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成人高等教育毕业设计（论文）题目：沥青砼路面病害分析及防治学生姓名：×××函授站点：南阳学号：12252167专业名称：土木工程学习层次：高起本学习形式：函授指导老师：×××审核签字：二0一六年八月摘要沥青作为一种路用结合料，在公路建设中得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。本文分析了沥青路面出现病害的原因，并提出了根治措施。关键词：沥青路面；工程病害；防治AbstractAsakindofroadasphaltbinder,hasbeenwidelyusedinhighwayconstruction,fromruraltourbanroadroads,fromlevel3roadtoexpressway,fromthepavementsubbasetosurface,arewidelyused.Butduetodifferencesinasphaltmaterialitself,andtheinfluenceofthedesignandconstructionlevel,oftenappearcrackingofasphaltpavement,flushing,loose,pitslotcommondiseases,suchastheemergenceofthesediseasesseriouslyaffectedthedrivingspeed,drivingsafety,increasedcarwear,shortentheservicelifeofasphaltpavement,affectstheroadinvestmentbenefit.Thispaperanalysesthecausesofdefectarisefromasphaltpavement,andcuremeasuresareputforward.KeyWords：Asphaltpavement;commondisease;prevention1目录第一章概述………………………………………………………………………1第二章沥青砼路面施工流程…………………………………………………2第一节、沥青砼路面原材料要求…………………………………………………2第二节、沥青混和料的配合比设计………………………………………………3第三节、沥青混和料施工流程……………………………………………………6第三章病害出现原因分析……………………………………………………8第一节、原材料的影响……………………………………………………………8第二节、车辆超载的影响…………………………………………………………8第三节、路基施工缺陷的影响……………………………………………………9第四节、施工因素的影响…………………………………………………………9第四章路面病害防治措施……………………………………………………10第一节、优化设计………………………………………………………………10第二节、路基的强度……………………………………………………………10第三节、石料级配质量保证措施………………………………………………10第四节、沥青质量保证措施……………………………………………………10第五节、配比控制措施…………………………………………………………11第六节、混合料质量保证措施…………………………………………………12第七节、施工温度控制措施……………………………………………………12第八节、压实度的控制措施……………………………………………………13第九节、保证路面平整度的措施………………………………………………13第十节、沥青桥面铺装…………………………………………………………15第十一节、建立质量保证体系保证实体质量的控制…………………………15第五章结束语…………………………………………………………………17参考文献：………………………………………………………………………18致谢：……………………………………………………………………………192第一章概述沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车的舒适性，已被广泛用作高速公路的路面，但是由于种种原因，沥青路面往往会产生很多病害，而且随着使用年限的增加病害会日趋严重。为了充分发挥高速公路的使用功能和提高其服务质量，提供安全、舒适、经济快速的行车环境，研究和解决路面病害并及时有效的进行路面维修是高速公路养护管理工作的一项重要内容。本文就沥青混凝土路面危害产生的原因及预防措施进行分析。3第二章沥青砼路面施工流程一、沥青砼路面原材料要求2.1.1沥青抗滑上面层及中面层混合料一般所用沥青采用重交通改性沥青(AH-90)，其改性剂采用热塑性橡胶类SBS，改性剂的掺加量应根据试验确定，改性沥青满足以下指标：针入度最小60（1/10mm），针入度指数最小-0.2，软化点最小55℃，延度（5cm/min,5℃）最小30cm,运动粘度（135℃）最大3.0Pa.s，离析，软化点最大（℃）2.5，弹性恢复（25℃）最小65%，腊含量（蒸馏法）不大于3%，旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）后残留物：质量损失不大于1%，针入度比（25℃）不小于60%，5℃延度不小于20cm.路面下面层沥青混凝土采用优质重交通量道路石油沥青，标号为AH-90，针入度控制在80—100（1/10mm）软化点42—52℃，延度（5cm/min,15℃）不小于100cm.腊含量（蒸馏法）不大于3%，薄膜加热试验（163℃、5h）:质量损失不大于1.0%、针入度比不小于50%、25℃延度不小于75cm。2.1.2粗集料指标上面层中、下面层石料压碎值，不大于%2628洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表观相对密度，不小于2.602.50吸水率，不大于%2.03.0坚固性，不大于%1212针片状颗粒含量（混合料），不大于%其中粒径大于9.5mm,不大于%其中粒径小于9.5mm,不大于%151812151820水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%114选用具有生产许可证的采石场供应，面层集料采用玄武岩，要求集料干燥、洁净、无风化、无杂质，具有良好的抗滑、耐磨性,具体质量技术要求如下：2.1.3细集料应采用优质天然砂或机制砂。