公路运输基本知识与经典运输案例

公路运输基本知识与经典运输案例重卡营销公司提纲目录第一章：运输基本知识第一节：运输的概念第二节：运输的功能与作用第三节：运输合理化第四节：现代运输方式的选择第二章：公路运输知识第一节：公路运输的基本概念第二节：公路运输方式的选择第三节：公路运输的管理模式第四节：公路运输的成本和定价第三章：公路运输案例分析结束语第一章运输基本知识1.1运输的概念1.2运输的功能与作用1.3运输合理化1.4现代运输方式的选择1.1运输的概念运输——是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。运输本身一般并不创造产品价值，但是，随着运输这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、资源、能源、环境等一系列问题。从而影响到各个行业领域，各自衍生出不同的价值。运输的概念1、运输是物流的主要功能要素之一。2、运输是社会物质生产的必要条件之一。3、运输可以创造“场所效用”。4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。运输的意义1.2运输的功能与作用产品移动运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。短时产品库存即将运输车辆临时作为储存设施，在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去，然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。当起始地或目的地仓库的储存能力受到限制时，这样做是合情合理的。运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。也就是说，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。1.3运输合理化运输合理化概念1、合理化运输运输合理化的影响因素运输距离---运输过程中，运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。运输环节---每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸，包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。运输工具---各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。运输时间---在全部物流时间中运输时间绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短的决定性的作用。此外，运输时间缩短，还有得加速运输工具的周转，充分发挥运力效能，提高运输线路通过能力，不同程度地改善不合理。运输费用---动费在全部物流费用中占很大的比例，运费高底在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。1、合理化运输运输合理化的有效措施（1）提高运输工具实载率（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施（3）发展社会化的运输体系（4）尽量发展直达运输（5）配载运输（6）发展特殊运输技术和运输工具（7）通过流通加工，使运输合理化1、合理化运输1、空驶——不合理运输中最严重的形式。分析：①能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。②由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。③由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。2、对流运输——同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输3、迂回运输——可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。2、不合理运输4、重复运输（1）本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。5、倒流运输——指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。2、不合理运输6、运力选择不当（1）弃水走陆（2）铁路、大型船舶的过近运输（3）运输工具承载能力选择不当7、托运方式选择不当——对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。8、超限运输——超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的事故。2、不合理运输按运输设备运输工具区分的运输方式公路运输——是在公路上运送旅客和货物的运输方式。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。铁路运输——陆上运输方式的一种，利用火车作为运输工具的与运输方式，可以承担旅客和货物的运输。运输量较公路大大增加。水路运输——是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域（海洋、河、湖等）为运输活动范围的一种客货运输。航空运输——使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点。管道运输——用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。1.4现代运输方式的选择1、现代运输方式的分类按运输线路区分的运输方式干线运输——利用铁路，公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离，大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。支线运输——相对于干线运输来说的，是在干线运输的基础上，对干线运输起辅助作用的运输形式。城市内运输——以城市交通道路网为主要运输网路的运输方式。厂内运输——又称工业运输，是指工厂企业内部在生产过程中所进行的运输，是工矿企业整个生产活动的重要组成部分。主要应用于厂矿内部技术分工所形成的生产原材料、半成品、在制品与产品（有的还有某些设备与人员）的运输。1.4现代运输方式的选择按运输的作用区分的运输方式集货运输——指将分散的货物集聚起来集中运输的一种方式。因为，货物集中后才能利用干线进行大批量、远距离的运输，所以集货运输是干线运输的一种补充性运输，多是短距离、小批量的运输。配送运输——配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动，他有时效性，安全性，沟通性，方便性，经济性。1.4现代运输方式的选择按运输的协作程度区分的运输方式一般运输——一般运输主要是指在运输的全部过程中，单一地采用同种运输工具，或是孤立地采用不同种运输工具而在运输过程中没有形成有机协作整体的运输形式。联合运输——联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。多式联运——由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。1.4现代运输方式的选择我国交通运输货运量构成图资料来源：国家统计局按运输设备运输工具区分的运输方式铁路14%公路76%水路9%管道1%航空0%我国交通运输货物周转量结构资料来源：国家统计局按运输设备运输工具区分的运输方式航空0.11%管道1.43%铁路31.27%公路13.79%水运53.39%1、概念是主要使用汽车或其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货客运输的一种方式。3、适用性主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。2、特点主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，即从发站者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。缺点：运输能力低,成本高，劳动生产率低，不适合运输大宗物品，长距离运输费用较高。按运输设备运输工具区分的运输方式1、概念是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。2、特点铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。缺点：灵活性不高，发车频率较公路低，近距离运输费用较高。3、适用性铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。按运输设备运输工具区分的运输方式1、概念是使用船舶运送客货的一种运输方式。2、特点水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。3、适用性水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。沿海运输远洋运输内河运输近海运输4、分类按运输设备运输工具区分的运输方式1、概念是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。2、特点航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。3、适用性航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。按运输设备运输工具区分的运输方式1、概念是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。2、特点管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。缺点：专用的运输方式.按运输设备运输工具区分的运输方式第二章公路运输基本知识2.1公路运输的基本概念2.2公路运输的方式选择2.3公路运输的管理模式2.4公路运输的成本与定价2.1公路运输的基本概念公路运输（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。基本概念公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结束后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90％左右。2.1公路运输的基本概念发展简况1949年以前的近半个世纪，全国只修成13万公里公路，其中勉强能通车的仅7.5万公里。经40多年建设，至1991年中国大陆公路通车里程达104万公里，公路汽车运输所完成的货物周转量达3441亿吨公里，旅客周转量为2600亿人公里。基本实现了县县通公路，有95％的乡和75％的村都通了汽车，初步形成了以北京为中心，沟通各省省会，连接枢纽站、港口和工矿区、农林牧生产基地的公路网。中国公路运输发展2.1公路运输的基本概念2004年，全国公路客运量累计完成运输量为162.89亿人，同比增长11.2%，同时旅客周转量全年达到8719.15亿人公里，同比增长13.5%；完成货运量121.36亿吨，同比增长9.9%，完成货运周转量7621.32亿吨公里，同比增长11.4%，2004年，全国公路货物运输周转量7596亿吨公里，比2003年增长7.0%；全国公路旅客货物运输周转量8765亿