汽车四大工艺.

汽车制造业的四大工艺在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为：前言冲压车身零件分总成分总成装焊钢板车身总装焊白车身涂饰油漆车身内外装饰及功能件成品车身入库车身附件、玻璃、灯具我们首先来了解：模具制作工艺流程（见附2）样件扫描编制冲压工艺模具结构设计制作模型金加工研磨装配试模制作数模最终检查汽车冲压模具的分类按工序性质分：拉深模：包括拉深、变薄拉深；冲裁模：包括切口、落料、冲孔、切断、修边弯曲模：包括压弯、拉弯；成形模：包括翻边、成形、整形、压印。从工序的复合性质分：单工序模、复合模和级进模。(吉利采用单工序模和复合模)冲压工艺（见附3）冲压技术在汽车制造业占有重要地位据统计，汽车上有60%～70%的零件是用冲压工艺生产出来的。因此，冲压技术对汽车的产品质量、生产效率和生产成本都有重要的影响。冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。冲压工序可分为四个基本工序：1、冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。2、弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。3、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。user:几种汽车覆盖件的冲压工艺汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。表1列出吉利汽车几种覆盖件的工艺过程。表1几种汽车覆盖件冲压工艺制件名称制件简图冲压工艺过程发动机盖外板下料拉伸切边、冲孔竖边翻边压印、冲孔检验顶盖拉伸切割整形反边冲孔冲孔切割制件名称制件简图冲压工艺过程翼子板下料拉深反边切割冲孔竖边冲孔反边冲孔反边检验左右后侧围外板落料拉伸切边、冲孔整形冲孔冲孔检验汽车冲压工艺流程图板料区下料区冲裁区液压区YT28-63/1030YT27-1000BYT27-630T液压机YT27-500T液压机J11-400T冲床JB23-63T冲床JB23-100T冲床JB23-35T冲床JB23-16T冲床YT27-315T液压机冲压件入库冲压件检验产品型号产品名称共1页准终冲压备料冲压大件316s冲压大件212s冲压大件212s212s212s冲压大件冲压大件更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期冲压大件JS39-630B标记专用工位架入库按工位器具规定装入专用工位架J检验按检具100%每毛坯制件数0.8×1320×1340冲压工艺过程卡ST14-ZF-FC-0.8×1320×C毛坯外形尺寸毛坯种类卷料MR6370轻型客车备注100%每台件数工时0%下料按尺寸0.8×1320×1340剪切。ZS-1.2×1850车间工段设备工艺装备每毛坯可制1件。（毛刺高度＜0.1mm）####拉延（毛刺高度＜0.1mm）####落料将条料以边定位进行冲裁。JA39-630JS39-800BMR6370-5401311-2/5校对（日期）设计（日期）（40序和50序在同一台压力机上冲压，为一机双模冲压方式）JS39-630B调整到位，进行压制，要求压制到位。翻边、侧冲将上工序件以内形定位进行翻边、冲####修边、冲孔将上工序件以内形定位进行修边、冲处数零件图号零件名称MR6370-5401311-1/5MR6370-5401311-3/5孔，要求定位准确、可靠，此序11孔，共11孔。540131100%左侧围外板MR6370-5401311-4/5####侧整形将上工序件以内形定位进行侧整形，将落料件以边靠定位销定位，上下模工序号工序名称工序内容浙江吉利汽车有限公司材料牌号及规格MR6370-5401311-5/5要求定位准确、可靠。孔，要求定位准确、可靠，此序3孔，共14孔。####审核（日期）标准化（日期）MR6370-2223-D13MR6370-L60-029J产品型号产品名称共6页0%更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期标记处数审核（日期）标准化（日期）设计（日期）校对（日期）开卷剪切线（毛刺高度＜0.1mm）ZS-1.2×1850下料按尺寸0.8×1320×1340剪切。162-003工序号工序名称工序内容加工简图毛坯重量辅助材料11.219kg设备工艺装备每毛坯可制件数100%浙江吉利汽车有限公司冷冲压工艺卡MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称左侧围外板材料牌号及规格材料技术要求毛坯尺寸ST14-ZF-FC-0.8×1320×C0.8×1320×13401340±11320±1产品型号产品名称共6页##更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期设计（日期）标记处数审核（日期）标准化（日期）校对（日期）时8手操作4只移动按钮台。定员人数4人，冲压时4人同或A线其它压力机每毛坯可制1件。闭式四点压力机（毛刺高度＜0.1mm）JA39-630落料模将条料以边定位进行冲裁。124-002MR6370-5401311-1/5左侧围外板工序号工序名称工序内容加工简图设备工艺装备落料浙江吉利汽车有限公司冷冲压工艺卡MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称产品型号产品名称共6页##更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期浙江吉利汽车有限公司冷冲压工艺卡MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称左侧围外板设备工艺装备MR6370-5401311-2/5拉延模审核（日期）标准化（日期）拉延将落料件以边靠定位销定位，124-006上下模调整到位，进行压制，要求压制到位。