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1、评价汽车动力性的指标有最高车速、加速时间、最大爬坡度。3、在对汽车作动力学分析时，应用车轮的静力rs半径；而作运动学分析时应用滚动半径，但是一般以滚动rr半径代替，作粗略分析时，通常不计其差别，统称为车轮半径。4、空气阻力包括压力阻力和摩擦阻力两大部分。5、汽车加速行驶时不仅产生平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力偶矩。6、汽车行驶的驱动－附着条件是；Fr+Fw+Fi=Ft=Fxg驱动力=附着力。8、用汽车的动力特性图来确定汽车的动力性时，可以确定汽车的最高车速、最大爬坡度、加速时间。9、汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于机械传动损失、全部运动阻力所消耗的功率。14影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素4间隙失效可分为顶起失效、触头失效、托尾失效等15、在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用最高档行驶。16、变速器设置超速档的目的是降低油耗；所以超速档又称节能档。21、制动效能的稳定性包括抗水衰退、抗热衰退18、目前扩大选用柴油机已成为汽车的发展方向之一。柴油机之所以具有高于汽油机的经济性能，最主要的原因是压缩比大。22、汽车制动全过程由驾驶员行动反应阶段制动系统协调阶段制动最大效能阶段25、汽车制动距离随制动初速度的增加、车重的增加、和附着系数的减小而增长。26、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。27、汽车的地面制动力取决于制动器制动力，同时要受到地面附着系数条件的限制。28、当汽车车轮作纯滚动时，滑移率S＝0；当汽车车轮抱死时，滑移率S＝1。29、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度36、汽车噪声主要由发动机噪声、传动系噪声、车胎噪声、车身干扰空气及喇叭声等。41、通过性的几何参数主要有最小离地间隙、接近角与离去角、纵向通过角、转弯通过圆等。44、汽车在松软的路面上行驶时，轮胎气压应降低，而在硬路面上行驶时，适当提高轮胎气压。45汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生触头；汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生拖尾失效。48、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和总成摩擦严重等1．汽车的稳态转向特性可分为_不足转向、_中性转向、过渡转向三种转向特性，具有_不足转向_转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。2．汽车地面制动力取决于_制动器_制动力，同时受到地面_附着_条件的限制。3．制动性评价指标有_制动效能、制动效能恒定性,制动方向稳定性。4．评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和_超车加速_时间。5．汽车使用寿命包括经济使用寿命、合理使用寿命和技术使用_寿命。1．驱动力答：发动机的输出力矩经过传动系统后传递倒驱动轮上使驱动轮产生作用于地面的力，同时地面对驱动轮产生反作用力，该反作用力称为汽车驱动力。2．最高车速答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。3．燃油经济性答：汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。5．平顺性答：汽车具有缓和与衰减来自行驶路面冲击的能力。4．地面制动力答：汽车制动时，地面作用于车轮与行驶方向相反的使汽车制动减速行驶的外力称为地面制动力。6．物流答：通过不同的经济管理活动（如计划、控制与实施），对资源从原产地倒最终消费者的有关选址、移动和存储业务进行的优化过程。7．合理使用寿命答：以汽车经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等实际情况后，所制定出的符合我国实际情况的使用期限。8．制动性答：汽车在行驶时能在短距离内停车并且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外也包括在一定坡道上长时间停车的能力。9．最大爬坡度答：车辆在一定的质量条件下，在良好路面上用1档所能爬上的最大坡度。