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12级汽检《发动机构造与维修》期末复习题一、单项选择题1.发动机转速提高，其机械效率（A）。A.降低B.提高C.不变2、下列发动机组成中柴油机所没有的是(C)。A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3.当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（C）。A.混合气变稀B.转速升高C.负荷减小4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于(C)。A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5.气缸修理尺寸是由（A）确定的。A．磨损最大气缸的最大直径B．磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C．所有气缸的最大磨损平均值6.扭曲环之所以会扭曲，是因为（B）。A．加工成扭曲的B．环断面不对称C．摩擦力的作用7.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B）。A．凸轮轴下置式B．凸轮轴上置式C．凸轮轴中置式8.湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（A）。A．高出B．相平C．低于9.发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（D）A.将使发动机熄火困难B.将使汽油机爆燃或早燃C.将使柴油机容易发生工作粗暴D.将使发动机经济性变好10.现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（C）A.可相应提高发动机的额定转速，增加功率B.可使发动机加快热起C.可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染D.减少燃料消耗11、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角(A)。A.180°B.360°C.540°D.720°12、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法(A)。A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧13、曲轴与凸轮轴之间的传动比为(A)。A.2:1B.l:2C.l:lD.4:114、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向(B)。A.相同B.相反C.无所谓D.不一定15、下列各零件不属于气门组的是(D)。A.气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴16、下述各零件不属于气门传动组的是(A)。A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴17、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做(A)。A.叶轮B.风扇C.壳体D.水封18、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水(C)。A.只有大循环B.只有小循环C.大、小循环同时存在D.冷却水将不循环二、填空题1.柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期四个时期，其中着火延迟期的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。2.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的增加而提前，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应提前。3、发动机零件的耗损形式有磨损；腐蚀；疲劳；变形四类。4.气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。5.电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：传感器、ECU和执行元件组成。6.导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有水温过高、冷却液面过低、导线搭铁或报警开关损坏。2、按所用燃料不同，汽车发动机分为汽油机、柴油机两种类型。3、曲柄连杆机构的零件分为机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分。4、活塞环分为气环、油环两类。5、配气机构由气门组、气门传动组两部分组成。6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由齿轮传动、链传动、带传动三种。7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为水冷系、风冷系两种类型。三、判断题1.发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。(×)2.柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。(×)3.火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。(×)4.汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。(×)5.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√)6.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(×)7.连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。(√)8.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√)9.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。(√)10.汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火。(√)11.火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。(×)12.汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。(×)13.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。(√)14.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。(×)四、名词解释1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值2、气门叠开：由于发动机进、排气门有早开晚关的现象，在排气行程上止点附近出现了进、排气门同时同时开启的现象。3.修理尺寸：零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。五、问答题1、对发动机冷却不足或冷却过度各有什么危害？当冷却适度时，气缸盖内的水温为多少？答：（要点）（1）不足：发动机过热，充气量减少，燃烧不正常，发动机功率下降，润滑不良，加剧磨损；过冷：热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。（2）80℃～90℃之间2.一般润滑油路中有哪几种机油滤清器,它们应该串联?还是并联?为什么?一般有集滤器、粗滤器、细滤器三种。集滤器和粗滤器和主油道串联，因为流动阻力较小。而细滤器和主油道并联，因为其流动阻力较大。3.如何识别活塞环的装配标记？新型发动机活塞环的端侧面制有装配标记和位置标记。安装时装配标记朝上，按位置标记装在相应的位置上。此外，还可以由包装纸上的颜色判别。气缸正常磨损的特点是不均匀磨损，在气缸轴向上呈上大下小的不规则锥形，最大磨损部位在第一道环上止点稍下处；径向上呈不规则的椭圆形，磨损部位随气缸结构和使用条件而异，一般是横向大纵向小，进气门侧大，排气门侧小，两端气缸大，中间气缸小。4.电子控制燃油喷射系统有哪些优点？(1)能提高发动机的最大功率(2)耗油量低，经济性能好(3)减小了排放污染(4)改善了发动机的低温起动性能(5)怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高5、柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比。