注意力警示辅助系统

注意力警示辅助系统来自梅赛德斯-奔驰研发中心和戴姆勒研发部门的工程师、控制论学者、数学家、IT专家和心理学家们一直在研究导致恶性交通事故发生的一种根源——睡意。这些科学家的目的是研发出一种可以探测出驾驶员的疲劳状况，并迅速对驾驶员进行提醒的系统。在全新一代E级轿车中，这一创新将首次亮相，它被命名为——注意力辅助系统（ATTENTIONASSIST）。睡意是一种自然现象，它是身体的一种欺骗性反应，因此驾驶员往往无法注意到这种现象。当你十分疲惫时就需要睡眠，但是仍有很多人选择继续驾驶，这将带来巨大的潜在危险。在这种情况下，驾驶员就可能会进入一种被专家称为“微睡眠”的状态，这是人体器官在疲惫后的自发反应。眼睛发痒，眨眼越来越频繁而缓慢，瞳孔逐渐收缩，驾驶员开始打呵欠并颤抖——这些都是微睡眠的表现。但是在驾驶中，即便是闭眼一秒都有可能造成致命的后果。因为就在这短暂的瞬间内，时速100km的汽车可以行驶28米！车辆一旦无人驾驶，一切都将失控。科学家发现，在处于微睡眠状态时，即使驾驶员的眼睛睁开，所看到的也可能是具有欺骗性的画面，在这种情况下，由于受大脑影响，驾驶员眼睛的感知能力变得非常迟钝，反应时间也大大延长。在研究如何探测驾驶员疲劳状态的过程中，梅赛德斯-奔驰的专家们使用了从眼睑监测到脑电图扫描（EEG）等各种各样的测试系统。然而，首次的测试结果显示，仅仅一两个因素并不足以正确地判别疲劳状态。“疲劳是一种非常复杂的现象，在各种情况下的表现形式也不尽相同。因此，很有必要考虑包括驾驶方式、驾驶距离、驾驶时间和交通状况等在内的一系列因素。”负责注意力辅助系统研发的项目总监JörgBreuer博士解释道。梅赛德斯-奔驰研发的注意力辅助系统需检测超过70种不同的限定因素。注意力辅助系统项目研发的主要任务，是探测驾驶员从清醒到昏昏欲睡——即从能集中所有注意力到完全丧失注意力这样一个渐变的过程，并在驾驶员变得疲劳之前进行提醒。为了获得这些信息，注意力辅助系统预先生成一个驾驶员驾驶前的形象，将该形象数据有规律地与驾驶过程中的传感器数据进行对比，这对驾驶行为的观察可起到极为有效的作用。过度疲劳的驾驶员难以保持当前行驶路线，因此会出现一些在正常驾驶过程中极易避免的转向错误。Breuer博士表示，通过对550多名驾驶员的调查显示，这种现象在即将进入疲劳状态的时候就已经出现了——通常在进入危险的微睡眠之前。如果注意力辅助系统探测出一些过度疲劳的特征，它将用特别的声音或者通过显示器警告驾驶员：“请休息片刻。”注意力警示辅助系统是在车速达到80-180公里/小时的时候自动激活。此项系统通过七十多项预设程序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现“请休息片刻”的提示信息。有了这项技术后，在驾驶主动安全性上带来了大大的帮助。