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“53.8m货船”船体部分设计专业:机械设计制造及其自动化（本科）年级名称:姓名:指导教师:一、概述本船系钢质、自航、内河、大舱口、1000载重吨级的散货船，主要航行于长江干线A、B航区，装载积载因数大于0.45m3/t的普通货物，如谷物、煤炭、矿石、木材、废钢铁、纸浆等，具有装载量大，装卸速度快，运输效率高等优点。二、总体布置及主要技术参数2.1本船系尾机型大舱口货船，机舱位于船尾部，驾驶室位于船首部，中部为大开口货舱，货舱口长度为33.0m,宽度为8.10m,货舱口围板高0.70m。2.2本船的主要技术参数总长:53.80m船长:51.30m船宽:10.50m型深:3.50m设计吃水:2.90m航区：内河A、B级满载排水量：1366.6t货物载重吨：1061.0t主机型号：6170主机功率：300Kw主机转速：1000rpm齿轮箱型号：300齿轮箱速比：3：1船员定额：4人三、载重线、吨位丈量、完整稳性3.1载重线（一）干舷计算本计算参照《内河船舶法定检验技术规则》（2011）（以下简称《法规》）第四篇的要求,按A级、B级航区对C型船舶的要求进行干舷核算。（二）绘制《载重线标志及水尺图》3.2吨位丈量本船为方型尾，前倾型首。船尾横剖线为U型，船首在货舱前壁处收窄，其横剖线近似为平底V型，绘制型线如图3.2使用“船舶静水力计算及稳性衡准系统V4.2”，将型线图中的数据填入数据库，计算船舶的静水力性能查《船舶静水力计算书》第5页，本船的主甲板以下型排水体积V1=1786.15m3，并根据甲板室（船员室、驾驶室）尺寸、计算量吨甲板以上围蔽处所的型容积V2、根据货舱口尺寸计算量吨甲板以上固定载货开敞处所的型容积V4，列电子表格计算如下：1.5VVVF变频变压调速拖动系统80年代初，VVVF变频变压系统控制的电梯问世，它采用交流电动机驱动，却可以达到直流电动机的水平，几乎包括了以往电梯的所有优点。是目前最新的电梯拖动系统。本设计采用调频调压调速（VVVF）电机拖动控制系统，以期达到预期的目的。优点：安全可靠、舒适感好、高速高性能、节约电能、节省机房空间、准确的平层精度、维护方便等。3.3完整稳性使用“船舶静水力计算及稳性衡准系统V4.2”校核船舶完整稳性。在前述名为“51.3-10.5-3.5.mdy”的数据库“重量项目”中输入空船、货物、燃油、清水、船员及行礼待等的重量、重心位置；在“自由液面舱柜”中输入自由液面的名称、体积、尺寸等。打开数据库“完整稳性”窗口，输入计算要素、受风面积、装载状况，校核各装载状况的完整稳性，系统输出《船舶完整稳性计算书》如下：第四章结构强度、舾装4.1船体结构按《钢质内河船舶建造规范》（2009）（简称规范）及其《修改通报》（2012）（简称12通报）的要进行结构强度校核。4.2总纵强度校核本船总纵强度校核计算，依据《钢质内河船舶入级与建造规范》（2009）及其2012年修改通报（简称〈规范〉）第2章与第8章的有关规定进行计算。4.3船体结构设绘根据船体结构规范计算书确定的结构尺寸，按《钢质内河船舶建造规范》（2009）及其《修改通报》（2012）的要求设计船体结构并绘图。4.4舾装设计4.4.1舵系设计4.4.1.1计算依据本船舵计算书按《钢质内河船舶建造规范》（2009）第3章第2节的有关要求进行，本船为单机单舵，采用普通平板型舵。4.4.2锚泊系泊设备的选型本计算书参照《钢质内河船舶建造规范》（2009）及其2012年修改通报第三篇第4节有关规定对该船A级航区的锚泊设备舾装数进行计算。第五章航行及信号设备、消防、救生设备按照《内河船舶法定检验技术规则》（2011）的要求，根据船舶的类型、船长、总吨位等确定本船的航行及信号设备、消防、救生设备，并绘制《信号设备布置图》、《消防救生及锚泊设备布置图》第六章参考文献[1]中国船级社.钢质内河船舶建造规范.人民交通出版社，1-116页（2009）[2]中国船级社.钢质内河船舶建造规范修改通报.人民交通出版社，1-72页（2012）[3]中华人民共和国海事局．内河船舶法定检验技术规则.人民交通出版社，30-369页（2011）。[4]单忠臣.机械CAD/CAM.中央广播电视大学出版社，37-77页（2002）[5]李建勇.机电一体化系统设计基础.中央广播电视大学出版社，5-109页（2009）[6]杨永祥．船体制图.国防工业出版社，41-253页（2009）第七章致谢在本次毕业设计过程中，辅助老师对该设计的选题，构思到最后定稿的各个环节给予指引与教导,使我得以最终完成毕业设计。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意！最后，向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示衷心感谢!