沥青混凝土路面上面层监理实施细则

江苏科兴HNLMJL-6-1-沥青混凝土路面上面层监理实施细则１、原材料的技术要求（１）沥青：采用优质ＳＢＳ改性石油沥青，其技术要求见下表。ＳＢＳ改性石油沥青技术要求检验项目技术要求针入度(25℃,100g,5s)(0.1㎜)最小50~80针入度指数PI-0.2~+1.0延度5℃,5㎝/min(cm)最小30软化点TR&B(℃)最小65动力粘度60℃Pa.s最小800运动粘度135℃Pa.s最小3闪点(℃)最小230溶解度(%)最小99离析,软化点差(℃)最大2.5弹性恢复25℃(%)最小70质量损失(%)最大0.6针入度比25℃(%)最小65延度5℃(㎝)最小20驻地监理组、项目经理部试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，要求施工单位每车改性沥青检验一次，监理组每五车检测一次。如出现异常，造价人才网应加做整套试验并上报。（２）粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粗集料必须采用反击式破碎机轧制的玄武岩碎石，集料质量从源头抓起，不合格的不得进场，对进场集料每500T检验一次，各施工单位应根据玄武岩的筛分结果计算各种规格碎石比例。粗集料技术要求见下表：江苏科兴HNLMJL-6-2-改性沥青SMA上面层用粗集料质量技术要求指标技术要求石料压碎值不大于(%)24洛杉矶磨耗损失不大于(%)30视密度不小于(t/m3)2.6吸水率不大于(%)2.0对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后5级坚固性不大于(%)12细长扁平颗粒含量不大于(%)13水洗法0.075㎜颗粒含量不大于(%)1号料0.62号料0.8软石含量不大于(%)3（３）细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的米砂，必须采用反击式破碎机加工的玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。细集料规格见下表：改性沥青SMA上面层用细集料规格指挥技术要求视密度不小于(g/cm3)2.60坚固性不大于(%)12砂当量不小于(%)70塑性指数无棱角性或粗糙度实测（４）填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见下表。拌和机回收的粉料均不得采用，全部弃掉，以确保沥青上面层的质量。江苏科兴HNLMJL-6-3-改性沥青SMA上面层用矿粉技术要求指标技术要求视密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(%)1粒度范围0.6㎜1000.15㎜90-1000.075㎜80-100外观无团粒结块亲水系数1宜小于0.8（５）抗剥落剂：掺加沥青质量的０.４％。（６）稳定剂：采用优良的颗粒状木质纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3~０.4％。木质纤维宜采用有产品合格证书的进口材料。２、改性沥青ＳＭＡ的设计标准ＳＭＡ的矿料级配采用间断级配，其级配范围应符合下表１的要求；改性沥青ＳＭＡ的配合比设计应符合下表２的技术要求；改性沥青ＳＭＡ设计配合比检验应符合下表３各项指标的要求。上面层SMA矿料级配通过率(%)范围筛孔(方孔㎜)16.013.29.54.752.36通过率(%)10090-10050-7522-3216-27中值1009562.52721.5筛孔(方孔㎜)1.180.60.30.150.075通过率(%)14-2412-2010-169-138-12中值1916131110江苏科兴HNLMJL-6-4-改性沥青SMA马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求马歇尔试件击实次数两面各击75次空隙率VV[1]%3-4.5矿料间隙率VMA[1]%不小于17.0粗集料骨架间隙率VCAmin不大于VCAdrc沥青饱和度VFA%75-85最小石油比,合成集料毛体积相对密度2.9%不小于5.72.82.72.6%%%不小于6.0不小于6.3不小于6.6稳定度KN不宜小于6.0流值㎜2-5表注:[1]对高温稳定性要求的重交通路段或炎热地区,空隙率可放宽到4.5%,VMA可放宽到16.5%沥青SMA配合比设计检验指标技术要求检验项目单位技术要求试验方法谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失[1]%不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失(20℃)%不大于20T0733车辙试验动稳定度[2]次/㎜3000T9719水稳定性:残留马歇尔稳定度冻融劈裂试验残留强度比%%85以上80以上T0709T07729渗水系数[3]M/min20T0730构造深度[4]Mm0.7-1.1T0731３、改性沥青ＳＭＡ配合比设计ＳＭＡ配合比设计包括马歇尔试验设计和设计配合比检验两项内容。（１）目标配合比设计由市扩指统一组织交科院完成江苏科兴HNLMJL-6-5-（２）生产配合比设计①确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合设计级配和表五的规定，并特别注意使0.075㎜4.75㎜、9.5㎜的筛选通过量控制接近设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。②确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比ＯＡＣ和ＯＡＣ±0.3％三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制改性沥青ＳＭＡ，制备马歇尔试件，计算ＳＭＡ试件的ＶＭＡ、ＶＣＡmix、ＶＶ和ＶＦＡ，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。③生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定检验。④试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青ＳＭＡ技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青ＳＭＡ进行体积参数分析、马歇尔检验和沥青含量、监理工程师论坛筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。⑤关于改性沥青ＳＭＡ马歇尔室内试验中几点统一做法。Ａ、配合比设计时拌制ＳＭＡ时需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。Ｂ、试件成型温度应符合下表规定：上面层改性沥青SMA试验拌和与击实温度℃矿料(包括矿粉)加热170-175沥青混合料拌和温度160-170试模预热温度160-170试件开始击实温度155-160试件终了温度不低于145Ｃ、改性沥青ＳＭＡ试件毛体积相对密度试验方法：统一用表干法。江苏科兴HNLMJL-6-6-Ｄ、计算ＳＭＡ理论最大毛体积相对密度时，粗集料采用毛体积相对密度，细集料、矿粉和木质纤维用表观相对密度。