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一、背景介绍2014年，中国汽车工业协会最新数据显示，3月份自主品牌乘用车销售67.18万辆，比上年同期下降2.3%；占乘用车销售总量的39.3%，比上年同期下降4.1个百分点。自主品牌乘用车市场份额延续上年9月以来的下降趋势，连续7个月“失守”，其中又以吉利、比亚迪和奇瑞等传统强势自主企业跌幅较大。比亚迪一季度销量也同比下跌27.8%，比亚迪企业旗下车型中，除新车及SUV以外，主力车型销量均现骤降。二、主要产品（挑一个主打传统车型，再挑一个2014年新出的SUV，广告插入）三、比亚迪市场份额下降原因及其营销弱点1、比亚迪市场份额下降原因：主要是由于国内经济放缓、消费升级、自主品牌力不足导致。而且今年来合资品牌近年格外看重A级车市场，并投放诸多重磅车型，且价格已经下探至7万元以下，如日系品牌有威驰、雅力士；德系品牌有捷达、桑塔纳；法系则有标致301、爱的等。合资企业以与自主品牌相当的价格加上自主品牌难以企及的品牌号召力，大众等合资品牌抢了不少低端车市场份额并且随着国家对于合资股比的进一步开放，国内自主品牌与合资品牌的市场拉锯战将进一步加深。2、比亚迪营销弱点营销系统不完善，广告乏力。经销商和生产厂商的矛盾。以成本取得优势，给大众造成低档车的印象，影响了后续推出的高级车型。品牌知名度不高，形象混乱。四比亚迪营销策略分析（一）环境分析据中国汽车工业协会最新数据统计，2009年，自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的29.67%，比08年提高3.75个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24.85%、19.25%、13.01%、9.60%和3.61%。至此在车型品牌选择上，自主品牌、合资品牌与进口品牌在中国已经形成三分天下的局面。二、竞争者分析对于国内自主品牌来说，吉利、奇瑞等是其有力的竞争对手。对于国内汽车市场而言，产品有形部分的价值在消费品价值中的比重正在逐渐下降，而无形产品价值及产品无形部分的价值正变得越来越重要。基于这样一种认识，吉利人明智地选择了服务营销。他们的明智在于就服务的质量、服务的价值、服务的手段和服务的体系而言，无论是汽车的百年老店还是初出茅庐的小字辈，在服务这道坎面前，大家是平等的，是在同一起跑线上的。笨鸟先飞的启迪，龟兔赛跑的哲理，这些都可以在吉利汽车售后服务中找到注解。三、顾客分析上世纪80年代后期到本世纪初，汽车消费市场主要消费者的年龄是40岁以上，他们一般拥有比较好的经济基础、事业有成。对于的汽车的外观追求传统和中庸。随着经济的发展，汽车消费群体年龄结构逐渐年轻化，目前，80后的群体处在20-29岁，大多数人已经工作5年左右，消费能力和实力已经凸显，他们将成为中国的主力消费群，支撑着中国的消费，汽车消费也不例外。80后这个消费群体在市场中的分量越来越重，他们的消费观念以及需求与上一辈有很大的不同，未来的中国汽车市场肯定是由80后的消费者来推动的。在购车者年龄的年轻化趋势中，比亚迪在方面做的就不够好，它们并没有更关注年轻人这一代的需求，如对汽车内饰的个性化选择等，还有树立汽车品牌形象方面需新时代年轻人的心里需求，时尚、潮流、动感等。五、比亚迪汽车SWOT分析1、优势：（1）领先的电动车产品线：比亚迪依托自己在电池领域的强大技术实力开发出全球第一款不依赖充电站的双模电动车——比亚迪F3DM。自F3DM之后，比亚迪再度发布了纯电动车e6，e6成为了全球首款批量生产的纯电动出租车。2010年9月30日，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地顺利下线。（2）在新能源汽车领域的优势：比亚迪的汽车电池和驱动技术处于世界先进水平，比亚迪收购合并了汽车产业链和电池电机产业链的上游企业，技术和成本方面的优势更加明显，已经建立起自上而下的新能源汽车产业链。（3）在汽车电池、储能电站领域的优势：动力电池是新能源汽车产业链中最核心技术、利润最丰厚的一环，比亚迪自主研发生产了ET-Power铁电池，铁电池含有的化学物质可以回收。铁电池和储能电站解决能源储存问题，而比亚迪对于太阳能技术的研究不仅解决了能源来源问题，还同时推动了比亚迪电动车项目的发展。比亚迪生产的磷酸铁锂电池电压3.7V、容量1.8Ah、比能量144Wh/kg、比功率98W/kg、重量0.046kg，各项技术指标均已达到世界先进水平。2、劣势：（1）汽车电池存在一定缺陷：专利隐患、低导电率、低电容、低温性能差以及成品率低，是磷酸铁锂电池技术面临的主要问题。（2）在电动汽车结构和安全领域处于劣势：比亚迪汽车公司在电动汽车结构和安全领域与国际先进水平存在差距，逊色于外国的戴姆勒等公司。（3）耐用性和性能都不能和其他大品牌比。（4）比亚迪在车型的设计上处于劣势，多款车型被指模仿其他车型没有自己的特色。（5）汽车电池生产成本还很高，大规模推广应用还有赖于更成熟的廉价的技术研发。3、机会：国家政策的支持：随着一系列新能源产业扶持政策和行业技术标准体系的出台，中国电动车市场化一定会有很好的发展前景。随着新能源汽车产业列入国家七大战略性新兴产业和“十二五”期间国家对新能源汽车发展扶持力度的加大，比亚迪未来将驶入一条高速发展的快车道。4、威胁：（1）新能源汽车市场配套设施有待完善：中国电动车市场化的发展程度取决于很多因素，不仅包括技术层面、还有配套设施建设、行业技术标准制定、政府扶持力度、消费者购买习惯等外部环境因素。(2)其他车企的竞争：丰田、本田、日产、大众、通用等车企业也具备一定的新能源汽车研发能力，技术领先优势有可能被赶超。