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汽车发动机原理课程简介专业必修课程。课程内容：1、提高发动机性能指标作为主要研究目标；2、分析影响发动机性能指标的主要因素，为提高指标指明方向和提出措施。学习本课程的方法及特点明确课程的主要线索；以基本公式为研究和分析基础，明确各章节的作用和目的；学习中，除掌握基本理论、概念外，还应该重视对实验技能的训练。课程安排：总共40学时，理论课32学时，实验8学时。推荐教材、参考书：吴建华编，汽车发动机原理，机械工业出版社，2005；董敬主编，汽车拖拉机发动机，机械工业出版社；周龙保编著，内燃机学，机械工业出版社；期刊：内燃机工程、国外内燃机等。前言发动机简史发动机分类各种发动机的典型结构热机内燃机各种变热能为机械能的机器的统称。燃料在机器内部燃烧释放热能推动活塞对外做功的热机。点燃式发动机（汽油及其代用燃料）压燃式发动机（柴油及其代用燃料）内燃机内燃机的发明与发展1860莱诺依尔大气压力式内燃机1876奥托四冲程点燃式内燃机1890奔驰二冲程内燃机1892狄塞尔四冲程压燃式内燃机1957汪克尔转子发动机第一节发动机简史1885年德国工程师卡尔．奔驰(1844一l929)在曼海姆制成德国工程师戈特利布．戴姆勒(1834一l900)six-horsepower,four-cyclemodelsusedforstationarypowerCumminsin1919发动机控制汽油机电控＋三效催化后处理柴油机电控（电控高压共轨）现代发动机发动机燃烧缸内直喷式汽油机（GDI）均质混合气压缩燃烧（HCCI）发动机内燃机燃料的进步煤气。1900年之后，原油中的轻镏分汽油。威廉•伯尔顿（WilliamBurton,1865-1954年）发明了将重油在压力下加热裂解成易挥发的轻镏分油的技术。通用汽车公司发明了四乙铅抗爆添加剂，1923年美国开始用作汽油抗爆添加剂。尤金•荷德莱（EugeneHoudry）发明了催化裂化法，既提高了汽油的产量，同时使汽油获得越来越好的抗爆性。第二节发动机分类按所用燃料分类：汽油机、柴油机、天然气发动机、液化石油气发动机、酒精发动机、双燃料发动机、灵活燃料发动机。按缸内着火方式分：压燃式、点燃式。按冲程数分：四冲程、二冲程。按活塞运动方式分：往复活塞式、旋转活塞式。第二节发动机分类按气缸冷却方式分：液体冷却、空气冷却。按气缸数目分：单缸机、多缸机。按转速分：低速（300r/min)中速（300～1000r/min）高速（1000r/min）。按气缸排列方式分：立式、卧式、直列式、V形、W形；对置气缸或对置活塞式。第二节发动机分类按增压程度分：非增压（自然进气）增压：低增压（增压比1.8）中增压（增压比1.8～2.5）高增压（增压比2.5～3.6）超高增压（增压比3.6）按混合气准备方式分：化油器式、进气管或进气道喷射、缸内直接喷射、分层充量。按燃烧室设计分：开式燃烧室，分隔式燃烧室。按用途分：农用、船用、汽车用、工程机械用、拖拉机用、发电用、内燃机车用。第三节各种内燃机的典型结构一、点燃式发动机1、四冲程发动机2、二冲程发动机结构简单、零件数少，做功次数为四冲程机一倍，升功率高。但有扫气损失。3、汪克尔转子发动机结构简单、紧凑，零件数少，平衡性好，噪声振动小，高的升功率和单位质量功率，高速性能好。缺点：燃油消耗率高，燃烧室面容比大，HC排放较高，低速低负荷性能较差。二、压燃式发动机广泛应用于载货汽车、机车、船舶和发电。压缩比比汽油机大。废气涡轮增压：降低单位输出功率发动机的尺寸和质量。三、分层充量发动机目的：1、燃油直接喷入缸内，避免爆燃；2、可燃混合气由火花塞点燃，避免受燃油着火性能影响；3、通过改变喷油量调节功率，避免泵气损失。混合气浓度分布要求：在火花塞附近较浓、易于点燃；在火花塞下游较稀。WorldTop10Engines—2002北美2003公布2002年评选推出10大最佳内燃机，在此作一介绍，以反映世界内燃机工业的先进水平。世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍世界top10发动机介绍本章习题各种发动机结构特点是什么？