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上海大众培训中心05.2010空调培训上海大众空调技术培训教材编制人：储建民上海大众培训中心05.2010空调培训手动空调上海大众培训中心05.2010空调培训POLO半自动空调上海大众培训中心05.2010空调培训检测数值同时按下和不放，维持3秒后系统进入读数据块。检测数值表01---车内温度02---车外温度03---蒸发器温度04---水温05---太阳光辐射(采样值1/20)06---进气口温度07---车速(采样值1/5)3000自动空调上海大众培训中心05.2010空调培训3000型自动空调读数据块按或进行翻页，显示上一或下一数值和序号，屏幕原设定温度处显示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值，检测序号见表一。上海大众培训中心05.2010空调培训3000型自动空调读故障代码先按下不放，再按下，，维持3秒后系统进入自诊断模式，在屏幕原设定温度处显示故障序号，原环境温度处显示故障代码，无故障则显示“0”，有故障则显示故障代码。此时按或进行翻页，显示上一或下一故障代码和故障序号。此时再按则退出自诊断模式，恢复至系统原状态。如果发生风门执行器与传感器故障，则在屏幕上显示“INSP”，上海大众培训中心05.2010空调培训3000型自动空调成功进入检测模式后屏幕原设定温度处和原环境温度处均显示00。按或进行翻页，显示上一或下一数值和序号，屏幕原设定温度处显示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值(故障代码)，上海大众培训中心05.2010空调培训3000型自动空调按或进行翻页，显示下一或上一数值和序号，屏幕原设定温度处显示检测序号，屏幕原环境温度处显示相应数值(故障代码)，按则退出检测模式，恢复至系统原状态。上海大众培训中心05.2010空调培训3000型自动空调故障代码表检测序号—故障代码•00—软件版本•01—01温度执行器(不转,电位器短路/开路)•02—02内外循环执行器(不转,电位器短路/开路)•03---03中央执行器故障,霜/脚部执行器正常(不转,电位器短路/开路)•04---04中央执行器正常,霜/脚部执行器故障(不转,电位器短路/开路)•05---05中央执行器故障,霜/脚部执行器故障(不转,电位器短路/开路)•06---06环境温度传感器(短路/开路)•07---07车内温度传感器(短路/开路)•08—08蒸发器温度传感器(短路/开路)•09—09太阳光传感器(短路/开路)•10—10水温度传感器(短路/开路)•11—11进风口温度传感器(短路/开路)上海大众培训中心05.2010空调培训PASSAT全自动空调上海大众培训中心05.2010空调培训全自动双区空调上海大众培训中心05.2010空调培训自动双区空调系统Climatronic的自动运行模式，可任选两种模式中的一个：自动高强度运行模式或自动低强度运行模式。自动高强度运行模式可调节快速暖风或车内空调系统。自动低强度运行模式可调节普通暖风和通风系统。当前的运行模式可通过相应的LED灯显示。上海大众培训中心05.2010空调培训空调器新鲜空气风门空气内外循环内门右后脚部出风口后部中间出风口（不分左右）途安双区自动空调上海大众培训中心05.2010空调培训独立双风道介绍在空调壳体通风道中，空气被分成泠/热，以及车厢的左侧/右侧。根据不同的要求，可以使用温度调节活门使车厢车内暧空气和冷空气的比例。温度活门由下列元件驱动：车厢内左侧电机车厢内右侧电机上海大众培训中心05.2010空调培训为什么要使用空调？•人们在一定的环境温度及大气湿度下，会感到舒适。•作为主动安全的组成部分，驾驶员的安全是他的驾驶能力的一个重要因素。•车内温度对驾驶员，驾驶的安全都有直接的影响。