江苏省高速公路半刚性路面基层裂缝处治指导意见(修订版)

23江苏省高速公路半刚性路面基层裂缝处治指导意见（修订版）为减少或延缓半刚性路面基层对沥青路面面层反射裂缝的发生，采用玻纤网对水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石路面基层收缩裂缝进行处治。根据交通部标准JTJ/T019－98《公路土工合成材料应用技术规范》，对江苏省高速公路半刚性路面基层裂缝处治提出如下指导意见。一、材料要求1、用于裂缝处治的玻纤网材料质量应符合表1的技术要求。表1玻纤网材料技术要求检查项目技术要求测试温度（℃）抗拉强度（kN/m）不小于5020±2最大负荷延伸率（%）不大于320±2网孔尺寸（mm×mm）20×2020±2网孔形状矩形20±2注：网孔尺寸为内边至内边净距2、采用幅宽为1.5m的玻纤网，玻纤网应能耐170℃以上的高温，宜采用自粘式玻纤网。二、施工工艺1、调查裂缝分布情况对半刚性路面基层进行全面调查，在路边标明收缩裂缝位置，统计裂缝数量和总长度。242、清扫基层对裂缝二侧各1m范围进行清扫、吹尘和清洗。3、灌缝（1）用森林灭火器吹除裂缝内灰尘。（2）对小于等于5mm的裂缝灌乳化沥青。（3）对大于5mm的裂缝灌热沥青。4、喷洒粘层沥青在裂缝二侧各0.75m范围内，按0.3～0.4kg/m2沥青用量（以纯沥青计）喷洒粘层乳化沥青。乳化沥青品种和质量要与下封层相同。5、布设玻纤网（1）将玻纤网平铺在裂缝二侧各0.75m范围内，用木辊或胶辊碾压。（2）铺设玻纤网必须与基层粘牢，如局部尚未与基层粘结，用钢钉和垫片钉牢。（3）封闭交通。未施工下封层前，禁止任何车辆碾压玻纤网。三、下封层施工玻纤网应在下封层施工前铺设。玻纤网施工完毕后应立即按规定进行下封层施工。下封层施工期间，施工车辆不得在玻纤网上刹车、转弯、调头。