它们传至地基。（7）围护结构：包括纵墙、横墙（山墙）及由连系梁、抗风柱和基础梁等组成的墙架。17.单层厂房的结构布置柱网布置：柱网布置应满足生产工艺及使用要求，同时为了保证结构构件标准化和定型化，应满足规定的统一模数制，以100mm为基本单位，用M表示。并且规定，当厂房跨度在18m及以下时，应采用30M数列，当厂房跨度大于18m时，应采用60M数列。定位轴线布置：纵向定位轴线一般用编号A、B、C……表示。对于无无吊车或吊车起重量不大于30t的厂房，边柱外边缘、纵墙内缘、纵向定位轴线三者相重合，形成封闭结合。横向定位轴线一般通过柱截面的几何中心，用编号①②③……表示。在厂房纵向尽端处，横向定位轴线位于山墙内边缘，并把端柱中心线内移600mm，同样在伸缩缝两侧的柱中心线也必须向两边各移600mm，使伸缩缝中心线与横向定位轴线重合。18.单层厂房的支撑支撑的作用：①保证结构构件的稳定与正常工作；②增强厂房的整体稳定性和空间刚度；③把纵向风荷载、吊车纵向水平荷载及水平地震作用等传递到主要承重构件；保证在施工安装阶段结构构件的稳定。支撑的分类：厂房支撑分屋盖支撑和柱间支撑两类。屋盖支撑通常包括上下弦水平支撑、垂直支撑及纵向水平系杆。柱间支撑一般包括上部柱间支撑、中部及下部柱间支撑。19..抗风柱：只承担风荷载，不传递竖向荷载，若忽略自重，可按变截面受弯构件进行设计。20.圈梁、连系梁、过梁和基础梁的区别圈梁：圈梁本身不承受墙体重量，其作用是增强房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大震动荷载等对厂房的不利影响。连系梁：连系梁除联系纵向柱列、增强厂房的纵向刚度并把风荷载传递到纵向柱列外，还承受其上部墙体的重力。过梁：承托门窗洞口上的墙体重力。基础梁：承托围护墙的重力，不另做基础，与柱一般可不连接。21.排架结构：主要用于单层厂房，由屋架、柱子和基础构成横向平面排架，是厂房的主要承重体系，再通过屋面板、吊车梁、支撑等纵向构件将平面排架联结起来，构成整体的空间结构。等高排架：柱顶水平位移相等的排架，称为等高排架。22..吊车荷载：竖向荷载和水平荷载。吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处。内力组合：注意事项：（1）每次组合以一种内力为目标来决定荷载项的取舍；（2）每次组合都必须包括恒荷载；（3）当取maxN或minN为组合目标时，应使相应的M绝对值尽可能的大；（4）风荷载项中有左风和右风两种，每次组合只能取其中的一种；（5）对于吊车荷载项要注意三点：①注意maxD（或minD）与maxT间的关系。②吊车竖向荷载与吊车水平荷载是两种不同的活荷载，因此在“恒荷载+任一种活荷载”的内力组合中，不能取用maxT，因为“有T必有D”。（6）由于柱底水平剪力对基础底面将产生弯矩，故要把相应的水平剪力值求出；（7）在确定基础底面尺寸时，应采用内力的标准值。23.牛腿的受力特点：牛腿受力后，首先在上柱与牛腿上表面交界处出现垂直裂缝，但是发展缓慢，随着荷载增加，在加载板内侧出现向下发展的斜裂缝。。若继续加载，裂缝不断开展，并在加载板外侧出现大量的细小裂缝，直到临近破坏，垫板下突然出现裂缝，这预示牛腿即将破坏。破坏形态：牛腿的破坏形态主要取决于0/ha值，1）弯曲破坏当75.0/0＞ha和纵向受力钢筋配筋率较低时，一般发生弯曲破坏；2）剪切破坏当0/ha值很小（0.1）或0/ha值虽然较大但边缘高度1h较小时，可能发生沿加载板内侧接近竖直截面的纯剪破坏。当75.0~1.0/0ha时，则可能发生斜压破坏或斜拉破坏；3）局部受压破坏当加载板过小或混凝土强度过低，由于很大的局部压应力而导致加载板下混凝土局部压碎破坏。24.牛腿截面高度的确定，一般以控制其在使用阶段不出现或仅出现细微裂缝为准。25.计算时可将牛腿简化为一个以纵向钢筋为拉杆和混凝土斜撑为压杆的三角形桁架。原则（D,T)：可能原则和最不利原则。有T必有D,有D不一定有T有Tmax必有Dmax，有Dmax也要有Tmax。最不利内力组合：最不利内力组合就是找出控制截面处对截面配筋起控制作用的内力组合。26.牛腿受力特点，计算简图：（1）牛腿大致经历弹性，裂缝出现与展开和最后破坏阶段。破坏阶段：a/ho0.75弯曲破坏a/ho≤0.1剪切破坏a/ho=0.1~0.75斜压破坏16.吊车梁受力特点取决于吊车荷载的特性，主要有以下四点：1）吊车荷载是移动荷载；2）吊车荷载是重复荷载；3)吊车荷载具有动力特性；4）吊车荷载是偏心荷载。27.框架在水平荷载下的侧移由两部分组成：1.由柱、梁弯曲变形引起的剪切型侧移2.由柱轴向变形引起的弯曲型侧移28..分层法D值法相关假定：分层法的基本假定:①忽略竖向荷载作用下框架的侧移及由侧移引起的弯矩;②每层梁上的竖向荷载仅对本层梁及与本层梁相连的柱的内力产生影响,而对其它层梁、柱的内力影响忽略不计;③忽略梁、柱的轴向变形及剪切变形.对于结构和荷载都接近对称的框架而言,框架在竖向荷载作用下的侧移很小修正：除底层以外各层柱的线刚度均乘以0.9的折减系数；除底层以外各层柱弯矩传递系数取为1/3。D值法假定：1.假定计算目标柱及与其上下相邻柱的线刚度均为ic。2.假定计算目标柱及与其上下相邻柱的层间水平位移均为Δμ。3.假定计算目标柱两端节点及与其上下左右相邻的各个节点的转角均为θ。4.假定与目标柱相交的横梁的线刚度分别为i1，i2，i3，i429.轴心受压的砌体短柱从开始加载到破坏，也和钢筋混凝土构件一样经历了未裂阶段、裂缝阶段和破坏阶段。未裂阶段：当荷载小于50%~70%破坏荷载时，压应力与压应变近似为线性关系，砌体中没有裂缝。裂缝阶段：当荷载达到50%~70%破坏荷载时，在单个块体内出现竖向裂缝，试件就进入裂缝阶段。这时如果停止加载、裂缝就停止发展。破坏阶段：当荷载增大到80%~90%破坏荷载时，砌体上已形成几条上下连续贯通的裂缝，试件就进入破坏阶段。这时的裂缝已把砌体分成几个1/2块体的小立柱，砌体外鼓，最后由于个别块体被压碎或小立柱失稳而破坏。30.影响砌体抗压强度的主要因素（1）块体的种类、强度等级和形状：当砂浆强度等级相同，对同一种块体，如果块体的抗压强度高，则砌体的强度也高；当块体较高（厚）时，块体抵抗弯、剪的能力