10．最高车速答：车辆在一定的质量条件下，在良好平直路面上行驶，所能达到的由汽车所受纵向力决定的最高车速。11．操纵稳定性答：汽车能够确切的响应驾驶员的操纵指令的能力称为操纵性，汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力称为稳定性，二者合称操纵稳定性。12．通过性答：汽车通过性又称为越野性，指汽车在一定的质量条件下能以足够高平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。13．汽车的经济使用寿命答：汽车使用到使用成本较高状态时总的工作时间或者行驶里程。第一章汽车使用条件：是指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。道路条件：是指有道路状况决定的，并影响汽车运用的因素．运输条件：是指有运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运用的各种因素．汽车是在一定的（道路）和（交通）条件下完成运输任务的．汽车运行工况：汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验技艺操纵车辆完成一定任务时汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态汽车运行工况的参数包括：汽车速度、变速器档位、发动机转速节气门开度、制动频度、加速度等。汽车运行工况：是一个随机过程，受到许多因素的影响，如道路状况、交通流量、气候条件以及汽车自身技术性能的变化等常用工况：指汽车运行中经常出现的工况,.汽车的常用工况也随（时间）和（行车路线）变化。按时间统计公路行驶车辆高档利用率可达到（92％－96％），低档只占（1％－2％）。市区运行，低档利用时间略有增加；公共汽车由运行方式所决定，空挡的利用约占（50％）。汽车使用性能：是指在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。汽车容载量：就是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。汽车质量利用描述了汽车整备质量与转载质量的关系质量利用系数=汽车撞在质量/汽车总质量装卸货物的方便性：是指车辆对装卸货的适应性，他用车辆装卸所消耗的时间和劳动力评价第二章汽车运动阻力所消耗的功率有：滚动阻力功率、空气阻力功率、坡度阻力功率、加速功率1、车辆稳定行驶阻力包括：车轮阻力、空气阻力、和坡度阻力2、车轮阻力由轮胎滚动阻力、路面阻力、及轮胎侧偏引起的阻力组成3、车轮滚动阻力系数：良好的沥青或混凝土路面0.010—0.018一般的沥青或混凝土路面：0.018—0.020碎石路面：0.020—0.025干砂路面：0..1—0.3结冰路面：.015—0.034、车辆的空气阻力主要由压差阻力、诱导阻力、表面阻力和内部阻力组成5、影响驱动力因素：发动机有效转矩、变速器某一档的传动比、主减速器传动比、传动系效率、车轮动态半径Ft=Meηtigio/rd动力特性图是指动力因数—车速关系曲线6、最高车速和传动系最小速比是如何确定的，它们各自的优缺点有哪些？传动系最小速比是由要求的最高车速所决定的，对于轿车最高车速经常设计在最发动机的最大功率附近(1),Uamax设计—最高车速对应于发动机的最大功率点的转速n。这种设计方案的优点是可以利用发动机发出的最大功率达到理论最高车速；其缺点是在接近Uamax的车速范围内后备功率较小，加速和抗逆风能力不足。(2),高速设计—最高车速对应的发动机转速高于n。其优点是有较大的后备功率；缺点是打不到理论最高车速而且当以Uamax行驶时发动机转速过高，因而噪声、磨损和油耗都过高。(3),低速设计—最高车速时对应的发动机转速低于n。其优点是车辆已Uamax行驶时，发动机转速低；同时由于发动机负载率较高油耗下降；缺点是达不到理论最高车速同时后别功率比前两种都小7汽车最高车速是指水平路面、良好路面（混凝土或沥青）上所能达到最高车速8汽车动力性是指汽车以最大可能的技术速度运送货物和乘客能力9、汽车动力性评价指标：最高车速、Uamax加速时间、imax最大爬坡度10、确定汽车动力性就是确定汽车眼汽车（行驶方向）的运动状况11、什么是汽车静半径？汽车静止时车轮中心至轮胎与道路接触面间距离称为静半径。汽车使用经济性：是指汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种使用性能。汽车燃料经济性：是在保证汽车动力性的基础上以尽可能少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。