沥青砼路面施工专项方案(赤铸山路)

芜湖市经济开发区东区赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程沥青砼路面施工专项方案编制人：陈莺编制单位：浙江卓越市政园林建设有限公司编制日期：2010年10月8日沥青砼路面工程施工方案一、工程简介工程名称：芜湖经济开发区东区赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程建设单位：芜湖经济开发区东区建设工作领导小组设计单位：芜湖市规划设计研究院勘察单位：安徽省工程勘察院监理单位：安徽省恒信工程监理有限责任公司施工单位：浙江卓越市政园林建设有限公司工程简介：本次施工的赤铸山路（经六路-青山河路）道路工程范围西起经六路（经六路以西段在建中），东至规划的青山河路，全线长3644.467米，道路红线宽60米，该道路的功能定位是交通型的城市主干路，根据预测的交通需求并结合道路等级、红线宽度以及在建段赤铸山路的规模，将本道路的建设规模确定为双向六车道、机非分行的四块板断面型式。本次施工道路含道路、雨污水、一座25米单跨桥梁、二座16米单跨桥梁。二、主要设计情况（一）道路设计标准1.道路等级：城市主干路Ⅰ级2.设计时度：50km/h。3.道路宽度：道路红线宽度60米，四块板断面型式4．路面类型：机动、非机动车道均采用沥青混凝土路面，人行道采用透水性亚光砖路面。5．设计荷载：标准轴载BZZ-1006.地震设防烈度：6度。7．设计年限：15年。（二）路线设计1.平面设计：依据芜湖经济开发区东区总体规划，赤铸山路全线道路线形呈东西走向。本次设计的赤铸山路起点为经六路，终点为青山河路，全线长3644.467米，途中设一半径R=3000的圆曲线，其余均为直线段。赤铸山路设计时合理地布置公交BUS停靠港湾、为保证交通的快速畅通，设计时对各个平面交叉口进行了具体的交通渠化，并对进出口主路面进行拓宽增设了右转车道，提高了交叉口的通行能力。2.纵段面设计：考虑节约投资及道路排水的需求，将路面高程基本控制在6.43-6.82之间（桥梁处根据结构需要适当抬高）。纵段面设计的主要参数：路线全长（米）：3644.467纵坡段数：24平均坡长：151.853直坡段全长（米）：2813.500直坡段占全长（%）：77.199曲线段全长（米）：830.967曲线段占全长（%）：22.801最小纵坡（%）：0.251最大纵坡（%）：0.500最小凹形竖曲线半径（米）：5000.000最小凸形竖曲线半径（米）：4600.000最小竖曲线长度（米）：39.2703.横断面设计：本次施工图设计的横断面布置形式最终确定为如下的断面布置形式，即：中央绿化带4.0米、机动车道2*12.0米、机非分隔带2*2.5米、非机动车道2*4.5米、人行道2*4.0米，两侧绿化带2*5.0米。车行道及分隔带路拱横坡均为1.5%双面坡，坡向道路外侧；人行道路拱横坡为2.0%，坡向道路中线；两侧绿化带横坡取0（三）道路设计1.路基设计（1）路基边坡路基边坡采用放坡处理，其中填方段放坡采用1：1.5，挖方段放坡采用1：1。（2）路基填料及压实度要求路基压实度采用重型击实标准，路床填料要求均匀、密实，路堤填方应选用级配较好的粗粒土填料，各填料最小强度、压实度及最大粒径应符合设计及规范要求。（3）路基处理方案①全路段陆地均为软土路基，为保证路基沉降均匀，全路段采用浅层换填方案，换填深度为设计路床下1.8米，换填材料为片石1.0米（包括沉入软土中的片石），砂砾或碎石砂0.4米，石灰处理土0.4米（满足上路床填料质量要求）。②沟塘软基段，在上述换填指导原则下，加厚抛片厚度至1.5m-3.0m，并使沟塘抛填的片石顶面与陆地换填的片石顶面均位于设计路床下0.8米，然后铺设砂砾或碎石砂0.4米，石灰处理土0.4米（满足上路床填料质量要求）。设计考虑在砂砾层中设置一层P8080玻纤土工格栅，以增加沟塘与陆地处的路基整体性。2.路面设计（1）机动车道结构型式4cm细粒式密级配沥青混凝土AC-13SBS(Ⅰ-D)喷洒改性乳化沥青PCR粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20CSBS(Ⅰ-D)喷洒改性乳化沥青PCR粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20C1cmES-3型稀浆封层喷洒乳化沥青PC-2透层油（用量0.7-1.5L/m2）19cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）19cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）20cm级配碎石（2）非机动车道结构型式：4cm细粒式密级配沥青混凝土AC-13喷洒改性乳化沥青PC-3粘层油（用量0.3-0.6L/m2）6cm中粒式密级配沥青混凝土AC-20C喷洒改性乳化沥青PC-2粘层油（用量0.7-1.5L/m2）20cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%-5%）20cm级配碎石（3）人行道结构型式6cm彩色透水性亚光砖3cm1:3水泥干拌黄砂10cmC15混凝土10cm级配碎石（四）排水设计赤铸山路排水系统采用雨、污水分流制。