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主讲赵学鹏一、汽车故障诊断基本知识二、发动机异响诊断三、柴油机起动困难四、柴油机动力不足五、起动机不运转六、发电机不充电故障是指“产品不能执行规定功能的状态”。----GB/T3187-94《可靠性、维修性术语》（一）汽车故障的概念汽车故障是指“汽车部分或完全丧失工作能力的现象”。----GB5624-85《汽车维修术语》一、汽车故障诊断基本知识汽车故障的主要表现形式：1、机械结构：零件耗损和配合关系破坏，如零件断裂、变形、间隙增大、过盈丧失和松动等。2、电气结构：电路短路、断路、搭铁、电气元件失效等。3、液体系统：润滑油、液压油、冷却液等变质。4、橡胶制品：老化、破裂等。损坏型——断裂、烧毁、击穿、变形等。退化型——老化、变质、腐蚀、剥落等。松脱型——松动、脱落、脱焊等。失调型——间隙、流量、压力、行程不当等。塞漏型——堵塞、不畅、泄漏等。整机型——起动困难、怠速不稳、异响、制动跑偏等。（二）汽车故障的模式（三）汽车典型故障率曲线1、典型磨损规律(劳伦茨曲线)ⅠⅡⅢ磨损量时间ＯＡＢＢ1Ａ1Ｋ1Ｋ特点：短时间内（OA）磨损量（OK1）增长较快，经过一段时间后趋于稳定，它反映了零件配合副初始配合情况。Ⅰ阶段：磨合（初驶）阶段ⅠⅡⅢ磨损量时间ＯＡＢＢ1Ａ1Ｋ1Ｋ特点：磨损增长缓慢，属于自然磨损，且大多数零件的磨损量与工作时间成线性关系。Ⅱ阶段：正常磨损阶段ⅠⅡⅢ磨损量时间ＯＡＢＢ1Ａ1Ｋ1Ｋ特点：到B1点以后，磨损强度急剧增加，配合间隙急剧变大，磨损量超出OK，破坏了零件正常润滑条件。Ⅲ阶段：极限磨损阶段ⅠⅡⅢ磨损量时间ＯＡＢＢ1Ａ1Ｋ1Ｋ2、典型故障率曲线(浴盆曲线)A：早期故障期B：偶然故障期C：耗损故障期故障率时间ＯABCD特点：故障率高，且故障率随时间增加而迅速下降预防措施：做好车辆初驶和初驶维护。（1）早期故障期(初驶期)故障原因:设计制造缺陷或修理工艺不当，装配质量欠佳。故障率时间ＯABCD特点：故障率低而稳定，近似为常数。故障是随机性的。预防措施：提高使用管理水平，包括提高驾驶员操作水平，落实维护制度。（2）偶然故障期(有效寿命期)故障原因:使用维护不当或零件随机失效等。故障率时间ＯABCD特点：故障率随时间的增加而显著增加。预防措施：及时进行调整、更换、维修或适时报废。（3）耗损故障期故障原因:零件产生磨损、变形、疲劳、腐蚀、老化等。故障率时间ＯABCD经维修的耗损故障期通过查看仪表指示信号和目测检查了解汽车各部位的密封紧固及工作情况。1、查外观（四）汽车故障诊断基本方法根据发动机排气的烟色判断故障。２、看烟色白色烟黑色烟3、听声音通过诊听声音可判断汽车各系统有无故障。听诊发动机起动运转声音听诊发动机异响通过触摸汽车某些部位的振动和温度来诊断其机件内部的工作情况。4、手触摸摸高压油管判断各缸工作情况摸制动鼓判断是否过热拆检可疑部件，通过对比确定故障点。５、拆部件拆高压油管拆四回路保护阀气管通过测试查明某一部件是否丧失了应有的功能。６、试功能泵油试验试制动某单位EQ1030双排座发动机长期存在异响，未引起重视。故障案例某日重载上长坡时，出现严重的敲击声，随后听到“嘭”一声响，缸体捣破。分解检查发现连杆断裂、第二缸活塞破裂，曲轴弯曲。二、发动机异响诊断如何及时发现异响？如何正确地进行诊断和处理？●怠速运转时是均匀而轻微的排气声；(一)异响诊断的基本概念１、正常响声●高速运转时则为有力而平稳的轰鸣。●加速时转速过渡圆滑；２、异常响声发动机工作时发出的不正常响声称为发动机异响。常见异响：活塞敲缸响、活塞销响、气门响、连杆轴承响和曲轴轴承响等。3、异响诊断发动机异响故障的诊断，是指在不解体的条件下，查明异响故障的性质、部位和原因的检查过程。(二)异响的表现特性1、音频特性2、转速特性3、负荷特性4、振动特性5、温度特性6、伴随特性(三)异响诊断的基本方法1、改变转速，暴露异响EQ1118GACA1121J低速：活塞敲缸响、活塞销响、气门响加速：连杆轴承响、曲轴轴承响2、断火（油）试验，区分机构,确诊缸位断火（油）：短路、断路高压火花或断油使某缸停止工作。断油断火上缸：断火或断油后响声减弱或消失。