交通运输技术与组织管理

第3章交通运输技术与组织管理一、货物运输方式及其运营特征交通运输体系的构成及发展交通运输体系构成：方式铁路公路水路航空管道运输类型旅客运输货物运输1第3章交通运输技术与组织管理交通运输的发展1、运输线路提高，质量不断提高到2004年底五种运输方式的运输路线总长度达415.58千米，是1949年的21.6倍。分运输路线里程增长情况见下表：第3章交通运输技术与组织管理2、运输布局显著改善由新中国成立初期，铁路、公路集中在东北以及东部沿海地区，转变到西南、西北地区的建设，同时东部和中部地区的交通运输也得到了发展。3、运输装备水平明显提高由新中国成立初期，靠人力、畜力车、木帆船运输转变为2000年基本实现现代工具运输和部分机械化、自动化装卸作业。第3章交通运输技术与组织管理4、运输结构发生变化公路航运发展迅速，同时导致运输量发生明显变化。第3章交通运输技术与组织管理五种交通运输方式的运营特征2-7第3章交通运输技术与组织管理交通运输企业经营现代物流要注意的问题1.以现代物流理念来经营交通运输2.开拓物流市场，调整交通运输业务3.做好核心业务第3章交通运输技术与组织管理二、运输技术与管理运输管理工作的原则及时、准确、经济、安全8第3章交通运输技术与组织管理运输方式的选择1、定性的方法铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输复合运输（驮背运输和联合运输）国际上采用的多式联运：公铁联运陆海联运陆空联运大陆桥联运82、定量的方法（3-1）设：铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示，则：（3-2）（3-3）（3-4）（3-5）比较其值，数值最小者为应选运输方式。由于F1，F2，F3，F4的数值难以确定，所以先分别计算出经济性、迅速性、安全性、便利性在各种运输方式中的平均值，再以某种运输方式的值与平均值比较，得到其相对值。44332211FbFbFbFbF)()()()()(44332211TFbTFbTFbTFbTF)()()()()(44332211GFbGFbGFbGFbGF)()()()()(44332211SFbSFbSFbSFbSF)()()()()(44332211HFbHFbHFbHFbHF第3章交通运输技术与组织管理经济性：（3-6）式中：——四种运输方式费用支出的平均值；C(T)——铁路运输费用的支出；C(G)——公路运输费用的支出；C(S)——水路运输费用的支出；C(H)——航空运输费用的支出；4)()()()(HCSCGCTCC第3章交通运输技术与组织管理各种运输方式的经济性，可用相对值表示如下：（3-7）依此类推，可以求出四种运输方式的迅速性、安全性、便利性评价指标及相对值。CGCGFCTCTF/)()(;/)()(11CHCHFCSCSF/)()(;/)()(11第3章交通运输技术与组织管理迅速性：（3-8）式中：——四种运输方式所需运输时间的平均值；D(T)、D(G)、D(S)、D(H)——分别为铁路、公路、水路、航空运输所需时间。4)()()()(HDSDGDTDDDGCGFDTCTF/)()(;/)()(22DHCHFDSCSF/)()(;/)()(22D第3章交通运输技术与组织管理安全性：（3-9）（3-10）式中：——四种运输方式破损率的平均值：E(T)、E(G)、E(S)、E(H)——分别为铁路、公路、水路、航空运输破损率。4)()()()(HESEGETEEEGEGFETETF/)()(;/)()(33EHEHFESESF/)()(;/)()(33E第3章交通运输技术与组织管理便利性：（3-11）（3-12）（3-13）式中：——四种运输方式发（到）货地至装（卸）载地距离的平均值；L(T)、L(G)、L(S)、L(H)——分别为铁路、公路、水路、航空运输发（到）货地至装（卸）载地距离。在便利性计算中，实际影响因素很多，如换装次数、办理手续的方便与时间等，为简便计算，仅以发（到）货地至装（卸）载地距离为主要因素考虑。4)()()()(HLSLGLTLLLGLGFLTLTF/)()(;/)()(44LHLHFLSLSF/)()(;/)()(44L第3章交通运输技术与组织管理根据以上的计算结果，代入公式（3-2~3-5），可得到F(T)、F(G)、F(S)、F(H)的值，其数值最小者为优。（3-14）（3-15）（3-16）（3-17）当所运货物具有明显不适合某种运输方式时（比如，运煤不可能选用航空运输），可舍去该项，以简化计算。选择运输方式对于具体的企业、物流中心来说，是一个多因素问题，如仓储费用、资金转折、批量大小等，上述方法可以作为重要的参考依据，但不是唯一依据。LTLbETEbDTDbCTCbTF)()()()()(4321LGLbEGEbDGDbCGCbGF)()()()()(4321LSLbESEbDSDbCSCbSF)()()()()(4321LLLbELEbDLDbCLCbLF)()()()()(4321第3章交通运输技术与组织管理第3章交通运输技术与组织管理交通运输新技术通信技术自动识别技术电子数据交换（EDI）射频技术（RF）地理信息系统（GIS）全球定位系统（GPS）智能交通系统（ITS）人工智能技术第3章交通运输技术与组织管理运输管理的主要内容运输计划管理发运管理接运管理中转管理运输安全管理9第3章交通运输技术与组织管理三、合理运输合理运输概念合理运输是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供求情况，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物从生产地运到消费地。第3章交通运输技术与组织管理合理运输的组成要素运输距离运输时间运输费用运输方式运输环节9第3章交通运输技术与组织管理组织合理运输的主要形式分区产销合理运输直达运输“四就”直拨运输合装整车运输提高技术装载量组织合理运输案例（见书）10第3章交通运输技术与组织管理四、集装箱与集装化运输集装箱运输1.集装箱的概念及其种类2.集装箱运输的优越性11第3章交通运输技术与组织管理集装化运输1、集装化工具（技术）的类型集装盘集装袋集装笼集装架集装网12集装化工具第3章交通运输技术与组织管理2.集装化运输应注意的问题选择好集装器具加强对集装单元的防护集装单元应有适宜的尺寸加快集装器具的回送