公路运输管理

第六章公路运输管理主要内容：公路运输货运条件公路运输设备、站点公路运输线路车辆运输线路的选择公路运输组织形式一、公路运输基本知识1、公路运输发展19世纪末世界上第一辆汽车奔驰一号（德国1886年）时速12-15Km/h发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右我国公路运输发展概况：1949年全国公路里程仅8.07万Km,公路密度仅0.8Km/100Km21952年12.67万Km20世纪50年代中后期边疆、山区公路川藏公路、青藏公路20世纪60年代公路技术改造沥青路面道路里程及其高级次高级路面20世纪70年代中期青藏公路技术改造80年代全面完成，建成世界上海拔最高的沥青路面公路2005年年底193.05万km，比2004年年末增加5.99万km交通部规划，到2010年，全国公路总里程要达到230万公里“五纵七横”——12条长35000km“五纵”约为15590km（五条自北向南纵向高等级公路组成）同江——三亚，长约5700km;北京——福州，长约2510km;北京——珠海，长约2310km;二连浩特——河口，长约3610km;重庆——湛江，长约1430km“七横”总里程约20300km（七条自东向西）绥芬河——满洲里，长约1280km丹东——拉萨，长约4590km青岛——银川，长约1610km连云港——霍尔果斯，长约3980km上海——成都，长约2770km上海——瑞丽，长约4990km衡阳——昆明，长约1980km2、公路运输定义狭义：汽车运输广义：指利用一定载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。3、公路汽车货物运输业务汽车货物运输按运距分长途汽车货物运输短途汽车货物运输一次托运货物重量分整车货物运输零担货物运输按使用车辆分普通车辆专用车辆按业务性质分营业性汽车货物运输非营业性汽车货物运输4、公路运输设备（1）载货汽车载货汽车是指专门用于公路货物运送的汽车，又称载重汽车。载货汽车按其载重量的不同分为微型、轻型、中型、重型厢式货车（2）专用货车罐式车集装箱运输车车辆和工程机车运输车常见工程车有：重型运输车辆，大型吊车、挖掘机、推土机，压路机，装载车，电力抢修车，工程抢险车，越野工程车，电焊工程车，装甲工程车（战斗工程车），氧化剂污水处理工程车等军用运输车（3）汽车列车（牵引车以其挂车）挂车：是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆。用于：载运人员和/或货物；特殊用途。半挂车双挂车拖挂车1、公路运输线路的构成公路运输线路指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。二、公路运输线路与站场公路路基：公路的基本部分公路路面：在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行驶的层状结构物，直接承受车辆的行驶作用力。由面层、基层、垫层和土基构成。桥隧：桥梁、涵洞和隧道的简称交通标志：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志路面标线：在路面上用漆类物资喷刷或用混凝土预制块、瓷瓦等制作的交通安全设施。2、公路线路等级（1）按使用任务、功能和适应的交通量划分高级、一级、二级、三级、四级高速公路四车道以上，汽车分向、分车道，高速行驶，并全部控制出入的干线公路≥25000辆/天小客车一级四车道，通往重点工矿区、港口、航空港，专供汽车分道行驶，并部分控制出入的公路15000-30000小客车二级二车道连接政治、经济中心或大型工矿区、港口、机场等地专供汽车行驶的公路，或运输任务繁忙的城郊公路30000-75000中型货车三级二车道沟通县级以上城市的一般干线公路1000-4000中型货车四级一车道/二车道，沟通县、乡、村等的支线公路≤1500（双）≤200（单）中型货车（2）按行政等级划分国家公路、省公路、县级公路和乡公路以及专用公路国道：指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构复制修建、养护和管理。