砂砾桩(首件工程)施工方案

永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案监表2工程分项开工申请批复单承包单位：永升建设集团有限公司合同号：MK-5监理单位：山东省滨州市公路工程监理咨询公司编号：U02-P01-S03开工项目：S310线麦盖提至喀什高速公路项目第五标段桩号：K125+858-K125+912砂砾桩（首件）建议开工日期：2011.12.24计划完工日期：2012.1.15此项工程负责人：附件：1、砂砾桩（首件）施工方案2、工程数量表3、砂砾桩布置图4、原材检测试验报告承包人：日期：监理员意见：本工程可以进行：专业监理工程师意见：监理工程师：日期：永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案S310线麦盖提至喀什公路项目砂砾桩（首件）施工方案报审单承包单位:永升建设集团有限公司合同号:MK-5监理单位:山东省滨州市公路工程监理咨询公司编号:U02-P01-S03致监理工程师：现上报砂砾桩（首件）施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）：日期：附件：砂砾桩（首件）施工方案专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：总监理工程师审查意见：审查人：日期：注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由总（驻地）监决定。永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案S310线麦盖提至喀什高速公路项目第MK-5标段砂砾桩（首件工程）施工方案一、编制原则及依据本施工方案根据国家现行有关施工技术规范，规程的要求和规定，及施工图纸编制，主要依据有：1.设计图纸：砂砾桩平面布置图及技术要求2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）3.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）4.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）二、工程概况1.本标段砂砾桩主要设置于小亚郎水库高填方路基、大亚郎大桥两侧桥头路基、构筑物底部及两侧过渡加固段，共计砂砾桩51886根，单根桩长7.0m，砂砾桩总长363202m,设计桩径为50cm，成桩直径在平面布置中不小于50cm。2.砂砾桩桩距在构造物段加固区和过渡段采用1.5m，桥头路基路段采用1.2-1.5m,在平面上呈等边三角形布置，构造物底部加固区呈正四边形布置。桥台前处理至八字墙前缘处。3.采用等边三角形布置，桩与桩间距1.5m，砂粒料规格采用20-40mm砾石，含泥量不大于5%，根据图纸设计要求采用振动沉管成桩法，施工方法采用排桩法，自从一端开始逐步排桩施工向另一端。4.我标段选择K125+885涵洞底部及两侧过度加固段作为砂砾桩首件工程进行施工，此段共计砂砾桩1240根，合计长度8680m。施工日期：2011年12月永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案24日至2012年1月15日。三、施工前的准备1.设备准备1）振动沉管桩机由振动机、料斗、振动套管组成的打桩机2）装载机：用作回填。3）检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。4）测量仪器：全站仪、经纬仪、水准仪。2.劳动力准备砂砾桩施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：操作手1名，装载机操作手1员，技术员1名，辅助工5名，依次类推。3.材料准备1）砂砾桩材料按要求级配良好，采用20-40mm砾石，且含泥量不大于5%，材料进场必须经监理工程师现场检验后方可使用。2）砾石（20-40mm）材料储备1000m³。4.