搜索
-1-案例导入跟单员小王根据贸易合同的有关规定，认真对出口货物的品质、包装和生产进度进行跟单。当生产任务即将完成时，他所在的贸易公司及时委托某国际货物运输代理公司办理出口货物托运等手续。为此，小王应当具备哪些相关的知识？模块七、出口运输跟单-3-本章知识框架海运出口运输跟单铁路出口运输跟单航空出口运输跟单集装箱出口运输跟单-4-第一节、海运出口运输跟单理解：1、海运出口运输的基本概念2、知晓办理海运出口运输的方法和程序3、海运出口运输跟单所涉及的主要运输单掌握：海运出口运输的租船订舱程序本节知识目标-5-第一节、海运出口运输跟单•本节内容安排-6-第一节、海运出口运输跟单一、海运基本知识回顾1、海运特点通过能力大，适货性较强运量大运费较低受气候和自然条件影响大航期不易准确速度较慢风险较大-7-第一节、海运出口运输跟单•56.5万载重吨的「海上巨人」号（KnockNevis）船体长458.54米，宽68.8米-8-第一节、海运出口运输跟单跟单员小王根据贸易合同的有关规定，认真对出口货物的品质、包装和生产进度进行跟单。当生产任务即将完成时，他所在的贸易公司及时委托某国际货物运输代理公司办理出口货物托运等手续。为此，小王应当具备哪些相关的知识？•全球最大的货柜船“艾玛.马士基”号（1.1万箱船）-9-第一节、海运出口运输跟单一、海运知识回顾2、船舶类型多数船舶是按船舶的用途分类称呼的。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石／油船、矿石／散货船／油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船等。-10-第一节、海运出口运输跟单客货船：除了载运旅客之外，还装载有部分货物（水线以下的船舱尽可能用来装货）。-11-第一节、海运出口运输跟单普通货船：俗称为杂货船。杂货，也称为统货(generalcargo,GC)，是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船，称为杂货船或称普通货船。-12-第一节、海运出口运输跟单集装箱运输：是专门运输集装箱货物的船舶。-13-第一节、海运出口运输跟单滚装船：货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的吊进吊出，而是通过船舶首、尾或两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘，从船舱至码头的一种船舶。-14-第一节、海运出口运输跟单载驳货船：这是一种把驳船作为“浮动集装箱”，利用母船升降机和滚动设备将驳船载入母船，或利用母船上的起重设备把驳船（子船）由水面上吊起，然后放入母船体内的一种船舶，统称为载驳货船。-15-第一节、海运出口运输跟单散货船：散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。-16-第一节、海运出口运输跟单油船:从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。-17-第一节、海运出口运输跟单一、海运基本知识回顾3、海运基本运营方式班轮运输租船运输——国际贸易中最常用的运输方式-18-第一节、海运出口运输跟单班轮运输所谓班轮（Liner）是指按照预定的时间，在固定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上各港口间的往返载货的船舶。1．班轮运输的特点：（1）具有“四固定”的基本特点，即按固定的航行时间表、沿着固定的航线、停靠固定港口、收取相对固定的运费。（2）运费中包括装卸费，故船方负担装卸费，船货双方不计滞期费和速遣费。•（3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。•（4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船方与货方的权利义务以班轮提单为依据。•（5）一般是在码头仓库交货,对货主便利•租船运输•1．定程租船（VoyageCharter），又称程租租船或航次租船，它是指按航程租船，即所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次。•2．定期租船（TimeCharter），定期租船是承租人在一定时期内租用船舶的租船运输，承租人也可将此租船作班轮或程租租船使用。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等开支，均由租方负担。•二、海运出口运输跟单的基本流程•1、海洋出口货物运输跟单定义：根据贸易合同中的运输条件，把预售给国外客户的出口货物加以组织安排，通过海运方式运到国外港口的业务。•注：根据贸易条件不同，租船订舱的方式不同•2、海运出口货物运输环节之一•审核信用证中的装运条款•（审核信用证中的条款和贸易合同的内容是否相符，并根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中的有关条款是否接受或者修改）•思考：重点应审核哪些装运条款？•有关装运期及港口的知识回顾：•a装运期（可有以下几种规定方法）：•第一，具体规定装运期限•第二，规定在收到信用证后若干天装运•第三，收到信汇、票汇或电汇后若干天装运•第四，采用笼统方法规定•b装卸港•定义：装卸港即装运港和卸货港或目的港•规定方法：•1．装卸港可分别规定一个，如大连到新加坡；•2．大宗交易下，也可列明规定两个或两个以上的装卸港。如装运港—大连、天津／青岛；•3．根据情况，也可规定选择港的办法，即从某几个港口中任选一个或规定某一航区中的任一港口作为装卸港口。•在规定装卸港时应注意以下问题：•第一，必须是政府许可往来的港口。•第二，必须明确规定装卸港不能笼统地定为“欧洲主要港”•第三，采用选择港时，备选港口不宜超过三个，而且必须在同一航区、同一航线比较靠近的港口。•第四，不可将内陆城市作为装卸港。•第五，必须考虑运输上的合理•第六，必须注意国外港口的具体运输和装卸条件•第七，对同名的装卸港，应在前面冠以国家或地区名称.如维多利亚,全世界有十二个,的黎波里在利比亚和黎巴嫩各有一个.悉尼、波士顿也有重名•c、分批装运和转运•分批装运（PartialShipment）•是指一笔交易的货物分若干批装运。•在买卖合同中需订明是否允许分批装运。“允许分批装运”；列明“分若干批装运”；定量限期分批装运。