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交通运输方式和布局人们都说“洛阳牡丹甲天下”，不同地区的人们来洛阳观赏牡丹会选择什么样的交通工具呢？交通运输交通运输汽车火车飞机轮船管道公路运输铁路运输管道运输航空运输水路运输工具方式方式适合运输货物铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等。大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等。急需，量小，贵重的货物,如急救药品等。短程，量小的货物。液态或气态货物如石油、天然气等。运量运速运费水路航空铁路〉公路〉〉水路水路铁路铁路公路公路航空航空〉〉〉〉〉〉人或物的位移要求铁路公路海运河运航空管道50箱药品从北京运往玉树灾区当天必须到达游客从重庆到武汉沿途观赏三峡风光100箱啤酒从市区超市总店运往县城分店尽快安全到达10000吨炼焦煤从山西运往唐山首钢公司走近路较低运费塔里木盆地的天然气输往长江三角洲地区安全性能高20000吨原油从中国运往日本地震灾区选择最可行的办法√√√√√√及时检测，实际运用选择运输方式的一般原则是：贵重、急需、数量不大的货物。短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物。远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物。大宗、笨重、远程、不急需的货物。空运公路铁路水运总之，货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格等情况选择运输方式，各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。小结100km/h350km/h150km/h486km/h交通运输方式的发展趋势高速化海上巨型油轮美国欲打造史无前例“超级邮轮”美国正打算建造一座史无前例的“世界最大的超级邮轮”——“自由之船”。长1400米高37层楼。相当于13个泰坦尼克号。船上有多达1.8万套“海景房”、剧院、赌场、商业中心，甚至还有机场、学校和医院，可供6万人同时居住。亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上，环绕世界各地海洋漂流！“自由之船”总造价估计高达110亿美元，有望在3年内完工。油轮是指运载石油的轮船，一般情况下，油轮越大，运输的成本越低。到了1976年，世界上最大的油轮载重量达55万吨。现在达到56万吨。一般把25万吨级以上的油轮，称为超级油轮。大型化集装箱码头发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。专业化发展趋势公路运输铁路运输航空运输水路运输管道运输高速化专业化大型化五种交通运输方式小结运输方式铁路公路水路航空管道一种运输方式形成的运输网两种以上运输方式形成的运输网铁路运输网航空运输网水路运输网公路运输网管道运输网铁路—公路运输网铁路—公路—水路运输网不同地域的综合运输网省级综合运输网国家级综合运输网大区级综合运输网二、交通运输布局省级综合运输网大区级综合运输网国家级综合运输网交通运输网中的点：如航空港、车站、码头、港口等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。交通运输网中的线：如铁路、公路、水运航线等。北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线全国主要铁路干线哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨徐州郑州我国重要的铁路干线和交通枢纽交通运输的布局社会经济技术自然提供保证影响变小影响交通运输布局的因素有：小结决定性因素南宁昆明阅读案例1“南昆铁路的建设”1.南昆铁路的途经地形、地质条件、途经地区的社会、经济、技术条件?3.从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的各因素是一成不变的吗？若变化，如何变化？2.对南昆铁路建设具有决定意义的因素？4.南昆铁路建设的意义1.南昆铁路的途经地形、地质条件、途经地区的社会、经济、技术条件?自然方面：地形起伏大、地质条件复杂（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流地质灾害频繁）.社会、经济、技术方面：社会经济发展水平不高，技术难度大且克服较困难.2.对南昆铁路建设具有决定意义的因素：国民经济的发展人口和城市的分布科学技术的进步等不是。随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会经济因素的影响在增强。并成为交通运输布局的决定性因素。3.从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的各因素是一成不变的吗？若变化，如何变化？交通运输方式和布局五种方式及其特点发展趋势交通运输网及其布局高速化大型化专业化影响因素自然因素社会发展经济水平技术水平1、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（）方向发展。A、现代化和自动化B、高速化和专业化C、大型化和专业化D、高速化和大型化2、武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是（）。A、减轻京广铁路的运输压力B、促进湘、赣、粤三省经济发展C、实现武广铁路通道客货分线运输D、推动“泛珠三角”战略实施BB武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。武汉到广州运行时间由10小时缩短到2小时46分，设计时速为350km/h。