技术准备1）测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清除施工区范围内所有杂草等杂物，表层腐殖土清除不小于30cm，整平碾压，测量整平后的标高，并做好排水系统，保证排水通道的畅通；2）桩孔定位：按照设计图纸要求，按桩的间距及形式绘制出砂砾桩施工平面图，确定平面位置后，建立平面位置的控制桩，以备下步施工使用。桩与桩中心距为1.5m，先在施工区边线上分出每排桩的控制线。用50m钢尺定出每个桩的位置，并插竹筷做标示，对每个桩都建立编号。定位完成后，复核所放桩位位置、数量是否与施工桩位图一致，核对无误后，报监理工程师验收。永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案3）桩机就位：桩位经验收合格后，进行桩机就位，调平桩机机身，使管身保持垂直。4）技术要求：施工时复合地基承载力标准值不小于涵洞及箱通对地基承载力的要求值，要求桥台基础地基承载力达到220Kpa以上并全部消除地基土的液化。5）根据砂砾桩的需求量提前进行备料，保证施工中料量充沛。四、施工工艺砂砾桩采用振动沉管桩机、振动成桩法施工，施工顺序采用顺序排桩法，具体成桩工艺如下：清除表土30cm—基底压实—桩位放样—打桩机就位—振孔器对准设计桩位—振动挤土成孔—提起振孔器倒入砂粒，进行振捣—重复上一步骤，直至制桩至孔口—关机移至下一桩口。1.清理地表30cm后整平碾压，进行桩位放样。2.桩机就位，校正桩管垂直度应≤1%；校正桩管长度及投料口位置，使之符合设计桩长。3.启动振动锤，将桩管下沉到设计深度。4.稍提升桩管使桩尖打开。5.停止振动，立即向管内装入规定数量的砂粒，第一次投料时灌满沉管。6.振动拔管，拔管前先振动1分钟以后边振动边拔管，每提升1m导管反插30cm，留振10-20秒，拔管速度为1～2m/min。7.根据单桩设计砂粒用量确定第一次投料的成桩长度，进行数次反插直至桩管内砂砾全部拔出。8.提升桩管，停止振动并开启投料口，进行第二次投料直至灌满。永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案9.继续边拔管边振动，直至拔出地面。10.提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表。启动反插，并及时进行孔口补料至该桩设计用量全部投完为止。每根桩的反插次数一般不低于12次。11.孔口加压至前机架抬起，完成一根桩施工。12.移动桩架至另一孔位，重复以上操作。13.做好现场的排水工作，地下渗出的水要及时排出。五、成桩的试验：砂砾桩施工前，应根据现场的实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：1.根据不同路段、不同的地质情况现场确定桩体的有效长度，本段设计砂砾桩单根桩长7m。2.掌握满足设计要求和各种技术参数，如振动频率、留振时间、反插次数、反插深度、桩管提升高度和进度、电机的工作电流及完成全过程的施工时间等。3.掌握振动沉管的阻力情况，选择合理的技术措施，确保粒料的均匀性和桩身的连续性。4.在试验室进行试验，确定砂砾料的灌入量是否能达到设计要求。六、施工质量控制1.桩的放样：应严格按设计图纸进行放样，确保桩间距及布置形式（等腰三角形及正四边形）。2．砂砾桩材料按要求级配良好，采用20-40mm砾石，且含泥量不大于5%，材永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案料进场必须经监理工程师现场检验后方可使用。3.必须做成桩实验，根据试桩施工情况确定施工工艺参数。4．根据成桩试验确定的施工工艺参数进行施工，操作人员应记录施工开始时间、结束时间、成桩深度、碎石灌入量及电机的工作电流值，同时注意各种参数的变化。5．控制砂砾桩的振动频率、留振时间、反插深度、桩管提升的高度和速度，同时确保桩身的连续性。6.应严格按照设计桩位，桩长，桩数施工，采用排桩法自从一端开始逐步排桩施工向另一端。7．施工过程中应及时挖除桩管带出泥土，孔口泥土不得掉入孔中。8．填料要分批加入，不宜一次加料过量，每一深度的抗体在未达到规定的密实电流时应继续加料，继续振实，严格防止“断桩”和“颈缩桩”的发生。9．施工过程中如发现土层有较大变化，应立即停工，并报监理工程师。10．施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。