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警钟长鸣—看意大利游轮触礁事故感悟意大利“科斯塔·康科迪亚”号游轮13日晚在西部吉利奥岛附近海域搁浅，截至北京时间16日16时，当地官员最新统计数字是6人确认死亡，15人失踪，大约60人受伤。光明日报驻罗马记者报道称：“歌诗达邮轮公司发表声明，承认事故很可能是因船长操作失误引起。同时指出，船长对事故的处理没有遵照公司的规定进行。有分析人士指出，出于商业利益的考虑，歌诗达公司的十几艘邮轮长年马不停蹄地往返于地中海沿岸各个港口之间，根本没有时间进行完善细致的检修和保养工作。而船员们则忙于后勤补给和旅客服务事宜，无暇定期进行应对突发事件的演练。更重要的是，长期以来没有重大航行事故的记录，已经让船员们产生了麻痹大意的思想，安全航行的意识愈发淡薄。”以上是意大利游轮触礁事故发生后，媒体的新闻报道摘抄。作为航海从业人员，就船舶的安全管理而言:“事故由船长操作失误引致、事故处理没按公司规定进行、只顾商业利益疏忽检修保养、无暇进行应急演练、麻痹大意安全意识淡薄、偏航导致触礁、无视救援擅自离船、隐瞒真相耽误疏散、船员不专业不知如何指导逃生、不会操作逃生设备。”每一条都是船舶安全管理的致命弱点。要预防这次事故的再次发生，必须要做到以下几点:一、安全航行管理不容忽视船舶安全文化是船舶的核心精神，如何将安全文化贯彻下去，船舶领导班子对船舶安全管理体系的执行力和船员执行体系的行动力很重要，在船舶安全文化建设中用宣传、教育和培训等手段充分发挥船舶安全文化的影响力，引导船员认识安全的本质含义和重要性，在学习和工作中获得必要的安全知识和技能，以提高安全意识、安全技术水平和安全管理水平，提高搞好安全生产的责任感和自觉性，从而学会预测、预防和消除事故。二、严格做好应急应变演练严格按体系文件要求做好定期的消防、逃生和防污染等的应急演练，是对船员生命的最大关爱。被游客投诉为“船员不专业不知如何指导逃生、不会操作逃生设备”的意大利游轮触礁救援行为，将会是航海史上的一个笑话。那些应急演练走过场或只做记录不实际演练的行为已不适合现阶段船舶管理的要求了。海员是一种特殊职业，船舶航行在海上，远离陆地，船舶是船员的最好生存基地，因此，就船舶安全管理而言，在管理上、操作上和设备保养等方面通过各种途径保障船舶安全，在船舶发生危险和紧急情况时，竭尽全力作出应急反应，最大限度使船舶脱离危险，保全船员和乘客的生存空间，是船舶应急反应的最高境界。“游轮触礁事故”的各种有悖常理的现象警醒我们，任何对船舶安全管理的疏忽，都可能给船舶安全带来灾难。只有有效强化安全生产责任制的落实；不断提高船舶安全管理水平；通过各种科学的教育和培训手段提高船员的安全意识和自我保护意识，才能给船舶安全管理带来积极和主动。