上海大众培训中心05.2010空调培训空调系统的组成：制冷系统、供暖系统、送风系统、控制系统上海大众培训中心05.2010空调培训制冷剂R134a的环保特性♦R134a是一种氟化碳氢化合物(FHC)，并且不含任何氯。♦R134a在大气层的持久性比制冷剂R12更短。♦R134a不破坏臭氧层,减少臭氧量的可能性为零。♦R134a对于温室效应的影响比制冷剂R12小10倍。上海大众培训中心05.2010空调培训变排量压缩机特点1.驾驶的稳定性•根据使用工况自动调节排量•不需要电磁离器循环吸合•不会在爬坡时于由压缩机的启动而熄火2.车厢内的舒适性好•可以使出风口保持相对恒定的温度•减少车内温度的频繁波动3.低噪声,低振动性能•压缩机在小排量启动•降低了液压噪声•吸排气均有消声机构上海大众培训中心05.2010空调培训变排量压缩机压缩机排量的变换，利用蒸发器出口温度或蒸发器温度传感器判断车箱内热负荷状态，进行电磁阀控制来调节排量。•制冷量100％时消耗动力4.5---5.5马力•制冷量40％时消耗动力2.0---3.0马力•制冷量5％时消耗动力0.5----1.0马力压缩机后端增加卸压阀可防止压力过高，保护压缩机。上海大众培训中心05.2010空调培训压缩机电磁离合器压缩机和发动机的传动链是通过电磁离合器在发动机运转时进行传递。当压缩机电磁离合器通电时，电磁线圈上有电压，就产生磁场。该磁场将弹簧板拉向转动的皮带轮。A=0.4—0.78mm电磁离合器电阻值4Ω上海大众培训中心05.2010空调培训压缩机过载保护皮带轮橡胶成型块如果出现一个故障情况，压缩机卡住了，则被动轮和皮带轮之间在橡胶件传递的力会上升特别高。橡胶块突出部分发生了变形，直至皮带轮和被动轮之间不再有连接。皮带轮被动轮上海大众培训中心05.2010空调培训a=20mm高低压快速接头拆装过程上海大众培训中心05.2010空调培训压缩机吸入气态的制冷剂并对它进行压缩。在压缩过程中，气态制冷剂的压力和温度增加。热气体被泵至冷凝器。节流阀被压缩的制冷剂在节流阀中膨胀并且被雾化。在此过程中，它快速地冷却。蒸发器将液态变气液，吸收热量冷凝器将气态冷却变液态，放出大量热冷空气外界空气低压高压上海大众培训中心05.2010空调培训储液干燥过滤器（装于高压端）通向膨胀阀干燥器过滤器来自冷凝器在带有膨胀阀的制冷回路中，液体容器的功能是作为制冷剂膨胀容器和储液罐。因工作条件如蒸发器和冷凝器的热负载，以及压缩机转速的不同，不同数量的制冷剂被压入到回路中。干燥器能够消除在安装时进入到制冷剂回路中的潮气。干燥器根据不同的型号能吸收6—12克的水分。所吸收的水份数量是与温度有关的。当温度下降时，所吸收的水分的数量增加。一旦空调系统被打开，储液干燥器必须被更换。上海大众培训中心05.2010空调培训通向蒸发器用于将制冷剂雾化的过滤器节流孔灰尘过滤器O型圈，将高压端与低压端隔请注意安装位置节流阀上的箭头指向蒸发器节流阀可以通过节流孔调节制冷剂的流量。制冷剂通过该节流孔的口径是由制冷剂管路中的压力所确定的。制冷剂在节流阀前处于高压下的热状态。当通过节流阀后，制冷剂的压力快速下降。上海大众培训中心05.2010空调培训气液分离器（装于低压端）气态制冷剂进口塑料盖来自蒸发器通向压缩机干燥器过滤器制冷剂分离及进油孔U型管气液分离器是安装在发动机舱内比较热的地方（容易气化）它是作为一个制冷剂和制冷剂油的平衡容器和储液罐，在U型下面有一个小孔，能使一些油进入到压缩机，并保持压缩机润滑。蒸发器中的气体制冷剂进入到气液分离器中，如果在制冷剂有潮湿的迹象，则干燥器进行吸潮，防止冰堵。制冷剂气态在塑料盖上部，以确保压缩机通过U型管吸入时，制冷剂一定是气态。上海大众培训中心05.2010空调培训冷凝器的作用从压缩机中出来的温度约为50—70℃的热的气态制冷剂被喷入冷凝器。冷凝器的管路和散热片吸收热量。将气态变到液态。冷的外界空气流过冷凝器，在此过程中，吸收热量并冷却制冷剂。上海大众培训中心05.2010空调培训蒸发器作用它从膨胀阀中出来的制冷剂在蒸发器中气化，并蒸发器吸热。蒸发器有一个除湿功能。这大大提高了在汽车内的空气质量。