搜索
1副斜井提升系统作业规程山煤集团左权鑫顺煤业有限公司编制单位：辅助运输队编制人：张宁编制时间：2015年12月2目录第一章副斜井提升运输管理规定第二章副斜井提升信号操作规程第三章JK-3*2.2绞车车操作规程第四章跑车防护装置架空乘人装置混用操作规程第五章架空乘人装置安全操作规程第六章车场摘挂钩安全操作规程第七章车场小绞车安全操作规程第八章煤矿钢丝绳检查操作规程第九章矿车维修工操作规程第十章轨道工安全操作规程第十一章人力推车工操作规程第十二章小绞车运输信号工操作规程3第一章副斜井提升运输管理规定一、总则为加强主要运输斜井提升管理，保证斜井提升安全、可靠，促进矿井安全生产有序进行，特制定本管理规定。二、责任划分1.生产部负责主要运输斜井巷道成巷及其维修管理；2.机电部负责运输斜井的轨道及辅助设施的业务管理和技术指导；3.综合队负责主要运输斜井轨道辅助设施的现场管理，其工作职责：轨道的铺设、地滚安装和轨道、地滚、阻车器、挡车栏的检查、维护、保养；其岗位设置应有道班和地滚专业组；4、机电队负责主要运输斜井安全设施的现场管理，其工作职责：防跑车的安装、维护、检查、实验、保养等；其岗位设置应有专业组负责；5.机电副矿长（机电副总经理）对全矿主要运输斜井负责全面行政管理和技术责任；6.安全监察部门对全矿斜井提升安全负责检查监督；三、验收质量标准1.新投入的主要运输斜井必须符合设计要求（按设计资料验收）；由生产部主持，机电部、综合队、机电队以及施工单位等参加检查验收；验收合格后的，方能移交铺轨；验收时必须移交中、腰线，验收4结果由生产部写出验收报告；2.新铺设的主要运输斜井轨道、岔道、上下车场高低道、中部甩车道、阻车器、挡车栏、跑车防护装置等，由机电部组织验收；执行标准按《矿井轨道质量标准》和《煤矿安全规程》相关条款验收评定；验收中安全装置和轨道不合格点必须彻底整改，安全装置必须百分之百的可靠，提升人车的斜井轨道必须达到优良品；3.试车运行参加验收的人员还应有绞车司机和综合队摘挂钩人员；4.使用中的运输斜井应由生产部定期检查，保持巷道完好；四、安全设施1.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。2.在上部平车场接近变坡点0.8-2.0m处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。3.在变坡点下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车器。4.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的挡车器。5.绞车滚筒在1.2m及以上串车提升倾斜井巷的变坡点下方，略大于一列车长度的位置处，安装常闭挡车器。6.在倾斜井巷内，距第一道挡车器下方100m处须安装挡车器，挡车器应实现自动控制，逐步推广使用常闭挡车器。57.斜巷长度大于200m的，在斜巷中部每间隔100m必须安装一组挡车器。8.倾斜井巷轨道提升运输使用的防跑车和跑车防护装置，应当定期进行检查和安全性能试验，检测其动作的灵敏性和可靠性，达到规定要求时方可继续使用。9．巷必须按设计要求设躲身硐；10.锈蚀严重和缺碰头的矿车严禁用于斜井提升；倾角在10º及以上斜井提升，必须使用合格的保险绳；五、维护管理1.斜井提升必须做到：“三好”：提升绞车和车辆完好、巷道支护好、轨道质量好；“八有”：有阻车器、有挡车栏、有跑车防护装置、有保险绳、有地滚、有躲身硐、有声光兼备信号、有上下车场与绞车房直通电话；“两落实”：岗位责任落实、检查维修制度落实；绞车司机要严格按操作规程操作，做到“四不开”；即：绞车不完好不开、钢丝绳断丝和磨损超限不开、安全设施和信号不齐全不开、信号不清不开；挂钩工应严格按操作规程操作，做到“六不挂”；即：安全设施不齐全不挂、信号联系不通不挂、超宽、超高、超长无安全措施不挂、超提升重量不挂、钢丝绳断丝和磨损超限不挂、斜井有人不挂；信号工发信号前一定要对大钩、腰绳、保险绳、三链环、插销等进行全面的检查，确认连接正常，钢丝绳无余绳后方能发开车信号；62.