北京交通大学海滨学院交通运输概论第一章

交通运输学主讲教师：聂正英北京交通大学海滨学院交通运输系•教学基本要求：•纪律要求：必修课，严格考勤•作业要求：根据课程内容安排•总评成绩：平时成绩占40%（含考勤、作业、课堂表现等）期末考试占60%，闭卷。交通运输学交通运输系统交通运输通论交通运输运营专门研究交通基础设施、移动设备合理利用，探讨以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以安全、便捷、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程，以创造时空效用的一门工程技术科学。交通运输概论交通运输业及其与国家发展关系分析课程主要内容安排交通运输通论交通运输系统交通运输系统概述城市交通系统公路及汽车运输系统管道运输系统民用航空运输系统水路运输系统铁路运输系统自学重点客货运输组织邮政和邮件运输交通运输运营集装箱运输自学第一章交通运输概论交通运输的基本概念交通运输业的意义交通运输发展史本章重点•运输的概念•交通的概念•运输与交通两个概念的区别及关系•交通运输的概念•综合运输的概念•交通运输系统的概念交通运输的基本概念借助交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术、运输对象经济活动中的输电、输水、供暖和电信传输的信息等它改作用的特殊移动设备行驶所引起的人与物的位移注意事项运输工作单位、家庭周围、建筑工地、娱乐场所引起的位移等交通运输的基本概念交通通过一定的组织管理技术，实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术交通运输的基本概念交通与运输的关系交通强调的是运输工具在运输网络上的流动情况，而与交通工具上所运载人员与物资的有无和多少没有关系；运输强调的是运载工具上运载人员与物资的多少、位移的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方式定义交通量运输量单位时间内通过某路段的车辆数，与运输对象无关一定时期内运送人员或物资的数量，与车辆的空重、大小关系密切交通运输的基本概念概括为运输以交通为前提，没有交通就不存在运输；没有运输的交通，交通也就失去了存在的必要。交通仅仅是一种手段，而运输才是最终的目的交通与运输的关系同一事物的两个方面同一过程两个方面运载工具在交通线网上的流动交通关心的是运载工具的流动情况运输关心的是流动中运载工具上的运载情况交通运输的基本概念运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称交通运输是探讨交通工具在运输网络上的流动，如何将人和物迅速、安全经济、便利、准时地从甲地运到乙地，以创造空间效用和时间效用的科学交通运输学交通运输的基本概念以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。综合交通运输借以组织实现交通运输功能的运输管理系统。以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的运输组织管理系统。交通运输系统交通运输发展史国际交通运输发展经历了一个从低级到高级、从传统到现代的阶段。Ⅱ.铁路为主阶段19世纪30年代～20世纪30年代Ⅳ综合发展阶段20世纪50年代～20世纪70年代Ⅲ公路、航空、管道阶段20世纪30年代～20世纪50年代Ⅰ.水运为主阶段19世纪初～19世纪上半叶Ⅴ一体化综合协调发展阶段20世纪70年代至今国际交通运输发展交通运输发展史发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）美国现代运输业发展起于19世纪20-30年代，主要发展水运业。目前，美国一级铁路总长约20万公里，公路总长约650万公里，高速公路总里程已近9万公里。航空客运量到1957年超过铁路，成为公共客运的主要方式。2000年，美国与运输业相关的产品和服务约占全美经济总量的11%，吸纳了1/8的就业。632191.50200400600800万公里1999年公路总里程美国中国9.04.10510万公里目前高速公路总里程美国中国90.39.10.6050100%美国旅客运输周转量比重公路航空铁路35.824.422.616.80.402040%美国货物运输周转量比重铁路公路水运管道航空美国和中国交通运输情况对比交通运输发展史发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）法国是世界上公路网密度最大和公路类型最多样化的国家，也是欧洲交通运输最发达的国家。2002年公路总长约160万公里，其中高速公路1.2万公里，公路网密度超过290公里/百平方公里。铁路总长度3.2万公里，在西欧各国中占据第一位。法国交通运输业有其自身的特点：一是国有成份占相当大的比重；二是交通运输具有鲜明的国际性；三是公路运输的发展快于铁路运输。交通运输发展史发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）日本是亚太地区交通运输业发展水平最高的国家。铁路总长达到27500公里，已运营的新干线长1953公里，铁路几乎放弃了货运而专营客运。公路里程已超到120万公里，公路客、货并重，为运输市场中的主力。日本《21世纪交通运输技术战略》指出，把信息、通信技术应用在交通运输领域，开发防灾和减轻环境负荷的技术。