土压平衡盾构机EPB-Sheildφ6250mm盾构机附属配套(龙门吊)设备选型广州地铁三号线北延段工程11标第1页共4页设备(龙门吊)购置申请报告尊敬的公司领导:我项目经理部承建广州市轨道交通三号线北延段土建11标〖矮岗~新机场南盾构区间〗的土建工程。依据本工程施工组织设计,考虑到盾构区间出渣、下管片以及其它物件的吊运等的施工,经初步分析与计算,需配置两台40T-23m龙门吊。1、工程概述:该土建工程从矮岗站始发井始发,最后到达机场南盾构吊出井,工程总长3536.735m。隧道为双线,其中明挖为296.246m,盾构区间为3240.489m。初步估计洞内出渣石方约为100322m3。隧道主要在〈3-1〉、〈3-2〉、〈3-1〉、〈4-1〉、〈7〉、〈8C-2〉层中穿过。盾构区间施工采用德国海瑞克公司EPB-Sheildφ6250mm土压平衡盾构机进行盾构施工。2、龙门吊具体选型技术参数分析如下:A、使用范围本盾构区段施工期间,盾构出渣采用垂直吊出,横向移动(小车行走)将渣土车侧翻倒入泥浆池。下管片及吊运其它材料(钢轨、润滑脂、机具等)纵向移动(大车行走),同时横向移动(小车行走),吊运至指定位置。两台40T龙门吊,相互协作出渣及下管片等吊运工作。出渣时,可满负荷工作,吊运材料时,要求承载系数较高。两辆龙门吊具有相互替代性能,则两台龙门吊的性能应一样。B、跨度选定始发井净宽为17.6m,两侧钻孔桩之间桩内边距为20.3m,桩径为800mm。土压平衡盾构机EPB-Sheildφ6250mm盾构机附属配套(龙门吊)设备选型广州地铁三号线北延段工程11标第2页共4页为满足龙门吊行走轨正常布设,确保基础稳定,铺设位置应大于桩心距。则B桩心距=20.3+0.4+0.4=21.1m若下次盾构施工,始发井不是明洞开挖,而是既有车站作为始发井,则宽度应大于车站两侧防护基础,选Bmin=23m≥B桩心距=21.1m。C、有效悬臂长度图1出渣车外型尺寸示意图如图1所示,若拟定出渣车的宽度B渣=1450mm,总长度L渣=6000mm,挡耳距渣车顶部高度H1=1580mm。取侧翻需要尺寸LK=1000mm。则悬臂长度L悬min=B渣+H1+LK=1450+1580+1000=4030mm考虑渣车倾倒时,泥浆飞溅及富裕量,取悬臂长度为5000mm。D、起重能力1)、渣车载重G载:取渣料的比重ν=1.8T/m3则G载=Q满载·ν=13×1.8=23.4(T)2)、满载渣车,重量G满载渣车:G满载渣车=G自+G载=11.2+23.4=34.6(T)土压平衡盾构机EPB-Sheildφ6250mm盾构机附属配套(龙门吊)设备选型广州地铁三号线北延段工程11标第3页共4页取安全系数K=1.1.则G吊额=K·G满载渣车=34.6×1.1=38.06(T)依据厂家生产规格型号,及现盾构施工各单位的使用选型,取龙门吊的额定起吊能力G吊额=40T。E、小车通过能力如图1《出渣车外型尺寸示意图》所示,出渣车的长度L渣=6000mm,考虑富裕量,取安全系数K=1.1。则B小车通过min=K·L渣=1.1×6000=6600(mm)所以选取小车的通过能力应大于等于7000mm。F、龙门吊选型参数要求依据现广州盾构市场,中铁十三局、十六局、水电二局等单位,结合我单位实际情况和长远发展,以及厂家生产型号,确定采用40t-23m龙门吊(含吊具)。具体要求及参数如下:1、名称:EGC40t-23mA6型门式起重机2、用途:用于室外地铁施工工地的垂直运输。3、起吊能力:40t(包括渣斗、吊具自重)。4、起重机安装于室外起重机轨道上,行程≥70m。5、起重机跨度为23m,双边有效悬臂为≥5m,推荐轨道型号:43Kg。6、环境温度为:0~+40℃7、起重机的电源为三相交流电,电压为380V,频率为50HZ。电压波动允许上限为+10%,下限(尖峰电流时)为额定电压的-15%。起重机内部电压损失为5%。土压平衡盾构机EPB-Sheildφ6250mm盾构机附属配套(龙门吊)设备选型广州地铁三号线北延段工程11标第4页共4页8、门吊通过能力:≥7000mm。9、起升高度:≥30m(轨上10m,轨下20m,从挂梁滑轮中心计算)10、工作速度:起升≥9m/min。小车运行≥38.5m/min。大车运行≥21.4m/min。11、供电方式:大车,电缆卷筒。小车,工字钢导向、软电缆。12、操纵型式:司机室联动台操纵。13、其他:要求龙门吊的主梁配置伸缩节,在能满足双洞跨度的同时,也可满足单洞施工中跨度需求。综合上述,结合市场和本工程需求,初拟定选用龙门吊的型号及要求如上F所述,仅作参考,望公司领导给予指正和确认。本工程第一台盾构机上场为2008年4月15日。为避免耽误盾构区间的正常施工,在盾构机上场前,我们必须将龙门吊就位,且能正常运行。而目前市场,40T龙门吊的加工制造时间为4-6个月,所以龙门吊的选型及购置迫在眉睫,望公司领导尽快解决龙门吊购置事宜。特此申请,为盼。中交隧道工程局有限公司广州轨道交通三号线北延段11标项目经理部2007年9月29日