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复习1.现代交通运输方式有哪五种？2.现代交通运输网是由_____和_____交织组成的。回答1.交通运输网中的线的类型：———线、———线、———线、———线、———线。2.交通运输网中的点的类型:火车站、汽车站、航空港（机场）、港口7.3交通运输网中的点(P77-79)本课教学目标了解交通运输网中点的类型读图分析上海港的区位条件，理解影响港口建设的主要区位因素；了解影响汽车站和航空港的主要区位因素新加坡港概念——港口具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。水域——供船舶航行的航道及抛锚停泊的锚地等。主要包括码头前水域（即港池，码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域）、进出港航道、船舶转头水域、锚地（专供船舶（船队）在水上停泊及进行各种作业的水域）以及助航标志等几部分。（良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小）陆域——包括码头、仓库、货场、客运站、铁路，另外还有修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构。（良好的陆域：地形平坦开阔）讨论回答：影响港口建设的主要区位因素1.对比上海港与广州黄埔港的（1）地理位置（2）地貌及其对港口建设的影响（优、缺点）地理位置上海港:位于我国大陆沿海的中部，地处长江出海口处的长江三角洲、在黄浦江与长江交汇处。广州黄埔港：地处南部沿海，位于珠江三角洲，在珠江与东江交汇处。共同点：都位于河流下游近河口地带地貌上海港：(1)地势平坦开阔——为______、______，以及_____________提供了有利条件(2)坡度极缓,水流分散——河道流量分散，泥沙易淤塞航道广州黄埔港（1）地势平坦开阔（2）坡度平缓，但泥沙淤积少长江与珠江的含沙量河流中携带的泥沙，一部分确是奔流到海了，在入海口堆积下来，使海岸线不断向海推进。黄河三角洲是世界上增长速度最快的三角洲，从其含沙量计算三年即可向海推进10公里。长江的含沙量尽管不算高（每立方米0.49千克），但流量是黄河的20－30倍，输沙结果就可观了(年平均含沙量5亿吨)。以崇明岛为例，公元620年刚露出水面（称水沙洲），现面积800多(平方公里)。历史上沿海岸曾作过护堤，现这些堤均已没入水中数至数十公里矣。珠江属少沙河流，多年平均含沙量为0.249千克每立米，年平均含沙量8872万吨。据统计分析，每年约有20％的泥沙淤积于珠江三角洲网河区，其余80％的泥沙分由八大口门输出到南海。回答上海港为解决泥沙淤塞航道的问题，采取了什么措施？这属于什么因素？讨论2：广州黄埔港兴起于2000多年前，是古代“海上丝绸之路”的发祥地和起点，而上海1843年才开埠（与外国通商），但现在的上海港却超过广州成为中国的第一大港，其每年的货物吞吐量超过2亿吨，即在这是集散、装卸的货物超过2亿吨，超过广州的1亿多吨。你认为是什么因素的影响使上海港如此兴盛？什么是港口“腹地”？港口一般有一个服务区域，即腹地，该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。港口吞吐货物和旅客集散所及的地区范围。腹地内的货物经由该港进（出）在运输上是比较经济合理的。其范围一般通过调查分析确定。实际应用欧洲荷兰的鹿特丹港为何能成为世界最大港口？讨论3乌鲁木齐是我国内陆的一个重要城市,它能建设成港口城市吗?为什么?大部分位于巴西境内的亚马孙河是世界水量最大的河,其水流缓,水位深,含沙量很小，并与大西洋相沟通，但沿河及河口却没有港口，为什么？影响铁路建设和港口建设的区位因素有何异同点？小结影响港口建设的区位因素影响港口建设的区位因素1.自然因素:1）地理位置（必须沿河或沿海）2）地貌、河道或海岸条件（利于航行、筑港、停泊等2.社会经济因素:1）经济腹地2）城市汽车站的建设人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）：A汽车站B火车站C港口D机场因此，车站要与市内_____系统和其他____交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便___读课本图7.16,回答北京市主要长途汽车客运站有___个,除前门、天桥外,还有_____、_____、_____、_____、_____、_____。北京市长途汽车站，围绕________布局,在___、___、___、____四个方向上,保持与____________和其他对外交通有_____、_____的联系,能最大限度地方便旅客。有些长途汽车站靠近火车站，如______靠近北京东站，_______靠近北京西站，_______靠近北京南站,便于旅客和货物的_____与_____。8永定门莲花池西直门德外东直门马圈北京市中心东南西北市内干道系统方便直接马圈西直门永定门集散中转航空港的建设飞机场的区位选择应遵循的原则是：1）要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。2）充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。3）要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。4）为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A1）2）B3）4）C1）4D2）3）航空港与城市的距离取决于：1）人口密度；2）城市用地；3）交通联系；4）环境因素：5）科学技术水平；6）客货流量A1）2）3）B4）5）6）C2）3）4）D3）4）5）P79“活动”北京西客站