法国RAFALE阵风式战机

法国RAFALE阵风式战机原作者：TOGA来自一个台湾军事论坛，里面高手云集，文章早了一些，抛开政治观点的差别，不过仍然值得一看。个人认为法国主要是因为将就“戴高乐”航母才不得不发展阵风。其实法国三代机的更新换代要早于前苏联，仅次于美国。本来是要上四代的，就是因为出现了“戴高乐”，又要自力更生不买美国的F18，这才出现了阵风，也是退出欧洲战斗机的一个重要原因。萨科奇执政期间社会上很多有识之士就纷纷上言要发展法国自己的四代机以保持法国强大的军事能力（四代发动机对法国而言是可行的，技术上并不存在太大问题）。可F35把欧盟的四代机梦想打碎了，没有合作伙伴，成本无法承担。阵风又发展多时了，投了那么多的心血，戴高乐耗费了太多银子，经济又不景气，只能不断改进阵风，尽量接近四代机的指标。想想当年的“幻影时代”，幻影2000VSF16、又搞出幻影4000来对抗F15，真心佩服法国。法国人在技术上从不服输，包括用在“戴高乐”航母上的从美国买的舰载预警机和弹射器，不是法国技术上造不了，而是自己造的成本过高是在划不来，除了美国和法国，没有一个国家能用得上！感觉法国在这上面独木难支。一、机身尺寸：翼展宽度：10.80m战机全长：15.27m机身全高：5.34m机翼面积：45.70m2机体空重：10ton-class（达索对外公布说法）#1ton=907.18474kg#双座空军B型机比单座空军C型机重约350公斤，而海军舰载M型机则据说比单座空军C型机重约500~600公斤#综合各家消息说法，各人估计阵风各次型的空重：1.单座空军C型机9,060~9,400kg2.双座空军B型机9,400~9,800kg3.海军舰载M型机9,600~10,000kg全备起飞重量：24,500kg（达索集团还有将其近一步提升至27,200kg之计划）内载燃油：5,625L/4,500kg（单座型）／5,300L/4,240kg（双座型）外挂弹量：7,500kg（标准）～9,500kg+（上限）挂架数：空军型14个，海军型13个，其中五个具有燃油管线===============================================================二、基本飞行性能诸元：高空最高时速................Mach1.8+低空最高时速................750kts最低飞行速度................115kts进场飞行速度................120kts（在搭配两枚MICAEM中程AAM，两枚魔术二型短程AAM，一具1250L超音速飞行副油箱与两名机员之后，阵风Ｂ３０２的起飞重量约为16400kg左右；在此构型下，阵风Ｂ３０２的最高时速被限制于1.6马赫）紧急起飞跑道长度.......≤400m一般起飞跑道长度....400~600m降逃跑道需求长度...........450m海平面爬升率.............305m/sec+实用升限........16,750~18,400m作战半径：a.低空穿透打击：1,100公里（副油箱3具，计4300L燃油，MICAAAM*4，1000Ib炸弹*12，总武装载重约13,000磅／5,900公斤）b.重装远攻打击：1,830公里（两具1150L适型油箱（CFT）+三具总计5700L的副油箱+两枚SCALP-EG陆攻巡航导弹+两枚米卡空对空导弹，总武装载重约8,820磅／4,000公斤）c.长程空战任务：1852km（油箱4具，计6600L燃油，MICAAAM*8）d.CAP任务：大于2小时（RafaleM：sixAAMsandthree1,250Ltanks,100nm（185km）fromthecarrier），且最多可达3小时以上e.飞送航程：内外载燃料满载：5593km单靠内载燃料：＞2100km#低空空战推重比（100%内载燃料+八枚MICA，M-88-2engine）：1.单座空军C型机：1.02~1.04／0.68~0.69（后燃／最大军用）2.双座空军B型机：1.00~1.03／0.67~0.69（后燃／最大军用）3.海军舰载M型机：0.98~1.01／0.65~0.67（后燃／最大军用）#低空空战推重比（100%内载燃料+八枚MICA，M-88-3engine）：1.单座空军C型机：1.18~1.22／0.79~0.81（后燃／最大军用）2.双座空军B型机：1.16~1.21／0.77~0.81（后燃／最大军用）3.海军舰载M型机：1.13~1.18／0.75~0.79（后燃／最大军用）空战翼负荷（100%内载燃料+八枚MICA）1.单座空军C型机：320.8~328.2kg/m22.双座空军B型机：324.7~333.7kg/m23.海军舰载M型机：332.6~341.3kg/m2机动性能∶a.空对地作战构型∶最大过载5.5G，最大滚转率150度／秒（另外一说：在配备三具六百加仑副油箱，两枚SCALP-EG巡航导弹，以及四枚MICA状况下，Rafale的飞行速限1.04马赫，最低飞行速限100节，滚转速率上限190度／秒，正常飞控设定攻角上限为25度）b.空对空作战构型∶最大过载9.0G，最大滚转率270度／秒（另外一说：在轻装构型下，Rafale的飞行极速为2.1马赫，但是正常飞控速限为1.8马赫；其最低飞行速限100节，最大滚转速率290度／秒，正常飞控设定攻角上限为32度）c.耐Ｇ限................－3.2至＋9.0Ｇ（正常操作限度）；+11G以上（极限操作）d.最大攻角∶正常飞控设定上限32度，但在以往飞试之中，据说曾达到略大于100度的攻角而机体仍未失控的记录。e.最大回旋角速率.........≥30度／sec（瞬间）／24度／sec（持续）f.能量机动飞行：#轻装构型：开启后燃器下，阵风可在10,000尺高度，以500节初速进行9G回旋之馀还能加速，其Corneringspeed为360节。