细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，细集料质量技术要求如下表：2.1.4矿粉采用由石灰岩磨制的石粉，矿粉质量技术要求如下：表观密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范围0.6mm0.15mm0.075mm10090—10070—100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4加热安定性实测记录二、沥青混和料的配合比设计沥青混和料配合比设计分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。2.2.1根据施工图设计、技术规范及试验规程，对选用的沥青、砂石料、矿粉等材料进行试验，检验原材料的各项指标是否合格，对集料和填料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，并利用我单位QC小组的获奖成果“沥青混合料级配优化设计程序（计算机控制系统）”对目标配合比进行优化设计。在28天前向监理工程师提交拟采用的软石含量，不大于%35表面相对密度，不小于2.50坚固性（0.3mm部分），不小于%12含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/kg25棱角性（流动时间）,不小于s305沥青混合料配合比及混合料的各项技术指标和各种原材料的试验结果。2.2.2确定生产配合比：当目标配合比方案被工程师批准后即进行拌和站的调试，首先测量拌和站各个冷料仓每分钟对应不同转速的产量，求得回归方程，然后依据目标配合比的矿料配比，反算出拌和站不同产量时各个冷料仓的不同转速，经拌和站烘干、除尘、二次筛分后，从各热料仓分上中下三层分别取样进行筛分，以标准配合比矿料级配中的0.075mm、2.36mm、4.75mm三挡的筛孔通过率接近要求级配中值为原则，反复试算，确定出矿料合成级配。以此作为试拌的矿料配比，并取目标配比的最佳沥青用量进行马歇尔试验，通过对比确定试拌配比，经取样试验，结果满足规范及设计要求，确定为生产配合比，并报监理工程师审批。2.2.3生产配合比被监理工程师批准后，进行试验段的铺筑，浑对生产配合比进一步进行验证。2.2.4改性沥青混合料抗滑层应满足以下指标：沥青与石料的粘附不低于4级，稳定度大于5.0KN,击实次数：两面各50次，流值2—5mm,空隙率4%—10%，其高温稳定性车辙试验动稳定度不低于1700次/mm,沥青混凝土的残留稳定度不低于80%、冻融劈裂试验残留强度不低于80%。沥青混凝土混合料应满足以下指标：沥青与石料的粘附不低于4级，稳定度大于7.5KN,击实次数：两面各75次，流值2—4mm,空隙率3%—6%，其高温稳定性指标稳定度不低于800次/mm,沥青混凝土的残留稳定度不低于70%、冻融劈裂试验残留强度不低于70%。沥青混合料面层的级配组成及沥青用量如下表：结构类型改进型AK-13AC-20（I）AC-25(I)通过下列方孔筛的31.526.510010019.095~10095~10016.010075~9075~9013.290~10062~8062~809.564~7852~7252~724.7534~4638~5838~582.3622~3428~4628~466重量百分率（%）1.1816~2820~3420~340.6012~2215~2715~270.309~1710~2010~200.156~126~146~140.0755~84~84~8沥青用量（%）3.5~5.54.0~6.04.0~6.0三、沥青混和料施工流程2.3.1、拌和沥青采用导热油加热，冷料采用转速控制连续送料，烘干除尘后，二次筛分、称重、间歇拌和，每锅拌和时间不小于40秒（干拌6秒），具体施工时以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为宜，拌和料应均匀一致，无花白料，无结团或严重的粗细料分离现象，拌和好的热沥青混合料不立即铺筑时，应放入保温的成品贮料仓内储存，存储时间不得超过72小时。2.3.2、运输运料车辆应清扫干净。从拌和机向运输车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，运料车出厂时，要逐车称重、测温，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，运输过程中必须用棉被覆盖。沥青混合料的运量要较拌和能力、摊铺速度有所富余，开始试铺时，施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。2.3.3、摊铺摊铺机速度控制在2-4m/min。两台摊铺机前后距离为10—15m，前后两台摊铺机轨道重叠50—100mm。摊铺时要求：运料车倒车时不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，卸料放斗后驶离现场；摊铺要缓慢、均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度且要求半轴摊铺以确保不发生离析；在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。2.3.4、压实及成型沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合Ⅰ：初压：双钢轮初压（静压）一遍（不低于125℃）；复压：重振2遍，胶轮压路机静压2遍；终压：收光1～2遍。组合Ⅱ：初压：初压（静压）一遍（不低于125℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，重振2遍；终压：收光1～2遍。7碾压前，首先对纵向热接缝处不平处进行整平和修补，碾压尽可能的半幅全宽同时进行，消除纵向接缝的痕迹。碾压顺序：应从外侧向中心碾压，初压后，检查平整度、横坡，必要时予以适当修正。复压紧接着初压后进行，碾压时，振动压路机倒车时，先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包，相邻碾压重叠宽度为10cm～20cm。终压紧接在复压后进行，采用