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检测与诊断模拟题1.转向系统的检测包括自由行程_的检测、车轮定位的检测、侧滑量和转向力的检测。2.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和双板式侧滑台。3.汽车微机控制系统故障诊断按其诊断故障所采用的方法可分为经验诊断、利用自诊断系统诊断、一般汽车检测诊断仪器诊断和专用诊断仪器诊断等。4.汽车综合检测站按职能可分为A、B和C三种类型。5.车轮不平衡的影响因素有：车轮碰撞造成的变形引起的质心位移、高速行驶时制动抱死而引起的纵向和横向滑移、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。6.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是（结构参数），另一类是（技术状况参数）7.为了保证诊断结果的可靠性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下原则1）灵敏性2）稳定性3）信息性4）经济性8.制定最佳诊断参数周期应考虑的因素：1）汽车技术状况2）汽车使用条件3）费用9.发动机技术状况况变化的主要外观症状有：动力性下降、燃料与润滑油消耗量增加、起动困难、四漏以及运转中有异常响声等10.检测点火正时的方法有人工法、正时灯法和缸压法等11.汽车转向系的常见故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振。19．汽车车轮定位的检测有静态检测法和动态检测法两种类型12.车轮平衡可分为车轮静平衡和车轮动平衡。13.底盘测功试验台一般由滚筒装置、功率吸收装置、测量装置、辅助装置。14.汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响15.汽车前轮定位参数的检测，有静态检测法和动态检测法两种16.制动性能检测分台试法和路试法。17.车速表指示误差=（车速表指示值-试验台指示值）/（试验台指示值）100%18.悬架装置由弹性元件、导向装置、减振器组成19.汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、按压车体法和试验台检测法。20.汽车尾气主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物、碳烟。21.汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声；底盘的机械噪声、制动噪声和轮胎噪声，车厢振动噪声、货物撞击噪声，喇叭噪声和转向、倒车时的蜂鸣声灯等。22.噪声的主要物理参数有声压与声压级、声强与声强级、声功率与声功率级。23.前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置；前照灯的技术状况可用屏幕法和前照灯校正仪检测。24.评价汽车制动效能的指标是制动距离或制动减速度25.对于制动力平衡的要求：前轴左右轮不得大于6％26.汽车前进通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮向外滑则前束值过小27.对于废气分析仪测量时，取样头插入排气管深度应不少于400毫米28.发动机的正常工作温度应在水温表指示80～90℃29.机油压力表是用来检测发动机润滑系的工作情况。30.前照灯检验仪可检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量31.车的加速能力常用原地起步加速时间和超车加速时间表示。32.制动时，汽车左右转向轮制动器制动力不相等，会引起跑偏33.汽车的最大上坡能力是指汽车满载时一档的最大爬坡度34.汽车的地面制动力不可能超过制动器制动力35.机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。36.制动距离是指紧急制动时，从驾驶员踩到制动踏板时起到完全停车为止，汽车所驶过的距离。37.下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右38.发动机噪声属于伴随过程参数39.JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于行业标准40.以下为动态测功的仪器是发动机综合性能分析仪41.技术状况正常的发动机在常用转速范围内，汽油机机油压力应196~392kPa42.以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是测量汽车的最高车速43.可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是侧滑台44.用制动力检验汽车的制动性能时应符合的要求是：制动力总和占整车重力的百分比为空载≥60%45.GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定：车速表允许误差范围+20%~-5%46.OBD—Ⅱ随车诊断系统故障码P1234中的第三位2所表示的含义为有关燃油和空气的测量47.自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为发动机输出功率不足48.汽车在行驶中ABS功能正常，但ABS故障警告灯一直亮，最可能的故障原因是轮速传感器损坏49.按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度的汽车检测站是指安全检测站50.GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》中规定：客车车内最大允许噪声级不大于82dB51.发动机的动力性指标是额定功率、额定转矩。52.发动机气缸密封性可以通过测定气缸压力、进气歧管真空度、气缸漏气量进行分析。53.发动机的异响是发动机产生的不正常响声，主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响、电磁异响等几种。54.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。55.诊断参数标准一般由初始值，许用值，极限值三部分组成。56.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，单缸功率也等于零，即该缸不工作。57.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的转速和负荷有关。58.