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第二节交通运输方式和布局变化的影响情景导入石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过100万，而正定县城仍是人口为3万左右的小城。【想一想】石家庄市为什么能发展成为人口超过100万的大城市，而正定县至今仍为一座3万人的小城？课标展示结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。重点难点1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。2.了解交通线布局变化对商业网点的影响。目标导学自主预习学案基础梳理一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响(1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。(2)典例①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变化。②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。带动衰落水路陆路2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。(2)典例①株洲：沿______发展。②武汉：沿江分布。③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。交通干线交通干线交通运输网交通网铁路思考1.沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？二、对商业网点分布的影响1.影响商业网点的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路______，运输方式_____小平原交通_____，商业网点沿公路分布大稀少单一便利2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________的发展和变化密切相关。3.对集镇的影响：集镇是在________上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的__________。环路边缘高速公路交通运输交通要道繁荣或衰落思考2.为什么在广大山区现在仍存在着“货郎担”、“大篷车”这种流动式的商业网点？【思考·提示】1.水运是古代我国南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍作为重要的运输方式存在，故而我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。2.因为山区面积广大，交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点的存在。体系构建高效课堂互动要点一交通运输对聚落空间形态的影响1.聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：运输方式城镇分布与发展城镇形态以水运为主沿河、沿海集聚或伸展团块状、条带状公路、铁路运输为主沿交通轴发展条带状、星状综合运输多方向分散发展星状2.交通线的变化对聚落空间形态的影响一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。具体总结如下图：3.交通对城市发展的影响交通条件是城市发展的重要保证，交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。(1)河运是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游出海口方向推移，如广州→黄埔、天津→塘沽、上海→宝山等。(2)铁路是现代快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也能带动枢纽城市的发展与变化(如株洲)。(3)一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来很大影响，特别是当该地失去交通条件的优势时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等运河城市。应用提升1.读某历史名城图，回答下列问题。(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和。(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。(3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？(4)新城区发展向什么方向延伸？(5)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。解析：本题主要考查城市空间形态发展变化的过程、原因。解决本题关键抓住以下几点：(1)从图中读出河流、铁路线的分布。(2)旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路沿线布局。(3)旧城区①区域位于河流交汇处，应最早形成。答案：(1)河流煤铁资源(2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。(3)交通(铁路的兴建)。(4)南北方向沿铁路伸展。(5)河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭要点二对商业网点分布的影响1.山区和平原商业网点的异同地区环境相同点山区自然环境交通人口商业网点密度都分布在人口稠密、交通相对方便的地区地势起伏大线路少、方式单一稀少小平原地势平坦线路多，方式多稠密大图示交通运输对山区商业网点的影响巧学速记2.交通运输影响商业网点分布的位置(1)交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：(2)交通运输对商业中心形成与发展的影响迷点指津商业网点就是商业中心这种说法不正确。商业网点——每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库。在空间形式上除表现为一定数量的点以外，更多地表现为联络各点的线。众多的点和线的连接，在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错和联结，形成商业网点。商业中心——指行使商业职能的城市或城市内的区域。广义的商业中心，包括全国性商业中心和地方性商业中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。应用提升2.读某城市略图，回答下列问题。(1)商业网点A的布局符合最优原则，这里发展商业的两大优势是：①_________________________________________；②_____________________________________________。(2)图中商业中心B的布局符合最优原则，这里发展商业的优势是。(3)C商业点分布是否合理？为什么？解析：本题主要考查交通运输对商业网点分布位置的影响。从图中可以看出，商业网点A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区的绝大部分居民可以极方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业中心B位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。答案：(1)交通交通便利地租较低(2)市场人口密集，市场广大，且市场对外的辐射能力强(3)不合理。这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则。热点考向示例考向导析本节在以前的高考中基本上没有作为重点考查过，但是交通运输的影响越来越显著，如2007年高考的江苏卷中就出现了城市轨道交通这一新的交通方式对住宅空间分布的影响。今后试卷会以某地交通运输的发展变化或某条重要的交通线为主干，考查它所产生的影响。(2007年高考江苏卷)下图为“城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图”。读图判断由市中心向外，轨道交通(双选)()例1A.对住宅分布的影响力逐渐减小B.对住宅影响的辐射范围变大C.有利于市中心人口的疏散D.站点附近住宅开发密度较过去变低【解析】本题考查了轨道交通所产生的影响。从图中可以看出，由市中心向外，轨道交通的站点对住宅影响的辐射范围逐渐增大，这有助于市中心人口朝市区外缘迁移，即B、C项正确。【答案】BC教材深化透析教材P86活动1.(1)略。(2)商业场所一般分布在城市交通干道交会处及其附近，因为这些地区客流量大，市场条件好，且便于商品的运进和运出。2.(1)略。(2)由于农村人口分布较为稀疏，为便于人们将多余的物品进行交易，因此每一定范围的区域内都应该设置集市。但考虑到交易物品的种类和数量可能有限，因此不需要天天“开市”，只需隔几天“逢集”一次，就可满足农民交易的需要了。(3)如果某集市的交通条件改善了，来赶集的人可能会增多，集市会更加繁华，“逢集”的次数也可能增加；反之，如果交通条件变差了，来赶集的人会减少，集市的周期也会相应延长，直至最后完全退化为单纯的居民点。学业水平测试学业水平测试课后活页训练探究学习园地地处江苏省中部的扬州，南临长江，京杭大运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河后，古代扬州几度繁荣，曾成为我国水路交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。北宋时，扬州商业进一步繁荣，与都城开封相差无几。元、明两代，随着运河的几次整治，恢复了曾一度中断的漕运，扬州迅速繁荣起来。清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。尝试探究：以扬州的兴衰为例，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。