公路交通监控方案

公路交通监控系统建议解决方案编制：中国铁通集团有限公司南阳分公司公路交通监控系统解决方案编制：中国铁通集团有限公司南阳分公司i目录第1章系统概述………………………………………………………………11.1项目概述…………………………………………………………11.2业务需求…………………………………………………………31.3系统需求分析……………………………………………………31.4设计思想与原则…………………………………………………5第2章系统方案………………………………………………………………82.1系统组成…………………………………………………………82.2系统组成介绍……………………………………………………82.2.1前端监控……………………………………………………92.2.1.1设备组成…………………………………………………92.2.1.2主要设备功能……………………………………………102.3系统设计设备选型及功能说明…………………………………112.4传输接入模式……………………………………………………17第3章施工组织………………………………………………………………191.编制说明……………………………………………………………192.工程概述……………………………………………………………193.施工项目的分配及管理……………………………………………194.施工现场管理………………………………………………………235.质量管理……………………………………………………………236.施工进度保障………………………………………………………247.工期保障措施………………………………………………………258.质量保证措施………………………………………………………269.安全措施……………………………………………………………2710.文明施工…………………………………………………………27第4章售后服务………………………………………………………………291.售后服务说明………………………………………………………292.培训计划……………………………………………………………29公路交通监控系统解决方案-1-第1章系统概述1.1.项目概述随着经济迅猛发展及人民生活水平稳步提高，监控系统作为科技管理还是安全防范及迅速捕获动态信息的手段，被广泛应用到各种领域。建立市场科技监控管理系统，是领导高瞻远瞩的战略眼光，通过电子监控系统可以观察到整个系统的安全状况、运输状况、车辆流动及车辆的安全情况。为了搞好市场的监控系统，我们坚持使建立起来的系统是满足集中监控和多功效管理控制的系统；系统容量要大；防范功能要齐全；传输方式要简单；系统运行要稳定；操作维护要简单；性能价格比要高等要求。因此，在监控系统建设中要满足系统基本功能，建好系统平台，系统有充分的冗余，使系统功能逐步增强，方便扩容。安全防范要求的提高及应用领域的拓展，使监控系统自身获得很大发展，由原来单对单监控发展到现在几十、几百点甚至更多的同步监控。传统监控采用视频基带方式来传输视频信号，每个点回传需要一根视频电缆，控制信号需布控制电缆，而且传输距离在500米之内。使大、中监控系统传输出现布线烦琐、施工复杂，控制传输、另布电缆、不易扩充、难于维护、传输受限、无法远传等疑难问题，从而引发了对监控传输模式新的思考。监控系统应用领域拓展，也在远距离传输、信号集成度、传输抗干扰上提出更高的要求，传统监控的传输方式，显然已经不能与实际需求相配套，远远不能满足安全防范及可视化管理的需要了，其集中表现在以下几个方面：1）布线繁琐、施工复杂：一根同轴电缆只能传输一路视频信号，布线繁琐，施工量大，施工周期长2）传输受限、极为不便：标准传输距离为300-500米，无法实现长距离传输，加视频放大器使噪声加入并放大，图像质量无法保证；公路交通监控系统解决方案-2-3）不易扩充、难于维护：添加监控点需重新布视频电缆，施工极为不便。