#重装构型：可在军推下以450节初速进行4gloop，拉升至顶端时的速度为180节，战机对于俯仰与滚转控制依然十分灵敏；开启后燃器下，重装构型战机仍可拉出5.5~6G机动，360度转弯时的初速420节，终速360节。g.当阵风战机在低空侵攻飞行时，依照任务不同需要，飞行员有三种不同的飞行模式可供选择，在高强度飞行模式状况下，阵风战机的机动过载能力两倍于现有的幻影两千Ｎ／Ｄ型战斗轰炸机，且同时具有更加宽阔的speeddomain；在抗乱流模式的协助下，阵风Ｂ３０２可用450节的时速，于高度介于150~200公尺间的低空平稳飞行。h.返回航舰性能：降落速度115节。可携回4804公斤的额外重量，其中在携回武器重量方面的上限为白天3444公斤，晚上2989公斤。正面雷达截面积....约为幻影2000-5的1/10后勤维修需求：7维修人工时/飞行小时===============================================================三、机载引擎：自史耐马克公司的网站上找到M88-2与M88-3引擎的基本性能诸元，供各位网上先进参考引擎型号：M88-2／M88-3引擎全长：3.54m／3.62m引擎内径：696mm／790mm引擎重量：897kg／985kg引擎型号：M88-2／M88-3最大军用：11250／11250（单位：磅）--和平时期后燃推力：17000／17000（单位：磅）--和平时期最大军用：11250／13500（单位：磅）--战争时期后燃推力：17000／20500（单位：磅）--战争时期引擎：M88-2／M88-3核心温：1850K／1850K进气速：65kg/s／72kg/s压缩比：24.5:1／27.0:1旁通比：0.30:1／0.30:1推重比：8.53:1／9.44:1燃油消耗速率M88-2：A/BSFC1.8kg/daN.h；DryenginethrustSFC0.8kg/daN.hM88-3：A/BSFC1.7kg/daN.h；DryenginethrustSFC0.8kg/daN.h===============================================================四、机载雷达：RBE-2被动阵列雷达1.达索集团称RBE-2为”TrackHereWhileScanThere”雷达,RBE-2可以在一方面进行地形回避或地型追衍模式的同时持续追踪空中的目标,或是在搜索特定区域的同时,追踪位于另外一块区域的目标;根据阵风试飞员JeanCamus的说法,RBE-2可以在搜索特定区域的同时,追踪多达四十个位于另外区域的目标,且每一个目标都会被一道波束给持续”盯”着;RBE-2还能提供高分辨率地貌图与强力的地形回避或地型追衍模式,拜RBE-2之赐,阵风可以在200尺的低空,在云层浓密,能见度为零的情况下,进行时速600节,高达5.9G的机动,这对使用PD雷达的幻影两千Ｄ与龙卷风ＩＤＳ而言,根本是无法想象的事情.2.Thales集团于1999年正式提出阵风战机雷达AESA补完研究方案，并于随后展开DRAA(DémonstrateurRadaràAntenneActive,orActiveArrayRadarDemonstrator)技术展示计划；到了2002年12月，欧洲第一部战机载AESA火控雷达原型技术展示品被装置在一架神秘XX式测试机上展开空中测试（与军刀机同辈的二战后第一代喷射战机装上最顶尖的火控雷达科技..............这真是太神奇了，杰克）稍后，DRAA原型技术展示品被正式装在空军双座型阵风B301战机上展开测试，依照法国佬声称，将RBE-2雷达的原有被动阵列天线拆下换成DRAA主动阵列天线，只需要三个小时不到～一个绝非其他还在使用机械扫描雷达的竞争者所能办到的成就．由于DRAA验证计划的彻底成功，Thales集团再接再厉，于今年六月正式展开新一阶段的DRAAMA(DémonstrateurRadaràAntenneActiveModesAvancés,orAdvancedModesActiveArrayRadarDemonstrator)计划，其将采全新的主动阵列制作工艺科技，且100%的元件均由欧洲自主开发，整个验证计划将在2007至2008年间验证完成，使量产型阵风战机雷达可以自2010年左右起正式开始换装AESA阵列天线，预计其天线上将会拥有1,000~1,200个GaAsT/R模组．3.雷达基本性能诸元：雷达：RBE-2被动阵列雷达／主动阵列雷达雷达水平搜索角度：+/-60度／+/-70度对空最大侦测距离：148km／≥220km传统战机目标侦测：≥97km／≥145km适度隐身目标侦测：≥65km／≥98km对空TWS目标数：40个目标／不详同步攻击能力：6至8个目标／不详===============================================================五、FSO光电追踪系统：1.法国方面宣称,这是第一部真正的“PASSIVERADAR”,能提供远程侦测,空对空以及空对地多目标角度tracking与测距,敌我识别等服务,在和RBE-2与SPECTRA电子战系统密切整合下,大大的提高了阵风的SA能力。2.OSF由两个模组子系统所构成：a.第三代影像红外线模组,能在远距离外监视并自动追踪多个空中或地面目标,且能在无论炎热或潮湿气候下全力运作.b.光电／雷射测距仪模组,其能生成高分辨率目标影像,可在远距外进行测距,敌我识别以及Targetcounting（目标计数？？）3.法国方面所宣称的OSF六大优点：a.强化SA掌握能力b.将友军自相残杀机率降至最低c.将雷达需要开机的时间减至最低d.追踪敌方隐身战机isdistinctlypossiblee.可轻易追踪进行Beam战术防御机动的敌方战机f.提供精准测距,角度追踪与目标识别服务,协