JS39-800B要求压制到位。闭式四点压力机工序号工序名称工序内容加工简图定员人数4人，冲压时4人同时8手操作4只移动按钮台。设计（日期）校对（日期）标记处数产品型号产品名称共6页##更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期浙江吉利汽车有限公司冷冲压工艺卡MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称左侧围外板设备工艺装备MR6370-5401311-3/5复合模审核（日期）标准化（日期）修边将上工序件以内形定位进行124-005冲孔修边、冲孔，要求定位准确、JS39-630B可靠，此序11孔，共11孔。闭式四点压力机工序号工序名称工序内容加工简图（毛刺高度＜0.1mm）或A线其它压力机定员人数4人，冲压时4人同时8手操作4只移动按钮台。设计（日期）校对（日期）标记处数4-φ10.27×711×8.2异形孔2-φ7.1φ11.6产品型号产品名称共6页####将上工序件以内形定位，进行侧整形，要求定位准确、J更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期此序3孔，共14孔（毛刺高度＜0.1mm）翻边标记处数浙江吉利汽车有限公司冷冲压工艺卡MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称工序号工序名称工序内容加工简图设备工艺装备设计（日期）校对（日期）左侧围外板侧冲翻边、冲孔，要求定位准确、可靠。JS39-630B复合模侧整定员人数4人，冲压时4人同侧整形模闭式四点压力机或A线其它压力机MR6370-5401311-5/5见工艺附图124-004MR6370-5401311-4/5形可靠。将上工序件以内形定位进行时8手操作4只移动按钮台。(40序和50序在同一台压力机上冲压，为一机双模冲压方式）检验按检具MR6370-L60-029J入库按工位器具规定装入专用工专用工位架审核（日期）标准化（日期）位架产品型号产品名称第6页更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期标记处数左侧围外板设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）浙江吉利汽车有限公司工艺附图MR6370零件图号540131100%MR6370-2223-D13轻型客车零件名称40序附图50序附图侧整形翻边翻边2-14×14φ10汽车车身装焊工艺（见附4）汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。表1列举了吉利汽车制造中常用的焊接方法。表1吉利汽车制造中常用的焊接方法焊接方法典型应用实例电阻焊点焊(联体点焊机DN3-160和悬挂点焊机DN2-25)车身主体总成、车身侧围总成凸焊螺母CO2保护焊(NBC-250)、氩弧焊车身总成车身焊接检验左翼子板总成左前门总成右前门总成机盖总成右翼子板总成车身组焊2左后门总成右后门总成背门总成地板总成顶盖前围地板总成车身主体总成(车身组焊1)左侧围右侧围右前立柱总成右中立柱总成右下边梁右侧围内板轮罩支架分总成前围上部分总成左侧围内板轮罩支架分总成左下边梁左中立柱总成左前立柱总成左右后轮罩分总成前地板总成后地板分总成右前边梁分总成左前边梁分总成左前挡泥板分总成散热器罩右前挡泥板分总成背门口下部分总成前围板分总成前横梁左前挡泥板总成左前挡泥板总成车身焊装工艺流程图前机仓车身组焊3车身组焊4涂装工艺（见附5）一、概述涂装目的是保护被涂物，并对被涂物起装饰作用，提高产品使用寿命和美化外观。汽车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。汽车涂装工艺流程汽车塑料件和玻璃钢件的涂装工艺流程预处理(预烘干、打磨、清洗)检查修饰或返修喷面漆吹擦净烘干打磨、抛光喷中涂烘干喷底漆干燥刮灰干燥喷中涂干燥打磨干燥补红灰烘干玻璃钢件涂装工艺流程预处理(打磨、清洗)检查修饰或返修塑料件涂装工艺流程装配(倒车镜、装饰条)打磨抛光喷面漆喷塑料底漆喷中涂补红灰烘干烘干刮灰并干燥刮灰并干燥打磨及干燥打磨并干燥上件及擦净烘干点补中涂汽车装配工艺（见附6）一、汽车装配概念及其特点汽车装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、总成、整车，并经严格检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。汽车产品要求有好的动力性、经济性和耐久性，以实现在各种复杂环境中的运载功能，现代汽车产品更要求安全可靠、造型美观、乘坐舒适并满足环保要求。这些要求，最终是通过装配工艺来保证的。若装配不当，以昂贵的代价制造出的合格零件，不一定能装出合格的汽车。因此装配是保证产品质量的重要环节。汽车装配特点是零件种类多，数量大，作业内容复杂。装配零部件除发动机、传动系、车身、悬架、车轮、转向系、制动系、空调系等之外，还有大量内外饰件、电器、线束、软管、硬管、玻璃、各类油液加注等。汽车总装工作量约占全部制造工作量的20%～25%，其操作内容包括过盈配合、焊接、铆接、镶嵌、配管、配线、螺纹连接、各类油液加注等。二、装配方法1、螺纹联接法:螺钉、螺栓联接是机械装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量31%，个别部位的螺纹联接采用手动扳手，较普遍的是采用风动扳手或电动扳手以及电动螺丝刀