汽车驾驶与维修类专业课试卷1-4次参考答案

12016年河南省普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生模拟考试汽车驾驶与维修类试题（1-4次）参考答案说明：本答案仅供参考，由于专业多（20个）、学科多（80个）、次数多（8次）、环节多（命题、校对、排版、印刷等等）涉及的参与人数多（100多人且各自工作繁重，编考纲、编资料、编试题），时间短、任务重、难度大,难免会出现这样或那样的问题。如果老师们在试卷或答案中发现错误、或不当、或漏缺，请老师们予以理解，并自行处理，之后将处理方案及结果发送到试题库信箱：[e-mail],以利于改进今后的工作。对此，我们表示衷心感谢！并对较为全面系统、具有实际意义的建议予以一定的奖励。建议人：单位：联系电话：银行卡号：汽车驾驶与维修类专业课试卷（1）参考答案一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分，共80分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）汽车电气设备构造与维修1-201.A、2.B、3.B、4.D、5.A、6.A、7.A、8.C、9.A、10.D、11.C、12.B、13.C、14.C、15.B、16.C、17.D、18.A、19.B、20.C、电控发动机维修21-4021.B、22.A、23.A、24.B、25.B、26.B、27.C、28.A、29.B、30.B、31.C、32.D、33.D、34.C、35.C、36.D、37.A、38.A、39.C、40.D、汽车电气设备构造与维修（60分）二、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“√”，错误的打“×”）41.×、42.×、43.√、44.×、45.√、46.√、47.√、48.√、49.√、50.×、三、名词解释题（每小题3分，共6分）51.由发电机自身所发电能供给励磁电流的方式称为发电机自励。（3分）52.在相同的工作条件下（1分），裙部长的火花塞，受热面积大，传热的路径长，散热困难，火花塞工作温度高，（2分）称为热型火花塞。四、简答题（每小题5分，共25分）53.答：电流表应接在蓄电池与发电机之间，连接时应注意极性，负极连线柱接蓄电池组，正极接线柱接发电机的输出端子。（5分）54.答：本质上说，单向离合器就是使电枢主动而驱动齿轮被动时，两者接合；当驱动小齿轮主动而电枢被动时，两者分离。（5分）55.答：AFE型发动机点火系统为计算机控制有分电器点火系统，没有机械的点火提前调节装置，人工调节初始点火提前角，计算机根据各种传感器的信息计算出基本点火提前角和修正点火提前2角，三者相加即为实际的点火提前角。（5分）56.答：汽车前照灯由反射镜、配光镜和灯泡三部分组成。（5分）57.答：电动座椅由座椅开关、电动机传动和执行机构、控制装置等组成。（3分）电动车窗主要由玻璃升降器、电动机、开关等组成。（2分）五、综合题（9分）58.答:（1）先判定故障在低压电路还是在高压电路（3分）接通点火开关，转动曲轴，察看中央高压线和缸体之间的跳火情况：火花很强，表示低压正常，故障在高压；火花不强，表示点火线圈老化或分电器有故障；无火花，表示低压和高压都有可能有故障。（2）高压线路的检查（3分）从火花塞上端拔下高压线，进行分缸跳火：火花很强，表示该缸高压线正常，故障可能在火花塞或点火正时；火花弱，表示故障在分火头、分电器、高压线。（3）低压线路检查（3分）可根据电流表的示值进行判断：指示3-5A并做间歇摆动，表示正常；指示5A以下、不做间歇摆动，表示有断路；指示5A以上、不做间歇摆动，表示有搭铁故障。电控发动机维修（60分）六、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“√”，错误的打“×”）59.√、60.√、61.√、62.×、63.×、64.×、65.√、66.√、67.×、68.√、七、名词解释题（每小题3分，共6分）69.是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。