（活塞敲缸响、连杆轴承响、曲轴轴承响）反上缸：断火或断油后响声更加明显。（活塞销响）不上缸：断火或断油后响声没有变化。（气门响）断火后异响的三种反应3、借助听诊器材,寻找最佳振动部位听诊：采用或不采用某种简单工具器材进行听诊的方法和形式。内听:用听音管从发动机内部拾取异响。实听:用听音棒等工具听诊虚听:直接凭听觉听诊最佳听诊部位：缸体中下部缸体上部气门室盖气门响活塞敲缸响、活塞销响连杆轴承响、曲轴轴承响5、采取必要的辅助措施，加以验证。4、综合分析,果断确诊；①加机油②稍加大点火（供油）提前角③加大负荷④降温1、连杆轴承响发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒哒”金属敲击声。(四)典型异响分析故障现象连杆轴承响易造成捣缸事故！CA6102立即排除！故障原因（1）配合失常●轴承过长或过短、定位凸榫与凹槽不吻合而损坏或转动。●轴承盖的紧固螺栓松动或折断；●轴承减磨合金烧蚀或脱落；●轴承与轴颈配合松旷；（2）润滑不良•机油压力太低或机油变质及缺少机油；•过载造成油膜遭破坏。响声特点★突然加速（怠速向中速急加速）响声明显；★发动机“断火”后，响声减弱或消失；★最大振动部位在缸体中下部；★发动机初发动瞬间明显；★温度升高后，响声增大；★负荷（载重爬坡）加大响声加剧。2、曲轴轴承响故障现象发动机在急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”金属敲击声，响声沉重发闷；严重时发动机振动较大，机油压力明显偏低。曲轴轴承响易造成曲轴断裂！★响声比其他响声沉闷，发动机有抖震感；★中速向高速急加速时，响声明显；★单缸“断火”（除最前、最后道）响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”响声明显减弱；★最大振动部位在缸体中下部；★负荷急剧变化时响声明显；★机油压力明显下降。响声特点3、活塞敲缸响4、活塞销响5、气门响燃油箱调速器油水分离器输油泵喷油提前器柱塞式喷油泵燃油滤清器喷油器回油管限压阀高压油管低压油管组成三、柴油机起动困难基本油路（一）故障现象①发动机无起动迹象，无爆发声，排气管无烟排出。②有起动迹象，可听到连续的爆发声，排气管冒白烟或少量黑烟，但不能起动。如何分析柴油机起动困难故障原因呢？柴油发动机起动条件:•充分的气缸压缩压力•适当的燃油供给条件:喷油时间喷油雾化质量喷油量•足够的起动转速（1）油箱油量不足或油箱开关关闭（转换电磁阀损坏）1、低压油路故障点（3）管路堵塞（5）管路有漏气，油路进入空气；（4）喷油泵溢油阀不密封（6）油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。（2）输油泵性能差或损坏（二）故障原因（3）柱塞偶件磨损造成供油量过小2、高压油路故障点（4）油量调节机构卡滞，柱塞不能转动或转动量过小（5）出油阀密封不良，造成不供油或供油不足（1）高压油管中有空气或接头松动（2）断油电磁阀损坏或控制线路断路喷油泵（6）喷油器针阀积碳或烧结而不能开启（7）喷油器针阀开启压力调整过高（8）喷油器喷孔堵塞喷油器（9）喷油雾化不良（1）低温起动预热装置失效，气缸内温度过低3、其他故障点（2）空气滤清器堵塞，或排气管排气不畅（3）供油时间过早或过迟（4）气缸压缩压力过低，达不到柴油自燃条件发动机是否有起动征侯，排气管是否有烟排出。（三）诊断排除发动机起动时无着车迹象，排气管不排烟，说明柴油没有进入气缸，重点检查供给系的堵塞、漏气和某些零部件的损坏。1、检查断油电磁阀控制电路断开接通如何确定故障在低压油路还是高压油路？2、检查排除油路故障松开喷油泵排气螺钉，压动手油泵，观察排气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间排不尽，表明低压油路有故障。经验做法低压油路和高压油路故障区分如果出油正常，则说明故障出在高压油路。一看油二试泵三排气四查堵五除冰（1）诊断排除低压油路故障堵、漏、坏看油:油箱关油箱开油量、油箱开关压动手油泵手柄，无正常泵油弹力和阻力，手油泵失效。