汽车发动机控制技术.

中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫•大家好!!开始上课了!中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫K2/97汽油发动机中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫历史1979Motronic(ML)1987Motronic(M)1993Motronic(MP)1995Motronic(ME)1998Motronic(MEG)2000Motronic(MED)1954柱赛泵1973K-Jetronic1982KE-Jetronic1988KE-Motronic在1954年第一代为装备汽油四冲程发动机的车辆制造的系列喷油泵生产出来。它是由柴油机喷油泵引申出来，装备在奔驰300SL辅助混合气的形成。随后出现了一整个系列的机械液压喷油泵。在1967年为竞争开发出新型的电子汽油喷射装置。对于废气中有害物质的控制中止了机械液压系统的进一步开发研制。汽油喷射的历史1967D-Jetronic1973L-Jetronic1980LE-Jetronic1982LH-Jetronic1985Mono-Jetronic中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫柱塞泵中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫K-Jetronik中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫KE-Jetronik中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫D-Jetronik中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫L-Jetronik中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫LH-Jetronik中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫中央喷射系统中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫MotronicML中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫MotronicME中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫MotronicMED7中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫Motronic的组成部件Tabelle中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫1油箱2燃油滤清器3压力调节器4控制器5空气质量计量仪6节气门7压力传感器8进气温度传感器9发动机温度传感器10凸轮轴位置传感器11爆震传感器12发动机转速传感器13活性炭过滤器14再生阀15锁止阀16二次空气泵17二次空气阀18电子油门踏板19AGR阀20催化器21调节阀22监控阀23OBD灯24检测接口25油箱压力传感器26喷射阀27点火线圈表格中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫控制器作用:最佳混合气形成控制燃烧减少燃油消耗调节废气值达到最佳行驶状态功能:控制喷射控制点火怠速转速调节调节油箱排气系统电子油门踏板二次空气系统爆震调节控制凸轮轴位置调节冷却液温度调节ESP自检中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫传感器和执行元件空气质量计量仪转速传感器发动机温度传感器进气温度传感器凸轮轴位置传感器调节氧传感器监控氧传感器爆震传感器节气门位置传感器油门位置传感器刹车灯开关位置离合器踏板位置CAN-Bus检测接口燃油泵喷射阀点火线圈二次空气阀凸轮轴位置调节控制阀氧传感器加热装置主继电器风扇继电器节气门位置调节器再生阀真空泵水泵继电器.CAN-Bus检测接口中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫CAN-Bus系统中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫油箱输油泵,燃油泵,供油腔(防溅板),单向阀,燃油管在油箱中有以下部件服务于油箱排气的接口和管路以及油位传感器和活性炭罐的传感器油箱压力监控和不可或缺的油箱盖的传感器油箱前供油腔中G23主腔油泵1油泵2副腔前供油腔中G6中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫燃油泵装置的燃油泵作为:油箱内部泵,油箱外部泵,输油泵根据泵的结构划分为:涡轮泵,转子泵,螺旋泵,滚子叶片泵压力和输出率与泵的种类有关:0,7–4,0巴和达到120升/小时输油泵由控制器通过继电器进行控制。中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫燃油滤清器燃油滤清器保护喷油装置，避免磨损和脏污。此外它还有消音器的作用。事实上在燃油滤清器中的滤纸是串联的绒毛滤清器。纸是很好的脏污过滤器，但倾向于产生绒毛。为避免绒毛进入喷油装置，所以规定在滤清器上都标明燃油流动方向。汽油发动机的燃油滤清器安装在燃油泵压力侧。