评价汽车燃料经济性的指标是：1）用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量（L/100km）或单位运输工作量所消耗的燃料量（L/100t。km）2)用汽车消耗单位燃料所行使的里程数3）平均燃料消耗特性。汽车燃油消耗的影响因素有哪些：发动机燃油经济性汽车结构参数行驶条件。影响汽车燃油经济性的因素：汽车使用因素汽车本身结构因素发动机润滑油可以分为：汽油机润滑油柴油机润滑油。当前减轻汽车自重的主要方法有：一是尽量减少零件数量，如新车身骨架的零件数量，由400个减少到75个，质量减轻30%，二是大量采用轻质合金及非金属材料发动机润滑油的质量等级在国内外广泛采取美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法和美国石油学会（API）的质量等级分类法。例子：SAE5W/30表示这种有在高温时具有SAE30相同的粘度值，而在低温时，他的年度不超过冬用机油SAE5W的年度值。SAE粘度等级分为5W.10W.20W.20.30.40.50，其中字母W代表冬季机油品种API机油分为汽油机系列SA.SB.SC.SD.SE.SF等柴油机系列分为CA.CB.CC.CD国外汽车齿轮油大都按SAE黏度分类和API使用性能分类。SAE粘度分类把齿轮油分为75W.80W.85W.90.140.250等牌号。API性能分类分为GL-1到GL-6共6个质量等级我国将车辆齿轮油划分为普通车辆齿轮油，中符合车辆齿轮油，重符合车辆齿轮油。中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿遴选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向器选用普通车辆齿轮油：；低速大转矩霍高速地转矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022.EQ-1090E,EQ2090:告诉冲击负荷，高速低转矩和低速高转矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达。红旗，奥迪，夏利等车的变速器和主减速器。润滑脂是介于液体与固体之间的半流动的（塑性物质）。轮胎的性能对汽车的（动力性，制动性，行驶稳定性，平顺性，越野性和燃烧经济性都有很大的影响。子午线轮胎的优缺点：优点）使用寿命长滚动阻力小附着性能好缓冲性能好负荷能力好缺点）胎侧薄，变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大；同时由于胎侧变形量大，其行驶稳定性较差；子午线轮胎不能与普通斜交轮胎混装在同一辆汽车上。普通斜交轮胎的行驶稳定性比子午线轮胎好。轮胎的合理使用：1）合理搭配2）掌握胎压3）严禁超载4）合理控制车速5）注意胎温6）保持车况良好7）正确行使轮胎气压低时有哪些危害:轮胎径向变形量变大，轮胎两侧将发生过度挠曲，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内的帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会加速帘线的疲劳损坏。变形也使轮胎帘布层和轮胎与地面间相对滑移增大，摩擦产生的热量多，轮胎温度急剧上升。轮胎气压高时有哪些危害：使轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线的应力增大，连线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早起爆破。180/60k1685H180代表轮胎断面宽度60代表轮胎扁平率k代表是子午线轮胎16代表轮辋直径85表示负荷级数H表示速度级数第四章汽车行驶安全性汽车安全性分为主动安全性和被动安全性，生态安全性和防火安全性。主动安全性:是指汽车本身防止或减少道路事故发生的性能，主要取决于汽车的尺寸和装备质量参数，制动性，行驶稳定性，操纵性，信息性，以及驾驶员工作位置的状况，动力性也是重要的影响因数。被动安全性是指：发生事故后汽车本身减少人员受伤和货物受损的性能。评价被动安全性的最简单治标是1“事故严重程度因素”F。2衡量道路交通事故严重程度的指标：每一百万居民、每一百万公里行程、每百万车辆的事故伤亡人数。3“危险系数K”汽车制动性：汽车在行驶中能强制地降低行驶速度，直至稳定停车或在下长坡时维持一定速度，以及在一定坡道上能长时间不懂的能力。其评价指标有：1）制动效能2）制动效能侧偏力指：汽车在行驶过程中由于路面的侧向倾斜，侧向风，或曲线行驶时的一些离心力的作用，车轮中心讲沿Y轴方向有作用力F相应地面上产生反向作用力F1,简称侧向力。评