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UDS的ECU诊断：老的VAG1551和VAG1552只支持ISO9141和少部分ISO14230车辆；VAS5051和VAS5052多支持ISO15031（EOBD）和ISO-15765（can-bus）不支持UDS，所以已经在2007年开始淘汰。UDS:全球统一车载电脑（ECU）自诊断服务2006（ECU制造标准）UDS协议，也就是ISO14229协议，既可以用于CAN总线，也可以用于K线。现货大众奥迪斯柯达UDS协议5053VCDS908.1/10.数据线：全中文显示界面，功能更强大！最新版大众VCDS检测软件，支持最新款大众车系。*完全支持使用最新Service22识别技术的控制模块单元*支持使用最新UDS/ODX/ASAM诊断协议的控制模块单元．控制模块识别（包括高级识别），编码，安全访问／允许进入，以及故障码*全新的进程日志功能支持普通OBD2功能模式１０*支持同时使用两个发动机控制模块的车辆，比如RS4以及W12发动机．您可以能过地址３１,同时进入两个发动机控制模块，执行诸如节气门匹配（TBA)之类的操作*匹配屏幕功能增强，支持一些匹配值非常长的控制模块*高级标识功能增强，数据处理方式更灵活*全新的内部网关编码辅助，特别用于基于B8平台的奥迪车辆*标签文件修订增加升级*新的服务提醒（检修保养服务）功能*支持引导性准备就绪程序*光纤总线诊断*蓄电池编码辅助*保存和获取高级测量值块配置*与最新车型兼容性大增*全新的USB安装辅助完全可以诊断最新型大众车(包括09年)，功能强大．一汽大众，上海大众，德国大众所有车型．主要功能：A.实时了解你车子的状态。发动机工作转速节气门开度蓄电池电压等等,便于用户视情况采取维修措施。B.读取、清除故障码C.读三组动态数据流，波形分析。D.自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置E.遥控匹配，原厂钥匙匹配F.单门解锁和四门解锁（默认）设置G.清洗匹配节气门H．新的7位PIN／SKC代码匹配所有安装mobilizer防盗系统的VW／Audi／Seat／Skoda汽车钥匙（即第三代防盗）I.公理落锁保养提醒灯光设置等等最大限度满足你DIY的心情是目前唯一支持2010新款大众车系UDS协议的数据线。本品为国外代工产品，非一般粗制品。CPU采用了具有世界领先的爱特梅尔公司产品，数据转换接口采用支持汽车数据通讯协议最好的FTDIFT245BM和FT232RL系列，使其传输更加稳定，使用更加可靠。CAN控制器采用微晶公司的MCP2515，CAN2.0B技术规范，传输速率1Mb/s。具有高速10Mb(SPI)串行外设接口与多个单片机直接相连。TDK排容排阻使其PCB更加美观，更加规范。基本功能简介：1、读故障码,清除故故障码（全中文）看你的爱车有没有故障，防止重大故障出现.以保障省油与舒适性。2、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置1、进46舒适电脑系统2、进10调整与匹配1）输入通道通道0315km/h自动锁门通道04拔下车钥匙自动开锁通道05遥控器开锁警告喇叭响2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭通道06遥控器锁门警告喇叭响１声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来出厂默认安装了报警喇叭）通道07遥控器开锁所有转向灯同时闪2下通道08遥控器锁门所有转向灯同时闪1下2）输入调整值1=打开这个功能0=关闭这个功能(新车出厂默认状态是关闭0)3、单门解锁和四门解锁（默认）设置1、进46舒适电脑系统2、进07重新编码带4电窗的。同时开启4门编码是00259；只开启1门编码是00258带2电窗的。同时开启4门编码是00067；只开启1门编码是00066不带电窗的。