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汽车运用技术第一章汽车使用条件1.1概述1.2气候条件1.3道路条件1.4运输条件1.5汽车高速公路使用条件1.6汽车运用水平1.7汽车运行技术条件1.8汽车运行工况1.1概述汽车给人们带来了极大的便利，它既满足了作为物资和人员移动功能的物流运输需要，也满足了家庭在提高现代生活质量方面的需求。随着汽车制造技术的提高和大量新技术的使用，越来越多的高性能汽车推出市场，使人们能够以更高效率从事运输作业，也使更多的家庭用户享受汽车带来的乐趣，因为现代汽车技术使汽车比以往更安全、更舒适和更环保，能够更加满足人们对汽车动力性、经济性、安全性和环保性不断提高的要求。下-页返回1.1概述汽车的使用条件是指影响汽车使用效果的各类外界条件。所谓使用效果既指汽车完成运输工作的效率，也指汽车的动力性、经济性、安全性、环保性、可靠性和驾驶性给人们所带来的满足程度。上-页返回1.2气候条件汽车各总成在工作过程中都有一个最佳热工况区，如发动机最佳热工况区的冷却水温为80—90℃，发动机在这一热工况区运行时零件磨损最小，环境温度高于或低于这个温度都将导致汽车故障率增加。气温过高时，发动机散热性能变差，造成发动机过热，使润滑油黏度降低，机油压力减小，并加速机油氧化变质过程，导致机件磨损严重；气温高还易使汽车发动机供油系统产生气阻，使车辆启动困难；气温过高还会出现轮胎爆胎现象。气象因素中的风、降水（雨和雪等）、雾、气温、湿度、气压和太阳辐射等因子会通过对神经系统、皮肤等感觉器官的作用，在人体内引起一系列不良反应。返回1.3道路条件道路条件包括公路和城市道路中一切可能对汽车运行效率和道路通行安全产生影响或决定作用的道路因素，包括道路设计、物理构造、安全设施和道路环境等方面。道路情况决定了汽车总成的工况（载荷和速度域、传递的转矩、曲轴转速、换挡次数，以及道路不平所引起的动载荷等），从而决定了汽车组成元件、机构的磨损进程，明显的影响汽车工作能力。路面质量决定了发动机工况，在运行里程相同的条件下，发动机曲轴转数越多，运行工况就越恶劣，各机构和零件的磨损就越大。1.3.1道路等级汽车的使用效果在很大程度上取决于道路的等级。同时，道路等级也影响汽车的技术性能，它是车辆运用的首要条件。下-页返回1.3道路条件根据公路的任务、功能和适应的交通量，我国将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。高速公路高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1.5万~3万辆，为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路，可供汽车分向、分道行驶，并部分控制出入的公路。二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为3000—7500辆，为连接上-页下-页返回1.3道路条件中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1000~4000辆以下，为沟通县及城镇的集散公路。四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载货汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为1500辆以下，为沟通乡、村等地的地方公路。1.3.2公路的技术特性汽车运行的公路作为对称的工程建筑物也具有几何轴线。在地形上布置的公路几何轴线称为路线。上-页下-页返回1.3道路条件驾驶操作负荷体现了公路技术特性对驾驶员的影响，即使驾驶员在驾驶过程中达到力学上的安全和顺畅，如果驾驶员承受的负荷过高或过低，事故率都可能会升高。据研究，速度变化的幅度越大，频率越高，发生事故的可能性就越高。运行车速显著高于或低于平均车速的车辆，发生事故的几率也较高。公路的纵坡使汽车动力消耗增大，燃料消耗增加。路面质量对汽车的运行工况和安全性有重要影响。路面应具有足够的强度、很高的稳定性、良好的平整度以及适当的粗糙度，以保证汽车的附着条件和最小的运行阻力。上-页下-页返回1.3道路条件1.3.3道路景观良好的景观设计，可以使公路和自然景观融为一体，给驾驶员和乘客创造舒适感和美感。从交通心理学的角度讲，公路景观设计的好坏，会直接或间接地对驾驶员的心理产生影响，从而影响到道路行车安全。如何消除司乘人员在行车过程中产生的压抑、恐惧、压迫等不良感受，是线形设计、景观布设、绿化布设的重要内容。上-页返回1.4运输条件运输条件是指运输对象的特点和要求或决定的、影响车辆运用的各种因素。1.4.1货运量在汽车运输中，完成或需要完成的运输数量称为货运量，通常以吨(t)为计量单位。1.4.2货物运输距离货物运输距离是指货物运输由装货点到卸货点间的距离，简称货物运距，一般以千米(km)为计量单位。运距是重要的运输条件之一，它在很大程度上决定了运输车辆利用效率指标，并对车辆结构、性能提出了许多要求。下-页返回1.4运输条件1.4.3货物类别货物是指从接受承运起到送交收货人止的所有商品或物资。1．按装卸方法分类货物按装卸方法可分为堆积、计件和灌装三类。对没有包装的，用堆积装卸的货物如煤炭、砂、土、碎石等，按体积或质量计量的货物宜于采用自卸汽车运输。2．按运输和保管条件分类按运输和保管条件分，货物可分为普通货物和特殊货物。前者是那些在运输过程中无特殊要求，可按普通车厢和集装箱运输的货物。上-页下-页返回1.4运输条件3．按货物批量计件按一次托运货物的数量，可分为小批和大批货物。1.4.4货物装卸条件货物的装卸条件，决定了汽车的装卸货时的停歇时间、装卸货的劳动量和费用，而在很大程度上影响了车辆的运输生产率及运输成本。运距越短，装卸条件对运输效率的影响就越大。随着经济发展的提高，商用专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是：普通货物运输厢式化，商用专用汽车运输重型化、列车化，货物运输专业化，特种用途车辆发展迅速，如以上-页下-页返回1.4运输条件混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。