试泵：输油泵是否完好松开排气螺钉，压动手油泵，排气螺钉处流出泡沫状柴油，而且长时间也是如此，说明管路漏气，供油系中渗进空气发生了气阻。排气：进入油路的空气油箱至输油泵油路堵塞：按压手油泵手柄，有弹力和阻力，但压下时很轻松，放开后能自行回位。查堵：油路是否堵塞输油泵至喷油泵油路堵塞：手油泵手柄压动较费力。低温条件下的油路结冰在寒冷地区严寒季节，柴油牌号选用不当或油中有水，容易造成柴油凝结或油中的水结冰而堵塞油管。除冰：如何确定故障在喷油泵还是喷油器？（2）诊断排除高压油路故障打起动机，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，故障在喷油器；若无脉动或脉动甚弱，故障在喷油泵。经验做法喷油泵和喷油器故障的判别★检查排除喷油泵故障先看，再试，后拆检。看：喷油泵输入轴是否转动，联轴节是否连接可靠，有无断裂，固定螺栓有无松动。看：溢油阀的密封情况试：喷油泵出油阀是否密封不严。拆下高压油管，用手油泵泵油，若出油阀溢油，说明出油阀密封不良。拆检：拆开侧盖（A型泵），检查油量调节拉杆是否卡滞。就车检查★检查排除喷油器故障仪器检测就车检查喷油器如雾化良好又不滴油，说明无故障；若雾化不良，应解体检查喷油器针阀是否卡滞、弹簧弹力是否变化、喷孔是否堵塞等。将喷油器拆下，再接上高压油管，然后打起动机，观察其喷油情况。喷油器试验器上试验P=21.6MPa若发动机虽有起动征候但不能起动，或起动后又熄火，排气管冒出大量白烟，则进行下列检查。还是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出水汽白烟？是混合气形成条件差，气缸内温度低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧排出，形成的白色烟雾？注意：用手接近排气管消声器出口处，观察手上是否有水珠，判断是否有水进入燃烧室。经验做法燃烧室进水可能存在恶性故障！如柴油中有水，须将油箱及柴油滤清器放污塞打开，放出水和沉淀物。★检查柴油中是否有水拔出油尺，观察曲轴箱机油油面是否升高，机油中是否有水，机油颜色发白说明机油被水乳化。★检查机油起动发动机时观察水箱上部有无气泡冒出。★观察冷却液面排气管冒白烟，经诊断气缸内没有进水，重点应考虑燃油燃烧条件不足的原因。3、检查起动预热装置是否损坏4、检查进气通道是否堵塞空滤器阻塞指示器5、检查和调整供油正时气缸压力标准值车型压缩比气缸标准压力,MPa东风EQ114117.52.414东风EQ1118GA17.52.414解放CA1121J172.940斯太尔1192162.800解放CA10917.40.932东风EQ10907≮0.8346、检查气缸压力是否过低7、校验喷油泵供油量1、检查排除断油电磁阀控制电路2、检查排除油路故障3、检查起动预热装置是否损坏4、检查进气通道是否堵塞5、检查和调整供油正时6、检查气缸压力是否过低7、校验喷油泵供油量故障诊断排除程序四、柴油机动力不足行驶过程中:加油不加速上坡力不足伴随冒黑烟故障现象故障原因1、油门拉杆行程不够2、油路堵塞、有水、有气及燃油品质量低劣3、排气不畅4、进气量不足5、供油不正时6、喷油器喷雾质量不佳7、气缸压力不足8、气门调整不当1、检查排气制动阀是否卡滞故障诊断排除正常状态卡滞状态（1）检查油路是否有空气2、检查油路及燃油品质（2）检查油路是否堵塞（3）查看燃油品质3、检查是否少数缸不工作摸高压油管是否有“脉动”逐缸断油试验4、检查各缸喷油器喷油是否正常5、检查进气系统（1）检查空气滤清器是否过脏（2）检查涡轮增压器是否损坏检查涡轮增压器6、检查供油正时是否改变7、检查气缸压力是否过低正常值3.5~4.5MPa，不应低于标准值的80%8、检查气门脚间隙气门脚间隙0.25～0.45ｍｍOffAccONSTBAccIgRSM10571蓄电池电磁式电源总开关起动机起动机继电器点火锁预热开关预热控制器预热继电器PTC预热器电熄火控制器点火锁继电器副起动开关空档开关电源开关易熔线易熔线F04F03F02F01易熔线组成EQ1118G五、起动机不运转工作原理OffAccONSTBAcc