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：直列波，重叠波，高压波，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。59.水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。60.汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振。61.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km62.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用滤纸式烟度计，按测量规程进行。63.前照灯的技术状况，可用屏幕法，前照灯校正仪检测。64.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、屏幕式，投影式，自动追踪光轴式四种类型。65.检查点火正时的目的是为了查证点火时间的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳初始点火提前角。66.自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障67.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为反力式和惯性式两类。、68.发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功。，69.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。每缸测量次数不少于两次。70.车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。71.自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。72.发动机燃料供给系统的检测主要从3个方面进行漏油、堵塞、机件损坏。73.发动机冷却系统冷却液温度过高或者过低，其主要原因为冷却液过少、冷却系统有渗漏处、散热器水管堵塞、冷却系统内有水垢、风扇传动带打滑、节温器失灵等。74.微机控制燃料供给系统包括空气供给系统、燃油供给系统，排放控制系统和其他为电子控制装置提供发动机信号的传感器等四个部分。75.汽车故障的成因主要有自然因素和人为因素。76.目前常采用经验法、闪光法、缸压法检测供油正时。77.安全环保检测站主要有初次检验、定期检验、临时检验、特殊检验四种功能。78.汽车发动机气缸密封性是由活塞组、气门与气门座以及气缸盖、汽缸垫、气缸体等零件保证的。79.为了减少机件磨损，保证发动机正常工作，延长使用寿命，发动机的润滑系统可以从机油消耗量、润滑系统压力、机油品质等几个方面进行评价和检测。80.汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的动力性和燃油经济性。二、判断题1.对汽车的检测，是在解体情况下判明汽车的技术状况，为汽车继续运行或进厂维修提供可靠依据。(X)2.发动机功率偏低，主要是气缸密封性不佳造成的。(×)3.汽车检测与诊断与汽车维修业的发展无关。(×)4.侧滑试验台测滑板的测滑量是车轮外倾和前束共同作用的结果。5.动平衡的车轮一定是静平衡的。6.气缸压缩力的检测一般在发动机冷态下进行,不用预热发动机。(×)7.离合器打滑频闪测定仪是常用的汽车底盘检测设备之一。8.汽车传动系游动角度常用指针式游动角度检测仪和数字式游动角度检测仪进行检测。(X)9.气缸压缩力的检测，如果测量结果高于原设计规定，说明发动机的状况非常好，没有故障。(X)10.汽车检测与诊断是汽车维护和修理的技术支撑。16.汽车制动性能最基本的评价指标是制动时汽车的方向稳定性。（X）17.工作过程参数必须在汽车工作时才能测得。（X）18.外特性代表了汽油机的最高动力性能。（X）19.单点喷射系统油压高，多点喷射系统油压低。（X）20.在海平面高度，发动机怠速运转时，若进气管真空度稳定为57~70kPa，表明气缸密封性正常。（X）21.机油若被吸入气缸而燃烧，其最明显的特征是当发动机高度运转时，排气管排出浓的白色烟雾。（X）22.底盘测功机是一种需解体检验汽车性能的检测设备。（X）23.所有就车式车轮平衡机都有最大不平衡量限值，严重失衡的车轮是不能上机平衡的。（X）24.四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85~0.90H，水平位置要求右灯向左或向右偏均不得大于170mm。（X）25.人最敏感的声音频率范围是1000~2000Hz。（X）26.利用蓄电池跨接启动其他车辆时，必须先断开点火开关，再拆装跨接线。（X）27.自动变速器时滞试验中正常的滞后时间应为：N→D的时滞时间不大于1.6s;N→R的时滞时间不大于1.2s。（互换）28.自动变速器在升挡时如有明显的冲击，可能是主油路油压过低。29.要清除丰田皇冠3.0的巡航控制系统的故障码，只需在点火开关OFF时，拔出ECU—B保险丝10s以上即可。（x）30.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施解体检测诊断的机构。（X）31、通过测量整个加速过程中的加速度而获得的发动机功率就是瞬时功率。（错）32、发动机运行时只要机油消耗量小于1.5L/1000KM均为正常。（错）33、在燃油系统静态燃油压力检测时，如果测得的燃油压力过高，在进行车辆二级维护时应检修或更换燃油压力调节器。（对）34、汽车的故障诊断是汽车发生故障后进行的检查，是一种主动的检查行为。（错）35、柴油机喷油器的轴针和喷孔磨损后，会导致截面增大，造成喷油量增加.(错)36、ABS在任何时候都起作用（错）37、自动跑偏现象是指汽车行驶中自动跑向一边，必须用力把住方向盘才能保持直线行驶。（对）38、对于后轮驱动的车辆一般要采用驱动型车速表试验台俩检测车速表是否符合要求。（错）39、单滚筒底盘测功试验台对于车轮在滚筒上的安放、定位要求严格，因而测量精度高，所以，广泛用于汽车安全和综合检测站。（错）40、传统点火系统断电器触电闭合角的大小取决于触电间隙。触电间隙增大、触电闭合角减小。（对）41、发动机节气门突然全开时，发动机由起始转速加速到终止转速的时间越长，则其有效加速功率增大。（错）42、如果发动机功率偏高，一般是燃料供给系统调整状况不佳、点火系技术状况不佳或气缸密封性不佳等原因造成的。（错）43、从点火开始到活塞到达上止点这一段时间内，凸轮轴转过的角度称为点火提前角。（错）44、发动机正常水温为60°到80°之间。（错）45、柴油机的高压油路，是从喷油泵到喷油器这段油路，是由喷油泵建立的。（对）46、柴油机输油泵的供油量比喷油泵的出油量要小很多。（错）47、稳态测功是指发动机在节气门开度和转速均为变动