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汽轮机理论部分选择题1.汽轮机正常运行中,各辅助设备备用停用时间不宜超过(B)。A.半个月B.一个月C.一个半月2.汽轮机综合式推力瓦间隙一般取(B)mm左右。A.0.1～0.3B.0.4～0.7C.0.9～1.33.一般汽轮机润滑油温升不超过(B)℃。A.5～8B.10～15C.15～264.汽轮机凝汽器的铜管结垢将造成凝汽器的端差(B)。A.减小B.增大C.不变6.汽轮机主蒸汽温度不变时,高温高压机组的主蒸汽压力升高0.5MPa,其湿度增加约(A)。A.2%B.5%C.10%7.发电机风温过高会使定子线圈温度、铁芯温度(A)。A.升高B.降低C.不变8.发电机定子线圈A级绝缘允许温度(C)℃。A.85B.90C.1009.发电机定子线圈B级绝缘允许温度(B)℃。A.100B.105C.11010.发电机转子线圈A级绝缘允许温度(B)℃。A.100B.105C.11011.发电机转子线圈B级绝缘允许温度(B)℃。A.125B.130C.13512.电动机运行中如电压降低,则电流(A)。A.增大B.减小C.不变13.电动机运行中电压正常,周波下降,则电动机做功(B)。A.增大B.减小C.不变14.电动机缺相运行,电流指示(A)。A.上升B.下降C.不变15.PH7溶液呈(A)。A.碱性B.中性C.酸性16.PH=7溶液呈(B)。A.碱性B.中性C.酸性17.PH7溶液呈(C)。A.碱性B.中性C.酸性18.润滑油粘度过大,摩擦阻力(A)。A.增大B.减小C.不变19.水内冷发电机冷却水硬度不大于(B)μe/kg。A.5B.10C.1520.汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽温度(B)汽缸内壁金属温度。A.高于B.低于C.等于21.汽轮机在启、停和变工况过程中,在金属部件引起的温差与(C)。A.金属温度成正比B.金属温度成反比C.蒸汽和金属之间的传热量成反比22.一般同步器改变转速的范围为额定转速的(B)。A.(-5～+5)%B.(-5～+7)%C.(+5～+10)%23.自动主汽门关闭后,高压汽轮机转速应能降到(B)以下。A.500γ/minB.1000γ/minC.1500γ/min24.汽轮机启动冲动转子时选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于(B)。A.40℃B.50℃C.60℃25.按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于(B)。A.100～150℃B.150～180℃C.180～350℃26.汽轮机的动叶片结垢将引起串轴正值(A)。A.增大B.减小C.不变27.在调整发电机风温时,骤然开大冷却器入口水门,增加冷却水流量,将使发电机内部氢压有所(B)。A.升高B.下降C.不变28.汽轮机运行中,当发现凝结泵流量增加,电流增大,负荷没变,真空有所增加时,应判断为(C),并通过化验水质确定。A.低加铜管泄漏B.备用凝结泵逆止门不变C.凝汽器铜管泄漏29.汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差(A)。A.成正比B.成反比C.无关30.对于汽轮机汽缸来说,蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量(C)汽缸从内壁传到外壁的热量。A.大于B.小于C.等于31.汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷的增加而(A)。A.增加B.减少C.不变32.汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽冷却金属部件,使金属部件的温度(B)。A.提高B.降低C.不变33.蒸汽与金属热交换越剧烈,在金属部件内形成的温差(A)。A.越大B.越小C.不变34.当金属温度(B)蒸汽的饱和温度时热量以凝结放热方式传递给金属表面。A.高于B.低于C.等于35.汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于(A)放热。A.膜状凝结B.珠状凝结C.对流36.汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对转子表面的放热,属于(A)放热。A.珠状凝结B.膜状凝结C.对流37.汽轮机冷态启动,在开始冲转的(A)分钟内热量的传递方式以凝结放热方式进行。A.2～3B.5～10C.10～1538.蒸汽的对流放热系数随汽轮机负荷的增加和主蒸汽参数的提高而(A)。A.提高B.减少C.不变39.当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时,在金属部件内引起的温差(A)。这时金属部件受到热冲击。A.剧烈增加B.剧烈减少C.不变40.汽轮机的变压运行提高了汽轮机运行的经济性,(A)金属部件内部引起的温差。A.减小B.增加C.没有改变41.汽轮机在启动时,蒸汽参数低,放热系数(B),可适当提高温升率。A.大B.小C.不变42.汽轮机并网带负荷后,蒸汽参数提高,流速增大,蒸汽放热系数(A)。此时可适当减小蒸汽的温升率。A.增大B.减小C.不变43.当汽轮机刚升到满负荷时,调节级的蒸汽温度(C),此时金属部件内部温差达到最大值。A.增大B.减小C.不再变化44.如果零件的热变形受到约束,则在零件内部产生(A)。A.热应力B.热冲击C.应力松驰45.汽轮机转子膨胀值(A)汽缸膨胀值时,相对膨胀差为负值。A.小于B.大于C.等于46.金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称(A)。A.热疲劳B.热冲击C.热应力47.汽轮机超温运行使(A)大大加快,运行时应避免超温。A.蠕变B.热疲劳C.热冲击48.金属材料的蠕变断裂时间随工作温度的提高和工作应力的增加而(A)。A.减少B.增加C.不变49.蠕变对金属材料的寿命损耗用百分数表示,如果单纯的蠕变损耗,当积累到(A)时金属材料就会出现第一条宏观裂纹。A.100%B.90%C.80%50.汽轮机大修后油系统冲洗循环中为把系统冲洗干净,一般油温不得低于(C)℃。A.35B.40C.5051.汽轮机超速试验应连续做两次,两次动作转速差不超过(B)。A.0.5%B.0.6%C.0.7%52.汽轮机超速试验后复位转速一般不应低于(B)。A.3000γ/minB.3030γ/minC.3100γ/min53.同步器下限的富裕行程一般不小于(B)额定转速。A.1～3%B.3～5%C.5～10%54.汽轮机真空系统严密性试验在机组带(B)或额定负荷下进行。A.70%B.80%C.90%55.温度计套管切不可(C)流体流动方向插入。A.迎着B.垂直C.顺着56.汽轮机在额定负荷下运行时,当甩去(B)额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。A.50%B.60%C.70%57.单元制汽轮机正常运行中突然增加负荷,主蒸汽流量增加,蒸汽对金属的放热系数(A)。A.增加B.减少C.不变58.汽轮机正常运行中突然降低负荷,蒸汽流量(B)。A.增加B.减少C.不变59.当蒸汽的温升率一定,汽轮机启动进入准稳态时,汽缸和转子的热应力(A)。A.达到最大值B.达到最小值C.不变60.汽轮机冷态启动和加负荷过程中,转子中心孔产生热拉应力,由于工作应力的叠加使转子中心孔的合成拉应力(A)。A.增大B.减小C.不变61.汽轮机正常停机或减负荷时,转子表面受热拉应力,由于工作应力的叠加,使转子表面的合成拉应力(A)。A.增大B.减小C.不变62.由于热应力集中现象,汽轮机转子叶根部和汽封槽处的热应力比转子表面热应力(A)。A.大得多B.小得多C.一样多63.一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度(A)汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。A.小于B.大于C.等于64.汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30～50℃。如果法兰较厚,则该温差(A)。A.还应减小B.还应增大C.不变65.汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀(A)汽缸膨胀。A.大于B.小于C.等于66.汽轮机在正常停机和减负荷过程中,转子膨胀(B)汽缸膨胀。A.大于B.小于C.等于67.汽轮机动静间隙最小处是调节级处,一般为(B)mm。A.0.1～0.3B.0.4～0.7C.0.7～0.968.