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*一、机票基础知识*二、航空公司代码以及26个字母的读法*三、三字代码*四、舱位表*五、航班信息查询及常用指令一、机票基础知识*1、承运人：指包括填开客票的航空承运人和承运或约定承运该客票所列旅客及其行李的所有航空承运人。（航空公司）*2、销售代理人：指从事民用航空运输销售代理业务的企业。如泰申旅行社*3、旅客：指经承运人同意在民用航空器上载运除机组成员外的任何人。*4、团体旅客：指统一组织的人数在10人以上（含10人），航程、乘机日期和航班相同的旅客，团队的价格一般是一团一议，需向航空公司申请。*5、航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。南方航空3731航班(CZ3731)*6、客票：指由承运人或代表承运人所填开的被称为“客票”及行李的凭证，包括运输合同条件、声明、通知等内容。（现在使用的是电子客票）。*7、联程客票：指列明有两个（含）以上航班的客票。*15、免费行李额：*经济舱（Y）20KG；*公务舱（C）30KG，票价：130％；*头等舱（F）40KG，票价：150％*16、报销凭证行程单：由国家税务总局监制，与民航总局联合发文批准的记录电子客票行程、运价信息的单据，用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。*17、国内航空公司税额目前包括以下两种：（1）、机场建设费：按国家规定12周岁以上(婴儿票、儿童票免收）成人均需按照大机型50元小机型10元的标准收取。（2）、燃油附加费：燃油附加费按照航班飞行里程计算，成人票800公里以下的航段收取20元、800公里（含）以上收取50元。客票的分类*1、按性质分：BSP中性票；本票（含电子客票）*2、按介质分：纸质机票；电子客票*3、按航程分：单程OW、往返RT、联程CT、环球程CTRW*4、按舱位分类：头等舱（F）、公务舱（C）、经济舱（Y）*5、按旅行日期分类：定期票不定期票（OPEN票）*6、按旅客类型分类：成人票儿童票学生票移民票等*二、航空公司代码以及26个字母的读法*1、航空代码南航CZ东航MU国航CA山东SC海航HU西部PN深航ZH厦航MF上航FM川航3U鹰联EU联航KN金鹿JD鲲鹏VD华夏G5东北NS祥鹏8L奥凯BK吉祥HO大新华CN*2、十二个月英文简写一月JAN二月FEB三月MAR四月APR五月MAY六月JUN七月JUL八月AUG九月SEP十月OCT十一月NOV十二月DEC航空公司概况1、航空公司数量和分类：目前为止，我国共有运输航空公司44家，按不同类别划分：国有控股公司36家，民营和民营控股公司8家，全货运航空公司9家，中外合资航空公司16家，上市公司5家A.国有控股：B.民营：春秋、奥凯、华夏、吉祥、祥鹏、幸福、顺风C、全货运：扬子江快运、中国货运航空、中国国际货运航空公司、顺风、银河货运、东海航空、友和道通、中国邮政航空D、上市航空公司：国航、南航、东航、海航、上海航空2.客运业务量（前10名航空公司）序号公司名平均每月客运量机队规模1南航581万人次400架2东航492万人次330架3国航435万人次256架4海航171万人次200架5深航159万人次150架6厦航130万人次60架7上航115万人次77架8川航102万人次60架9山航77万人次50架10春秋航55万人次20架国航CA999南航CZ784海航HU880山航SC324厦航MF731川航3U876东航MU781上海FM774深航ZH479联航KN822票证代码：主要用于航空公司和机场票证和财务结算使用，由3个阿拉伯数字构成航空公司二字代码和票证代码*三、三字代码红色为主要城市三字代码一、拼音+N昆明（KMG）丽江（LJG）西双纳-景红（JHG）南宁（NNG）牡丹江（MDG）南通（NTG）连云港（LYG）邯郸（HDG）丹东（DDG）二、拼音+X深圳（SZX）三亚（SYX）常州（CZX）长沙（CSX）达州（DAX）无锡（WUX）三、全拼哈尔滨(HRB)九寨黄(JZH)景德镇(JDZ)武汉(WUH)珠海(ZUH)徐州(XUZ)吉林(JIL)大同(DAT)温州(WNZ)烟台(YNT)延吉(YNJ)威海(WEH)海口(HAK)西安-咸阳(XIY)衡阳(HGY)常德(CGD)宁波(NGB)四、拼音+N厦门(XMN)太原(TYN)万州(县)WXN西宁(XNN)襄樊(XFN)五、整体上海(SHA)湛江(ZHA)沈阳(SHE)广州(CAN)六、相似香港(HKG)重庆(CKG)南京(NKG)郑州(CGO)长春(CGQ)桂林(KWL)贵阳(KWE)银川(INC)首尔(ICN)厦门(XMN)西宁(XNN)洛杉矶(LAX)拉萨(LXA)七、其他北京(PEK)南昌(KHN)济南(TNA)石家庄(SJW)宁波(NGB)福州(FOC)杭州(HGH)成都(CTU)上海(PVG)乌鲁木齐(URC)机舱实图*3、机票同行字母读法*A（AB—A）B（BABY—B、AB-B）*C（CHINA—C）D（大头D）*E（英文E或EF—E）F（F）*G（GOOD—G或半圆G）H（两竖壹横—H）*I（一点一竖—I）J（丁沟—J）*K（OK—K）L（竖横—L）*M（大M或麦当劳—M）N（小N）*O（O）P（PERPY—P）*Q（尾巴Q）R（玫瑰—R）*S（拐弯S或蛇形S）T（横竖T或台湾T）*U（U）V（尖角V或VISA—V）*W（W）X（交叉X）*Y（Y舱—Y或全价Y）Z（南航Z或英文字母最后一位Z）*例：TVSX0读法为：横竖T尖角V拐弯S交叉X数字0*注：在编码中不会出现的字母为：A、I、O、U航空公司的票价等级的划分（二）1、等级飞机的舱位分布一般有三个，它们分别是头等舱F、商务舱C和经济舱Y，根据飞机型号划分可能有所不同。在每个舱位等级里都可能会按不同票价销售子舱位，包括头等舱和商务舱的，最常见的是经济舱分子舱位销售。