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第1页共6页2015年秋期开放教育（专科）《汽车运用基础》期末复习指导2015年12月修订第一部分课程考核说明1．考核目的通过系统学习，使学生掌握汽车使用条件及使用性能评价,汽车动力性、使用经济性和行驶安全性，掌握汽车公害的形成与防治，汽车的合理使用及汽车技术状况变化及维护与修理制度，掌握汽车使用寿命、输企业管理和汽车使用中的管理。2．考核方式本课程期末考试为开卷笔试，考试时间90分钟。3．适用范围、教材本复习指导适用范围为开放教育专科汽车专业的课程《汽车运用基础》。本课程考试命题依据的教材采用韩爱民主编，中央广播电视大学出版，2006年8月，第一版。4．命题依据本课程的命题依据是《汽车运用基础》课程的教学大纲、教材、实施细则。5．考试要求本课程的考试重点包括汽车使用条件及使用性能评价,汽车动力性、使用经济性和行驶安全性，汽车公害的形成与防治，汽车的合理使用及汽车技术状况变化及维护与修理制度，汽车使用寿命、输企业管理和汽车使用中的管理。在能力层次上，从了解、掌握、重点掌握3个角度来要求。6．考题类型及结构考题类型及分数比重大致为：填空：20%（20空）；判断题：20%（10小题）；名词解释15分（5小题）；分析简述题：45%（4小题）。第二部分期末复习重点范围第1章汽车使用条件及使用性能评价一、重点掌握1．汽车使用条件对其使用性能的影响。2．汽车使用性能评价指标体系。3．汽车的容量利用、质量利用、使用方便性、乘坐舒适性的基本概念。4．汽车运行工况的概念，调查运行工况的目的，反映汽车运行工况的参数。二、一般掌握1．调查汽车运行工况的方法及运行工况的分析方法。2．汽车运输的近期发展概况。3．汽车运输装卸设备、道路、交通管理、汽车运输管理、汽车维修工作的发展状况。第2章汽车动力性一、重点掌握1．汽车动力性的评价指标，评价指标的含义。2．驱动力是如何产生的及其计算方法，驱动力图的作用与画法。3．汽车行驶阻力产生的原因、计算方法及影响因素。4．汽车行驶方程的概念及其表达式。5．驱动力一行驶阻力平衡图，汽车动力特性图，汽车功率平衡方程和图，3种平衡图的组成、作法和第2页共6页用途。6．利用平衡图确定最高车速、加速能力和爬坡能力的原理和方法。7．掌握：汽车行驶的驱动附着条件；汽车驱动形式与附着力。二、一般掌握1．由汽车动力性确定发动机与传动系参数的方法。2．带有液力变矩器汽车动力性的分析。3．汽车动力性道路试验、室内试验方法。第3章汽车使用经济性一、重点掌握1．汽车燃油经济性评价指标。2．燃油经济性试验方法。3．计算油耗曲线的方法。4．汽车润滑材料的等级、选用原则。5．降低汽车油耗的主要途径与措施。二、一般掌握1．汽车润滑材料的性质。2．:轮胎的类型和特点。3．汽车轮胎的合理使用方法。第4章汽车行驶安全性一、重点掌握1．影响汽车行驶安全性的因素。2．汽车安全性分类。3．汽车制动安全性概念和汽车制动安全性主要评价指标与含义。4．操纵稳定性主要评价指标及其含义。5．汽车制动效能与恒定性的概念。6．掌汽车制动方向稳定性概念。7．制动力分配概念。8．制动性试验方法。9．操纵稳定安全性概念。二、一般掌握1．制动时车轮的受力分析。2．了制动力分配分析。3．轮胎侧偏特性。3．汽车的稳态转向特性与汽车瞬态转向特性概念。4．悬架、转向系、传动系等因素对操纵稳定性的影响。5．提高操纵稳定性电子控制系统的主要类型和基本原理。6．汽车的极限稳定性条件和如何避免纵翻和侧翻。7．操纵稳定性试验方法和被动安全性评价方法。8．内部被动安全性和外部被动安全性措施。第5章汽车的通过性和平顺性一、重点掌握1．汽车的通过性概念。2．通过性几何参数及其定义。3．使用方面影响通过性的因素。4．行驶平顺性概念和行驶平顺性评价指标。5．影响行驶平顺性的结构因素。第3页共6页二、一般掌握1．行驶平顺性试验。2．牵引支承通过性评价指标第6章汽车公害的形成与防治一、重点掌握1．汽车公害的种类。2．污染物的形成及危害。3．使用因素对污染物的影响。4．噪声来源及其影响因素。二、一般掌握1．污染物的检测方法。2．噪声的测定方法及限制。第7章汽车的合理使用一、重点掌握1．正确的驾驶要领。2．在特殊条件下使用汽车应采取的措施。3．自动挡汽车驾驶特点。二、一般掌握1．交通注意事项。2．特殊条件下的使用特点及其对汽车使用的影响。第8章汽车技术状况变化及维护与修理制度一、重点掌握1．汽车技术状况的概念。2．汽车维护和修理制度及分级。3．汽车技术状况变化的基本原因和主要影响因素。二、一般掌握1．汽车的故障类型。2．汽车使用性能和技术状况的变化规律。第9章汽车使用寿命一、重点掌握1．汽车使用寿命的评价指标。2．汽车更新的依据。第10章输企业管理一、重点掌握1．汽车运输企业经营管理的基本知识。2．汽车运输生产率评价以及汽车运输成本核算知识。3．物流的概念及物流与运输之间的关系。4．对客、货流特性的分析。第11章汽车使用中的管理一、重点掌握1．汽车保险种类及理赔办法。2．对旧车评估的方法。二、一般掌握1．报废车的科学回收处理，对促进工业进步和循环经济发展具有意义。第三部分综合练习题一、填空题第4页共6页1．动力性评价指标有________、________和________。2．空气阻力包括________和________两大部分。3．汽车加速行驶时不仅________产生惯性力，________还要产生惯性力矩。4．汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部________所能克服的最大爬坡度。5．汽车行驶中所遇到的阻力可分为________、________、________和加速阻力。6．汽车行驶的驱动条件是：________；汽车行驶的附着条件是：________。7．汽车制动全过程由________时间、________时间、________时间和________时间四个阶段构成。8．汽车的稳态转向特性可分为中性转向、________和________三种转向特性，具有________转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。9．汽车制动距离随制动初速度的________、车重的________和附着系数的________而增长。10．制动效能的恒定性是指________和________。11．汽车的地面制动力取决于________制动力，同时要受到地面________条件的限制。12．具有不足转向特性的汽车，其转向半径________同样条件下________的__________转向半径，故称为不足转向。13．制动性评价指标有________、________和________。14．对于前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在________的路面上制动时才能使前后轮同时抱死。