国际货物运输(一)22802287

第三章国际货物运输学习目标：掌握国际贸易最基本的运输方式，了解装运条款中相关内容的规定和注意事项，掌握海运提单的性质和作用、格式及种类，了解铁路运单、航空运单的基本知识。3.1运输方式和特点海洋运输铁路运输航空运输邮包运输集装箱运输国际多式联运大陆桥运输OCP运输一、海洋运输（一）海洋运输特点（oceantransport）海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:运量大运费低适合运输各种货物第三章国际货物运输通过能力大VladivostokCommercialPort符拉迪沃斯托克[苏联远东区港市](中国传统称海参崴)与其他运输方式相比，海洋运输具有的缺点：速度慢风险大班轮运输（LinerTransport）租船运输（ShippingbyChartering）（二）海洋运输船舶的经营方式按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为第三章国际货物运输1、班轮运输（定期船运输）（1）“四固定”:航线、港口、航期、运费（2）由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中。不计滞期费和速遣费。（3）船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证。第三章国际货物运输班轮运输的优点和缺点传统杂货运费集装箱包箱费率燃油附加费港口附加费等等班轮运费：班轮运费由班轮运价表规定，分基本运费和附加运费。第三章国际货物运输运费的计算标准杂件货运费按运费吨作为计费单位，运费吨根据不同的商品，通常采用以下几种：按毛重计收：称重量吨，运价表上用“M”表示。按体积（容积）计收：称尺吗吨，运价表上用“W”表示。按重量/体积计收：选择运费较高的收取。运价表上用“W/M”表示。按价格计收：称从价运费，运价表上用“A.V”表示。按件数计收：货主和船方临时议定。班轮运费计算公式班轮运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）从我国大连运往国外某港口一批货物,计收运费标准为W/M共200箱,每箱毛重25公斤,每箱体积为49×32×19厘米,基本运费率为每运费吨60美元,特别燃油附加费率5%,港口拥挤费率10%,试计算200箱应付多少运费?第三章国际货物运输解:W=25公斤=0.025运费吨M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨因为M大于W，所以采用M计费运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率）=60×200×0.0298×（1+5%+10%）=60×5.958×115%=411美元第三章国际货物运输2、租船运输又称为不定期船（Tramp）运输。包括：（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式有4种常见的规定：F.I.OF.OF.ILinerTerms（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船(BareboatCharter)(4)航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）二、铁路运输(RailTransport)国际铁路货物联运国内铁路货物运输铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：第三章国际货物运输SiberianRailwayFreightCar西伯利亚铁路运货车厢第三章国际货物运输三、航空运输（一）特点：速度快，安全性高，但费用高。(二)运输方式1、班机运输（ScheduledAirline）2、包机运输（CharteredCarrier）3、集中托运（Consolidation）4、航空急件传送方式（AirExpressService）航空快递（AirCourier）快件文件分类：快件文件快件包裹航空快递业务特点：POD单据航空运价：1.运价2.计费重量（三）航空运输的承运人1、航空运输公司2、航空货运代理公司第三章国际货物运输将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。四、集装箱运输第三章国际货物运输集装箱货物的分类：1.整箱货（FCL）：一个发货人一个收货人2.拼箱货（LCL）：多个发货人多个收货人货物的交接方式：1.CY/CY：海运承运人2.CFS/CFS：拼箱经营人3.DOOR/DOOR：货代、多式联运、物流经营人常见的箱型：1A型40英尺集装箱（FEU）：67m³、26MT1C型20英尺集装箱（TEU）：33m³、21MT箱管作业场地七层堆高机40吨叉车进口拆箱和出口装箱五、大陆桥运输（LandBridgeTransport）是指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。1、西伯利亚大陆桥2、欧亚大陆桥3、北美大陆桥第三章国际货物运输西伯利亚大陆桥线路VostochnyPort国际多式联运（InternationalMultimodalTransport），按照《联合国国际货物多式联运公约》的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。五、国际多式联运第三章国际货物运输七、其他运输方式除以上的运输方式以外，还使用:公路内河邮政管道第三章国际货物运输运输方式优点缺点选择推荐海洋运输价格低，运量不受限制航期长，受天气和港口条件影响大适宜选作主要运输方式航空运输远程地区运输时间优势明显费用高，尺寸，货量受限制紧急情况下选用，考虑地域、体积等限制多式联运缩短运输时间，降低运输成本，简化托运、结算及理赔手续承运商能力要求高，货物出险风险大海运无法满足货期时使用铁路运输价格适中，运量大，速度较海运快信息跟踪困难，中转编组可能造成延误在中亚地区优先选用汽车运输运货速度快，灵活，价格适中事故风险大适用深港段运输国际快件快速，上门服务，地域覆盖面广尺寸重量受限，价格昂贵适合小件货物运输（一）性质与作用是货物收据是所有权凭证是运输合同3.2运输单据一、海运提单第三章国际货物运输案例我方A公司于法国B公司签订一份出口棉织衬衫的合同，CIF条件成交，托收方式付款，即期付款交单。