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广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书1广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书课题名称偏微分系统的差分解法与迭代学习控制理论研究学院专业班级学号姓名指导教师年月日广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书2广西科技大学毕业设计(论文)任务书课题名称偏微分系统的差分解法与迭代学习控制理论研究学院专业班级学号姓名指导教师教研室主任系主任年月日广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书3一、课题的主要内容和基本要求二、进度计划与应完成的工作广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书4三、完成期限：四、主要参考文献、资料：广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书5摘要文中阐述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了了大量的调查研究，并进行了初步的方案论证，根据设计要求决定选用了三轴式五档变速器，中间轴采用固定式，倒档的换档方式采用二轴上滑动齿轮换档，其他档位采用同步器换档，根据中型货车的要求，操纵机构选用远距离操纵。说明并论证了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表、齿轮材料的选择、齿轮的强度计算、强度校核，轴的设计及强度刚度校核，轴的材料选择，轴承的选……关键词：变速器锁销式同步器三轴式倒档轴中文摘要字数一般为400汉字左右居中打印“摘要”二字（三号黑体），字间空4个半角字符。摘要二字下空一行打印摘要内容（小四号宋体）。每段字首缩进二格，标点符号占一格。摘要内容后下空一行打印“关键词：”三字（小四号黑体），其后为关键词（小四号宋体）。关键词一般为4～6个，关键词间用空格分隔，最后一个词后不打标点符号。广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书6ABSTRACTThedesignofthismiddletrucktransmission,themainpurposeistotesttheresultsoffouryearsofstudyintheuniversityandlayasolidfoundationforthefuturework.Thisdesignexplainsthefunctionofthetransmissionanddesignrequirements,hasdonealargenumberofsurveysandstudiesoftransmission,andconductedapreliminarystudiesprogram.Accordingtothedesign,itrequires……KEYWORDS:transmissionlockpinsynchronizerthree-axisthereversegearshaft英文摘要（Abstract）须置于中文摘要页之后另外编排新页。外文摘要：居中打印“ABSTRACT”，下空两行打印外文摘要内容。摘要内容每段字首缩进二格。摘要内容后下空两行打印“KEYWORDS”（字体加粗），其后关键词小写。广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书7目录第1章绪论…………………………………………………………………………………错误!未定义书签。1.1课题的目的和意义…………………………………………………………………错误!未定义书签。1.2鼓式制动器技术研究进展和现状…………………………………………………错误!未定义书签。第2章方案论证……………………………………………………………………………错误!未定义书签。2.1鼓式制动器的原理…………………………………………………………………错误!未定义书签。2.2鼓式制动器的方案错误!未定义书签。2.3鼓式制动器的方案选择第3章制动器的设计计算3.13.23.2.13.2.23.2.33.3第4章4.14.2第5章5.15.2总结致谢参考文献目录：三号黑体居中打印“目录”两字（字间空4个半角字符），下空两行为章、节、小节（即提取三级标题）及其页码，各级标题采用小四号宋体题名页、摘要、目录页等前置部分可单独编排页码。广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书8第1章绪论1.1制动系的定义、功用及组成对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。因此，对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。因此，……………………………………1.2制动系的分类对汽车起到制动作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。因此……………………………………（1）按制动系的功用分类1）行车制动系——使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。2）驻车制动系——是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。3）第二制动系——在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。4）辅助制动系——在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。（2）按制动系的制动能源分类1）人力制动系——以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。2）动力制动系——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。3）伺服制动系——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。同时采用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。章：黑体三号每章另起一页节：黑体小三号，居左正文：宋体小四号，首行缩进2字符，1.25倍行距广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书9第2章方案论证2.1鼓式制动器的原理制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多……………………2.2制动器******制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器[1]。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………2.2.1制动器******制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。如表2-1所示。表2-1制动距离和制动稳定性要求机动车类型制动初速度km/h满载检验制动距离要求m空载检验制动距离要求m试验通道宽度m乘用车50≤20.0≤19.02.5总质量不大于3500kg的低速货车30≤9.0≤8.02.5其它总质量不大于3500kg的汽车50≤22.0≤21.02.5其它汽车、汽车列车30≤10.0≤9.03.0手扶变型运输机20≤6.52.3摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器章：黑体三号每章另起一页节：黑体小三号，居左表题在表格上方，“表2-1”这样的格式表题为小四黑体，表格内文字均为五号字体，中文：宋体，西文：TimesNewRoman表跟正文之间空一行在正文中标出相应的参考文献广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书10只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。如图2-15所示。图2-15多片全盘式制动器半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。现代汽车上广泛采用活塞式内燃机做为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为了解决这一矛1-旋转花键；2-固定制动盘；3-外盖；4-带键螺栓；5-旋转制动盘；6-内盖；7-调整螺纹挡圈；8-活塞；9-活塞套筒；10-活塞；11-活塞密封圈；12-放气螺钉；13-套筒密封圈；14-轮缸缸体；15-弹簧底盘；16-垫片；17-摩擦衬片图题在图片下方，用“图2-3”这样的格式图题为小四黑体，中文：宋体，西文：TimesNewRoman图跟正文之间空一行广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书11盾，……广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书12第3章****3.1******制动器制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多……………………3.2制动器******制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器[1]。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多…………………………3.2.1制动器******制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使广西科技大学2015届毕业设计（论文）说明书13第4章****4.1******制动器制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后性好、易于连接而且接头可靠等优点，但因成本高，只在一部分总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓速器；液力式制动器一般只作缓速器。目前广泛使用的仍为摩擦式制动器。摩擦式制动器按摩擦副结构形式不同，可分为鼓式，盘式和带式三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形式有多……………………4.2制动器******制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器虽有作用滞后