•根据国际惯例，对具体规定各批装运时间和数量的分批装运，如果其中任何一批未按约定时间和数量装运，则该批与以后各批均为违约。•转船•如果货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，则需中途转船运输。•应在合同中订明是否允许转船•2、海运出口货物运输环节之二•备货、报验和领证•出口方收到信用证后，要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。对需经检验机构检验出证的货物，在货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。•思考：哪些货物需要列入检验检疫的范畴？•2、海运出口货物运输环节之三•租船和订舱•履行以CIF和CFR价格条件对外成交的出口贸易合同，由卖方派船装运出口货物。卖方要按照合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。•洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，一经船公司同意后，向托运人签发装货单，运输合同即告成立。•思考：什么情况下使用班轮运输，什么情况下使用租船运输？•2、海运出口货物运输环节之四•出口货物集中港区•订妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。•思考：发货时，应按照卸货港口的先后顺序和货物排放的顺序，这样做有什么好处？•2、海运出口货物运输环节之五•出口报关和装船•货物集中港区后，发货单位必须备妥出口货物报关单、发票、装货单、装箱单（或磅码单）、商检证（如商检局来不及出证时，可由商检局在报关单上加盖合格单）及其他有关单证向海关申报出口。经海关人员对货物查验合格后，在装货单上加盖放行章方可装船。•思考：海关查验放行后，跟单员是不是任务终止？•2、海运出口货物运输环节之六•投保•如果合同规定需要在装船时发出装船通知，由国外收货人自办保险手续，发货人应及时发出装船通知。如因发货人延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能及时或没有投保而造成损失，发货人应承担责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶配妥后及时投保。•2、海运出口货物运输环节之三•支付运费•对需要预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后签给托运人运费预付的提单。如属到付运费货物，则在提单上注明运费到付，其运费由船公司卸港代理在收货人提货前向收货人收取。三、出口货运单证（1）托运单。托运单也称订舱委托书，由托运人根据贸易合同条款及信用证条款的内容填制，并凭此单向承运人或其代理人办理货物托运注：该单证经承运人签章，即承运人与托运人相互关系即告成立。思考：承运人&托运人含义？托运单的主要内容包括哪些？三、出口货运单证（2）装货单——装货单是远洋运输中的主要货运单证之一。①装货单是承运人确认承运货物的证明。②装货单是海关对出口货物进行监管的单证。海关在装货单上一旦加盖放行章，即表示准予出口，船方才能收货装船。所以装货单又称关单。③装货单是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。我国通用的装货单称作：装货联单即托运单、装货单、收货单除此三联外，还可以根据需要，增加若干副本。思考：副本一般作何用途？三、出口货运单证（3）收货单——划分承运人、托运人双方责任的重要依据1、收货单是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人的货物收据，2、是据以换取已装船提单的单证（收货单又被称为大副收据）若是预付运费，托运人在付清费用后可持收货单向承运人换取已装船提单；若收货单上有大幅批注，则承运人应该将批注转注在提单上，这种提单称为不清洁提单思考：何为大副？承运人对货物承担责任的期限如何划分？•案例分析：•一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况:①5箱欠交;②10箱包装严重破损,内部货物已散失50%;③10箱包装外表完好,箱内货物有短少。•请问上述三种情况是否应属于船方或承运人责任？为什么？案例解析：•（1）、（2）属于船方责任，因其已签发“已装船清洁提单”，则应保证货到目的港交货时数量的完整和货物外表状况良好；•（3）是装货短少，属卖方责任。三、出口货运单证（4）提单是船公司签发给托运人，证明货物已经装上船舶并保证在目的港凭此交付货物，可以转让的单证。注：提单是对所装运的商品和数量起到了收据和证明文件的作用，在货物发生灭失、损坏或延误的情况下，提单是请求损害赔偿最基本的证明。思考：常见的提单有哪些？常见的海运提单：1、清洁提单(CleanB/L)指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单，就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。在签发清洁提单的情况下，如交货时货物受损，就说明货物是在承运人接管后受损的，承运人必须承担赔偿责任。2、指示提单（OrderBillofLading）,是指提单上收货人一栏内载明“凭指示”（toOrder）或“凭某人指示”(totheOrderof)字样的提单。前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物；后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物三、出口货运单证（5）装货清单是船公司根据装货单留底联，将全船待装货物安目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的总汇清单。装货清单是承运人根据装货单留底，制成的全船装运货物的汇总清单。装货清单是承运船舶的大副编制积载计划的重要依据，它还是现场理货人员进行理货、港口安排驳运、货物进出仓库、货物以及承运人掌握托运人备货情况的业务单证。三、出口货运单证（6）载货清单载货清单（Manifest），亦称“舱单”。船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。在对外贸易中它是向海关报关时必须交验的单据之一。是一份按卸货港顺序逐