同时开启4门编码是00019；只开启1门编码是00018４、关灯开门不拨钥匙警告音设置1、进17仪表板电器2、进07重新编码1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为006415、遥控匹配1、进46舒适电脑系统2、进10匹配调整1）在通道号码中输入01；2）在新的数值中输入匹配的遥控个数3）保存4）每个遥控器按下2秒。6、原厂钥匙匹配1、进17仪表板电器2、进11登录注册3、输入密码（从4S店索取）4、进10匹配调整1）在通道号码中输入21；2）在新的数值中输入全部钥匙的个数3）保存4）拔下车钥匙，把第2把车钥匙插入打开3秒,拔下5）把第3把车钥匙插入打开3秒,完成。7、查询节气门状态1、进01发动机2、进08数据监测组号03第三列throtangle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了8.怠速匹配1、进01发动机2、进10匹配调整1）在通道号中输入012）在新的数值中输入124-132（此是宝来的数值，POLO的不详）3）保存实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油9、清洗匹配节气门1、进01发动机2、进04基本设定1）在组号中输入060，按GO!2）直到数据显示OK。宝马Bmwisid宝马ISID诊断最新诊断升级诊断仪的详细描述：我公司跟其他公司相比的竞争力体现在：系统更新升级和离线模式1.以大陆地区的网络速度水平，在线诊断更新（普通网络）基础上无法操作；我司引入“无须在线”的可升级版的ISIS服务器，以DVD光碟把更新资料邮寄到用户手中，用户只需把光碟放入ISIS服务器光驱中即可自动升级；整套设备并不需要连接外网使用。2.离线模式。并非指设备是否有连接外网，而是一个基于原厂BMW-ISIS诊断编程服务器所提供的脱离服务器单机工作的离线模式，方便外出救援，或在短距离内大型的宝马专修店在开设分店或连锁店时能高效率地把业务扩展但投资的比例降低。3.单机BMW-ISIS诊断编程服务器可以用有线方式同时连接5个修车台，在同一时间内诊断编程5部车。4.其它的分店只需置有ISID（或ISSS）和ICOM，每11天去总店连上系统服务器作同步更新，即可用于为客户提供诊断的服务。当客户需要编程设码时才把车拖到总店作业。I-Base数据光盘升级到版本2.9时，只需增加一台ISSS编程服务器，便可在离线模式中增加编程的功能。原厂宝马ISID最新西门子诊断，汽车诊断仪，宝马诊断仪，宝马服务器，目前市场上用的西门子ISID电脑有2款:1款是用于大众奥迪的VAS5052A西门子,外形和宝马原厂的ISID没有大区别,欧洲市场的西门子VAS5052A好像和是可以安装宝马原厂的软件当ISID使用;价格要比原厂的宝马ISID便宜很多;从硬件配置来看,区别主要在:1.VAS5052A的底座有带光驱,宝马原厂ISID没有;2.宝马原厂的最新的ISID背部有带一个摄像头,不知道是做什么用,估计是在外出救援做mobileservice的时候用,宝马的最新的设备好潮啊;3.外观上看原厂的VAS5052A会有一个VAGlogo和VAS5052A的标识,宝马原厂的ISID没有;4.硬件的颜色上来看,VAS5052A的底座和颜色有些偏灰白色;原厂的ISID颜色偏金属感,深灰色;5.附件上(只有全新原厂的ISID才会有的),多配了一块电池,车充,触屏笔和USB线,APINET官方宝马ISID西门子全新的价格为USD12,000.00…为什么要买这套设备：本信息来源于百姓网baixing.com1．宝马最新款F系列必须用这套设备检测2．用此款设备编程过的车，OPS或GT-1无法再连接进入（别人有，而你没有，那么你的市场将所剩无几）3．更快，更稳定的性能标准BMWAG服务站系统构成:1.集成服务信息服务器(ISIS),简称“服务器”IntegratedServiceInformationServer(ISIS，集成服务信息服务器)是用于未来修理厂的智能服务器系统.2.