汽车底盘教案

盐城交通技师学院教案首页备课日期月日授课日期第周授课班级综合1202授课章节、课题第1节概述授课时数2教学目的、要求1．了解传动系功用、组成与分类。2．理解汽车的行驶原理教学重点、难点1．汽车行驶原理。2．汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。3．传动系功用、组成与分类。主要教学方法讲授法、练习法、多媒体教材或教具（含电教设备）《汽车底盘构造》教学参考书授课执行情况及教后感想审签记录板书设计第一章汽车传动系第一节概述一、汽车行驶的基本原理1.牵引力的产生2.行驶阻力（1）滚动阻力（2）空气阻力（3）上坡阻力（4）加速阻力3.汽车行驶的基本条件二、传动系的功用三、传动系的分类（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。1．机械式传动系2．液力机械式传动系3.静液式4.电力式（二）按传动比变化分类1.有级传动系2.无级传动系（三）按传动比的变换方式分类强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR)2.发动机前置前轮驱动(FF)3.发动机后置后轮驱动(RR)4．全轮驱动(nWD)5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）教学过程教师活动学生活动教学意图【导入】：观看PPT，让学生观察液压传动系统在生活中的应用。并提出问题：1.什么是液压传动？2.液压传动的工作原理？液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。【新授】：第一章汽车传动系第一节概述一、汽车行驶的基本原理1.牵引力的产生汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力。当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。2.行驶阻力（1）滚动阻力（2）空气阻力（3）上坡阻力（4）加速阻力3.汽车行驶的基本条件汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机输出扭矩和二、传动系的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。盐城交通技师学院传动装置的结构，同时还取决于轮胎与路面的附着性能。为使车轮在地面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力。二、传动系的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。三、传动系的分类（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。2．机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。盐城交通技师学院教学过程教师活动学生活动教学意图动力传递路线：发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。2．液力机械式传动系组成：液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。特点：液力机械式传动系是以液体作为介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力，并能根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。（图2-2）为液力机械变速器结构示意图。3.静液式4.电力式（二）按传动比变化分类1.有级传动系2.无级传动系（三）按传动比的变换方式分类强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR)——传统的布置型式。盐城交通技师学院教学过程教师活动学生活动教学意图（三）按传动比的变换方式分类强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR)——传统的布置型式。2.发动机前置前轮驱动(FF)——在轿车上普遍采用的布置型式。3.发动机后置后轮驱动(RR)——目前大、中型客车盛行的布置型式。4．全轮驱动(nWD)——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）小结：本节课主要讲了汽车传动系的作用、分类和布置形式。作业：书P8一，二，三盐城交通技师学院盐城交通技师学院教案首页备课日期月日授课日期第周授课班级授课章节、课题第2节离合器授课时数2教学目的、要求1．了解离合器的功用、性能和类型。2．掌握汽车离合器的基本组成和工作原理教学重点、难点1．离合器的功用、性能和类型2．离合器的基本组成和工作原理。主要教学方法讲授法、练习法、多媒体教材或教具（含电教设备）《汽车底盘构造》教学参考书授课执行情况及教后感想审签记录板书设计第一章汽车传动系第二节离合器一、离合器概述（一）离合器的作用（二）性能要求（三）离合器的形式1.摩擦式离合器2.液力式离合器3.电磁式离合器二、摩擦式离合器（一）摩擦式离合器的分类（二）基本组成1.主动部分2.从动部分3.压紧机构4.操纵机构（三）工作原理1.离合器接合2.离合器分离3.汽车起步教学过程教师活动学生活动教学意图【导入】：观看PPT，让学生观察液压传动系统在生活中的应用。并提出问题：1.什么是液压传动？2.液压传动的工作原理？液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。【新授】：第一章汽车传动系第一节概述一、汽车行驶的基本原理1.牵引力的产生汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力。当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。2.行驶阻力（1）滚动阻力（2）空气阻力（3）上坡阻力（4）加速阻力3.汽车行驶的基本条件汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机输出扭矩和二、传动系的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。盐城交通技师学院传动装置的结构，同时还取决于轮胎与路面的附着性能。为使车轮在地面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力。二、传动系的功用汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。三、传动系的分类（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。3．机械式传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。盐城交通技师学院教学过程教师活动学生活动教学意图动力传递路线：发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。2．液力机械式传动系组成：液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。特点：液力机械式传动系是以液体作为介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力，并能根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。（图2-2）为液力机械变速器结构示意图。3.静液式4.电力式（二）按传动比变化分类1.有级传动系2.无级传动系（三）按传动比的变换方式分类强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR)——传统的布置型式。盐城交通技师学院教学过程教师活动学生活动教学意图（三）按传动比的变换方式分类强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式四、传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR)——传统的布置型式。2.发动机前置前轮驱动(FF)——在轿车上普遍采用的布置型式。3.发动机后置后轮驱动(RR)——目前大、中型客车盛行的布置型式。4．全轮驱动(nWD)——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）小结：本节课主要讲了汽车传动系的作用、分类和布置形式。作业：书P8一，二，三盐城交通技师学院