发展系统化和网络化技术，构筑循环型经济社会所需要的交通运输体系，提高交通安全性和可靠性，适应交通运输多样化和高级化的需要，推进技术的国际标准化及提高国际竞争力。交通运输发展史发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）由于技术变迁而导致运输市场结构演变的路径是基本相同的、演变的过程是渐进的。国际范围内，美国、日本、法国是世界上经济实力最强的国家，也是现代交通运输发展水平最高的国家，所具有的共同点是：①公路运输占据主导地位；②注重综合运输网协调发展；③强调安全、环保、智能、集约、一体化发展理念。中国交通运输业的发展历史落后于世界主要发达国家近半个世纪。①最早的铁路——上海至吴淞铁路，修建于清末的1876年；②1913年，中国第一条标准化的公路长（沙）（湘）潭公路建成，标志着公路建设拉开了序幕；③水运在1894年的通商口岸船舶吨位中，外籍轮船占90%以上；④民用航空发展既晚且慢，至1950年8月，新中国成立中央军委民航局，由军委直管并正式开航，揭开了中国民用航空发展史新的一页；⑤第一条管道运输线——输油管道建于1957年的新疆克拉玛依至独山子，1964年，建设了第一条输气管道——巴县石油沟至重庆市的巴渝输气管道。（一）中国交通运输曾经非常落后三、中国交通运输的发展情况运输网布局：旧中国的铁路、公路集中于东部沿海及东北地区，而占全国国土面积56％的西南、西北，公路和铁路里程长度仅占全国的5.5%和24.3%。运输装备和组织管理：运输装备破旧，畜力车和木帆船民间运输工具大量使用，现代化的运输工具数量少且技术性能低，全国没有一个通盘的组织和管理机构。运输网质量：1949年全国铁路复线为867公里，有路面公路里程仅3.2万公里，大部分公路缺桥少涵、晴通雨阻，路基狭窄、断头路多，缺少必要的防排护设施，道路等级结构低，抗御自然灾害能力十分低下。（一）中国交通运输曾经非常落后三、中国交通运输的发展情况青藏铁路全线通车，标志着中国铁路建设水平进入世界先进的国家行列。至2005年，一个以首都北京为中心的全国铁路网基本形成，线网规模达到7.54万公里，5次大规模提速，电气化里程2.0万公里，复线2.5万公里。三、中国交通运输的发展情况（二）新中国交通运输—发生了翻天覆地的变化公路运网规模和等级结构：公路总里程已达到398．4万公里，县乡公路总里程345万公里。高速公路从1988年的第一条15.9公里沪嘉高速公路发展到2012年，总规模达到7.4万公里。三、中国交通运输的发展情况（二）新中国交通运输—发生了翻天覆地的变化运输量和运输结构：2005年公路旅客运量169.2亿人，相当于全国平均每人旅行12.9次，货运量完成12.45亿吨。运输结构得到改善。运输装备：向大型化、拖挂化、专用化、高速化、柴油化等过渡，车载GPS、监控、通信等运输保障能力得到广泛应用，使运输更加安全、准时，高效。三、中国交通运输的发展情况（二）新中国交通运输—发生了翻天覆地的变化公路桥梁隧道建设领域:长江、黄河等大江大河和沿海海域，一大批有代表性的世界级桥梁相继诞生。目前有8座斜拉桥、5座悬索桥、5座拱桥和5座梁桥分别在世界同类桥梁中居前10位。杭州湾跨海大桥长36Km建成后将成为世界上最长的跨海大桥。三、中国交通运输的发展情况（二）新中国交通运输—发生了翻天覆地的变化青藏铁路全线通车，标志着中国铁路建设水平进入世界先进的国家行列。至2005年，一个以首都北京为中心的全国铁路网基本形成，线网规模达到7.54万公里，5次大规模提速，电气化里程2.0万公里，复线2.5万公里。三、中国交通运输的发展情况（二）新中国交通运输—发生了翻天覆地的变化交通运输业的意义交通运输的经济意义交通运输的国家意义交通运输对环境的影响交通运输的社会意义交通运输的经济意义产品价值空间效应：当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了空间效应；时间效应：则指这种服务在需要的时候发生。当旅客在需要的时间从他们所在地到达他们想去的地方时，运输就创造了时间和空间效应。交通运输的经济意义B地最高限价OHEJDCABCDEHJ成本价格距离固定成本A地价格新运输系统老运输系统交通运输的经济意义100km200km拉特纳法则：（假设前提）如果运输成本下降一半，同样的产品可以运输两倍的距离，则半径成为原来的两倍，相应的市场面积成为原来的4倍。（隐含假设）运输成本和运输距离成反比产品效应（从宏观层面分析运输的效用）交通运输的经济意义地域分工专业化：前提在于高效生产的大量产品是远离产地的地区所需要的，并有高效的交通运输系统进行输送。（希腊群岛的橄榄、山西的煤、云南的水电等）有助于扩大消费范围促进市场竞争有助于国土资源开发有助于降低生产成本交通运输的经济活动分析交通运输的经济意义生产：交通运输有助于降低生产成本交换：交通运输有助于降低产品价格消费：交通运输有助于减轻消费者的负担分配：交通运输有助于土地价值的提高和国土开发生产、交换和消费之间的关系带动了人类的经济活动交通运输的国家意义经济功能社会公益功能宏观调控功能国防功能交通运输的社会意义交通运输业的发展为社会提供就业机会交通运输业能促进地区经济的发展交通运输业能促进旅游发展交通运输业能促进土地升值和国土资源开发交通运输对环境的影响大气污染交通噪声交通震动交通水体污染交通事故其他影响本章总结•运输的四要素、运输和交通的概念、运输和交通的联系•交通运输、综合运输和交通运输系统的概念•交通运输发展史•交通运输业的意义本章结束