集成服务信息显示器(ISID),简称西门子诊断电脑.IntegratedServiceInformationDisplay(ISID，集成服务信息显示器)是一部功能强大的修理厂显示和操作装置，在修理厂内以及接车时使用.3.集成编程服务主机ISSS,简称ISSS4.集成通信光学模块(ICOMABC),简称ABC硬件IntegratedCommunicationOpticalModule(ICOM，集成通信光学模块)是一个功能强大的车辆接口，广泛适用于全球宝马集团代理商机构，在修理厂内以及售后服务范围内用于售后服务咨询、诊断和车辆编程过程。ICOMA是一个OBD2诊断系统插头,支持有线和无线的通信;ICOMB集成通信光学模块B主要用于编程;ICOMC用于老款宝马车的诊断;5.集成服务访问点(ISAP),简称无线路由器IntegratedServiceAccessPoint(ISAP，集成服务访问点)是一部功能强大的设备，用于通过无线局域网将所有诊断和编程系统连接到ISIS服务器上,在2.4GHz或5GHz无线频带内进行发送和接收。选购配件:1.不间断电源(USV)是ISIS机架中的一个装置，它在发生故障时确保应用程序继续运行数分钟而非突然断电导致数据丢失并然后正常关闭.2.编程稳压电源,用于宝马模块编程的过程中提供稳定电压电量供应确保整个编程过程安全通畅.3.集成测量接口盒(IMIB)提供集成服务技术应用程序(ISTA)范围内的测量技术网络功能.利用这个测量系统能够快速测量和处理数据，以及灵活检查车辆的信号发生器、导线和电子组件。此外，IMIB也可用作便携式数字万用表(DMM).4.ICOMA无线适配模块,用于宝马ICOMA在使用过程中通过无线通信与ISAP通信,以实现无线诊断.5.ICOMAOBD2延长主线,主要用于ICOMA与车辆连接时的延长线，以致ICOMA不易脱落;宝马BMWISISICOM原厂检测仪这种正式的宝马集团服务工具是一项最新的程序，用于诊断，编程，是宝马4S店的一款完整系统。这种完整的系统取代了DISGT1/SSS/OPSandOPPS.所有的宝马系列可处理ICOM-A,B,C模块。ICOMA:车辆车载诊断系统能力(可通过局域网或广域网连接到ISIS/SSS/ISID）ICOMB:有最多端口的程序（用USB系统连接大部分车辆到ICOM-A）ICOMC:陈旧模型与诊断插座系列发动机舱（车载诊断系统2）HS编码：8708零件及配件的汽车宝马集团ISIS的下一代工具的3G2008第三代器件：综合服务信息服务器（ISIS）两个服务器（一个备份）+ISTA综合服务信息显示器（ISID）便携式Tablet装置综合通信光模块（ICOM）一套车辆接口设备，所有型号集成测试接口盒（IMIB）测量接口设备综合服务接入点（ISAP）无线连接到ISIS包括：2个英特尔四核（2次=16个内核）/16GB的内存/硬盘1.8Terrabite/无线网络的802.11n100MB宝马3G组件综合服务信息服务器(ISIS)-ISIS如同一个闭合的齿条来保护服务器.包括两个高性能服务器:UPS和100千兆以太网交换机.在展示ISIS的时候,它安装的是ISTA(综合服务技术应用)的第一个版本(通常ISTA指的是Antares).ISTA的第一个版本的维修手册可以到TIS网站下载,在以后的服务信息中可以找到深度的ISIT信息.任何一台电脑都可以通过网络进入ISTA信息系统来与这个修车厂的网络连接.ISIS的终极配置也将成为一个主要的存储点通过JET流自动更新所有技术资料,诊断和编程数据.更新的资料将应用在所有的车间设备上ISID(综合服务信息展示)--ISID将最终取代GT1和DISplus.ISID将支持新服务进程且带有众多的诊断功能和后期编程.ISID带有一根数据线与ISIS直接相连.重量比GT1轻,单价也比它少.而且它带有一个标准的两节电池扩展口来为其充电.ICOM(综合通讯光学组件)---是一种高性能的汽车接口,它将代替GT1/DLSplus诊断头而且最终淘汰掉