汽车检测员理论测

响水县汽车综合性能检测站检测员理论测试姓名：一、判断题1．汽车行驶中，车轮接地力越小越安全。（×）2．悬架震动检测台，主要是检测减震器性能的好坏。（√）3．机动车转向轴最大设计轴荷大于3500kg时，应采用转向助力装置。（×）4．汽车转向时，内轮转向角与外轮转向角之差叫前束角。（×）5．前轴采用独立悬架的汽车，用双板侧滑仪检测转向轮的横向侧滑量时，若侧滑量值大于5m/km，则应判该车不合格。（×）6．轮胎气压对汽车悬架特性项目的检测有影响。（√）7．汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。（√）8．最大设计车速≥100km/h的车辆，应检测其悬架特性。（×）9．汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和前轮外倾角不匹配造成的。（√）10．车轮接地力越小，悬架振动的吸收率越好。（×）11．GB18565-2001目前只对最大设计车速等于100km/h、轴载质量1500kg的载客汽车提出悬架特性要求(×)12．按JT/T198-2004一级车要求，最大设计车速≥100km/h的汽车，转向盘自由转动量为15°。（√）13．GB18565-2001规定，路试检测时，施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于245N。（×）14．转向轮内、外轮转角应符合一定的几何比例关系。（√）15．汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。（√）16．只有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时，侧滑板会向内移动。（√）17．汽车悬挂装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬挂装置的检测主要是测试弹性元件的性能。（×）18．如果汽车前进时的侧滑量为正值，后退时为负值，我们则认为该车侧滑量主要是前束引起的。（√）19．汽车悬挂装置的操纵性能可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。（√）20．GB7258-2004规定，汽车方向盘最大自由转动量的限值为30°。（×）21．汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于150N。（×）22．转向轮转向后应能自动回正，在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不得跑偏，其转向盘允许有轻微摆振，但不得有其他异常现象。（×）23．检验方向盘自由转动量必须将车辆置于平坦、干燥、清洁的硬质路面上，且保持车辆直线向前状态。（√）二、单项选择题1．汽车转向时，内轮转向角与外轮转向角之差叫（B）。A、前束角B、前展角C、推进角D、转弯半径2．GB18565标准中规定车辆转向轻便性：汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于（A）A、120NB、150NC、200ND、245N3．某汽车最大设计车速为100km/h，GB18565-2001标准规定了其转向盘的最大自由转动量为（C）A、10B、15C、20D、25E、304．按JT/T198-2004一级车要求，最大设计车速100km/h的汽车，转向盘自由转动量应≯（C）。A．10°B．15°C．20°D．30°5．GB18565-2001规定，路试检测时，施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于（B）。A．120NB．150NC．200ND．245N6．机动车转向轴最大设计轴荷大于(D)时，应采用转向助力装置。A．2500kgB．3000kgC．3500kgD．4000kg7．使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（C）A．充分转向特性B．充足转向特性C．不足转向特性D．过足转向特性8．前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为：（D）A．±5km/hB．±8km/hC．±10km/hD．不能确定9．汽车悬挂检测台主要是用于测试汽车（C）的性能。A．弹性元件B．导向装置C．减震器D．车轮与弹性元件10．当（A）匹配不当时，车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动而产生侧向滑移现象。A．车轮前束值与车轮外倾角B．主销后倾角与主销内倾角C．车轮倾角与主销倾角D．车轮定位值11．最大设计车速≥100km/h的汽车，转向盘自由转动量为18°时，该项应评为（C）A．一级B．一～二级C．二～三级D．三级12．用平板检验台检测悬架特性时，驾驶员将车辆对正平板台，以（C）速度驶上平板。A．3～5km/hB．5～7km/hC．5～10km/hD．低于10km/h13．进行悬架特性检验时，汽车共振所测得的“吸收率”是指（A）。A．最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B．最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C．静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值D．静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值三、多项选择题1．前照灯不允许左右远、近灯光交叉开亮，且（AC）A、远近光变换自如B、远光不得眩目C、近光不得眩目D、近光可以眩目2转向轮和其他轮的轮胎（CD）A、花纹深度要求应一致B、胎面不得有暴露帘布层、但可局部磨损C、转向轮轮胎不得用翻新胎D、同一轴上的轮胎规格和花纹应相同3.转向盘应转动灵活，操纵方便、无阻滞现象，转向轮转向应（BC）A、可摆振B、自动回正C、保证稳定的直线行驶能力4、未涉及的检测参数，应在检测报告相应的BC栏内填“∥”。A、检测结果B、二级参数评价C、一级参数评价D、检测结论5．用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为：（A、C）A、吸收率不小于40%B、悬架效率不小于45%C、同轴左右轮吸收率之差不得大于15%D、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%6．下列有关侧滑检测叙述正确的是：（A、B）A、相比较侧滑板的长度，长度越长测试精度越高。B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C、单板式侧滑台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。7．目前汽车悬挂装置检测台的结构主要有（A、C）等类型。A、跌落式B、滚筒式C、谐振式D、电控式8．侧滑台示值误差检定点有（BCD）m/km。A、0B、3C、5D、79．关于转向轮横向侧滑量检验方法，说法正确的是（A、B）。A、汽车对正侧滑检验台，方向盘处于正中位置。B、以3~5km/h车速平稳前进。C、以5~10km/h车速平稳前进。D、转向轮处在侧滑板正中位置时，测取横向侧滑量。10．车辆按JT/T198的要求进行综合性能检测，如果该车最大设计车速为120km/h,其方向盘自由转动量实测为18°，则该项技术等级有可能评为：（BC）。A、一级车B、二级车C、三级车D、不合格11．关于方向盘自由转动量的检测，说法正确的是（A、B、D）。A、汽车应保持直线向前状态，置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上。B、将转向力－角仪安装在转向盘上。C、转动转向盘至中间位置。D、转动转向盘至一侧有阻力止，再转至另一侧有阻力止。12．依据GB18565-2001规定，关于转向轻便性路试检验，说法正确的是（A、D）。A、汽车空载以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶。B、汽车空载以5km/h的速度在10s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶。C、施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于120N。D、施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于150N。13．关于转向轻便性原地检验，说法正确的是（B、C）。A、汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角。B、汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到该车辆的实际最大转角。C、测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N。D、测得的转动转向盘的操纵力不得大于150N。14．下列关于转向轮横向侧滑量检测，不正确的有（B、C、D）。A、汽车对正侧滑台，以3~5km/h速度驶过。B、驶向侧滑台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动方向盘。C、前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km。D、前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术条件。15、影响车速表误差的因素有哪些？（ABCD）A、轮胎气压B、传感器C、轮胎磨损D、永磁元件退磁