由于所布电缆过多，维护起来非常麻烦；4）控制传输、另布电缆：无法实现双向传输，需单布RS485控制电缆，使原本复杂的系统更加繁琐；5）低频传输、抗干扰差：传统监控视频信号采用基带方式在同轴电缆中利用低频进行传输，易受高频电磁波干扰，使图像出现网纹和噪点；6）副控添加、极为不易：添加副控需把所有视频信号和控制信号引到副控制室，要布很多电缆，施工难度大；7）功能单一、兼容性差：监控所用同轴电缆只能传输视频信号功能单一，无法做到既传视频信号又传控制信号和报警信号，兼容性差。随着监控系统应用领域拓展及安全防范集成化要求使存在以上缺陷传统监控传输模式局限性充分暴露无遗，因此建设集成监控、报警、广播及控制传输的光纤或ADSL“一线通”传输模式成为当务之急。近年来调频调制、单片机应用的推广与发展使开发功能齐全、兼容性强、科学先进的新一代电视监控传输系统成为可能。该技术方式在平安城市的建设中得到了广泛的应用，最早在北京宣武区、山东济南、浙江杭州和江苏苏州四个城市开始做试点。2004年6月，为了全面推进科技强警战略的实施，公安部、科技部在北京、上海、廊坊、大连、南京、苏州、南通、杭州、宁波、温州、台州、芜湖、福州、青岛、淄博、威海、郑州、广州、深圳、佛山、成都等21个城市启动了第一批科技强警示范城市创建工作；有力地推动了平安城市的建设步伐。从2003年至今，中国铁通推出了基于IP技术和宽带网络的远程网络视频监控业务，并在全国各地搭建了自己的系统平台，其应用领域扩展到各个行业。依此，我们根据客户的具体环境以及客户提出的现代化管理要求，为实施科技安全，科技管理，我们构思了一套完美科学而又实用的监控方案。公路交通监控系统解决方案-3-1.2.业务需求道路交通监控系统主要是采用先进的视频成像技术、计算机网络与通信技术、数据库管理技术等高新技术手段，通过安装在现场的视频监控设备，将各监控点的车辆交通状况实时、快速地传回后台监控指挥中心，在指挥中心集成平台上可直观地了解和掌握各监控点的车流量、车辆通行状况。可以对交通堵塞、交通违章、突发事件等录像取证并及时处理。此外，城市公路交通电视监控，涉及站点多、监控区域大、监控现场环境恶劣（灰尘大、温度变化大等），且需连续不断地运行，因此对现场的监控设备较其他行业有了更高的要求，以此为基础以及借鉴多方面的实际经验我们提出该建议方案。1)系统需配置1台24路硬盘录像机。硬盘录像机支持多达24路视频信号，每路皆可实时每秒25帧CIF分辨率的独立硬件压缩，视频压缩采用MPEG-4压缩标准，硬盘录像机的容量应保证对主要通道进行24小时进行长时间录像的数据保存时间不低于一个月。2)所有视频输入信号均可由视频矩阵切换器进行手动／自动切换控制，并且有编程和报警切换功能。系统具有能够管理固定枪型、智能半球型、一体化球型等摄像机的功能。3)在一般情况下，闭路电视监控系统根据设定，其监视器按程序顺序或定时地切换图像，录像机按设定进行录像，以循环监视各重要部位并保存图像资料；同时，能在视频图像上叠加摄像机号、地址、时间。4)系统可根据将来的使用变化，通过增加或更改部分组件来达到增加或修改系统功能的目的，并且单个部件的事故不会影响系统其他部分的使用。5)报警系统要求与监控系统联动，且可以与部分灯光联动。6)建立高效科学的管理体系：应用计算机网络技术、软件技术、现代控制技术及IC卡等技术建立高效低耗、方便、科学的管理系统。1.3系统需求分析我们根据该单位的实际要求和现代监控系统的特点对本项目的需求进行过认真的分析。公路交通监控系统解决方案-4-管理防范目的通过安装在单位辖区的摄像机，可以对单位的车辆运行位置、及人员的工作情况进行实时监视，通过监控系统能够及时观察到单位车辆及办公运转情况，并能够将相关图像进行实时的录像。在充分保证隐私的基础上，提高工作效率，实现科学的管理。布防要求根据单位的实际情况加以安装，以便能有效地监控现场图像，不留死角。