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1.汽车制动时，若转向车轮抱死，则失去转向能力，尤其路面不好时更如此，分析汽车不能转向的原因？答：转向轮转向时受外侧离心力，当车轮抱死时，离心力远大于地面附着力，使汽车往外侧偏转，抵消转向趋势，从而市区转向能力。2.制动系统设计：（1）足够的制动能力；行车制动能力，用一定初速度下的---速度和制动距离俩项指标评定，驻车制动的能力用在良好地面上能可靠停—大坡度。（2）工作可靠，至少采用独立的俩套驱动制动器的管路。（3）用在任何速度制动时，汽车不应当丧失操纵性和方向稳定性。（4）防止水和污泥进入制动器工作表面。（5）要求制动能力的热稳定性良好。（6）操纵轻便，并具有良好的随动性。（7）制动时制动系产生的噪声尽可能小，同时要求减少散发对人体有害的石棉纤维等物质，减少公害。（8）作用滞后性应尽可能短，作用滞后性应是指反应时间==制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需要的时间来评价。（9）摩擦衬片应有足够的使用寿命。(10)摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机—且调整间隙工作容易。（11）当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，汽车制动系应该装有音响或光信号等报警装置3.转向系统设计：较好的机动性；内外转向角相匹配；地面对方向盘轴向的冲击力；操纵轻便；自动回正；转向轮不得振动4.汽车行驶系：平顺性，抗侧顷等；对轮胎减小滚动阻力，增加承载能力；对于客车生产考虑除安全外的方便性5.传动系要求：能可靠传递最大转矩；满足动力行要求传动比；足够强度；减小扭转的振动；质量小，减小转动惯量。6.组成液压系统的基本回路：卸载回路、增压、调压7.液压泵的功率损失由哪些？产生原因使什么？答：容积效率：因为泄漏而引起的流量损失机械效率：因为摩擦产生的损失8.液压系统常见的控制阀有哪些？举例并说明？答：1.压力控制阀：控制和调节液压系统的压力；压力阀分为：溢液阀、减压阀、顺序阀；2.流量控制阀，控制和调节流量，分为：调速阀、节流阀、溢流节流阀；3.方向阀：控制和改变液体流动方向，分：单向阀、换向阀9.液压系统组成：动力元件（液压泵）；执行元件（液压缸和马达）；控制元件（液压阀）；辅助元件（如：油箱、管件等）10.机械零部件的磨损阶段：1.磨合；2稳定磨损；3.剧烈磨损。减少磨损的措施：根据摩擦副磨损的类型，正确选用摩擦副的材料；选用合适的润滑剂和润滑方法；表面处理；在结构设计中考虑耐磨问题；正确使用和保养。11.在制定零件机械加工工艺规程时，应具备的原始资料有哪些？答：1.）零件图样和必要的产品或部件（总成）装配图样；2.）产品的生产纲领（年产量及品种）；3.）工厂（车间）现有的生产条件等12.写出精基准的选择原则？答：1.）应尽可能选用设计基准或工序基准作为定位基准，这样可避免基准不重合而产生的基准不重合误差，即应遵循“基准重合”原则；2.）应尽可能选用同一组定位基准加工各个表面，即遵循“基准统一”原则；3.）应保证工件的装夹稳定可靠；4.）应使夹具结构简单，操作方便13.简述凸轮轴机加工的主要工序？1.加工精度高的部位：轴颈、凸轮、键槽；2.常用定位方式；3.工序：粗车、粗磨、精磨14.曲轴：1.精度高部位：主轴颈、连杆轴颈、键槽；2.定位方式：两顶尖孔；3.粗车、精车、粗磨、精磨、光整加工15.双顶置凸轮轴气缸盖上哪些部位加工精度高？1.精度高部位：主底面、顶面、气门导管孔、凸轮轴孔；2.定位方式：一面两孔；3.基准先行，先粗后精，先主后次，先面后孔16.举例说明3种在机加工种使用的特种加工方法？阐述加工原理？列出一个汽车应用实例？答：电火花加工：脉冲放电时产生的电蚀作用；电解加工：利用电解液中产生电化学阻极溶解；激光加工：17.说明俩轴式变速器和中间轴式变速器各自的特点？答：两轴式变速器传动方案特点：动力输入和动力输出位于---；初倒档外，均采用同步器；无直接挡；传动效率高。