汽轮机复习题。

汽轮机复习题一、填空题：1．常见的多级汽轮机有两种；一种是多级冲动式汽轮机，另一种是多级反动式汽轮机。2．对于汽轮机，整个汽轮机的功率等于各级内功率之和。3．多级汽轮机具有效率高，功率大，单位千瓦的投资小等突出优点。4．沿着蒸汽流动的方向可以将多级汽轮机分为高压段、中压段和低压段三个部分。5多级汽轮机除级后有抽汽口、调节级、汽轮机末几级等特殊情况，余速都被充分利用。6多级汽轮机的余速利用使原来的热力过程向左移，熵增减少。7．多级汽轮机的效率高是因为有余速利用和重热现象。8．汽轮机的排汽阻力损失的大小取决于蒸汽在排汽管中的流速、排汽部分的结构形式以及型线的好坏。9．机组每产生1千瓦小时电能所消耗的蒸汽量称为汽耗率，用符号d来表示。10．对于冲动式汽轮机，减小轴向推力可以在叶轮上开平衡孔降低叶轮前后压差。11．反动式汽轮机采用鼓式转子减小轴向力，减小承力面积从而减小轴向推力。12．汽封不但可以减小汽轮机蒸汽从高压端向外泄漏，还可以防止空汽从低压端漏入汽缸。13．汽封的工作原理；节流原理。14．多级汽轮机设计在最佳速比附近工作，使级的相对内效率较高。对轮周效率影响最大的损失是余速损失。15．多级汽轮机各级的焓降小、压力小，喷嘴采用渐缩斜切喷嘴，同时可以减小叶轮直径、使叶栅损失减小提高效率。16．在多级汽轮机的高压段，蒸汽压力、温度很高。比焓较小，因此通过该级段的蒸汽容积流量较小，所需的通流面积也较小。17．在汽轮机中，蒸汽的理想有效比焓降与理想比焓降之比称为汽轮机的相对内效率。18．汽轮机整个转子的轴向推力主要是各级轴向推力的总和。19．冲动式汽轮机的轴向推力主要由作用在动叶、叶轮轮面和轴的凸肩三部分的轴向推力组成。20汽封按结构形式可分为曲径式、碳精式、水封式三种。21．通常把汽轮机的轴封和与之相连的管道、阀门及附属设备组成的系统称为轴封系统。22．蒸汽的冲动原理和反动原理完全靠结构、流道作保障。23．纯冲动级的特点是蒸汽在喷管叶栅中膨胀，在动叶栅中不膨胀而只改变其流动方向。24．将蒸汽汽流的热能转换为蒸汽汽流的动能的过程，是蒸汽在喷嘴中的工作过程。25．速比定义为动叶的轮周速度与喷嘴出口速度之比。26．影响轮周效率的主要损失：余速损失、喷嘴损失、动叶损失；其中余速损失的影响最大。27．相同条件下，反动级的做功能力比纯冲动级的小、效率高；相同功率下，反动级构成的级数是纯冲动级的2倍。28．级是由喷管叶栅和与之相配合的动叶栅组成，喷管叶栅将蒸汽的热能转变为动能，动叶栅是将蒸汽的动能转变为机械能。29．为了减小扇形损失，提高叶片做功能力，叶片横截面制成沿高扭转一定角度。30．汽轮机的轮周效率是指1kg/s蒸汽在级内所做的轮周功与蒸汽在该级中所具有的理想能量之比。31．当级的平均直径dm和动叶片高度Lb之比（级的径高比）小于8~12时，应考虑汽流参数沿叶片高度的变化，否侧级的效率将显著下降。32．最佳速比是余速损失最小、轮周效率最大时的速比。33．渐缩斜切喷嘴比缩放喷嘴制造简单.变工况时稳性好。34、电力生产除了要保证一定的数量外，还要保证一定的质量。供电质量标准主要有两个：一是频率；二是电压35、转速感受机构其作用是感受转速的变化，并将其转变为能使调节系统动作的信号。36、汽轮机调节系统的静态特征是指调节系统处于稳定状态时输入信号与输出信号之间的关系特征。37、一次调频是对并网运行的机组，当外界负荷变化引起电网频率变动时，各机组的调速系统将根据各自的静态特征，自动增减负荷，以维持电网的周波。38、影响调节系统动态特征的主要原因：稳定性，动态超调量，静态偏差值，过渡过程调整时间。39、高压调节阀，抽汽管逆止阀都是靠近汽轮机布置，是因为要减小中间容积的储存蒸汽量。40、在汽轮机调节系统中，转速感受机构主要有机械，液压和电子式三类。41、油动机又称液压伺服马达，是汽轮机调节系统中驱动调节汽阀的执行机构，油动机的基本原理是遮断原理。42、为了解决汽轮机空载流量宇锅炉最低负荷不一致的矛盾，中间再热式机组应设置旁路系统。43、现代大容量机组的主要保护有超速保护，低压油保护，轴向位移及胀差保护，低真空保护。