70.自诊断系统：在汽车的电子控制系统中，用来监测、诊断发动机控制系统的工作情况及工作中出现的故障（1分），并且在监测到故障信息后，立即点亮故障指示等（1分），同时将故障信息以代码的形式存储在ECU的存储器里，称为自诊断系统（1分）。八、简答题（每小题5分，共25分）71.答：（1）读取故障码；（1分）（2）清除故障码；（1分）（3）动态数据流测试；（1分）（4）执行元件测试；（1分）（5）基本设定和控制单元的编码。（1分）72.答：车速传感器的作用是用来测量汽车的行驶速度。车速信号主要用于发动机怠速和汽车加速、减速期间的空燃比控制。73.答：在发动机工作过程中，向ECU输送一个标志着排气中含氧量的电压信号，根据此信号，ECU随时修正汽油的喷射量，确保可燃混合气的空燃比始终稳定在理论空燃比附近。74.答：（1）点火电压高，火花能量大。3(2）点火电压上升速度快，受火花塞积炭影响较小。(3）改善了传统点火系的点火特性，在发动机低速起动和高速运转时，均能供给足够高的点火电压。(4）维护频率低，寿命长。(5）由于废除了分电器，所以节省了安装空间。(6）由于废除了配电器，不存在分火头与分电器旁电极间的电火花，因此，可有效地降低点火系对无线电的干扰。同时因点火系高压电路中的阻抗减小，点火更加可靠。说明：答对5个即可给5分。75.答：韩国现代轿车故障代码清除的方法是：拆除蓄电池负极搭铁线15秒以上。（2分）韩国大宇轿车故障代码清除的方法是：将点火开关置于“OFF”位置，拔下“EFI”熔断器10秒以上。（3分）九、综合题（9分）76.答：故障原因是附加电阻丝断了（3分）。三柱式点火线圈的“起动”接线柱的电流，由起动机直接供电，不是由串联在电路中的附加电阻通过点火钥匙供电；所以点火钥匙在起动档能顺利起动发动机（3分）；当点火开头钥匙转到运行档后，起动接线柱电流就断开了。这时电流由点火接线柱→附加电阻→点火线圈（一）极（3分）。此时，如果附加电阻断了，就会出现上述情况。说明：意思正确，可酌情给分。4汽车驾驶与维修类专业课试卷（2）参考答案一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分，共80分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）汽车电气设备构造与维修1-201.D、2.D、3.c、4.D、5.A、6.C、7.D、8.A、9.C、10.C、11.B、12.D、13.A、14.B、15.D、16.A、17.A、18.A、19.D、20.B、电控发动机维修21-4021.C、22.B、23.A、24.D、25.C、26.A、27.D、28.A、29.C、30.C、31.B、32.C、33.B、34.C、35.C、36.C、37.A、38.C、39.A、40.A、汽车电气设备构造与维修（60分）二、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“√”，错误的打“×”）41.√、42.√、43.√、44.√、45.√、46.√、47.√、48.×、49.×、50.√、三、名词解释题（每小题3分，共6分）51.当电流垂直于外磁场通过导体时，在导体的垂直于磁场和电流方向的两个端面之间会出现电势差，这个电势差也被称为霍尔电压。52.在脉冲信号的一个脉冲循环中，正脉冲（高电位）或负脉冲（底电位）所占的百分比。四、简答题（每小题5分，共25分）53.答：配制电解液用的硫酸及蒸馏水必须符合规定，配制电解液所用的器皿必须是耐酸材料制作的，（1）配好的电解液应妥善保管，严防掉入赃物。加液螺塞要盖好。（2）保持电池清洁干燥，补充的蒸馏水要符合要求。54.答：蓄电池的充电程度不能用来作为起动性能优劣的标志，所以对充电程度达到75％以上的蓄电池还应该进行负荷测试。（5分）55.答：汽车点火系统的作用是，在发动机各种工况和使用条件下，使火花塞适时、可靠地产生足够强的电火花，以点燃气缸能的混合气。56.答：无触点式晶体管闪光器靠晶体管的开关作用来控制转向灯的点亮和熄灭。57.答：当位灯或仪表灯等不断闪烁时，说明通过车灯开关的电流过大，可能出现了这样的问题：电路中有短路故障。