安全可靠性为使整个监控系统充分发挥其管理监看及安全防范的作用，应从以下几个方面确保系统安全可靠：1)前端器材品质必须高度可靠，同时应充分考虑到特殊且恶劣的环境因素对器材的影响。2)必须按照国家标准及工艺要求进行施工。3)控制系统应采用可靠性高、功能全的产品4)严格的管理制度，规范的操作。操作简便，具有一定的可扩容性以及升级能力。系统主要功能1)对需要监控监测区内的动态变化进行监测，以达到及时发现和消除隐患的目的，并通过实时录像提供有效、有力的证据。2)通过监控系统是管理人员在监控中心就能够掌握监管区域内的情况.3)通过控制主机的时间程序操作，对监管区的部分区域部分实行分时监控，可减少人员不必要的运行，亦可达到节能的目的。4)提供防范性保养，通过自动累积人员运行时间来开列保养清单，对可能发生的人员问题做出事先处理。5)在主控中心能够切换看到的监管区所有图像。6)系统设有时间、日期、地点、摄像机编号提示，便于分析和处理。系统可24小时全天候对各监控点的道路交通状况实时监控。对违章停车、公路交通监控系统解决方案-5-违章掉头等违章行为可以手动抓拍取证，记录违章车辆的图片，并通过内部网络的授权工作站调看违章记录。对主要路口、交通要道、重要场所进行监视，可以对突发事件做出及时、快速反应。完善的权限分层限制及安全机制，经权限设定，可随时查阅、拷贝、删除存在硬盘录像机中的视频图像或手动抓拍存储违章车辆图片。运行终端计算机上的监控软件，就可浏览前端视频信息，也可以直接操控前端的球机。计算机数字硬盘同步录像功能。通过安装客户端监控软件，局域网内的客户端均可实时切换浏览各监控点的视频图像，并可通过网络操控前端摄像机的云台、镜头。1．4设计思想与设计原则设计原则基本原则方案设计和建设遵循“统一规划、统一标准、注重实效、分步实施”的基本原则。统一标准系统的建设必须统一标准。以确保视频监控系统的互联互通。注重实效系统的建设必须注重实效。鉴于系统技术复杂，投资较大，在建设中应以现实需求为导向，以有效应用为核心，以技术建设与工作机制的同步协调为保障，确保系统能有效服务于道路交通监管工作，明显提高工作效率及管理水平。分步实施系统的建设应当分步实施。应采取总体规划、分步实施的策略，边建设，边应用，边总结，边提高，逐步扩大系统覆盖面，推进建设的开展和应用的深入。把以上原则落实到本设计中，具体体现在四个方面，详细阐述如下：（1）实用性原则监控覆盖面和图像质量须满足一线实战需求；图像实时监视和图像回放公路交通监控系统解决方案-6-查询界面友好，系统安装、使用、维护简便。（2）可靠性原则系统采用的软、硬件须经过具有相应资格的软件评测中心、产品检测中心的测试，质量达标，性能稳定，能持续有效运行。（3）先进性原则采用成熟、主流的技术构建系统平台，充分兼顾需求和技术的发展，充分考虑与其他系统的连接，建设可扩展的、开放的平台。（4）经济性原则在确保实用性、可靠性、先进性的前提下，注重系统建设成本和投入的阶段性，以技术建设与应用机制的协调发展，确保系统效益。安全性原则（1）应用程序的安全性所有的操作人员进入系统前应通过用户名和密码进行登陆，并通过认证服务器认证，核对准确后方可进入系统。所有的操作人员均授予相应的级别及权限，任何越权的操作必须被拒绝。所有的操作与登陆信息均应有记录，并可以根据工号或密码进行查询。除基本资料外，工作人员不得对用户的其它资料或数据进行篡改，除非是系统的授权人员。可扩展性原则随着系统的扩容，用户数量会不断扩大，对新功能的要求也将不断增加。这要求系统具备良好的可扩性，因而在建设初期，除了满足现有要求之外，还必须考虑系统的可扩容性，以保证今后发展的需求。系统的各个组成部件选用标准的硬件和软件，采用模块化设计，使系统可以通过增加模块的方式进行扩容，系统的接口要求规范化，从而使软、硬件能够平滑升级或更新。公路交通监控系统解决方案-7-依据规范公安部《监控系统建设方案设计要素》公安部《监控系统建设指导性技术文件》公安部省公安厅《关于监控系统建设指导意见》参照标准《安全防范工