44、自动主汽门装在调节汽阀之前，在正常运行时保持全开状态。而调节阀处于对应的开度。45、300MW～～600MW的大型机组采用机械超速遮断和电汽超速遮断，两套超速装置，三个层次的保护。46、供油系统主轴油泵有启动交流润滑油泵、主轴泵、高压油泵、直流事故油泵。47、离心式油泵最大的缺点是其吸入口位于油箱之上，一旦漏入空汽就会使吸油发生困难，甚至使供油中断。48、DHE调节系统是当前汽轮机调节系统的最新发展，它集中了两大最新成果:固体电子新技术—数字计算机系统，液压新技术—高压抗燃油系统。49、EH供油系统的任务是为EH控制系统提供控制和动力用油。50、汽轮机润滑油系统主要用来向机组各轴承提供润滑油、向发动机氢密封油系统提供密封油源以及向机械超速遮断母管提供遮断油。51、DEH调节系统具有自动调节，程序控制，监视，保护等方面的功能。52、机组正常运行时，由主油泵和注油器向系统供油。53、电液转换器的任务是把电汽讯号转换成液压讯号。54．纯冲动级的结构特点：动叶进、出口截面相等，动叶是对称的。55．余速损失是蒸汽流出动叶的速度损失。56．多级汽轮机的级间间隙小，余速利用大。57汽轮机沿蒸汽的方向，反动度由小变大。58反动级机组效率高，级数很多。59．反动度等于蒸汽在动叶栅中膨胀时理想比焓降△hb和整个级的滞止理想比焓降△ht*之比。60．在全周进汽的级中就没有部分进汽损失、在采用扭叶片的级中没有扇形损失，不在湿汽区工作的级没有湿汽损失。61．调节级是外界负荷变化时，依靠依次启闭的调节阀改变汽轮机第一级通流面积来改变机组负荷。（1）、发电机的输出特性，即电磁阻力矩Me与转速n的关系。主要取决于外界负载的特性。（2）、外界负荷改变，调节系统动作达到新的平衡后，转速与原转速存在一个差值。（3）、调节汽阀是由调速器本身直接带动的。（4）、速度变动率表示了单位转速变化所引起的汽轮机功率的增量。（5）、速度变动率愈大，单位转速变化所引起的功率变化就越小。（6）、速度变动率愈小，静态特性曲线愈平坦。（7）、迟缓率愈大，功率变动的幅度就越大。（8）、空负荷试验在机组启动空转和无励磁的条件下进行。（9）、为保证安全，要求自动主汽门动作迅速、关闭严密。（10）、大型机组的自动主汽阀和调节汽阀共同构成了联合。（11）、离心式油泵可由主轴直接带动，所以不需要减速装置。（12）、二级手动运行方式是所以方式中最低级的运行方式。（13）、机组正常运行时，由主油泵和注油器向油系统供油。（14）、汽轮机在启动或改变负荷时，存在很大的热惯性。（15）、DEH调节系统的采用，可大大提高机组的自动化水平。改善机组负荷的适应性。（16）、油泵的工作点是由泵本身的P—?特性曲线管路阻力特性决定的。（17）、汽轮机的调节和保护装置的动作都是以油作为工作介质的。（18）、带负荷试验是在机组并网、带负荷条件进行的。（19）、稳定工况下，控制油压为压力油压的一半。（20）、抵消调速器对滑阀的作用的反馈称负反馈。二、选择题：1、下列汽轮机分类中不属于按热力特性分类的是（B）A、凝汽式汽轮机；B、冲动式汽轮机；C、背压式汽轮机；D、抽汽式汽轮机。2、按不同的压力等级分类描述不正确的是（C）A、低压汽轮机：主蒸汽压力为0.12～1.5MPa；B、中压汽轮机：主蒸汽压力为2～4MPa；C、高压汽轮机：主蒸汽压力为12～14MPa；D、超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32MPa。3、下列对汽轮机工作原理描述错误的是（C）A、喷管叶栅将蒸汽的热能转变成动能，动叶栅将蒸汽的动能转变成机械能；B、冲动级的做功能力强，级数少；C、反动级的级数多，效率较低；D、依靠反动力做功的级叫做反动级。4、下列对纯冲动级理解不正确的是（B）A、反动度为零的级称为纯冲动级；B、它的特点是：蒸汽大部分在喷管叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中继续膨胀；C、动叶栅进出口压力相等；D、纯冲动级做功能力大，流动效率较低，现代汽轮机中均不采用。