蒸发过程液压变到气态上海大众培训中心05.2010空调培训制冷剂油制冷剂油必须与制冷剂相兼容，因为在制冷回路中制冷却和制冷剂油是混合的在R134a制冷回路中使用一种专用合成油。不能与其它的制冷剂油混用。上海大众培训中心05.2010空调培训手动空调电器原理图1.空调开关2.卸压阀（压缩机）3.散热风扇4.高压压力传感器5.冷却液温度传感器6.散热风扇热敏开关7.蒸发器温度开关8.鼓风机9.发动机控制单元10.电磁离合器11.储液罐（干燥罐）12.H型膨胀阀13.空调控制器111213上海大众培训中心05.2010空调培训B5自动空调控制单元J255太阳光传感器G107温度传感器G56传感器风扇V42环境温度传感器G17空气进气温度传感器G89脚部出口温度传感器G192中部出口温度传感器G191压力开关F129/G65附加信号脚部/除霜执行器V85/G114中部执行器V70/G112温度调节执行器V68/G92内外循环执行器V71/G113带调速器J126鼓风电机V2电磁离合器N25附加信号上海大众培训中心05.2010空调培训J301控制单元蒸发器出口温度传感器G263中央出口风门温度传感器G191脚部出风口温度传感器G192高压压力传感器G65CAN-Komfort变速电阻N24鼓风电机V2压缩机调节阀N280温度调节阀门V68空气内外循环调节阀门V154半自动空调控制系统上海大众培训中心05.2010空调培训双区自动空调控制系统自动空调控制单元J255蒸发器温度传感器G263左侧出风口温度右侧出风口温度G150/G151左侧脚出风口温度右侧脚出风口温度G261/G262高压传感器G65CAN-Komfort鼓风电机V2压缩机调节阀N280左侧温度阀门V158/G220双路太阳光传感器G134右侧温度阀门V159/G221除霜阀门V107/G135中央出口阀门V70/G112内/外循环阀门V154/G143进气道阀门V71/G113新鲜空气进口温度G89目前未装上海大众培训中心05.2010空调培训自动空调系统执行器/传感器位置脚部/除霜执行器V85/G114脚部出口温度G192温度调节执行器V68/G92中间出口执行器V70/G112空气进气温度传感器G89内外循环执行器V71/G113调速控制器J126鼓风机上海大众培训中心05.2010空调培训执行元件0.2—4.8V上海大众培训中心05.2010空调培训263-003高压出口温度脚部温度中部温度车内温度环境温度内外循环温度风门调节阀风扇风扇控制器发动机控制单元数据总线G17上海大众培训中心05.2010空调培训263-082内/外循环风门电机V154/G143温度调节风门电机V68/G92脚部出口温度传感器G192蒸发器出风口温度传感器G263POLO半自动空调空气进气温度传感器G89上海大众培训中心05.2010空调培训风道内部结构上海大众培训中心05.2010空调培训B5不同的外界温度恒定车内温度活门控制状态环境温度5℃设置车内温度22℃上海大众培训中心05.2010空调培训不同的外界温度恒定车内温度活门控制状态环境温度35℃设置车内温度22℃上海大众培训中心05.2010空调培训不同的外界温度恒定车内温度活门控制状态环境温度15℃设置车内温度22℃上海大众培训中心05.2010空调培训自动空调系统中独立两路的风道介绍在空调壳体通风道中，空气被分成泠/热，以及车厢的左侧/右侧。根据不同的要求，可以使用温度调节活门使车厢车内暧空气和冷空气的比例。温度活门由下列元件驱动：车厢内左侧电机车厢内右侧电机上海大众培训中心05.2010空调培训外循环通风模式在外循模式中，当车速低于20公里/小时时，新鲜空气/空气循环活门全开，新鲜空气能够不受阻碍地进入车内新鲜空气上海大众培训中心05.2010空调培训通风模式在高行驶时，活门可以阻止一部分空气进入车厢。开启和关闭的程度由车速决定。活门的位置也受到车厢内设定温度和实际温度之间温差的影响。如果温差很大，进气口的绿色活门快速转动，使车外空气减少，能够较快地达到理想的温