一般在传动比较小的情况下使用。18.中间轴式变速器传动方案特点？输入轴与输出轴在同一直线上；有直接挡，效率高；其他挡位工作时，传动效率低；传动比向两齿轮分—变速器径向尺寸可以较小。19.请列出至少4种用于电控燃油喷射汽油机的常用传感器，并简述氧传感器的作用？答：空气流量计，进气歧管绝对压力传感器，冷却液温度传感器，空气温度传感器，发动机转速传感器，曲轴位置传感器，凸轮位置传感器，节气门位置传感器、上止点位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。20.氧传感器的作用：用于实现空燃比闭环控制，发动机控制单元根据氧传感器信号调节喷油脉宽，从而精确控制空燃比，使发动机工作在最佳状态。21.简述发动机上飞轮的作用。（要求至少答出3条）？答：1、限制回转不均匀性，2、存储动能，有助于发动机启动，3、装齿圈与启动机小齿轮啮合，4、作为摩擦片式离合器的主动盘。22.简述发动机采用可变气门相位，驱动方式的主要优点？答：1、改变进气晚关角，提高中低速外特性转矩。2、改变气门重叠角，改善低速和怠速稳定性；3、改善部分负荷燃油经济性；4、降低排放。23.汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？答：1、滚动阻力系数是车轮的滚动阻力与车轮的法向载荷之比，滚动阻力是轮胎的变形产生的。2、汽车直线行驶时，轮胎只产生径向和切向变形，而转向行驶时还产生侧向变形，因而滚动阻力增加很多，滚动阻力系数增加很多。24.点蚀一般首先发生在轮齿的什么部位？如何提高齿面的？答：点蚀一般首先发生在节点附近靠近齿根部分的表面上提高齿面抗点蚀能力的主要措施有：改善齿轮材料和热处理**度，以便提高许用应力；增大中心距、适当增大齿宽、采用**角，以便降低齿面接触应力。25.比较接触式动密封与非接触式动密封的特点，各举出三个例子？答：接触式动密封的密封可靠，但由于有摩擦磨损的存在，不宜用在相对速度较高的场合；非接触式动密封可以用在相对速度较高的场合，但密封的可靠程度有限；接触式动密封：毡圈密封、O型密封、机械密封。非接触式动密封：间隙密封、离心密封、迷宫密封。26.提高汽车经济性结构措施：1.发动机类型和功率，提高ε柴油机增压，改善进排气系统和配气机构，电喷，稀薄燃烧技术，闭缸节油，混合动力提高负荷率；2.整车结构：减少整备质量；最佳传动比，设置超速档；底阻力轮胎，改善轮胎结构和花纹、材料、胎压；减少空气阻力；3.环境因素：道路条件；气候条件；驾驶习惯。27.为什么汽车一般具有适度的不足转向特性？1.过多转向汽车车速过高时容易甩尾，非常危险，汽车不允许存在过多转向；2.中性转向:汽车由空载变为满载时，后轴侧向力增大，侧偏角增大，容易变成过多转向；3.不足转向：汽车由空载变为满载时，只是不足两有所减小，但达不到过多转向的效果28.齿轮传动的失效形式：1.齿轮折断（一般疲劳）2.齿面点蚀（疲劳的一种形式）3.齿面胶合（齿片被撕掉，温度高引起）4.齿面磨损（沙尘，沙粒等进入）5.齿面塑性变形（挤压作用29.蜗杆传动的有缺点？优点：传动比大；结构紧凑，传动平稳，噪声小；不足：传动效率低（蜗杆传动过程中回滑动），涡轮圈用青铜制造，成本高30.带传动优点：1.用于中心距较大的传动2.有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动3.过载时带与轮之间会出现打滑，避免了其它零部件的损坏4.结构简单，成本低。不足：1.外廓尺寸较大2.需要张紧装置3.由于滑动，不能保证固定不变的传动比4.带的寿命短5.传动效率低31.影响带传动的因素：1.张紧力（初拉力）初拉力大传动能力越大2.包角越大越好，传动效率高3.摩擦系数越大效率越高32.链传动的有缺点？优点：1.无弹性滑动和打滑2.保证准确的传动比3.需要张紧力小，作用在轴上压力小，可减少轴承的摩擦损失4.结构紧凑5.安装精度低，中心距较大时传动结构简单6.能在高温、有油污等恶劣环境下工作。不足：瞬时i不是常数，传动比的平稳性较差，有一定的冲击和噪声。