5、冲动级有三种不同的形式，下列不属于冲动级分类形式的是（C）A、纯冲动级；B、带反动度的冲动级；C、压力级；D、复数级。6、对于压力级表述正确的是（D）A、压力级的效率较低，又称单列级；B、压力级只能是冲动级；C、压力级只能是反动级；D、压力级可以是冲动级，也可以是反动级。7、不属于级在工作过程中基本假设的是（A）A、匀速流动；B、一元流动；C、定常流动；D、绝热流动。8、当蒸汽在喷管内膨胀时，下列几何条件中不正确的一项是（D）A、当喷管内汽流为亚声速流动时，则dA＜0，汽流的横截面积随着汽流加速而逐渐减小，这种喷管称为渐缩喷管；B、当喷管内汽流为超声速流动时，则dA＞0，汽流的横截面积随着汽流加速而逐渐增大，这种喷管称为渐扩喷管；C、当喷管内汽流速度等于当地声速时，则dA＝0，即喷管的横截面积达到最小值，这个截面为临界截面或称喉部截面；D、欲使汽流在喷管中自亚声速增加至超声速，则汽道横截面积沿汽流方向的变化应由渐扩变为渐缩。9、当蒸汽在喷管内膨胀时，欲使汽流在喷管中自亚声速增加到超声速，应使用哪种喷管（A）A、缩放喷管B、渐缩喷管C、渐扩喷管D、渐缩斜切式喷管10、喷管中汽流速度表述不正确的一项是（C）A、实际速度小于理想速度；B、实际速度与理想速度的比值称为喷管速度系数；C、喷管速度系数小于等于1；D、喷管出口实际速度小于理想速度所造成的能量损失称为喷管损失。11、对于喷管中汽流的临界状态表述不正确的是（D）A、与当地声速相等的汽流速度称为临界速度；B、当汽流速度为临界速度时，Ma=1；C、汽流为临界速度所处的状态参数称为临界参数；D、汽流速度为临界速度时，喷管的横截面积达到最大值。12蒸汽参数和喷管截面积沿流程的变化规律正确的一项是（C）A在亚声速区内，随着压力的降落，流速降低，密度降低，截面积逐渐增大。B在亚声速区内，随着压力的降低，流速增加，密度升高，截面积逐渐缩小。C在超声速区，随着压力降低，流速增加，截面积逐渐增大。D在超声速区，随着压力降低，流速降低，截面积逐渐减小。13蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比大于或等于临界压力比时（D）A喷管截面上的流速小于声速B喉部截面上的压力大于喷管的背压C蒸汽在喷管的收缩部分不膨胀D喷管斜切部分是起导向作用14蒸汽在斜切喷管中膨胀，当喷管出口截面上的压力比小于临界压比时正确的一项是（C）A蒸汽在斜切部分膨胀，在收缩部分不膨胀B蒸汽在收缩部分膨胀，在斜切部分不膨胀C蒸汽在收缩部分和斜切部分都膨胀D蒸汽在收缩部分和斜切部分都不膨胀15、影响轮周效率的最大损失是（A）A、余速损失B、动叶损失C、喷管损失D、叶高损失16、下列各项对级内损失理解不正确的一项是（C）A、蒸汽在喷管流动过程中有喷管损失；B、在全周进汽的级中没有部分进汽损失；C、在采用扭叶片的级中仍然有扇形损失；D、不在湿汽区工作的级没有湿汽损失。17、产生湿汽损失的原因描述不正确的是（C）A、湿蒸汽在喷管中膨胀时，一部分蒸汽凝结成水滴，使做功的蒸汽量减小；B、不做功的水珠，其流速低于蒸汽流速，这样高速蒸汽被低速水珠牵制，消耗了部分动能，造成损失；C、湿蒸汽流动中，水珠的流速略低于蒸汽流速，在相同的圆周速度下，水珠撞击在喷管和动叶的背弧上，扰乱了主流造成损失；D、湿蒸汽的“过冷现象”也是造成湿汽损失的原因之一。18、下列分析在不同的根部反动度下，分析有误的是（C）A、根部反动度较大时，会造成漏汽损失；B、当根部反动度很小或为负值时，被吸入汽道的蒸汽不仅不能作功，反而干扰了主流，造成损失；C、根部反动度越小，就能减小顶部漏汽损失；D、当根部反动度为0.03～0.05时，能使叶根处不吸不漏。19、汽轮机分类不正确的是（A）A、按汽流方向可分为轴流式、辐流式和对流式汽轮机；B、按汽缸数目可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；C、按布置方式可分为单轴、双轴汽轮机；D、按工作状态可分为固