Ｅ、试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。Ｆ、改性沥青ＳＭＡ生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。４、下层的检查、清扫与喷洒粘层沥青。（１）按《施工质量检验标准》对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷应按规定进行修复或补救，并由监理组签署意见报总监办备案。（２）下承层表面的污染物冲刷不掉的，应用人工将表面污物凿除。（３）下承层上，必须清扫干净，冲洗的水迹晾干后才能喷洒粘层沥青，应采用认可的乳化石油沥青。粘层沥青喷酒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和踩踏。５、铺筑试铺路段改性沥青ＳＭＡ面层施工开工前，均需先做试铺路段。每个面层施工单位，通过合格的改性沥青ＳＭＡ组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，经总监审批确认后，采用重新调试的正式机械，铺筑试铺路段，试铺路段宜选在直线段，长度不少于３００m。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（１）据各种机械的施工能力相配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量的组合方式。（２）通过试拌决定：①据各种机械的施工能力相配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量的组合方式。②验证ＳＭＡ的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（３）通过试铺决定：①摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣江苏科兴HNLMJL-6-7-夯实的方法和强度、自动找平方式等。②改性沥青ＳＭＡ路面的压实度是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得为所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序、碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。③施工缝处理方法。④松铺系数。（４）确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（５）全面检查材料及施工质量是否符合要求。（６）确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺段的铺筑，严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》规定操作。在试铺段的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的质量检查除频率应根据需要比正常施工时适当增加外（一般加一倍），还要进行表面构造深度、摆式摩擦系数的跟踪检测，铺筑完成后的检测值构造深度宜在0.8㎜-1.2㎜之间，摆式磨擦系数不宜小于45。试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位立即提出试铺段总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监代表批准确认后，即可作申报正式开工的依据。６、施工过程中需加强注意的问题（１）把好原材料质量关①要注意细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。②堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。江苏科兴HNLMJL-6-8-③细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。④木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。（２）关于改性沥青ＳＭＡ配合比设计的统一规定①目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监批准、确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。②每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，经总监批准确认后，才能进行试拌和试辅。（３）ＳＭＡ的拌制①严格掌握沥青和集料的加热温度以及ＳＭＡ的出厂温度。改性沥青ＳＭＡ的施工温度较普通沥青混合提高10℃－20℃。其施工温度控制范围见下表。改性沥青加热温度165-175集料温度190-200混合料出厂温度175-185,超过190废弃混合料运输至现场温度165-180摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于120②拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测量进行校核；每天用拌和总量检验各种材料的配比和ＳＭＡ油石比的误差。③拌和时间由试拌确定。改性沥青ＳＭＡ拌和时间及加料次序参照下表选用，必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。江苏科兴HNLMJL-6-9-建议的ＳＭＡ拌和时间及加料次序加矿料加纤维干拌约10S加沥青加矿粉湿拌约40S出料总生产时间约70-80S④要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。⑤要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油松散。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和ＳＭＡ的物理力学性质。⑥混合料不宜在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。（４）ＳＭＡ的运输①采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于１５０㎜。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约３００㎜。②拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动分三堆装料，以减少粗集料的分离。③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。④运料车应用完整无损的双层蓬布上加棉被盖，以资保温防雨或避免污染环境。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺前１０－３０㎝处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（５）