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第六章公路货物运输组织第一节货物运输组织概述第二节零担货物运输组织第三节整车货物运输组织第四节货物装载和配送组织•第一节货物运输组织概述（一）运输的营运方式1、整车运输：计费重量3吨(含3吨)以上。（1）长途远输，运距超过25公里以上的货物运输。（2）短途运输，运距在25公里以内(包括25公里)。（3）计时包车，指因货物特性，不易计算货物重量或营运里程时可按计时包车办理。（4）特种货物运输，指超限笨重货物、鲜活易腐货物、危险货物的运输。一、货物运输的分类3、联合运输指货物只要经过始发站一次托运，即可经公路、水路、铁路等两种以上交通工具的运送，或两程以上的运输衔接，而到达目的地的运输。联运分为：一是各种运输方式间的联运，另一种是与国民经济其他部门的运输合作，产供运销一条龙、铁路专用线共用、车船对口配载等。联运经营方式，有的采取一次托运、分票结算、起点站受托、中转站换装、到站交付、全程负责的公铁水联运；也有以联运服务形式，接货上门、送货到家、接取送运、代储代运、代办中转的合同运输。2、零担运输同一托运人一次托运货物的计费重量不足3吨者，为零担货物。按零担运价计费并组织运输。（二）按货物类别不同划分1．普通货物运输指运输、保管及装卸中没有特殊要求、不必采用专用汽车运输的货物。2．特种货物运输指货物的本身性质、体积、质量和价值等方面有特别之处，在运输、保管或装卸等环节上必须采取特别措施，方能保证货物完好地实现位置的移动。（三）按运送速度的不同1．一般货物运输主要是指在运送速度上没有特殊的要求，只要满足常规运送的速度要求就可以达到托运人的意愿的运输方式。2．快件运输《道路零担货物运输管理办法》：快件货运指从货物受理的当天15h起算，300km运距内，24h以内运达；1000km运距内，48h以内运达；2000km运距内，72h以内运达。3．特快专运特快专运是指应托运人要求即托即运，在约定时间内运达。•当天件：迅速取件并且以最快速度在当日递送的服务•24小时件：迅速取件并且以最快速度在24小时递送的服务(发航空)•限时服务：迅速取件并且以最快速度在客户限定的时效内完成递送服务•二、公路货物运输组织1、货物运输过程：技术准备过程、基本运输过程、辅助运输过程、运输服务过程等。⑴技术准备过程。是指运输前所进行的全部技术准备工作，如线路与站点的选择、装卸工艺的设计、作业计划的编制等。⑵基本运输过程。是指直接为组织货物从起运地至到达地空间位移而进行的生产活动，如货物运输等。⑶辅助运输过程。是指为保证基本运输过程正常运行，所必需的各种辅助性生产活动，如车辆保养和维修、日常站务工作。⑷运输服务过程。是指贯穿于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务活动，如进行材料供应、随车服务等。第一节货物运输组织概述2、货物运输的基本要求运输过程的连续性运输过程的平行性运输过程的协调性运输过程的均衡性•3.货物运输组织方式•双班运输（多班运输）•拖挂运输•甩挂运输•驮背运输（或载驳运输）•直达行驶法和分段行驶法•定时和定点运输第二节公路零担货物运输组织一、零担运输概述1.什么是零担运输•一车货里包含多家客户货物的运输•是整合客户资源的一种运营模式•零担运输的市场基础单一客户某一目的地货物的数量、体积、重量不足以装载整车进行运输，或整车运输经济上不可行。客户A客户B客户C北京北京专线北京配送客户A客户B客户C整车2.整车与零担运价比较•整车价：重货500元/吨，轻泡200元/m3•零担快递中邮物流•区域“次晨达”业务资费标准：长江三角洲区域、环渤海区域、东北区域、川渝区域的“次晨达”业务资费：起重500克20元，每续重500克6元；每件另加收5元特殊服务费。珠江三角洲的“区域次晨达”业务资费：起重500克16元，每续重500克2元。