如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限,金属会产生(A)。A.塑性变形B.热冲击C.热疲劳69.当汽轮机寿命损耗接近(C)时,应对机组进行彻底检查,以保安全运行。A.50～60%B.70～80%C.80～90%70.在应力集中的情况下,金属零件的疲劳强度将(A)。A.显著降低B.显著增加C.不变71.金属材料在高温下工作时间越长,材料的强度极限(B)。A.下降得越多B.下降得越少C.不变72.松驰现象可视为应力(A)的一种蠕变过程。A.不断变小B.不断变大C.不变73.大型汽轮机组超速试验时转子应力比额定转速下增加(A)的附加应力。A.25%B.30%C.35%74.汽轮机调速系统空负荷试验测量各点的间隔应保证在油动机全开范围内不少于(A)测点。A.8个B.9个C.10个75.汽轮机大修后,润滑油泵连续运行(A)即可联系检修人员拆除润滑油管上的油滤网。A.8小时B.9小时C.10小时76.低压汽轮机新蒸汽压力为(A)ＭＰa。A.0.1176～1.47B.1.96～3.92C.5.88～9.877.中压汽轮机新蒸汽压力为(A)ＭＰa。A.1.96～3.92B.5.88～9.8C.11.76～13.7278.高压汽轮机新蒸汽压力为(A)ＭＰa。A.5.88～9.8B.11.76～13.72C.15.68～17.6479.超高压汽轮机新蒸汽压力为(A)ＭＰa。A.11.76～13.72B.15.68～17.64C.19.14880.汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分工作的完善程度。一般η内为(B)左右。A.70～80%B.78～90%C.85～95%81.汽轮机机械效率表示了汽轮机的机械损失程度。大型汽轮机的机械效率一般为(C)左右。A.90～96%B.96～99%C.98～99%82.喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时,中间级焓降不变；末几级焓降(B)。A.减少B.增加C.不变83.喷嘴调节的凝汽式汽轮机当蒸汽流量减少时,中间级焓降(C)。A.增加B.减少C.近似不变84.汽轮机通流部分结了盐垢时,轴向推力(A)。A.增大B.减小C.基本不变85.电力工业技术管理法规规定调节系统的迟缓率应不大于(A)。A.0.5%B.0.6%C.0.7%86.汽轮机设有超速保护装置。当汽轮机的转速达到额定转速的(B)时,超速保护装置动作,紧急停机。A.105%～110%B.110%～112%C.112%～115%87.物体因为运动所具有的能称为(A)。A.动能B.位能C.热能88.物体内部分子由于热动而具有的能量称为(C)。A.动能B.位能C.热能89.采用二次中间再热循环可提高热效率约(B)。A.6%B.7%C.8%90.汽轮机采用回热循环对于同样的末级叶片通流能力,由于前面的几级蒸汽流量增加,而使得单级功率(A)。A.增加B.减少C.不变91.与凝汽式汽轮机相比,背压式汽轮机的循环热效率降低了,排汽热量的利用率(A)了。A.提高B.降低C.不变92.汽轮机在启、停和变工况过程中,应按规定曲线控制蒸汽参数的变化,在(B)内汽温上升或下降50℃应打闸停机。A.5分钟B.10分钟C.15分钟93.汽轮机热态启动并网后以每分钟(A)的额定负荷升到起始负荷点,以后按启动曲线升负荷。A.5～10%B.7～15%C.16～20%94.汽轮机启动中,当转速接近(B)r/min左右时,注意调速系统动作是否正常,主油泵是否投入工作。A.2700B.2700～2800C.290095.采用滑参数启动的汽轮机,由于升速较快,冲转前的油温要求适当保持高一些,一般要求(B)。A.不低于35℃B.不低于38℃C.不低于40℃96.汽轮机热态启动,冲转前要连续盘车不少于(B)。A.6小时B.4小时C.2小时97.汽轮机启动前先启动润滑油泵,运行一段时间后再启动高压调速油泵,其目的主要是(C)。A.提高油温B.先使各轴瓦充油C.排出调速供油系统积存的空气98.大容量汽轮机停机以3000r/min打闸时,(C)突增的幅度较大。A.高压胀差B.中压胀差C.低压胀差99.汽轮机带负荷打闸停机,高压轴封来不及切换高温汽源时,高压缸胀差(B)。A.出现正值增大B.出现负值增大C.下变100.汽轮机停机后盘车未能及时投入或在盘车继续运行中停止时,应查明原因,修复后(C)