功能:作用:中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫燃油分配管分配管保证所有喷射阀获得相同的燃油压力。分配管有管子内径，它的作用使喷射阀喷射时获得尽可能小的压力降。燃油分配管中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫燃油压力调节器在分配管的末端安装压力调调节器。它是由膜片控制的的溢流调节器。燃油压力根根据不同的装置调节压力在2,5巴和大约3,0巴弹簧腔与进气管相通。接口在节气们后部。由此在所有工况下确认在喷射压力和进气管压力之间有一个恒定的压力差。Kraftstoffdruckregler燃油压力调节器中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫喷射阀喷射阀的作用是各缸独立喷射（多点喷射）。安装位置在进气管末端靠近进气门。1.滤清器2.电磁线圈3.衔铁4.喷油嘴针阀5.插头喷油量取决于喷油时间，因为开启截面以及喷油管和进气管之间的压力差保持恒定不变。喷射阀有一个射流和多个射流的形式。电阻值大约是14-16Ω.中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫+12V喷射阀的正极为+12V.通过控制器的末级负极接地控制.喷油结束后由于电磁线圈的断电产生自激电压大约40–60Volt.喷射时间长短取决于发动机的工况在1,5到13毫秒之间.喷油信号可以通过示波器观察到。控制:中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫喷射方式同时喷射–所有的喷射阀在曲轴转一圈的时候同时喷射各缸必须的燃油喷射量的一半。燃油会预先在进气门前滞留。半顺序喷射–电磁阀将被部分截止，它只有在进气门截止时喷射。顺序喷射-在顺序喷射中各缸所有的燃油及早的在压缩冲程之前喷射，所以它没有燃油在节气门前的滞留，随空气的流动进入气缸。曲轴转角中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫邮箱排气系统油箱内的汽油蒸气存储在活性炭罐中。此外油箱中的压力得到平衡。发动机运行中控制器控制再生阀的脉冲。通过活性炭罐吸入新鲜的空气，由此得到再生。活性碳罐的电磁阀1活性碳罐T块保压阀中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫曲轴传感器的作用获取发动机转速和曲轴位置的信息。控制器加工这些信息后发出喷油和点火脉冲以及运转不稳的调节。转速和曲轴位置传感器缺齿脉冲发生器齿盘气隙重点:应当区别感应式和霍尔式信号脉冲。感应式发生器是主动传感器。他有两个管角并产生交流电压。频率取决于齿盘的转速（曲轴）。中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫转速和曲轴位置的霍尔式发生器霍尔原理的优点对于温度变化和齿盘的径向振动反映不灵敏。不要求准确定义的气隙低转速下就产生信号霍尔式发生器曲轴齿盘霍尔传感器霍尔发生器磁铁发动机转速传感器中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫由于活塞加速和减速，产生于燃烧和压缩，控制器通过分配给扇面时间辨别运转不稳，各缸顺序通过凸轮轴传感器获得。运转不稳调节功能:中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫凸轮轴传感器位于气缸盖并扫描一个装于凸轮轴上的齿环.凸轮轴传感器齿环这个信息对于顺序喷射的喷油开始和气缸鉴别爆震调节或者说运转不稳监控是必须的。霍尔发生器位置杆功能中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫发动机温度传感器温度传感器作为被动传感器传达给控制器目前冷却液温度也就是发动机温度。作用:它的电阻随温度而变化。对于负温度系数电阻(NTC)其阻值随温度的升高而降低。这个传感器是被动式传感器，它从控制器获得5V电压。随阻值变化而导致的电压的变化反映了发动机的温度。功能:电阻中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫温度20°C80°CRkΩΩUVV冷却水温度电阻中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫进气温度传感器进气温度传感器位于发动机进气系统，获取空气温度。这个值作为发动机管理系统对于混合气形成和点火提前角的校正量。作用:功能:它的阻值随温度变化而变化。对于负温度系数电阻(NTC)随温度的升高阻值降低。这个传感器是被动式传感器，它从控制器获得5V电压。随阻值变化而导致的电压的变化反映了进气温度。中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫空气质量计量仪作用:热膜式空气质量计量仪对于多点喷射来说是一个重要的传感器。通过它控制器（发动机管理系统）获知发动机的负荷大小。相应于吸入的空气质量，喷油时刻和点火提前角都可由特性曲线确定。电路图PIN1接地PIN16负极PIN17信号电压PIN正极中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫功能:在热膜式空气质量计量仪中加热电阻是铂金。它是电桥电路的一部分，另外还有温度电阻，传感器电阻还有一个可变电阻。所有这些电阻都是堆放在陶瓷片上的很薄的膜。电桥电路如此校准，温差-加热电阻等于温度电阻-160°C.吸入的空气冷却加热电阻，温度电阻不变。用于加热的电流作为吸入的空气量的检验尺度。中德诺浩汽车实训基地Sino-GermanKnow-HowAutomobileTrainingBase施卫进气管压力传感器现代的单片集成硅压力传感器由