零担灵活之网点分布广•圆通快递•郑州圆通公司0371-6392688763926651商丘分公司0370-2678859•南阳分公司0377--63898227、63062721•镇平分公司0377-66028596•新乡分公司0373-2052845、2112381•焦作分公司0391-2588900•许昌分公司0374-2620829•平顶山分公司0375-29340062901636•周口分公司0394-86807618680712•荥阳分公司13323827094、13213053180•安阳分公司0372-2270110、2270119•三门峡分公司0398-2586227•驻马店分公司0396-2570601•唐河分公司13598260349•巩义分公司0371-66489618•信阳分公司0376-6188876、6791969•漯河分公司0395-3362909、2111726•济源分公司0391-6623226、13007656115•开封分公司0378-5969692、5802267•洛阳分公司0379-6231236662312311•新郑分公司0371-69668710、63207058•鹤壁浚县分公司0392-56236265844362网点铺设到县一级3.零担运输市场的形成靠近以上地点，交通便利、较大的停车场地、服务配套设施（车辆维修、餐饮、住宿、通讯、加油）工业园市场海关火车站机场零担运输市场提货、发运高速公路4.零担运输的优势和缺陷优势：公路长途货物运输的主力•成本最低•资源利用率最高•服务范围最广（客户、运力的整合）缺陷：•转运环节多（提货、入库、分拣、配载、运输、）•时效比较差（相比整车运输）5.公路零担运输的运营特点①•零散：客户多•货量小（单客户）•运输涉及的责任方多、利益主体多货主摊档（专线的档口或炒单者）专线司机（个体车主为主）专线目的地合作伙伴收货人5.公路零担运输的运营特点②•转运、交接、装卸多：货损、货差多发货主仓库的装车专线仓库卸车专线装车平台装车目的地仓库卸车目的地配送装车收货人仓库卸货5.公路零担运输的运营特点③货物轻重搭配比例控制是盈利的关键：最理想的装载方案是：重货没有体积、轻货没有重量如：某专线现装一台150立方、限载30吨的货车，有如下三种货物可装运：甲（轻货150元/立方）：150立方/16吨乙（重货75元/吨）：15立方/45吨丙（重抛175元/立方）：50立方/15吨专线多以价格来调整轻重货比例下表说明了配载的重要性和为什么专线不喜欢收重抛货：货类方案一方案二方案三甲150立方/16吨145立方/15.5乙10立方/30吨5立方/15总收入225002250033000约多47%公路零担运输的运营特点④运力使用的特点：•货量均衡的线路：此类线路多为双向发车，每家公司的优势方向会有差别（短板方向的货量决定了公司赢利能力）以自有车辆和合作车辆为主力（紧密挂靠可看作合作车辆），临租车辆辅助；•货量不均衡线路：以市场运力为主，多为单向发车，基本不会买车自营，每台车的合作频率比较低（每月平均一两趟左右）这类线路大公司反而没有小公司有优势，因为租车的控制力太小，对品牌影响大，自营车返程货没有保证。（1）建立零担货物仓库是开办零担货运的首要条件（2）零担货运站是开办零担货运业务的中介（3）班车开辟和建立零担货运网络是开办和发展零担货运的基础（4）零担货车配备是开办和发展零担货运的保证（5）组织零担货物联运是增强零担货运活力的关键二、零担货运的组织形式1.零担货物运输的基本工作交通部文件•经营零担货物受理和经营零担货运站场的业户除具备《道路运输服务业户开业技术经济条件》外，还应满足下列要求：（一）零担货物受理业户应具备：1、有固定的营业场所，与业务相适应的货物仓储面积和装卸设计，租赁仓储设施需有1年以上合法有效的租赁合同；2、与零担货运站签定有受理经营范围的半年以上的有效的有效服务合同；3、有固定的业务人员，持有运管机关核发的《上岗证》。