投入使用的轨道和安全设施实行“四落实”挂牌制度；即：设备种类、数量、维修人、检查人落实挂牌制；3.机电部、机电队、综合队实行三级定期巡回检查制；即：机电部每月、机电队、综合队每半个月、班组每周的巡回检查；信号工、把钩工每班班前检查汇报；4.信号工、挂钩工必须身体健康，经过培训考试合格、持证上岗；上下车场应设专职信号工把好安全关；信号工、把钩工的“岗位责任制”“操作规程”“四落实挂牌制”“正在提升、严禁行人”警示牌等应固定在工作现场；5.斜井提升严禁爬、蹬、跳；.斜井提升时严禁行人；必须行人的斜井，应由矿长规定专门行人的时间表，此时间表应挂在上下车场处；上下车场信号工和把钩工共同把关执行，只有取掉“正在提升、严禁行人”警示牌后，方准行人；斜井提升必须做到行车不行人、行人不行车；6.运送超高、超宽、超长、超重设备及材料，应使用专用车，并由生产部和机电部制定安全措施经矿总工程师批准，综合队队长或技术人员到现场监督执行；7.在斜井上施工，应按“矿井轨道施工防护方法”制定措施，提前一天报矿调度室值班领导批准，施工当天有调度室签发的施工单经上信号工许可，方可封闭施工区间进入斜井施工；8.斜井发生运输事故时，除抢救伤员或采取措施防止事故扩大外，应封锁事故区域，等待有关人员奔赴现场处理；在斜井处理事故7时，如矿车跳道、打横、设备材料车翻滚等时，人员必须站在事故点的上方，所使用的器具必须握稳；随时观察巷道两侧的支护及顶板状况，钢丝绳必须张紧，确保处理过程中人员的安全。9.主斜井内的巷道、轨道、安全设施要经常保护完好，无淤泥、积水和杂物，并定期清理，保持的巷道文明生产；第二章副斜井提升信号操作规程一、提升机的操作信号为集中控制转发方式的信号系统，且具备有以下功能1、信号发送本身有声、光显示，数字显示功能。2、信号接受除有声、光显示外，绞车信号机还有信号次数的读数与寄存。3、井口控制台，绞车房信号机和井底信号机上有井口总信号工控制的提人、提物、检修、调平指示灯。4、井口控制台对整个提升系统的通讯设备进行集中控制，如果工作岗位需要通话（用以解决正常工作信号所不能表达的内容时，由井口控制台进行转接。5、有提升次数和前三次的记忆功能。6、有提升信号转发的闭锁功能。7、有调车信号时，只能发出慢车点。8、发出开车信号后，具有语言告警装置。9、提升信号和井口，井底安全门，摇台、驻车器等等闭锁，8即水平设施不正常，发不出开车信号。10、发生紧急停车时，只能由车房恢复信号系统功能。11、当主信号系统发生故障断电时，备用新号系统自动投入。12、当没有提升类别时，任何信好发不出去。13、有与信号显示相同步的打点音响。14、除具有以上功能的正常信号系统外，提升机还具备一套备用信号系统（不能作为正常的工作信号。备用信号系统，需经主管部门当日值班班长批准，采取相应措施才能使用，备用信号系统也必须具备相同的闭锁功能）。第二节提物信号一、井口下料或井底总信号工电话联系“提物”（包括“提矸”）时的操作规程。1、1、井口车场发至井下：井口总信号工提升类别控制按钮置于“提物”位置，此时，井口总控制台，井口信号机，机房信号机上“提物”指示灯亮。2、当井底总信号工确认已具备开车条件无误，方准许向井口总信号工发出预备开车信号，井口总信号工得到井底总信号工发出的预备开车信号并确认井口已具备开车条件，方准向绞车房发出“开车信号”。3、得到“开车”信号后，确认无误后即可选择开车方向开车。第四节检修信号1、检修时，由检修负责人与井口总信号工联系。井口总信号9工与司机联系后，并将经控制台提升类别控制按钮置于“检修”位置，此时，井口总控制台，井底信号机，绞车房信号机上“检修”指示灯亮。2、井上下总信号工通知井上、下把钩工，将矿车推出，阻车器处于闭合位置。3、检修负责人与总信号工办理交接车手续，检修负责人接车后，开停绞车信号，应由检修负责人指定专人负责，交接车后，总信号工不得离开井口，并负责井口的监护工作。