2、座位决定你坐哪里的只是你在CHECKIN就是换登机牌时给你的座位号。你可以要求和换登机牌的人换登机牌，以求调动座位。3、舱位与折扣舱位代码表示机票购买时的折扣，它是航空公司便于销售而设定的，并不代表你乘坐飞机时的舱位，你乘坐飞机时均在经济舱内。其价格分别是F=150%*Y；C=130%*Y，Y舱的价格是民航局公布的价格。Y:C:F=1:1.3:1.54、舱位代码与折扣表（相关部门报告）F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票，C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票，Y舱为普通舱（经济舱）公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱9折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票舱位口决：Y舱-全价，B舱-90折，H舱-85折，K舱-80折，L舱-75折，M舱-70折，N舱-65折，Q舱-60折，T舱-55折，X舱-50折，U舱-45折，E舱-40折，W舱-35折，R舱-30折，O舱-25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱，G舱为普通舱免折和常旅客免票*IATA国际航空运输协会（internationalairtransportassociation)简称IATA，国际航协，是全世界航空运输企业自愿联合组织的非政府的国际组织。*GDS（GlobalDistributionSystem）即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。*CRS代理人分销系统（CAACCRS）是代理人用来进行航班座位及相关旅游产品销售的系统。1、中航信简介：全称中国民航信息网络股份有限公司。2000年成立，总部北京，原国资委管理的中央企业。2011年8月，下属15家分公司，24家附属公司，9家联营公司，服务的客户包括30家国内航空公司以及近200家境内及海外航空公司，国内169家机场以及近7000家销售代理人，服务范围覆盖及300个国内城市，80个国际城市。主营业务是面向航空公司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航机关机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理，航空澳洲平台、国际国内客货运收入管理系统应用和代理结算清算等服务，总资产105亿元，有员工4300多人，按流量收费：800元核心业务：航空信息技术服务、分销信息技术服务、航空结算及清算服务主要作用：为航空公司、代理人、机场提供航空信息服务及业务结算和清算平台（淘宝专家、淘宝网、淘宝买家）代理人分销系统简介*2、三大信息系统：订座系统：CRS、ICS*离港系统：DCS*货运系统：ACS图为：中信航三大系统GDS全称是GlobalDistribu－tionSystem，即全球分销系统，是基于计算机技术支持下的大规模销售网络。目前国际上的GDS分二类：1．既可以销售航空公司的产品（机票）也可以销售酒店的产品（客房），如SABRE、GALILEO、AMADEUS、WORLDSPAN和中国民航GDS系统（中航信Travelsky）。2．只可以销售酒店产品，如：UTELL、ACCOR和一些酒店集团自己的销售网络，如：假日集团、喜来登、希尔顿。*CRS全称是ComputerReservationSystem，即我们使用的代理人机票售票系统。CRS主要功能是为代理人提供航班可利用情况查询、航段销售、订座记录、机上座位预订等服务。*ICS全称是InventoryControlSystem，即航空公司人员使用的航空公司订座系统。ICS是一个集中式、多航空公司的系统。每个航空公司享有自己独立的数据库、独立的用户群、独立的控制和管理方式，各种操作均可以加以个性化，包括班期、运价、可利用情况、销售控制参数等信息和一整套完备的订座功能引擎。*DCS全称是DepartureControlSystem，即机场人员使用的离港系统。DCS是为机场提供旅客值机、配载平衡、航班数据控制、登机控制联程值机等信息服务，可以满足值机控制、装载控制、登机控制以及信息交换等机场旅客服务所需的全部功能根据左边图示，一名旅客来代理处购机票1.此时机票代理处首先要做的就是在CRS系统为旅客查询航班信息，那么CRS系统的航班信息是从何而来的呢。CRS系统航班信息是由ICS系统得来，ICS系统的主要功能就是建立，控制和销售航班，所以航空公司就会把所建立好的航班信息传送到CRS以便代理人查询销售航班。2.旅客这时要购票，代理处需要在CRS系统为其建立旅客订座信息，当我们建立好记录并封口后，旅客的订座信息会传送到ICS系统，告知航空公司有旅客订取了某某航班的某某舱位。如果订座正常，代理处可以为旅客出票了。3.旅客拿到机票后需要去机场进行值机换登机牌登机，那么机场是如何知道旅客购买的什么航空公司机票什么舱位呢。DCS系统会在飞机起飞48小时之内对航班进行初始化，ICS系统这时会对DCS系统拍发一份PNL报（旅客名单报），PNL报是指ICS系统把这个航班上所有旅客订座过的记录信息传送到DCS系统以便进行旅客值机。但在航班初始化完后到航班起飞这段期间内，ICS系统还会向DCS系统拍发一份ADL报（旅客增减报），ADL报指把在航班初始化完后到航班起飞这段时间，如果有新的旅客订座和原有旅客取消座位的信息，也会传送到DCS系统以便对上次初始化信息进行修改。4.最后，当旅客正常登机并且飞机正常起飞之后。这是DCS系统会向ICS系统拍发一份PFS报（最终销售报），PFS报是指把最后所有正常登机的旅客订座信息传送给航空公司系统，那么航空公司系统就可凭这些数据就可以进行结算了。图为：航信系统运行模式eTerm简介eTerm