1.4.5货运类型货物运输类型有多种分类方法，如短途货运、长途货运；城市货运、城间货运；营运货运、自用货运；分散货运、集中货运等。货运组织特点，主要是取决于车辆运行路线。由于货运任务的性质和特点不同，道路条件不同，以及所用车辆类型不同，即使在相同收发货点间完成同样的货运任务，也可能采用多种不同的运行路线方案而产生不同的运输效益。货运车辆的运行路线可分为：往复式、环形式和汇集式。上-页下-页返回1.4运输条件1.4.6客运的基本要求实践证明，只有采用适应在高速公路上行驶的高档次车辆，才能发挥高速公路客运的优势。企业在高等级公路上投入高档客车积极性的提高以及高档客车生产能力的提高，为高速公路客运车辆整体水平的提高创造了条件。除以上所述汽车运输条件外，组织与技术条件对运输企业有重要的影响。由运输企业白身的组织制度与技术能力所决定的各项影响因素，称为组织与技术条件。上-页返回1.5汽车高速公路使用条件1.5.1高速公路行驶的安全条件超速、驾驶疲劳是影响高速公路行车安全的主要因素，汽车追尾是高速公路交通事故的典型形式之一。为了避免发生追尾事故，汽车应保持一定的车间距。高速公路行驶对车速也有限制，高速公路行车必须遵循《高速公路交通管理办法》，按限速规定行车。此外，在高速公路行驶，还应注意：①严格遵守交通法规，按限速规定行驶；②进入高速公路前，应进行汽车维护，确保车辆处于最佳状态；③按道行驶，不准在超车道长时间行驶或骑、压车道分界线行驶；④不得随意停车，不得在路肩下-页返回1.5汽车高速公路使用条件行驶，不许调头、倒车或穿越中央分隔带，不许进行试车，不许在匝道上超车和停车；⑤遵守管理部门采取的管制揩施。1.5.2高速公路行驶条件下轮胎的使用在高速公路行驶条件下，应选用子午线轮胎，并且最好选用无内胎轮胎。上-页返回1.6汽车运用水平1.6.1驾驶操作技术水平驾驶员的驾驶操作技术是一项综合性技术，是由操作技能和支持技术所构成。操作技能是指机件组合技能、情况观察技能、情况判断技能和要素综合技能等。1.6.2维修水平提高汽车运用水平，不仅要提高机动车驾驶员的驾驶技术水平，更重要的是机动车辆的技术状况也要达到良好的水平。1.6.3汽车运行材料供应水平汽车使用的燃料（汽油、柴油、代石油燃料）、润滑剂（发动机油、齿轮油、自动变速器油、润滑脂）、特种液（制动液、冷却液、空调制冷剂）等统称为汽车运行材料。下-页返回1.6汽车运用水平1.6.4汽车运输的组织管理水平运输组织、管理水平用载质量利用系数和里程利用率评价。上-页返回1.7汽车运行技术条件1.7.1机动车运行安全技术条件车辆外观整洁，装备齐全、紧固可靠，各部件应完好，并具有正常的技术性能。发动机动力性能良好，运行可靠，不得有异响；燃料消耗正常，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。底盘各总成连接牢固，无过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油、钢板弹簧无断裂或错开现象，轮胎气压正常，汽车、挂车连接及防护装备齐全、可靠。转向轻便灵活，转向节及臂、横直拉杆及球销不得松旷，性能良好，四轮定位符合要求。下-页返回1.7汽车运行技术条件车辆制动性能符合规定，挂车与牵引车意外脱落后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。客车车厢、货车驾驶室内应不进尘土、不漏雨，门窗关闭严密，开启灵活；挡风玻璃视线清晰；客车坐椅齐全整洁、牢固；货车车厢无漏洞，栏板销钩牢固、可靠。车辆的噪声及废气排放应符合有关规定。灯具、信号、仪表和其他电气设备应配备齐全，工作正常、可靠。1.7.2汽车危险货物运输规则车辆运载具有易爆、易燃、有毒、放射性等危险货物时，必须符合《汽车危险货物运输规则》的规定。上-页返回1.8汽车运行工况1.8.1运行工况的概念为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，并称之为汽车运行工况。汽车运行工况的参数包括汽车速度、变速器的挡位、发动机转速、节气门开度、制动频度等。1.8.2运行工况调查汽车运行工况的调查内容，可根据研究任务的需要而增减。通过测试数据的统计分析，求得汽车运行工况参数样本的分布规律及其数学特征。进而在无偏性、一致性和有效性的原则下，推断出参数的总体分布和数学特征。下-页返回1.8汽车运行工况汽车运行工况是个随机过程，受到许多因素的影响，如道路状况、交通流量、气候条件以及汽车自身技术性能的变化等，同时也受驾驶员操作习惯的影响。汽车运行工况调查的内容有：选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及挡位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停车次数和累积制动次数等。必要时还要记录交通流情况，如交通量、交通构成等。此外，在城市交通规划、交通流控制方面就必须要考虑对汽车排放污染物的影响程度，特别是对城市环境状况的评估，必须进行汽车运行工况与排放污染物影响规律的研究。上-页返回第二章汽车性能及评价指标2.1汽车的动力性2.2汽车燃油经济性及评价指标2.3汽车行驶的安全性2.4汽车的平顺性2.5汽车的通过性2.6汽车排放污染及其控制指标2.7汽车使用性能量标2.1汽车的动力性汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。2.1.1汽车的动力性指标从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要可由三方面的指标来评定，即：1．汽车的最高车速。最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，单位为km/h。其行驶方程式为：max121.15()/()DuFfgCA下-页返回2.1汽车的动力性2．汽车的加速时间表示汽车加速的能力。常用