（二）零担货运站应具备：1、具有300平方米以上的停车场和500平方米以上的仓储面积，并有相应的安全设施和装卸能力；2、与零担运输业户签定零担货物线路运输合同；3、业主和业务人员需经运管机关培训，持有《上岗证》。•（三）零担线路运输业户除了符合《道路货物运输业户开业技术经济条件》外，还需具备下列条件：1、使用封闭专用货车或封闭专用设备，车身喷涂“零担货运”标志，车辆技术状况达到二级以上；2、经营省内零担货运需有5辆（25个吨位）以上零担货运车辆，跨省经营需有10辆（50个吨位）以上零担货运车辆，国际零担货运按国际双边有效协定办理；3、业主、驾驶员、业务人员需持有运管机关核发的《上岗证》。驾驶员应有安全行驶2年以上或安全行驶5万公里以上的驾驶经历。2.公路零担运输模式——专线①传统公路专线：此类公司数量最多，多集中在物流市场中，靠近大型停车场，以家族式管理为主，经营“点对点”（出发、目的地都只有一个）、“点对面”（多目的地）专线运输业务。如图所示：红线为“南宁专线”紫线为“西南专线”绿线为“华东专线”2.公路零担运输模式——专线②专线的命名一般比较乱，比如很多西北专线，实际上只到西安，然后由合作伙伴中转运输到兰州、西宁、银川、乌鲁木齐西北个大城市，如要送货到县，还需要继续中转。绝大多数传统专线只租用返程车经营“单向运输”，因为回程货很难组织。租用车辆进行运输的专线一些经营发达地区之间的专线可以做到“往返运输”，此类专线主要集中在珠三角、华东和华北之间，部分经营临近省份的专线因为路途较短使用吨车运输，也可以往返运输如“南宁专线”。有一类公路专线是从航空市场资源分布差异而催生的，如“南昌专线”，因为南昌机场出发的价格低于深圳机场很多，导致很多航空货走公路到南昌发航空，此类货运服务市场上叫“中转空运”。专线必须依靠成熟的物流市场才能生存，因为聚集效应会吸引更多的货主选择相对规模大的市场进行托运。如一个服装批发商受多地客户委托发货到北京、上海、太原、成都等多个外地城市，就必然选择线路比较全的市场。2.公路零担运输模式——专线③传统专线运输组织收货点A收货点C收货点B基地（长途装车）客户集货班车提货转运车基地（长途卸货）长途卡车收货人1收货人2收货人3收货人4配送班车二级基地长途转运同行送货同行提货收货人4收货人4配送班车2.公路零担运输模式——专线④2.公路零担运输模式——专线⑤2.公路零担运输模式——快运•公路快运又叫“卡车航班”，是航空代理衍生出来的零担运输模式。一般只经营“点到点”运输，面向同行收货，部分第三方物流有直客货源（打“擦边球”赚取超额利润）。如图：航空成本：航空公司的代理价1.5元/kg；快运成本：自营车辆运输，单趟运费8000元/20吨，核0.6元/kg客户发货代理仓库机场装机客户签收代理仓库机场卸货出发基地到达基地提货配送18：0022：0002：0009：0011：0012：0013：0018：00时间2.公路零担运输模式——零担联运①•依托遍布各地的站点，形成类似快递行业的公路联运网络，覆盖范围更广•各中转站点全部自己拥有，随着规模的不断扩大，转运站升级为转运枢纽•收货站有两种模式——加盟（新邦）和自营（德邦、天地华宇）•此类公司的装车地一般脱离大型物流市场自成一体，但选址都会距离物流市场、机场、港口较近，货站的选址类似于普通专线（市场内、街铺）•联运型零担运输企业多附带提供其他运输方式，如航空代理（恒路）、铁路行包（中铁物流）和包车运输2.公路零担运输模式——零担联运②•运输组织（以深圳福田—宁波为例）福田梅林分部收货深圳基地杭州基地宁波分公司客户集货长途快运短途转运城市配送2.公路零担运输模式——零担联运③运力管理重点•自营为主（提货、配送、短途转运）•外租为辅（旺季长途运力补充）•长途运输：关注配载效率、油耗（自营车）、时效和安全•提货配送：时效、订单信息传递、油耗、停车点安全•一般有自己的管理系统（订单、仓库、TMS）3.GPS在零担运输管理中的应用•控制成本：油耗考核、违章罚款核对、路桥费/停车费核对平台如能提供简单的仓储管理、订单管理和装车配载软件，会对普通