15．汽车排气的主要污染物__________、__________、__________、__________及__________，柴油机排出的__________要比汽油机多得多。16．通过性的几何参数主要有__________、__________、__________、_________、___________等。17．由汽车的纵向翻倒的条件可知，汽车重心离后轴的距离__________，汽车重心高度__________，则汽车上坡时越不容易发生向后纵向翻倒。18．后轮驱动汽车上坡的纵向极限稳定条件是__________；汽车的侧向极限稳定条件______________。19．汽车噪声测量一般采用__________计权网络，其声级数值记做__________。20．汽车的通过性主要决定于汽车的__________和__________，也与汽车的__________、__________、__________、__________等密切相关。21．汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生__________：油刹车会产生__________现象。22．汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生__________；汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生__________。23．配合零件的摩损规律可分为__________、__________、__________三个阶段。24．汽车在低温条件行驶的主要问题是__________、__________、__________、__________。二、名词解释1．平顺性2．汽车的技术使用寿命3．物流4．汽车的经济使用寿命5．汽车运输成本6．噪声7．磨合期8．汽车通过性9．汽车运输成本10．汽车运输生产率11．驱动力12．动力因数13．负荷率14．道路阻力15．动力特性图16．最大爬坡度17．汽车燃料经济性18．地面制动力19．主动安全性20．操纵稳定性21．制动器制动力22．被动安全性23．制动力分配系数24．制动方向稳定性三、判断题(对的划√、错的划X)第5页共6页1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。()2．利用汽车的驱动力～行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。()3．变速器在不同挡位时，发动机的最大功率不同。()4．从加速角度分析，I挡起步一定比Ⅱ挡起步快。()5．变速器挡位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。()6．一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。()7．汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。()8．只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。()9．不等式速比分配与等比分配相比较，高挡间的车速差明显减小。()10．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。()11．试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。()12．为了提高汽车的经济性，变速器应适当增加挡位数。()13．当地面制动力达到附着力数值后，地面制动力随着制动踏板力的上升而增加。()14．制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。()15．汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。()16．对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。()17．汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。()18．雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面的制动力过大。()19．近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。()20．汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。()21．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。()22．汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。()23．子午线轮胎比普通斜线轮胎的行驶稳定性好。()24．对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。()25．汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。()26．汽车制动时，若前轴先抱死就可能发生前轴侧滑。()27．技术速度是汽车总行程与总行驶时间之比。()28．最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。()29．人体对垂直方向的振动反应最为敏感。()30．汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。()31．汽车噪声测试时首先要测环境噪声然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声的声级值。()32．为避免出现共振现象，前悬架的固有频率应略低于后悬架。()33．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。()34．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。()35．道路噪声是由于路面凹凸不平而产生的噪声。()36．汽车在行驶中侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。()四、简答与计算题1．有两种不同的主降速比，第一种能使直接挡的功率平衡图上umax对应的发动机转速等于n（Pmax），第二种为umax对应的发动机转速高于n（Pmax），问采用那