五、综合题（9分）58.答：一、原因：1、蓄电池和导线故障。蓄电池存电不足；起动机电路接头松动、脏污，接触不良。2、起动机故障。（1）电枢绕组或励磁绕组局部短路，使起动机功率下降。5（2）电枢轴弯曲轴承间隙过大导致转子和定子碰擦。（3）电刷磨损过多，弹簧过软，使电刷与换向器接触不良。（4）换向器表面烧蚀、脏污。（5）电磁开关主触点、接触盘烧蚀；电磁开关线圈局部短路。（6）起动机轴承过紧，转动阻力过大。二、诊断排除1、检查蓄电池和连接线路是否正常，要特别注意检查蓄电池极柱、起动和搭铁电缆接头等处是否良好接触。2、如蓄电池和线路良好，则表明起动机有故障。电控发动机维修（60分）六、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“√”，错误的打“×”）59.√、60.√、61.×、62.√、63.√、64.×、65.×、66.√、67.×、68.√、七、名词解释题（每小题3分，共6分）69.是指利用安装在发动机上的各种传感器，将不同的物理量分别转换成电信号（1分），并传递给电控单元，由电控单元对其燃料系统、点火系统、发动机怠速、排放和进气等进行集中控制，这种发动机称为电控发动机（2分）。说明：意思正确，可酌情给分。70.指废气再循环量在进入汽缸内的气体中所占的比率。EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]*100%。（3分）八、简答题（每小题5分，共25分）71.答：起动信号（STA）用来判断发动机是否处于起动状态。在起动时，进气管内混合气流速慢、温度低、燃油雾化差。为了改善起动性能，在起动发动机时必须使混合气加浓。ECU利用STA信号，确认发动机处于起动状态，自动增加喷油量。STA信号和起动机的电源连在一起，由空档起动开关控制。（3分）当点火开关位于起动位置“STA”时，用万用表电压档检测ECU的STA与E1端子间的电压，其标准电压值应为6-14V。（2分）72.答：旋转滑阀式怠速控制阀，走进电机动机式怠速控制阀，电磁式怠速控制阀。（5分）73.答：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气在循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。（5分）74.答：1、将电压表或专用测试仪连接在自诊断插座上，自诊断插座是一个12孔插座，安装在仪表板左下侧。（2分）2、将点火开关置于“ON”位置，电压表即开始显示故障代码，根据电压表指针的摆动次数读取6故障代码。（2分）3、如有故障存在，电压表指针摆动显示故障代码。（1分）75.答：（1）将点火开关置于“ON”档，不起动发动机；（1分）（2）用自诊断连接线短接诊断插座中的“TE1”和“E1”端子；（2分）（3）根据“CHECK”灯的闪烁特征读取故障代码。（2分）九、综合题（9分）76.7汽车驾驶与维修类专业课试卷（3）参考答案一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。每小题2分，共80分。每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）汽车电气设备构造与维修1-201.A、2.B、3.C、4.C、5.B、6.A、7.A、8.D、9.D、10.A、11.A、12.D、13.B、14.B、15.A、16.D、17.A、18.C、19.B、20.C、电控发动机维修21-4021.D、22.、23.A、24.A、25.C、26.B、27.B、28.A、29.A、30.A、31.B、32.A、33.A、34.D、35.A、36.B、37.A、38.B、39.B、40.A、汽车电气设备构造与维修（60分）二、判断题（每小题2分，共20分。在答题卡的括号内正确的打“√”，错误的打“×”）41.√、42.√、43.√、44.√、45.×、46.√、47.√、48.×、49.√、50.×、三、名词解释题（每小题3分，共6分）51.定子俗称“磁极”，作用是产生磁场，分励磁式和永磁式两类。52.一个缸的火花塞配