11、填土施工前应根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）和《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）进行复合地基承载试验，复合地基承载力必须达到250Kpa以上。12.施工允许偏差的检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）±150抽查2%2桩径（mm）不小于设计抽查2%3桩长（m）不小于设计查施工记录永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案4竖直度（%）1．5查施工记录5灌石量不小于设计的95%查施工记录施工允许偏差检验包括对桩径、桩距、桩长、垂直度以及单桩砂砾料的灌入量。实际投料量未达到设计用量要求时，应在旁边补桩一根。七、施工质量的检验砂砾桩施工前，必须进行成桩试验，桩数宜为7～9根。如发现质量不符合设计要求时，应及时会同设计单位予以调整桩间距、砂砾用量、振动频率、留振时间、反插次数、反插深度等施工参数，重新试验或修改施工工艺设计。桩间土以标准贯入法试验为主，辅以其它试验方法。施工过程必须严格执行施工工艺，检查施工记录，施工完毕必须进行检测，以检验处理效果。1.检验方法试桩阶段：试桩前后桩间土分别进行标准贯入、静力触探测试工作；砂砾桩采用动力触探（重Ⅱ型）法；单桩桩身和三桩复合地基分别进行静载试验。正常施工阶段：只进行动力触探测试工作。2.检测时间：砂砾桩在成桩一周后进行施工质量检测。3.检验频率：试桩阶段：试桩前分别进行标准贯入、静力触探检测，每试验路段各不少于3个点；试桩后，标准贯入试验按碎石桩根数的1%布设测点；静力触探试验3点/5000m2，当工点面积小于5000m2时，不小于3点。动力触探在桩间土标贯击数达不到要求的点周围检测2-3根桩。静载荷试验选择在先期的试验路段进行，桩头和复合地基各2点。正常施工阶段动力触探2-3‰。4.检验标准：动力触探（重Ⅱ型）检测：连续5击时的下沉量应不大于10cm。永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案八、注意事项：砂砾桩施工不当或技术要领把握不住，极易留下质量隐患，严重影响处理效果，根据以往施工经验在施工中特需注意一下几点：1.若夯击不足，就会引起成桩身密实度不足，引起疏松现象，因此要严格控制夯击次数并且在试桩的时候获取夯击数据。2.沉桩时桩管竖直度不够，或受邻桩振冲影响，容易引起已成砂砾石桩倾斜，因此成桩时要经常校正桩管竖直度。3.桩底空松或桩底端料少或无料时会引起短桩，沉管时遭遇局部硬土层或孤石，处理不当也会造成桩长不够，如果遇到土层或孤石，处理方法最好是即时停机，在桩位旁边试打，确定硬土层范围，然后考虑变更在领位桩。4.断桩是施工中常见病害，造成的原因有塌孔、卡管等，要严格按工艺性试桩提供的技术参数及成桩步骤控制拔管高度和拔管进度，否则易出现断桩，不能保证桩身的连续性。九、现场管理1．遵循监理程序，及时检测，计量旁站和施工工序的监督到位。2．每台桩机配备一名现场管理员全过程随机施工，技术人员查岗巡视抽查各个桩机的施工参数及原始施工记录，确保施工参数的准确性及资料的完整性。3．根据段落、桩号、桩机性能及施工的难易程度对每一台桩机完成每一根桩的全过程进行时间的细致统计，统计时间进行一次标定，主要控制桩的成桩质量，确保挤密效果及桩身的完整性和连续性。4．旁站人员根据桩长详细记录每根桩的施工参数及砂砾用量，且当天所用的砂砾量与施工延米的总量进行复核。永升集团S310线麦喀公路项目第五合同段砂砾桩（首件工程）施工方案5．资料的整理及报送：施工资料由专人每天收集整理，对每台桩机建立独立完善的施工记录台帐，施工过程中资料每天向监理进行报送。十、施工安全与环境保护1、危险源的分析与保护为保证试验施工安全，在试验现场配置专职安全员负责现场试验安全；在试验过程中严格按照以下7条施工：（1）打桩作业人员必须持证上岗，并佩戴相应劳保用品，严禁酒后操作及违章操作。（2）施工机械作业前，应进行详细的检查。（3）吊锤的钢丝绳应经常进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更新。（4）打桩区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。（5）供电用电设施投入运