A公司按期装船并取得清洁已装船提单，并委托中国银行向B公司收款，但B公司在见票后迟迟不付款。后追查原因发现，船公司已把到港货物交给B公司。问：船公司交货给B公司是否有理？为什么？案例我方A公司于巴西B公司签订一份出口聚乙烯合同，CIF条件成交，8月份装运，即期信用证付款。B公司开来信用证，有效期至9月15日。A公司8月28日装船完毕，取得当日已装船清洁提单。9月7日A公司向银行交单办理议付手续，银行审单无误，接受单据并支付了货款。但B公司收到货物后，发现货物受损，且短量明显，因此拒绝收货，并要求我方A公司退回货款。问：B公司拒收货物并要求A公司退款是否有理？B公司应如何处理此事？1)托运人shipper2)收货人consignee3)通知方notifyparty4)装运港placeofreceiptorportofloading5)目的港destinationorportofdischarge6)船名vessel’sname&voyagenumber7)唛头shippingmarks&numbers8)货物descriptionofgoods&numberofpackage9)重量和体积weight&measurement10)运费freightprepaidoffreighttocollect11)提单号码numberoforiginalB/L12)承运人name&signatureofthecarrier13)出单的地点和时间place&dateofissue（二）内容（正面）（三）种类1.已装船提单与备妥待运提单（OnBoardB/L&ReceivedforShipmentB/L）2.清洁与不清洁提单CleanB/L&UncleanB/L3.记名、不记名与指示提单（StraightB/L,BearerB/L,OrderB/L）4.直运、转运、联合提单(DirectB/L,TranshipmentB/L,ThroughB/L)第三章国际货物运输案例我A公司向加拿大B公司出口木材一批，装货时船公司发现部分木材受潮变色，大副在收货单上对此作出批注。因合同交货期已临近，信用证也即将过期，A公司出具保函，保函中声明如果收货人对货物有异议，一切责任均由托运人承担，船公司概不负责，要求船公司开出清洁提单。船公司接受了保函并签发了清洁提单。货物抵达目的港后，B公司发现木材受潮变色，当即向法院申请扣押货物，经船公司交涉，3天后解除扣船。船公司就扣船造成的损失向A公司提出索赔。问：船公司索赔是否合理？为什么？案例：中国A公司向美国B公司出口一批节能灯，交货条件为CIF纽约。双方商定，A公司装运后，出具以B公司为收货人的记名提单，并传真给B公司，B公司收到传真后三天内将货款电汇给A公司，A公司收到货款后，才将提单正本寄交B公司。货物实际装运后，A公司及时传真了记名提单，由于B公司没有电汇货款，A公司就没有寄出提单正本，但几天后A公司获知，货物已被B公司凭记名提单的传真件提走。问：船公司无单放货是否合理？为什么？5.全式提单与简式提单LongTermB/L&ShortTermB/L6.班轮、租船提单LinerB/L&charterpartyB/L7.正本与副本提单originalB/L©B/L8.不可转让海运单（SEAWAYBILL）第三章国际货物运输9.舱面提单过期提单倒签提单预借提单第三章国际货物运输二、空运单性质与作用不具有物权凭证的性质，收货人不是凭空运单提货，而是一航空公司的提货通知书提货。第三章国际货物运输三、国际多式联运单据联运提单：（1）必须包括海运，如海陆、海空等；（2）各段分别由不同的承运人负责。国际多式联运单据：（1）任何2种以上运输方式的组合；（2）全程均由第一承运人负责。第三章国际货物运输3.3装运条款1.shipmentduringJan.20072.shipmentatorbeforetheendofJune,20073.shipmentonoraboutJuly15th,2007一、装运时间（timeofshipment）又称为装运期，指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限。（一）装运时间的规定方法第三章国际货物运输1.应考虑生产期、船期和国际市场变化情况；2.“onorabout”意味着装船前后五天内。（二）订立装运时间条款时应注意的问题第三章国际货物运输目的港：Newyork；Europeanmainports二、装运港和目的港的规定装运港：Guangzhou；Chinaports第三章国际货物运输三、分运(partialshipment)和转运(transhipment)条款1.例证1)partialshipmentallowed(notallowed)2)shipmentduringmar./apr./mayinthreemonthlylots,eachxxM/T3)shipmentduringmar.toJun.Infourequalmonthlylots4）Transhipmentallowed.(oratxxonly)第三章国际货物运输四、装运通知买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。AdviceofShipment也是装运条款的重要内容。第三章国际货物运输五、滞期、速遣条款（一）装卸时间允许完成装卸任务所约定的时间，一般以天数或小时数来表示。（二）装卸率指每日装卸货物的数量。第三章国际货物运输（三）滞期费和速遣费速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，船方应向租船人就所节省的时间支付一定的奖金。滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未能完成装卸作业，租船人对超过的时间应向船方支付一定的罚金。通常速遣费率为滞期费率的半数。第三章国际货物运输