排水设计遵循≤芜湖经济技术开发区东区雨水水系工程规划≥和≤芜湖市城东污水收集系统规划方案≥，雨水管道布置在非机动车道下，采用道路两侧布管，距道路中线为19.5米，污水管道布置在人行道下，采用道路单侧布管，距道路中线为24.5。㈠雨水管道用材及施工要求①雨水管均采用钢筋混凝土材质Ⅱ级平口管，②所有雨水口支管管径为dn300,以1.0%的坡度由雨水口坡向检查井，③管径300≤dn≤1000雨水管（除过路管）采用水泥砂浆抹带接口；dn＞1000雨水管及所有过路管均采用设钢丝网水泥砂浆抹带接口。④雨水检查井及收水口均为水泥砂浆砖砌井，均要求内外抹面；井盖及篦盖均采用钢筋混凝土材质。⑤路面纵坡最低点处雨水口均采用偏沟式双篦雨水口；其余处均采用偏沟式单篦雨水口。㈡污水管道用材及施工要求根据规划经六路-杨青河路段污水管埋设较深，管顶覆土在9米左右，故采用机械顶管施工，杨青河路-青山河路段污水管管径为dn400，为开挖埋管。开挖埋设的污水管均采用高密度聚氯乙烯HDPE双壁波纹管，环刚度SN（S2）不小于8KN/m2，接口采用橡胶圈柔性接口。开挖埋管段污水检查井均为水泥砂浆砖砌井,内、外水泥砂浆抹面；井盖均采用钢筋混凝土材质。顶管段污水检查井为钢筋混凝土井。顶管材料采用C50钢筋混凝土Ⅲ级管，抗渗标号S8，顶管最大抗压不得小于50Mpa。具体应符合≤中华人民共和国建材行业标准≥中≤顶进施工法用钢筋混凝土排水管≥（JC/T640-1996）的要求。接口抗渗试验应达0.5Mpa。顶管工作井的最大允许顶力5000KN，超过该顶力必须设中继间，其位置与数量由施工单位确定。顶管顶进过程中可采用触变泥浆减阻。顶管管节外壁全部涂水柏油，内表面浸涂一层聚氨酯或聚乙烯高分子树脂防腐处理，进出洞时需做好密封防水。（五）桥梁设计桥址位置分别在K0+94.059、K1+672.489、K3+252.593。三座桥跨布置为一座25m单跨预应力砼简支梁桥，二座16m单跨预应力砼简支梁桥，下部为Φ1100mm钻孔灌注桩基础，桩墙式桥台。上部结构为预制预应力空心板，25m单跨梁高1.1m，16m单跨梁高0.8m，桥面铺装采用4cmSBS（AC-13）+6cm（AC-16）+10cmC50防水砼（抗渗等级W6）铺装。预应力空心板砼：C50;桥面铺装层砼C50防水砼（抗渗等级W6）；栏杆基座及人行道板砼：C30;搭板砼C30;桥台台身砼C25;台身承台砼C25；钻孔桩水下砼C25.一、总体施工方案在工程正式开工之前，将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。二、施工流向和施工顺序施工流向下封层施工3天→6cm中粒式密级配沥青砼（AC-20C）6天→中封层施工2天→6cm中粒式密级配沥青砼（AC-20CSBS(Ⅰ-D)）6天→上封层施工2天→4cm细粒式密级配沥青砼8天（AC-13CSBS(Ⅰ-D)）。施工工艺流程原材料准备拌制机械设备检验准备工作（1）下封层施工A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。C、采用汽车式洒布机进行下封层施工（2）沥青混合料的拌和沥青混合料由一台意大利马莲尼公司间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。（3）热拌沥青混合料运输A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。（4）沥青混合料的摊铺运输摊铺碾压沥青面层成型①．本项目工程采用两台德国ABG摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160℃之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。⑤．摊铺过程中注意事项：a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。（5）沥青混合料的碾压①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现