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1《汽车理论》课程教学大纲课程名称：汽车理论/AutomobileTheory课程编码：课程类型：学科专业课总学时数/学分数：48/3实验(上机)学时：8适用专业：汽车维修工程教育先修课程：汽车构造、发动机原理制订日期：2005.10一、课程的性质、任务和教学目标汽车理论是为交通运输、汽车维修工程教育专业开设的一门重要的学科专业课。通过学习该门课程，培养学生分析、解决问题的能力，为学习后继课程（汽车检测与诊断技术、汽车设计）从事工程技术工作、进行科学研究、以及开拓新技术，打下坚实的基础。通过理论和实践教学，使学生掌握：1.汽车动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性和通过性的基本概念、评价指标、计算方法；2.以理论分析和试验研究密切结合的方法，研究汽车主要使用性能与结构参数之间的内在联系，分析汽车主要使用性能的各种影响因素；3.汽车动力传动系系统参数的基本匹配方法；4.汽车主要使用性能的测试原理、所用仪器及测试方法。二、课程教学内容及要求教学内容教学要求第一章汽车的动力性1.汽车的动力性指标2.汽车的驱动力与行驶阻力3.汽车行驶的驱动—附着条件与汽车的附着力4.汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图5.汽车的功率平衡了解：汽车动力性评价指标、汽车驱动力与各行驶阻力、汽车行驶方程式、汽车附着力与附着条件、汽车动力特性图、动力因数、汽车功率平衡等基本概念。理解：纵向受力分析，汽车行驶方程式系列公式，动力特性图、功率平衡图，汽车动力性影响因素分析。掌握：汽车动力性计算（包括：汽车最高车速、最大爬坡度、加速时间）及分析。第二章汽车的燃料经济性1.汽车燃料经济性的评价指标2.汽车燃料经济性的计算3.影响汽车燃料经济性的因素了解：汽车经济性及其评价指标的概念。理解：燃油经济性计算的基本公式，影响汽车燃油经济性的因素。掌握：循环工况燃油经济性的计算。第三章汽车动力装置参数的选定1.发动机功率的选择了解：汽车动力传动系参数的基本概念。理解：汽车动力传动系参数选定的原则、匹22.最小传动比的选择3．最大传动比的选择4．传动系挡数与各挡传动比的选择5．利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数配的意义。掌握：汽车动力传动系参数选定的方法。第四章汽车的制动性1．制动时车轮的受力2．制动性的评价指标3．汽车的制动效能及其恒定性4．制动时汽车的方向稳定性5．前、后制动器制动力的比例关系了解：汽车制动性及其评价指标的概念（制动效能、制动效能恒定性、制动时方向稳定性），制动力系数、滑移率的概念，地面制动力、制动器制动力的概念，同步附着系数概念。理解：制动时车轮受力分析、地面制动力/制动器制动力/附着力三者的关系分析，制动过程过程分析、制动方向稳定性分析，前、后制动器制动力的比例关系分析。掌握：制动过程分析，制动距离、制动减速度计算，影响制动性能的因素分析。第五章汽车的操纵稳定性1.基本概念2.轮胎的侧偏特性3.线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应了解：车辆坐标系、轮胎坐标系、轮胎侧偏角、侧偏刚度、车辆时域响应、稳态转向特性、转向灵敏度、稳定性因数等基本概念。理解：轮胎的侧偏特性、线性二自由度汽车模型的运动微分方程、表征稳态响应的参数。掌握：线性二自由度汽车模型对前轮角阶跃输入的稳态响应、瞬态响应。第六章汽车的平顺性1.人体对振动的反应和汽车平顺性的评价指标2.汽车振动系统的简化3.车身与车轮双质量系统的振动了解：人体对振动的反应和汽车平顺性的评价指标，路面不平度的统计特性——功率普密度的概念。理解：汽车振动系统的简化掌握：单质量系统、双质量系统的振动分析。第七章汽车的通过性1．汽车通过性的评价指标及几何参数2．松软地面的物理性质3．间隙实效的障碍条件4．汽车越过台阶、壕沟的能力了解：汽车通过性的评价指标及几何参数，松软地面的基本物理性质。掌握：顶起失效的障碍条件、触头失效的障碍条件，汽车越过台阶、壕沟的能力分析。3三、实验内容及要求实验内容：实验一、汽车动力性实验实验二、汽车燃油经济性实验试验三、汽车制动性实验实验教学要求见实验教学大纲。四、学时分配表教学内容学时分配讲授实验上机习题课小计第一章汽车的动力性16410第二章汽车的燃料经济性426第三章汽车动力装置参数的选定4第四章汽车的制动性14210第五章汽车的操纵稳定性10第六章汽车的平顺性4第七章汽车的通过性4总计56864五、教学方法和手段课堂教学采用多媒体教学手段与黑板相结合的方式，强调理论的应用性及实践性，在各章节中穿插具有工程背景的应用实例。并辅之以实验教学。课堂讲授为56学时，实验教学为8学时。六、考核方式本课程为考试课。期末笔试占总成绩的80%，平时作业、小测验占总成绩的10％，实验占总成绩的10%。七、建议教材及教学参考书教材：《汽车理论》（第三版）余志生主编机械工业出版社2005.3参考书：《汽车运用工程》（第三版）高延令主编人民交通出版社2004.4