4、绞车司机得到“检修”开车信号后，即可按检修负责人联系的开车速度开车。5、检修完了，检修负责人应清点工具、材料等，检修负责人与总信号工共同进行空车试车，一切无误，且检修工作人员全部撤离施工现场后，检修负责人方可与井口总信号工办理交接车手续，井口总信号工接车后，通知提升机司机。第五节紧急停车信号和信号规定1、当可能发生危急人员，设备安全的紧急情况时，信号工，把钩工及维护人员等均可按动井口、井架、井底，总控制台，井底信号机的紧急停车按钮，发出紧急事故信号至车房，司机收到该紧急停车信号后，立即停车。“一”声显示为“1”停车。“二”声显示为“2”开车。“三”声显示为“3”下发。10“四”声显示为“4”慢提。“五”声显示为“5”慢放。“乱点”声显示为“0”紧急停车。第三章JK-3*2.2绞轿车操作规程一、开车前的检查与准备工作：1、1、将制动手把拉回全抱闸位置，操作手把置于中间位置，各转换开关置于正常位置。2、合上高压隔离刀闸、真空断路器，操作台电压表指示值为10KV。3、合上低压电源刀闸1KV及空气开关1ZK、2ZK，控制回路，油泵回路、动力制动回路均带电。4、合上辅助开关ZK1-ZK9，合上辅助开关ZK16（小风扇），接通3AK(G3）、4AK（G4）。5、将正力提升开关2HK置于正力提升位置。6、合上8AK接触JC4有电，控制回路的电，此时如果AC1、AC2线圈回路各保护及联锁接点均正常，则AC1、AC2带电吸持，解除安全制动，安全回路指示亮灯。7、启动制动油泵、润滑油泵，指示亮灯。8、详细检查绞车各部及各种仪表指示是否正常，开启综保仪，自检是否正常，检查试验各种保护装置及安全闭锁设备，发现问题立即处理，一切正常后，在空试车一次，确认运行安全无11异常后，方可正式开车。二、提升机的操作一、启动、加速度：集中精力，听清信号，确认开车方向。将操作手把从“0”位逐步拉向正转（或反转)位置，同时将只动手吧慢慢推理开闸位置至全松闸位置。电机随着各段加入电阻的切除而加速至等速阶段。此时应注意观察各种仪表、深度指示及绞车各部的运行情况，发生问题及时施闸停车。二、减速及停车：1、当提升容器箕斗运行至减速度点时，减速开关3XK1(3XK2)动作，减速继电器J1断电，部分电阻加入转子回路，绞车开始减速度。司机可根据提升机的运转速度用操作手把奖频率逐步降低，使提升机减速运行至卸载位置。此时应注意观察深度指示与滚筒上的停车标记，注意听信号指挥，当提升容器到达卸载位置时，应及时收闸停车，严防过卷。2、动力制动是一种电气制动，一般在提升绞车机械制动闸失去控制或单斗下放等特殊情况使用。若用动力制动时，必须先启动动力控制接触器JC3，指示灯亮。脚踏动力制动在提升过程中任何时刻均可投入使用或撤出。采用脚踏动力制动下放单斗时，先将正力提升开关2HK置于负力提升位置，踏下动力制动脚踏开关，操作制动手把和主令把手（给方向），脚踏动力制动自整角机（动力制动最大电流约70A）已调整制动力矩，保证斗低速度12平稳放下，到达提升终点时，应及时施闸停车。3、如遇事故情况，必须紧急停车时，司机应立即踏下脚踏电源开关，同时将操作手把和制动手把拉回停车位置。三、调绳操作：1、将1HK调绳转换开关置于调绳位置。2、断开10AK，线圈AC1断电，提升机处于安全制动。3、专责维护工用两个定车器将施动滚筒固定好，在离合器齿轮处标记号。4、将6AK、7AK接通，电磁阀G1、G2带电吸持。5、操作制动手把，调整油压到2-3Mpa左右，离合器即全部脱落出，并由调绳负责人（专责维护工）检查认定后，再进行下一项操作。6、将制动手把拉回紧闸位置。7、断开6AK,电磁阀G1断电。合上10AK,AC1线圈得电吸持，安全阀G3带电，解除安全制动，按操作规程开车调绳到所需位置停车。调绳时，提升速度不准超过0.3-0.5m/s。8、在断开10AK,安全阀G3断电，提升机处于安全制动。9、接通6AK,断开7AK,电磁阀G1带电、G2断电。10、逐步将制动手把推向松闸位置，离合器即上，由专责维护工检查认可后，在进行以下项目的操作。11、将制动手把拉