省道：指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省公路主管部门负责修建、养护和管理的公路干线。专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。思考：在汽车运输中，道路是汽车运输系统的构成要素，不同的道路等级是如何对汽车运输进行影响的？3、公路站场的分类货运站技术站停车站货运站主要工作：组织货源受理托运理货编制货车运行计划车辆调度、检查、维修等三、车辆路线的选择往复式行驶线路环形式行驶线路辐射式行驶线路汇集式行驶线路往复式行驶线路指车辆在两个物流点之间往复行驶的路线类型，其里程利用率较低。AB装货卸货单程有载往复式AB装货卸货装货卸货车场车场回程部分有载往复式AB装货卸货装货卸货双程有载往复式环行式行驶线路指车辆在由若干个装卸作业地点所组成的封闭回路上，作连续单向行驶的线路。A装货B卸货C装货D卸货E卸货简单式环形行驶路线A装货B卸货C卸货三角形式环形行驶路线A装货BCD卸货装货卸货交叉环形行驶路线ABCDEF装货卸货装货卸货装货卸货复合式环形行驶路线辐射式行驶线路指货物由某一地点运往不同方向的收货点，或不同方向发货点运往同一收货点而形成的车辆行驶路线。ABCD装货装货装货装货卸货卸货卸货卸货汇集式行驶线路指车辆沿运行线路上各货运点依次进行装（卸）货物，并且每运次运量都小于一整车时的车辆行驶路线。ABCDE卸货卸货卸货卸货卸货分送式行驶路线ABCDE卸货装货装货装货装货收集式行驶线路ABCDE装卸货装卸货装卸货装卸货装卸货分送——收集式行驶线路四、公路运输实务1、业务流程发货人起运地车站组织装车审查合格货物交接、整理或换装到达站收货人交接货运票据卸车、保管、交付交纳运杂费并领取货票2、公路运输组织形式1、整车运输：货物托运人一批托运的货物在3t及其以上，或者虽然不足3t,但其性质、体积、形状等需要一辆3t及其以上汽车运输的货物运输。2、零担运输：托运人托运的一批货物不足整车的货物运输。特点：货源不稳定组织工作复杂单位运输成本较高优点：方便、快捷、经济、提高车辆运用效率和经济效率公路货物零担运输的组织形式：直达式零担班车中转式零担班车沿途式零担班车1）直达式零担货运的优点：节约了中转装卸作业设备及劳动，节省了中转费用，有利于减少货损货差；有利于提高运送速度，减少货物的在途时间；有利于降低运输成本和提高服务质量。2）中转式指在起运站将各托运人发往同一去向，不同到达站，而且性质适合配装的零担货物，同车装运到规定的中转站中，卸货后另行配装，重新组成新的零担班车运往各到达站的一种组织形式。中转式适用于运量较小，流向分散的货物通过中转及时运送。中转式耗费的人力、物力较多，作业环节也比较复杂。3）沿途式指在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货再继续前进，运往各到达站的组织形式。组织工作较复杂，车辆在途中运行时间也较长；满足沿途各站点的需要，充分利用车辆的载重和容积。CASEA运输公司的货物运输组织形式主要采用直线职能式，主要分为零担和整车运输两种方式。1）零担运输组织形式根据零担运输的特点，汽车零担货运是按照流水线作业的一种生产方式。它的作业内容主要包括：受理托运、验货司磅、起票收费、吊签入库、配货装车、货物运送、到站卸货和货物交付等。2）整车货运商务作业汽车整车货运商务作业的内容包括：货物托运与承运、装卸、起票、发车、运送与到达交付、运杂费结算、货运事故处理等。目前对零担运输而言，从承运到核对装车的时间平均为5天，对于整车货运而言，从承运到发车时间平均为4天，这样大部分时间都浪费在运输公司的货场中。就整车货运业务组织上看：承运业务的发生需要0.5天，验货需要1天，配运及调车需要1.5天（有时因车辆的回程时间不能控制，车辆不能及时到位，使得调车时间更长一些），装车及起票发车需要1天。而货车在运行中的时间表就更不能够被及时监控，使得公路运输的准确到达率很难控制。问题1、你认为A公司的整车运输组织时间较长的原因有哪些？2、你对缩短A公司的整车运输组织时间有何好的建议？